Paano Matutukoy Kung Kailangang Baguhin ang mga Bahagi ng Crane

Ang mga crane ay mahahalagang kagamitan sa iba't ibang industriya, mula sa konstruksyon hanggang sa pagmamanupaktura. Binubuo ang mga ito ng maraming bahagi na nagtutulungan upang mapadali ang mabigat na pagbubuhat at paggalaw. Gayunpaman, tulad ng anumang mekanikal na sistema, ang mga bahagi ng crane ay maaaring masira sa paglipas ng panahon dahil sa malawakang paggamit at mga kadahilanan sa kapaligiran. Napakahalaga na regular na suriin ang kondisyon ng mga bahaging ito upang matiyak ang ligtas at mahusay na operasyon. Gagabayan ka ng artikulong ito kung paano matukoy kung kailangang baguhin ang mga bahagi ng crane.

End-of-life Criteria Para sa Mga Pangunahing Beam

Ang kreyn ay ilang beses na na-overhaul, at ang pangunahing girder ay lubhang nalihis o nabasag ng ilang beses matapos ang dalawang pagpapalihis ay naayos, na minarkahan ang pagtatapos ng ligtas na buhay ng serbisyo nito.

Ang pangunahing beam deflection deflection ng isang kwalipikadong bridge crane at mga bitak ay nabibilang sa pagkasira ng pagkapagod, na siyang materyal na istraktura ng organisasyon sa stress sa ilalim ng pagkilos ng lokal na cyclic slip at yielding at ang unti-unting pagbuo ng linear cumulative damage. Samakatuwid, ang paulit-ulit na malubhang pababang pagpapalihis o paulit-ulit na mga bitak ay nagmamarka ng katapusan ng ligtas na buhay ng serbisyo ng pangunahing girder.

Sa pangkalahatan, ang ligtas na buhay ng serbisyo ng mga grab crane at electromagnetic cranes ay 20 taon, ang mga casting crane ay higit sa 30 taon, at ang general-purpose bridge cranes ay 40 hanggang 50 taon. Ang aktwal na buhay ng serbisyo ng kreyn ay tinutukoy ng mga partikular na kondisyon ng paggamit, hindi kinakailangan na naaayon sa mga taon sa itaas.

End-of-life Criteria Para sa Hook

Mga kawit na may mga sumusunod na depekto ay dapat i-scrap at palitan:

• Mga bitak
• Mapanganib na pagsusuot ng seksyon na lampas sa 10% ng orihinal na taas
• Ang mapanganib na seksyon at hook neck ay gumagawa ng plastic deformation
• Ang pagbubukas ay tumaas ng 15% mula sa orihinal na laki
• Torsional deformation ng hook tip na lumalagpas sa 10 degrees o higit pa
• Kapag ang suot ng plate hook bushing ay umabot sa 50% ng kapal, ang bushing ay dapat na i-scrap
• Kung ang pagsusuot ng mandrel ng plate hook ay umabot sa 5% ng orihinal na laki, dapat na i-scrap ang mandrel

Mapanganib na Seksyon ng Hook:

Ang mapanganib na seksyon ng hook ay isang mahalagang bahagi ng pang-araw-araw na inspeksyon at kaligtasan ng inspeksyon, pagkatapos pag-aralan ang puwersa ng hook, napagpasyahan na ang hook ay may mga sumusunod na mapanganib na seksyon.

• Seksyon ng BB: Ang seksyong ito ay may shear stress, at sa parehong oras, ang seksyong ito ay madalas na isinusuot, upang ang cross-sectional area ay nabawasan
• Seksyon CC: Ito ang pinakamaliit na seksyon at may panganib na ma-pull off
• Seksyon AA: Ang seksyong ito ay sumasailalim sa mga kumplikadong pwersa

End-of-life Criteria Para sa Sheaves

Mga bigkis dapat i-scrap at palitan kung mayroon silang mga sumusunod na depekto:

• Ang kapal ng pader ng uka ng lubid ng sheave ay pagod hanggang 20% ng orihinal na kapal
• Ang radial wear sa ilalim ng rope groove ng sheave ay lumampas sa 50% ng diameter ng wire rope o ang hindi pantay na wear ay lumampas sa 3mm
• Nakakita ng mas malubhang bitak ang cast iron sheave
• Malubhang pinsala sa sheave rim
• Mga bitak
• Iba pang mga depekto na nakakasira sa wire rope

End-of-life Criteria Para sa Drums

Kapag nangyari ang isa sa mga sumusunod na kondisyon sa a tambol, ito ay aalisin:

• Kapag ang suot ng drum wall ay umabot sa 20% ng orihinal na kapal ng pader, dapat na i-scrap ang drum.
• Suriin ang drum at shaft ay hindi dapat magkaroon ng mga bitak, kung ang mga bitak ay natagpuan, dapat silang i-scrap at i-renew sa oras.

End-of-life Criteria Para sa Mga Gulong

Mga gulong dapat i-scrap kapag nangyari ang isa sa mga sumusunod na kondisyon:

• Mga bitak
• Kapag ang bilis ng pagpapatakbo ay mas mababa sa 50m/min, ang antas ng ellipticity (ellipticity=maximum diameter-minimum diameter) ay umabot sa 1mm, at kapag ang bilis ng pagpapatakbo ay mas mataas kaysa sa 50m/min, ang antas ng ellipticity ay umabot sa 0.5mm, dapat itong maging binasura at pinalitan.
• Kung ang kapal ng tread ng gulong ay pagod sa 15% ng orihinal na kapal, dapat itong i-scrap at palitan.
• Kung ang suot ng rim ng gulong ay lumampas sa 50% ng orihinal na kapal, dapat itong i-scrap at palitan.

End-of-life Criteria Para sa Mga Preno

Kung ang preno ay may mga sumusunod na depekto, dapat itong i-scrap at palitan:

• Ang pagsusuot ng mga brake pad ay lumampas sa 50% ng orihinal na kapal.
• Ang pagsusuot ng minor shaft at mandrel ay lumampas sa 5% ng orihinal na diameter.
• Mga bitak ng pagkapagod sa mga tie rod, brake arm, at spring.
• Sobrang init o pinsala sa rolling bearings ng hydraulic actuator brake.
• Mga bitak
• Plastic deformation(hindi mababawi na deformation) ng mga bukal

End-of-life Criteria Para sa Mga Gulong ng Preno

Ang mga gulong ng preno ay tatanggalin kung mangyari ang alinman sa mga sumusunod na kondisyon:

• Mga bitak
• Kung may mga depekto at bitak sa ibabaw ng trabaho ng gulong ng preno, dapat itong i-scrap at palitan.
• Ang brake wheel ng hoisting mechanism ay dapat i-scrap kapag ang wear ay lumampas sa 40% ng orihinal na kapal, at ang brake wheel ng running mechanism ay dapat i-scrap at palitan kapag ang wear ay lumampas sa 60% ng orihinal na kapal.

Wire Rope Scrap Criteria

Ang wire rope ay dapat i-scrap at palitan kung ang isa sa mga sumusunod na kondisyon ay nangyari:

• Wire rope sa isang pitch (wire rope strands sa paligid ng axial distance) sa loob ng bilang ng mga sirang wire hanggang 10% ng kabuuang bilang ng mga wire ng rope
• Pagkasira ng wire rope, pagbabawas ng diameter, kung higit sa 40% ng diameter ng wire rope, dapat i-scrap at palitan
• Ang buong strand ng wire rope ay naputol o ang core ng wire rope ay na-extruded, na nagreresulta sa pagkasira ng istruktura sa wire rope.
• Mga wire na lubid na may makabuluhang panloob na kaagnasan.
• Malubhang pagpapapangit ng wire rope tulad ng kinking, dead ends, hard bends, plastic deformation, atbp.
• Kapag ang safety factor ay mas mababa sa 6, ang pamantayan sa pag-renew ay upang sirain ang bilang ng mga wire sa isang twist distance hanggang sa 10% ng kabuuang bilang ng mga wire ng wire rope. Kung ito ay 6*9=114 wires, kapag ang bilang ng mga sirang wire ay umabot sa 12 wires, maaari itong i-scrap at i-renew, 6*37=222 wires, kapag ang bilang ng sirang wires ay umabot sa 22 wires, maaari itong i-scrap at i-renew . Kapag ang safety factor ay 6~7, ang bilang ng mga sirang wire ay 12%, at kapag ang safety factor ay higit sa 7, ang bilang ng mga sirang wire ay 14%.

Talahanayan 1: Steel wire rope sirang wire scrapping standard

• Kung ang panlabas na layer ng wire ay may malubhang pagkasira, ngunit mas mababa sa 40% ng diameter ng wire rope, dapat itong batay sa antas ng pagkasira, ang bilang ng mga sirang wire na ipinapakita sa Talahanayan 1 para sa pag-scrap ay dapat na may diskwento ayon sa Talahanayan 2, at na-scrap ayon sa bilang ng mga sirang wire pagkatapos ng diskwento.

Talahanayan 2: Steel wire rope discount coefficient table

Halimbawa: 6 * 37 + 1 cross-wound wire rope, safety factor ng 5, ang ibabaw wear ng wire rope para sa 25%, pagkatapos ay isang twisting distance sa loob ng sirang 22 * 60% = 13.2 steel wire scrapped.

Ang pagtiyak sa kaligtasan at kahusayan ng mga pagpapatakbo ng kreyn ay nangangailangan ng regular na pagtatasa ng mga bahagi ng kreyn para sa pagpapalit. Ang Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. ay isang crane manufacturer na may perpektong kagamitan sa pagsubok at advanced na kagamitan sa produksyon pati na rin ang isang propesyonal na teknikal na pangkat ng pananaliksik at pagpapaunlad. Paggawa ng mga crane hook, crane wheels, sheaves, crane rope drum, grab, trolley, winch at marami pang ibang crane accessories. Kung mayroon kang anumang mga katanungan o pangangailangan tungkol sa mga crane at mga bahagi ng crane, mangyaring makipag-ugnayan sa amin!