Test de charge de grue EOT : un guide étape par étape

Les ponts roulants sont couramment utilisés dans la production industrielle moderne et sont largement utilisés dans de nombreux secteurs. L'opération de levage est une sorte d'opération sujette aux accidents, l'utilisation de machines de levage en cours de défaillance causera de graves dommages. Par conséquent, une inspection de sécurité des grues est nécessaire pour identifier leur qualité de fabrication et la possibilité d'un fonctionnement en toute sécurité. Les tests de charge peuvent tester la qualité des produits des machines de levage et les indicateurs de performance de sécurité, tels que la déformation de la structure métallique de la grue et l'état efficace du dispositif de sécurité. Cet article décrit en détail les étapes et les méthodes du test de charge de ponts roulants, y compris les travaux préparatoires avant l'essai de charge des ponts roulants, l'essai à vide, l'essai de charge nominale, l'essai de charge statique et l'essai de charge dynamique.

Exigences pour les tests de charge des ponts roulants

Exigences environnementales du site d'essai

Afin de garantir la validité et la fiabilité du test, le site de test doit répondre aux conditions suivantes :

1. Le site de test est solide et plat.
2. La température ambiante est de -3℃~+36℃.
3. Si le site d'essai est un environnement extérieur, la vitesse instantanée du vent au sol est inférieure à 8,3 m/s.

Exigences pour les charges de test

La charge d'essai peut être une unité unique ou être composée de plusieurs parties pour différentes exigences d'essai de charge. Il peut s'agir d'une unité individuelle en blocs d'acier ou d'un autre type (béton) ou d'un récipient contenant de l'eau ou du sable.

Méthode de mesure de la masse de la charge d'essai :

• Méthode directe : le poids du bloc test est pesé directement.
• Méthode de combinaison : Une série de poids avec une certaine masse pour une combinaison raisonnable, afin d'obtenir le poids requis pour le test de charge.

L'erreur sur la charge de test doit être contrôlée dans 1%.

Préparation avant le test

• Retirez tous les débris des deux côtés des voies de la grue et du chariot.
• Débarrassez le site de test des équipements et matériaux sans rapport avec le test.
• Établissez un cordon sur le site de test et du personnel de sécurité sur place pour vérifier strictement que le personnel et l'équipement non liés ne sont pas autorisés à entrer dans le site de test.
• Vérifiez si les boulons de connexion sont serrés et vérifiez si les boulons de compression du rail sont serrés.
• Vérifiez les appareils de levage et les élingues pour un test de charge, qualifiés pour leur utilisation.
• Préparez d'autres équipements pour le test de charge, notamment l'assemblage d'un panier lourd, d'un talkie-walkie, d'un ruban à mesurer en acier, d'une pince ampèremétrique, d'un chronomètre électronique, etc.
• Avant le test de charge, installez et déboguez le dispositif du système de détection et de surveillance en temps réel de la résistance et de la rigidité de la poutre principale, détection en temps réel de la valeur de résistance et de rigidité de la poutre principale dans l'expérience, et en même temps comparée à la valeur calculée, la valeur admissible, affichage dynamique, dépassant l'alarme standard.

Procédure de test de charge de grue EOT

Le test de grue EOT comprend un test à vide, un test de charge nominale, un test de charge statique et un test de charge dynamique. L'ordre du test doit être noté : il doit s'agir du premier test à vide, après le test de charge nominale, puis du test de charge statique et enfin du test de charge dynamique. Le test précédent n'est pas qualifié, ne peut pas effectuer le test suivant, il faut rectifier l'achèvement de l'examen des qualifiés pour continuer le test derrière. Afin de garantir le bon déroulement de l’essai, il est nécessaire de procéder à une inspection visuelle de l’ensemble de la machine avant d’effectuer l’essai.

Inspection visuelle

L'inspection visuelle doit comprendre la conformité aux spécifications et l'état de toutes les pièces essentielles, telles que les mécanismes, l'équipement électrique, les dispositifs de sécurité, les freins, les commandes, les systèmes d'éclairage et de signalisation ; la structure métallique de la grue et ses connecteurs, les échelles, les voies d'accès, la cabine de conduite et les passerelles ; tous les dispositifs de protection ; les crochets ou autres dispositifs de ramassage et leurs connecteurs ; les câbles métalliques et leurs fixations ; et les poulies et leurs fixations axiales. Il n'est pas nécessaire de démonter les pièces pour l'inspection, mais les couvercles qui doivent être ouverts pendant les opérations normales d'entretien et d'inspection, tels que les couvercles des interrupteurs de fin de course, doivent être ouverts.

Test à vide

L'essai à vide est principalement un test du fonctionnement et du mécanisme de levage du pont roulant et du chariot, et est effectué selon les procédures suivantes :

1. Avant le test, utilisez un mégohmmètre de 500 V pour mesurer la résistance d'isolement du circuit principal de chaque organisation, du circuit de commande et la résistance d'isolement à la terre.
2. Allumez l'alimentation électrique, ouvrez les institutions de manière à ce que le chariot sur toute la longueur de la poutre principale et la grue le long de la voie fassent des allers-retours au moins 3 fois, il ne devrait y avoir aucun phénomène de blocage.
3. Vérifiez si l'interrupteur de fin de course et le tampon fonctionnent correctement et si les positions de fin de course gauche et droite de l'épandeur répondent aux exigences.
4. Démarrez le mécanisme de levage principal et secondaire pour l'ensemble du fonctionnement de la plage de levage, vérifiez si le fonctionnement est normal, si le système de contrôle et les dispositifs de sécurité répondent aux exigences et sont sensibles et précis, vérifiez si la plage de levage répond aux exigences.
5. Pendant l'essai de fonctionnement à vide, chaque mécanisme doit être démarré séparément et fonctionner dans le sens avant et arrière pendant une durée cumulée d'au moins 5 minutes.

Les résultats du test à vide satisfont aux conditions suivantes avant de passer à l'opération suivante :

1. Tous les dispositifs de sécurité fonctionnent de manière fiable et efficace.
2. Tous les mécanismes fonctionnent normalement et les freins sont fiables.
3. Le système d'exploitation et le système de commande électrique fonctionnent correctement.
4. Il n'y a aucun phénomène de rongement des rails pendant le fonctionnement sur toute la longueur de la grue et du chariot le long de la voie.

Test de charge nominale

Le but de l'essai de charge nominale est de tester davantage les indicateurs fonctionnels pertinents de la grue grâce à l'essai de charge nominale. Le processus de test est le suivant :

1. Le mécanisme de levage principal est chargé par 1,0 fois la charge nominale, de sorte que le mécanisme de roulement de la grue et du chariot, le mécanisme de levage pour effectuer une action conjointe, permet uniquement d'ouvrir les deux institutions en même temps (mais les mécanismes de levage principal et secondaire ne doivent pas être ouvert en même temps).
2. Pendant le test, la vitesse de chaque organisation (y compris la régulation de vitesse), la distance de freinage et le bruit de la grue doivent être détectés séparément
3. Si l'objet de test est une grue à benne preneuse, les performances de préhension de la benne doivent être vérifiées ; si l'objet de test est une grue électromagnétique, la capacité de levage de l'électromagnétique de levage, l'exactitude du système de commande électrique et la capacité de l'alimentation de secours à maintenir le champ magnétique doivent être vérifiées.

Test de charge statique

Le but de l’essai de charge statique est de vérifier la capacité portante de la grue et de ses différents composants structurels. Si aucune fissure, déformation permanente, écaillage de la peinture ou dommage affectant les performances et la sécurité de la grue n'est détecté, et qu'il n'y a aucun jeu ou dommage aux points de connexion, l'essai est considéré comme qualifié.

L'essai de charge statique est effectué selon les procédures et exigences suivantes :

1. Tout d'abord, un test de charge statique est effectué sur le mécanisme de levage principal : la charge nominale de levage (augmentée progressivement jusqu'à la charge nominale), le chariot va et vient sur toute la longueur du pont et le mécanisme de commande de la grue est démarré (il n'est pas autorisé à démarrer trois mécanismes en même temps), et divers indicateurs de performance sont vérifiés pour répondre aux exigences de conception. Déchargez la charge et garez le chariot vide à la position limite (l'électro-aimant de préhension et de levage doit toucher le sol), et définissez le point de référence du test.
2. Arrêtez le chariot au milieu du pont roulant, chargez-le d'abord avec 1,0 fois la charge nominale, en soulevant 100 mm ~ 200 mm du sol pour le suspendre, puis chargez-le sans impact à 1,25 fois la charge nominale, avec un temps de suspension d'au moins que 10min. Décharger la charge et garer le camion vide en position extrême (l'électro-aimant de préhension et de levage doit être mis à la terre). Utilisez la méthode de traction du fil d'acier pour vérifier qu'il ne doit y avoir aucune déformation permanente au point de référence de la poutre principale de la grue, et que le degré d'arc vers le haut réel F de la poutre principale doit répondre aux exigences des spécifications d'essai, l'essai peut être résilié. En cas de déformation permanente, le test doit être répété depuis le début, mais pas plus de trois fois, et il ne devrait plus y avoir de déformation permanente.
3. Après le test, inspectez visuellement toute déformation permanente, écaillage de la peinture ou tout dommage susceptible d'affecter les performances et la sécurité de la grue. Vérifiez si les connexions sont desserrées ou endommagées. De plus, la valeur réelle de la déflexion vers le haut ne doit pas être inférieure à 0,7S/1000, et le point le plus élevé de la déflexion vers le haut doit être compris dans la plage de S/10 au milieu de la travée.
4. Vérifiez la rigidité statique de la grue. Conduisez le chariot jusqu'au milieu du pont, soulevez la charge nominale à 200 mm du sol et, une fois la grue et la charge arrêtées, mesurez la déviation vers le haut F1. Raideur statique =F-F1.

La valeur admissible pour la rigidité statique de la grue est :

• A1 ~ A8 : Classification de service de la grue
• S : Portée de la grue
• Rigidité statique de la grue : doit être mesurée dans la plage de S/10 au milieu de la travée de la poutre principale.

Test de charge dynamique

L'objectif principal de l'essai de charge dynamique est de vérifier la fonctionnalité des différents mécanismes et freins de la grue. Si chaque composant peut effectuer son test fonctionnel et qu'aucun dommage n'est constaté lors de l'inspection visuelle ultérieure des mécanismes ou des composants structurels, et qu'il n'y a aucun jeu ou dommage au niveau des connexions, alors le résultat du test est considéré comme qualifié.

Les étapes de l'essai de charge dynamique d'un pont roulant sont les suivantes :

1. Tout d’abord, coupez le limiteur de poids pour l’empêcher de fonctionner.
2. Pendant le test, chaque mécanisme doit être testé séparément. Le mécanisme de levage doit être chargé avec 1,1 fois la charge nominale, et chaque action doit être démarrée et arrêtée à plusieurs reprises dans son amplitude de mouvement. De plus, un test de mouvement simultané de deux mécanismes (les crochets principal et secondaire ne doivent pas être actionnés simultanément) doit également être effectué de la même manière.
3. Lorsque la charge d'essai suspendue est démarrée dans les airs, la charge d'essai ne doit pas être inversée.
4. Le test doit être effectué en fonction de la durée de connexion du moteur de la machine pour permettre un fonctionnement intermittent, conformément aux procédures de fonctionnement pour le contrôle. Il est également nécessaire de s'assurer que l'accélération, la décélération et la vitesse sont limitées à la plage de fonctionnement normal de la grue.
5. En fonction de la durée de connexion du moteur et de son cycle de travail, le temps de test doit durer au moins 1 heure.
6. Après le test, inspectez visuellement les composants de chaque mécanisme ou structure pour déceler tout dommage, vérifiez tout desserrage ou tout dommage au niveau des connexions, et enfin installez le limiteur de poids pour vous assurer qu'il fonctionne normalement.

Les tests de charge pour les grues EOT peuvent vérifier la qualité et la sécurité des produits de grue et réduire le risque d'accidents. Le test de charge comprend un test à vide, un test de charge nominale, un test de charge statique et un test de charge dynamique. Aucun test de charge ne concerne principalement le fonctionnement du pont roulant et du chariot et le test du mécanisme de levage ; test de charge nominale pour tester davantage les indicateurs fonctionnels pertinents de la grue ; test de charge statique sur la grue et ses composants structurels de la capacité portante de l'étalonnage ; test de charge dynamique pour vérifier le fonctionnement des institutions de la grue et des freins.