Défaillances et réparations des mécanismes de levage des ponts roulants : problèmes courants liés aux composants et solutions

23 janvier 2025

Table des matières

Les ponts roulants sont essentiels à la production industrielle et la fiabilité de leurs mécanismes de levage est essentielle à la sécurité et à l'efficacité. Comprendre les pannes des mécanismes de levage des ponts roulants et les méthodes de réparation permet de prolonger la durée de vie de l'équipement et d'améliorer la productivité. Cet article explore les pannes courantes des composants des mécanismes de levage, analyse leurs causes et fournit des solutions de réparation pratiques.

Défaillances et réparations des mécanismes de levage des ponts roulants

Pannes et réparations des freins

Échecs	Causes	Réparation
Défaut de blocage de la roue de frein (chute de la charge)	La charnière du levier est coincée	Éliminer le défaut de blocage et appliquer la lubrification
	Huile sur la roue de frein et la cale de friction	Nettoyer la saleté d'huile
	Manque de distance de déplacement du noyau de fer magnétique	Régler le frein
	La roue de frein et la cale de friction présentent une forte usure abrasive	Remplacer la cale de friction
	Ressort principal desserré ou endommagé	Remplacer le ressort principal et l'écrou
	Contre-écrou et levier desserrés	Fixer le contre-écrou
	La turbine du propulseur hydraulique ne fonctionne pas	Vérifiez la partie électrique du propulseur
Le frein ne se relâche pas	Un fil magnétique brûle	Remplacer
	Déconnexion du fil au conducteur magnétique	Connectez le fil
	Bloc de patin sur roue de freinage	Nettoyer au kérosène
	Gemel coincé	Retirez la serrure et lubrifiez-la
	La force du ressort principal est trop importante ou la configuration est trop lourde	Régler le ressort principal
	Barre de poussée fléchie, impossible de déplacer le fer magnétique (rupture de la barre de poussée hydraulique)	Redresser le mandrin ou changer le mandrin
	Application d'huile incorrecte	Changer l'huile en fonction des conditions de travail
	La turbine est verrouillée	Régler la tige de poussée et vérifier la partie électrique
	85% inférieur à la charge nominale, la force magnétique n'est pas suffisante	Découvrez la raison de la réduction de tension pour éliminer le problème
Le frein surchauffe, les plaquettes de friction dégagent une odeur de brûlé et s'usent rapidement	La chaussure ne peut pas complètement désengager la roue de freinage lorsqu'elle se détache, ce qui provoque des frottements	Ajuster le jeu
	Distance asymétrique entre les patins et la roue de freinage	Régler le jeu pour deux freins
	Ressort de support endommagé ou plié	Remplacer ou réparer le ressort
	La surface rugueuse de la roue de frein	Tourner la surface du frein selon les exigences
Le frein s'écarte facilement de la position réglée et le couple de freinage n'est pas stable	L'écrou de fixation est desserré. Filetage de vis endommagé.	Fixer l'écrou. Remplacez-le.
Surchauffe magnétique ou bruit anormal	Le ressort principal est surchargé	Ajuster dans la mesure appropriée
	La barre de poussée est bloquée	Éliminer le bloc et faire la lubrification
	Mauvaise position du noyau de fer et du mandrin	Nivellement des surfaces de montage

Frein de pont roulant Pannes et réparations

Pannes et réparations du réducteur

Échecs	Causes	Réparation
Phénomène de claquement périodique des engrenages, particulièrement perceptible dans l'engrenage mené	Erreur de distance de section, jeu côté engrenage au-delà de la tolérance	Réparer, réinstaller
Bruit de frottement métallique violent, tremblement du réducteur, coque qui bricole.	Le jeu des engrenages est trop faible, les axes des engrenages ne sont pas parallèles, l'engrenage présente des bords tranchants	Ajuster, réinstaller
Lors de l'engrènement des engrenages, il y a un bruit de cognement irrégulier et le boîtier vibre	La surface des dents n'est pas plate, les dents présentent des défauts, la surface de contact des engrenages n'est pas complètement serrée, mais le contact se fait sous un angle	Remplacer l'engrenage
Chauffage de la coque, en particulier à l'endroit où est installé le roulement	Dommage au roulement	Remplacer le roulement
	Le col du roulement pue	Remplacer le roulement
	Usure des dents d'engrenage	Remplacer l'engrenage
	Manque d'huile de lubrification	Remplacer l'huile de lubrification
Fuite d'huile des surfaces de lotissement	Défaillance du joint	Remplacer les pièces d'étanchéité
	Déformation de la coque	Vérifiez les surfaces de subdivision et remplacez-les lorsqu'elles sont fortement endommagées.
	Les surfaces de subdivision ne sont pas planes	Surface du lotissement nivelée
	Boulon de connexion desserré	Dégagez la goulotte de retour et serrez les écrous
Réducteur à secouer sur la base	Le boulon d'ancrage est desserré	Ajuster le boulon d'ancrage
	Les axes centraux des arbres ne s'alignent pas	Ajuster l'alignement diagonal
	La rigidité de la base n'est pas suffisante	Renforce la base et augmente la rigidité
Chauffage du réducteur	Trop d'huile	Régler le niveau d'huile

Pannes et réparations des réducteurs de ponts roulants

Défaillances et réparations du système de poulie à câble métallique

Échecs	Causes	Réparation
Le câble métallique s'use rapidement ou est fréquemment endommagé	Le diamètre de la poulie et du tambour est trop petit	Remplacez le câble métallique par un autre plus flexible et augmentez le diamètre de la poulie et du tambour
	Les dimensions du câble métallique ne correspondent pas à la rainure du tambour ; il est trop petit.	Remplacez le câble métallique par un autre de capacité de levage égale mais de diamètre plus petit, ou remplacez la poulie et le tambour
	Sale et sans huile	Nettoyer et lubrifier
	Installation incorrecte du déflecteur de levage, provoquant une abrasion fréquente du câble	Ajuster
	La rainure de la poulie et le bord de la roue ne sont pas lisses et présentent des défauts	Meuler manuellement les zones défectueuses
Certaines poulies ne peuvent pas tourner	Le roulement manque d'huile, de saleté et de corrosion dans le roulement	Lubrifier, nettoyer

Défaillances et réparations du système de poulie à câble métallique du pont roulant

Défaillances et réparations des crochets de levage forgés

Échecs	Causes et résultats	Réparation
Fissures de fatigue sur la surface du crochet	Surcharge, utilisation prolongée ou défauts matériels	Remplacez-le si des fissures sont détectées
Usure des ouvrants et parties dangereuses	Réduisez la rigidité, sinon il est facile de provoquer une rupture du crochet et un accident	Remplacer le crochet en cas d'abrasion sur 5% de la section dangereuse
Une déformation permanente se produit dans les zones ouvertes et les points de pliage	Causé par une surcharge de travail prolongée et de la fatigue	Remplacer immédiatement

Défaillances et réparations des crochets de levage forgés des ponts roulants

Défaillances et réparations des crochets de levage laminés

Échecs	Causes et résultats	Réparation
Distorsion du crochet	Surcharge prolongée, et il est facile de provoquer une rupture du crochet	Remplacer
La surface présente une fissure de fatigue	Heures supplémentaires, surcharge et dommages au crochet	Remplacer
L'abrasion de l'arbre de la broche est supérieure à 3%-5% du diamètre nominal	Le crochet tombe	Remplacer
L'œil présente une fissure ou une bavure	Bris oculaire	Remplacer
L'abrasion de la muqueuse oculaire atteint 5% d'épaisseur d'origine	Mauvaise condition forcée	Remplacer

Défaillances et réparations des crochets de levage laminés des ponts roulants

Défaillances et réparations des câbles métalliques

Échecs	Causes et résultats	Réparation
Casse, nouage, abrasion	Cause de la rupture de la corde	Arrêtez de l'utiliser lorsque le câble métallique se casse et se noue, remplacez-le conformément à la norme lorsque le fil se casse et remplacez le câble métallique conformément à la norme lorsqu'il présente une abrasion.
Usure inégale des gorges des câbles de poulie	Asymétrie du matériau, mauvaise installation et mauvaise connexion du câble et de la roue	Remplacez-le lorsque l'abrasion de la paroi de la rainure atteint 1/5 de l'épaisseur précédente et que l'usure de la jauge atteint la moitié du diamètre du câble métallique.
La poulie ne peut pas tourner	Dommage de l'arbre ou du roulement	Remplacez l'arbre et le roulement, puis lubrifiez-les et entretenez-les
Poulie inclinée ou desserrée	Le guide de l'arbre est desserré ou le câble métallique saute hors de la rainure	Fixer le support et réparer le saut du câble métallique
Fissure de la poulie ou rupture du flasque de roue	Dégâts sur la poulie	Remplacer

Défaillances et réparations des câbles métalliques des ponts roulants

Défaillances et réparations des tambours

Échecs	Causes et résultats	Réparation
Le tambour présente une fissure de fatigue	Pause du tambour	Remplacer le tambour
Abrasion de l'axe et de la clé du tambour	Rupture de l'arbre et chute de la charge	Arrêtez d'utiliser et inspectez immédiatement la clavette de l'arbre
Abrasion des rainures et sauts de corde. L'abrasion atteint 15%-20% de l'épaisseur d'origine	La rigidité du tambour devient plus faible et il est facile de le casser. Et le câble métallique est tordu	Remplacer le tambour

Tambour de pont roulant Pannes et réparations

Pannes et réparations d'engrenages

Échecs	Causes et résultats	Réparation
Les dents de l'engrenage se cassent	Un bruit anormal pendant le fonctionnement, s'il continue à être utilisé, endommagera le mécanisme de transmission	Remplacer le nouvel engrenage
L'abrasion de l'engrenage atteint 15%-20% de l'épaisseur des dents d'origine	Des chocs et des vibrations se produisent pendant le travail et endommagent ensuite le mécanisme de transmission	Remplacer le nouvel engrenage
Fissure d'engrenage, rainure de clavette d'engrenage endommagée par le roulement de la clavette	Vibrations et bruits causés par une utilisation prolongée et une installation incorrecte, qui entraînent une chute de charge	Pour le mécanisme de levage, remplacez-les, pour le mécanisme de déplacement, réparez ou remplacez la clé
La zone d'écaillage de la surface de la dent atteint 30% de la surface de travail totale et la profondeur d'écaillage atteint 10% de l'épaisseur de la dent, l'abrasion de la couche carburée atteint 80% de l'épaisseur de la dent	Utilisation des heures supplémentaires	Remplacement : Pour les réducteurs avec une vitesse circonférentielle > 8 m/s, les engrenages à grande vitesse doivent être remplacés par paires lorsqu'ils sont usés

Défaillances et réparations des engrenages des ponts roulants

Défaillances et réparations des arbres

Échecs	Causes et résultats	Réparation
Fissure	Une mauvaise qualité du matériau et un traitement thermique inapproprié entraînent des dommages à l'arbre	Remplacer
La courbure de l'arbre dépasse 0,5 mm/m	Causer des dommages au col de l'arbre et influencer la transmission et provoquer des vibrations	Modifier ou rectifier
Endommagement de la rainure de la clé	Incapable de transmettre la torsion	Pour le mécanisme de levage, remplacez-les, pour le mécanisme de déplacement, réparez-les

Défaillances et réparations des arbres de ponts roulants

Défaillances et réparations des roues de grue

Échecs	Causes et résultats	Réparation
La bande de roulement et le boudin de roue présentent des fissures de fatigue	Dégâts sur la roue	Remplacer
Abrasion inégale de la bande de roulement de la roue motrice	Conduit au rongement des rails et au basculement de la grue	Remplacer par paires
L'abrasion de la bande de roulement atteint 15% d'épaisseur de boudin de roue	Vibrations lors des déplacements, dommages aux roues	Remplacer
L'abrasion des boudins de roue atteint 50% de l'épaisseur d'origine	Causé par l'inclinaison de la grue et le rongement des rails, il augmente le risque de déraillement	Remplacer

Défaillances et réparations des roues de ponts roulants

Défaillances et réparation des pièces de frein

Échecs	Causes et résultats	Réparation
Fissure de fatigue sur levier	Le frein ne fonctionne pas	Remplacer
Fissure de fatigue sur ressort	Le frein ne fonctionne pas	Remplacer
L'abrasion de l'arbre mineur et du mandrin atteint 3%-5% du diamètre nominal	Ne parvient pas à freiner	Remplacer
L'abrasion de la roue de frein atteint 40%~50% de l'épaisseur de la bride de roue d'origine	Chute de charge ou glissement de grue	Remplacer
Usure de la cale de friction des mâchoires de frein de 2 mm, ou jusqu'à 50% d'épaisseur d'origine	Mauvaise pause	Remplacer la cale de friction

Défaillances et réparation des pièces de frein des ponts roulants

Défaillances et réparations des accouplements

Échecs	Causes et résultats	Réparation
Fissure sur l'accouplement	Dommage de l'accouplement	Remplacer
Desserré dans les boulons de connexion	L'impact et les vibrations lors du freinage/démarrage provoqueront le desserrage des boulons et la chute de la charge	Resserré
Les dents de l'engrenage de l'accouplement à engrenages sont usées ou cassées	Le manque de lubrification, une charge de travail importante, un démarrage à contre-courant peuvent endommager l'accouplement	Pour le mécanisme de levage, lorsque l'abrasion des dents de l'engrenage atteint 15% de l'épaisseur d'origine, remplacez-le, et pour le mécanisme de déplacement, lorsque l'abrasion des dents de l'engrenage atteint 30% de l'épaisseur d'origine, remplacez-le
Pression ou déformation de la rainure de la clé	Impossible de transmettre le moment de torsion lorsque la clé tombe	Pour les mécanismes de levage, remplacez-les, pour les autres mécanismes, réparez-les
Abrasion dans l'arbre, la goupille et la bague en caoutchouc, etc.	De forts impacts et vibrations se produisent lors du démarrage et du freinage	Remplacer les pièces usées

Défaillances et réparations des accouplements de ponts roulants

Défaillances et réparations des roulements

Échecs	Causes et résultats	Réparation
La température est trop élevée	Saleté d'huile de lubrification	Nettoyer la saleté, remplacer le roulement
La température est trop élevée	Manque total d'huile	Ajouter de l'huile de lubrification selon les besoins
Bruit anormal	Trop d'huile	Vérifiez la quantité de labration
Bruit anormal	Roulement sale	Propre sale
Bruit de grincement de métal	Manque d'huile	Ajouter de l'huile
Bruit de topping ou d'impact	Dommage au support d'accouplement, corps roulant	Remplacer le roulement

Défaillances et réparation des roulements des ponts roulants

Défaillances et réparations des paliers lisses

Échecs	Causes et résultats	Réparation
Surchauffe	Inclinez le roulement et appuyez pour serrer	Élimine le désalignement et assure une fixation correcte
	Dégagement incorrect	Ajuster le jeu
	Manque de lubrification	Ajouter de la lubrification
	La qualité du lubrifiant est inférieure à la norme	Remplacer par un lubrifiant qualifié

Défaillances et réparation des paliers coulissants des ponts roulants

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