Quelle est la différence entre une grue à portique et une grue à portique ?

Chargement et déchargement

• Il est principalement utilisé dans les ports et les entrepôts à ciel ouvert pour le chargement et le déchargement à l'aide de bennes ou de crochets.

• Le poids de levage ne dépasse généralement pas 40 tonnes, ce qui varie en fonction de l'amplitude.

• La vitesse de travail est élevée, la productivité est donc souvent un indicateur important.

Construction navale

• Il est principalement utilisé pour les plates-formes de navires, les quais flottants et les sites de gréement, l'épissure de coque, le gréement d'équipement et autres travaux de levage, ainsi que les crochets comme épandeurs.

• Le poids de levage maximal est de 30 tonnes et le poids de levage est réduit en conséquence lorsque l'amplitude est grande.

Construction et installation

• Il est principalement utilisé dans les centrales hydroélectriques pour l'arrosage des barrages, l'équipement, le levage de pièces préfabriquées, etc., généralement avec des crochets.

• Le poids de levage et la vitesse de travail se situent généralement entre les deux premiers types de grues.

Ligne de production en usine

• Les portiques sont souvent utilisés pour faciliter la manutention d'objets lourds et améliorer l'efficacité de la production.
• Parce que la grue à portique a une structure stable et peut supporter un poids important, elle joue un rôle important dans la production industrielle.

Terminal portuaire

• Les portiques sont utilisés pour charger et décharger des marchandises telles que des conteneurs, améliorant ainsi l'efficacité du chargement et du déchargement des marchandises.
• A raccourci le temps de rotation du fret et a contribué au développement du secteur de la logistique.

Chantier de construction

• Il est utilisé pour soulever des objets lourds tels que des matériaux de construction, des machines et des équipements.
• Peut effectuer la tâche de levage rapidement et en toute sécurité.

Centre d'entreposage et de logistique

• Il est utilisé pour le chargement, le déchargement, l'empilage et d'autres opérations de marchandises en entrepôt.
• Il améliore l’efficacité de l’entreposage et réduit les coûts de main-d’œuvre.

Portique à palan électrique
Groupe du Bureau d'ingénierie de Shanghai du chemin de fer de Chine Ingénierie du Nord
MH10t-10,6 m

Conditions de travail

• Convient à la construction de métros/tunnels, en particulier pour les opérations de levage à des hauteurs moyennes (environ 6 mètres) et dans des espaces limités.
• Convient aux besoins de manutention de matériaux de petite et moyenne taille d'environ 5 tonnes.
• La plage de vitesse de levage du palan électrique est de 0,8 à 8 m/min, ce qui répond aux exigences de levage de la plupart des charges moyennes.
• La vitesse de fonctionnement est de 2 à 20 mètres/min, ce qui est adapté pour réaliser des opérations de levage sur une courte distance de déplacement afin de garantir un fonctionnement fluide et sûr.
• La norme de conception est basée sur la norme JB/T5663-2008, qui s'adapte aux besoins opérationnels de diverses conditions de travail.
• Peut maintenir de bonnes performances dans diverses conditions climatiques.

Avantage

• Structure simple, facile à installer et à utiliser.
• Forte adaptabilité, adapté à une variété de lieux intérieurs et extérieurs.
• Rentable, abordable, adapté aux petites et moyennes entreprises.
• Sûr et fiable, équipé de mesures de sécurité telles qu'un dispositif tampon, une protection de limite de course et une protection contre les surcharges.
• Économie d'énergie et protection de l'environnement, entraînement électrique, faible consommation d'énergie, faible bruit, vert et respectueux de l'environnement.

Portiques à conteneurs montés sur rail
Projet de gare de marchandises complète de la gare ferroviaire de Jinchang
MG45T-35m

Conditions de travail

• Le portique à conteneurs monté sur rail est principalement utilisé dans les terminaux portuaires, les parcs de fret ferroviaires et les centres logistiques, et est spécialement utilisé pour le chargement, le déchargement et la manutention des conteneurs.
• Sa conception est adaptée aux opérations longue distance et longue portée et peut gérer efficacement le transbordement de conteneurs.
• Le poids de levage est de 45 tonnes, ce qui peut répondre aux besoins de manutention des conteneurs standard, y compris les conteneurs de 20 et 40 pieds entièrement chargés.
• La vitesse de levage est de 12 (pleine charge) m/min, 20 (sans charge) m/min et la vitesse de fonctionnement des petites voitures et chariots est de 50 m/min, ce qui peut accomplir les tâches de levage et de transbordement des conteneurs en peu de temps et s'adapter aux opérations de chargement et de déchargement à haute intensité et à haute fréquence.

Avantage

• Chargement et déchargement efficaces : levage et déplacement rapides pour améliorer l'efficacité du transport des conteneurs.
• Fonctionnement à longue portée : convient aux larges parcs de chargement et réduit la fréquence de déplacement des équipements.
• Structure stable : conception à double poutre pour assurer la stabilité des opérations lourdes et à grande vitesse.
• Sûr et fiable : équipé de dispositifs de sécurité pour assurer un fonctionnement sûr.
• Forte adaptabilité : s'adapte aux besoins opérationnels de diverses conditions météorologiques et environnementales.

Grue à portique de 60 tonnes pour l'île de Guangzhou Changzhou

Conditions de travail :

• Les grues portuaires à quatre bras sont principalement utilisées dans les ports, les quais, les dépôts et autres occasions, et conviennent au chargement et au déchargement de marchandises lourdes.
• Sa conception structurelle est adaptée à la manutention de marchandises en vrac, de conteneurs et d'autres matériaux lourds dans les ports côtiers ou intérieurs.
• Le rayon de travail de la grue s'étend de 15 à 55 mètres, couvrant une large zone de fonctionnement, adaptée à la manutention d'une variété de tailles et de poids de marchandises différents.
• La hauteur de levage de la grue peut atteindre 50 mètres, ce qui convient aux opérations de levage sur des navires imposants ou des installations surélevées.

Avantage:

• Une large gamme d’opérations, qui peut couvrir efficacement la zone de manutention du fret des grands navires.
• Capable de manipuler des marchandises lourdes et de grands conteneurs, et de s'adapter aux exigences opérationnelles de haute intensité.
• La conception de la structure à quatre bras offre une plus grande flexibilité de fonctionnement et peut maintenir des performances de fonctionnement stables sous différents rayons de fonctionnement.
• La grue à portique portuaire possède une structure robuste, qui offre une bonne résistance au vent et au renversement pour garantir la sécurité de fonctionnement dans des conditions météorologiques extrêmes.
• Équipé d'un système anti-balancement, qui est plus stable pendant le fonctionnement, réduit les secousses et l'inclinaison des marchandises et convient aux opérations de haute précision.
• Les opérations complexes peuvent généralement être effectuées dans une zone de travail plus petite.

Grue à portique à flèche unique de type 4073 pour le quai de la rivière des Perles de Guangzhou

Conditions de travail :

• Les grues à portique à flèche unique sont principalement utilisées dans les ports, les quais, les dépôts et autres occasions, particulièrement adaptées au chargement et au déchargement de marchandises lourdes et de marchandises en vrac.
• Sa conception est adaptée aux occasions où une longue extension de flèche est nécessaire, comme le chargement et le déchargement de cargaisons de grands navires.
• Le rayon de travail de la grue varie de 20 mètres à 73 mètres, ce qui peut couvrir une zone de fonctionnement très large et convient aux besoins de chargement et de déchargement de grands navires.
• La hauteur de levage de la grue peut atteindre 56 mètres, ce qui convient aux opérations de levage sur des navires imposants ou des installations surélevées.

Avantage:

• Peut couvrir une zone de travail plus large.
• La conception à flèche unique permet à la grue d'avoir une bonne flexibilité sous différents rayons de fonctionnement et peut soulever avec précision les marchandises jusqu'à l'emplacement désigné.
• Il est plus adapté aux opérations longue distance et à grande échelle, en particulier lors de l'exploitation de quais relativement vides ou de grands navires.
• Convient aux grands ports qui nécessitent un chargement et un déchargement rapides et efficaces, et peut effectuer le transbordement d'un grand nombre de marchandises en peu de temps.
• L'amplitude et la hauteur de levage de la grue à portique à flèche unique sont supérieures à celles de la grue à portique portuaire à quatre bras.