ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील्स विफलता: परिपत्र सतह दोष कारण और उपचार

औद्योगिक उत्पादन में एक प्रमुख उपकरण के रूप में, ओवरहेड क्रेन की सुरक्षा और विश्वसनीयता सीधे उत्पादन दक्षता और संचालन सुरक्षा को प्रभावित करती है।

ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील ओवरहेड क्रेन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान उच्च-तीव्रता वाले घर्षण और दबाव से गुजरता है, इसलिए यह विभिन्न दोषों से ग्रस्त है, जो क्रेन के सामान्य संचालन और सेवा जीवन को प्रभावित करता है।

विभिन्न कठोर वातावरणों में ओवरहेड क्रेन के व्यापक अनुप्रयोग के साथ, ब्रेक पहियों की विफलता की आवृत्ति धीरे-धीरे बढ़ गई है, विशेष रूप से परिपत्र दोषों का उद्भव, जिसने उपकरणों के सुरक्षित संचालन के लिए गंभीर चुनौतियां ला दी हैं। हालांकि, अधिकांश मौजूदा शोध सामान्य दोषों पर केंद्रित हैं। औद्योगिक उत्पादन में एक प्रमुख उपकरण के रूप में, ओवरहेड क्रेन की सुरक्षा और विश्वसनीयता सीधे उत्पादन दक्षता और संचालन सुरक्षा को प्रभावित करती है।

ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जैसे कि सतह पर दरारें और घिसाव, जबकि ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील की सतह पर गोलाकार दोषों और उनके कारणों पर अपेक्षाकृत कम शोध किया गया है। यह लेख ओवरहेड क्रेन के ब्रेक व्हील के गोलाकार दोषों का विश्लेषण करेगा, विशिष्ट कारणों का पता लगाएगा, और प्रभावी उपचार उपायों और रोकथाम रणनीतियों का प्रस्ताव करेगा।

कास्टिंग प्रक्रिया, गर्मी उपचार प्रक्रिया और परिचालन वातावरण की व्यापक चर्चा के माध्यम से, यह ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों की विश्वसनीयता पर व्यावहारिक मार्गदर्शन प्रदान करता है।

ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों के मुख्य दोष और विश्लेषण

ओवरहेड क्रेन पर पर्यावरणीय कारकों का प्रभाव

सबसे पहले, ओवरहेड क्रेन आमतौर पर अधिक धूल और धातु की अशुद्धियों वाले वातावरण में काम करते हैं। अशुद्धियाँ आसानी से मशीनरी के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश कर सकती हैं, जिससे भागों के पहनने और आंसू बढ़ जाते हैं। लंबे समय में, विफलता दर बढ़ जाएगी, उपयोग का सुरक्षा प्रदर्शन कम हो जाएगा, और जीवन काल काफी कम हो जाएगा।

दूसरा, क्रेन पर क्रेन के कार्य भार के आकार और प्रकृति का प्रभाव, सामान्य परिचालन में, जब भागों पर भार औसत डिजाइन भार से अधिक होता है, तो ब्रेक टाइल्स के पहनने में तेजी आएगी और ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियोंलंबे समय तक उच्च-भार संचालन क्रेन के सेवा जीवन को प्रभावित करेगा। अभ्यास से पता चला है कि स्थिर भार में कम टूट-फूट, कम विफलताएं और लंबा जीवन काल होता है।

ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों में दोष

ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील कई कास्टिंग भागों से बने होते हैं। कास्टिंग प्रक्रिया में होने वाले दोष अनिवार्य रूप से ब्रेक व्हील में परिलक्षित होते हैं, जो मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं में प्रकट होते हैं:

• यह फोर्जिंग के बाहरी भाग पर प्रकट होता है, जैसे कि खुरदरी बाहरी सतह, गड्ढे, सिलवटें, खाली स्थान, तह, दरारें आदि।
• कुछ आंतरिक रूप से दिखाई देंगे, जैसे कि ढीलापन, दरारें, मोटे क्रिस्टल, बाल रेखाएं, सफेद धब्बे, पृथक्करण, समावेशन, सतह डीकार्बोनाइजेशन, डेंड्राइटिक क्रिस्टल, मोटे क्रिस्टल के छल्ले, सिकुड़न अवशेष, अलौह धातु प्रवेश, ऑक्साइड फिल्म, स्ट्रीमलाइन विकार, आदि।
• कुछ सूक्ष्म संरचना में परिलक्षित होते हैं, जैसे कि दूसरे चरण का अवक्षेपण।
• कुछ फोर्जिंग के प्रदर्शन में परिलक्षित होते हैं, जैसे कि अयोग्य कमरे के तापमान की ताकत या प्लास्टिसिटी, क्रूरता, थकान गुण, आदि, तात्कालिक ताकत, लंबे समय तक चलने वाली ताकत, लंबे समय तक चलने वाली प्लास्टिसिटी, रेंगने की ताकत, और अन्य उच्च तापमान गुण या गर्म और ठंडे थकान गुण उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। चाहे वह क्रेन व्हील फोर्जिंग या आंतरिक प्रदर्शन दोषों की सतह की गुणवत्ता की समस्या हो, वे आम तौर पर एक दूसरे को प्रभावित करते हैं, अक्सर निकटता से जुड़े होते हैं, एक दूसरे के साथ होते हैं, और एक दुष्चक्र बनाते हैं।

ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों में दोष की खोज

इसके लगातार उपयोग और बड़े लोड उतार-चढ़ाव के कारण, ओवरहेड क्रेन अक्सर अपने विभिन्न तंत्रों में स्टार्ट-अप और ब्रेकिंग चक्रों का अनुभव करते हैं। एक विशिष्ट अवधि के भीतर, जब ब्रेकिंग ऑपरेशन करने की आवश्यकता होती है, तो उनका ब्रेकिंग प्रदर्शन अक्सर आदर्श नहीं होता है। साथ ही, कई क्रेन ऑपरेटरों में पेशेवर और कुशल संचालन कौशल की कमी होती है।

संचालन प्रक्रिया के दौरान, वे अक्सर क्रेन को तिरछा झुकाते हैं, और उठाने वाला माल उठाने वाले बिंदु के साहुल बिंदु पर नहीं होता है; क्रेन उठाने वाले बिंदु के स्थान पर होने से पहले, वे जगह में ब्रेक लगाने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए वाहन को उलटने पर भरोसा करते हैं। इसके अलावा, क्रेन के काम के दौरान, ब्रेक टाइल और ब्रेक व्हील के बीच अक्सर घर्षण होता है, और ब्रेक टाइल एक निश्चित सीमा तक खराब हो जाती है, जिससे ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील्स में गहरे स्लैग-ट्रैपिंग सर्कुलर दोष प्रकट होते हैं।

जब ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों के गड्ढे पर प्रहार करने के लिए एक तेज हथौड़ा का उपयोग किया जाता है, तो रेत को कुचलने की आवाज सुनी जा सकती है, जिससे पता चलता है कि ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों की सामग्री टूटी हुई और कठोर है, और सतह पर काले गोलाकार दोषों में स्लैग मौजूद होने की प्रवृत्ति है।

ओवरहेड क्रेन के नियमित निरीक्षण के दौरान, यह पाया गया कि उठाने और संचालन संरचना प्रणाली के घटकों ने संचालन के दौरान असामान्य शोर किया, और सावधानीपूर्वक निरीक्षण में पाया गया कि ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील की सतह पर कुछ गोलाकार दोष थे। इन दोषों की भीतरी दीवारें खुरदरी और गहरे भूरे रंग की हैं। दोषों का व्यास क्रमशः 7 मिमी और 3 मिमी है, और गहराई 12 मिमी और 5 मिमी है, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है।

ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों के दोष के कारण

• ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील की कास्टिंग प्रक्रिया के दौरान, लिक्विड स्टील डिगैसिंग अपर्याप्त है, गलाने की प्रक्रिया के दौरान लिक्विड स्टील डीऑक्सीजनेशन अपर्याप्त है, और लिक्विड स्टील में बहुत अधिक गैस होती है, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। इसलिए, "सुपरकूलिंग" के कारण स्थानीय संकोचन की डिग्री अक्सर बहुत बड़ी होती है, जो ब्रेक व्हील को असमान रूप से कास्ट करती है और हवा के बुलबुले बनाती है।
• मोल्ड गुहा में अवशेष होते हैं, और छिद्रण के दौरान गुहा का निकास चिकना नहीं होता है; रेत के कण या अन्य मलबे छिड़काव प्रक्रिया के दौरान मोल्ड में गिर जाते हैं, इसलिए कास्ट स्टील के हिस्से पूरी तरह से भरे नहीं होते हैं। वस्तु के अंदर voids की उपस्थिति के कारण, सिकुड़ते समय, एपिडर्मिस परत में प्राकृतिक तापमान के शीतलन प्रभाव के कारण अभी भी एक निश्चित कठोरता होती है, लेकिन यह आंतरिक संकोचन प्रभाव के कारण सतह पर एक अवसाद का निर्माण करेगी।
• कास्टिंग प्रक्रिया के दौरान, गैस धातु प्रवाह और गुहा दीवार के बीच सैंडविच हो जाती है और पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं हो पाती है, इस प्रकार ब्रेक व्हील के संबंधित भागों में हवा के बुलबुले बनते हैं। यदि ये हवा के बुलबुले गुहा में बड़ी मात्रा में इकट्ठा होते हैं, तो वे कास्ट स्टील के किनारों और सतह के हिस्सों पर दिखाई देंगे।

उपरोक्त विश्लेषण के बाद, यह देखा जा सकता है कि सामग्री, कास्टिंग प्रक्रिया और उपयोग प्रक्रिया में कारक ब्रेक टाइल और ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों की संपर्क सतह पर तनाव एकाग्रता क्षेत्र में महत्वपूर्ण तन्यता तनाव और संपीड़न तनाव का कारण बनेंगे। ये तनाव कास्टिंग की लोचदार ताकत की सीमा से अधिक है, अनुचित संचालन और लगातार घर्षण के साथ मिलकर, जो गहरे स्लैग-फँसाने वाले परिपत्र दोषों को उजागर करता है।

उपचार के उपाय

ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों की गुणवत्ता को नियंत्रित करें

क्रेन ब्रेक व्हील्स की सेवा जीवन और प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, विनिर्माण प्रक्रिया में गुणवत्ता और प्रदर्शन को नियंत्रित करना और उत्पादन तकनीक में गुणवत्ता नियंत्रण को मजबूत करना आवश्यक है। ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील्स की विनिर्माण प्रक्रिया में, इसकी प्रक्रिया और उत्पादन तकनीक को कास्टिंग → सामान्यीकरण → मशीनिंग → मध्यवर्ती आवृत्ति शमन, और तड़के → पीसने की प्रक्रिया का सख्ती से पालन करना चाहिए।

उनमें से, सामान्यीकरण तापमान को लगभग 830 ℃ पर नियंत्रित किया जाना चाहिए, जिसे 100kW ट्रॉली-प्रकार प्रतिरोध भट्ठी में पूरा किया जा सकता है, और इन्सुलेशन समय को 1 घंटे के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए; तड़के के तापमान को लगभग 350 ℃ पर नियंत्रित किया जाना चाहिए, जिसे 95kW अच्छी तरह से प्रतिरोध भट्ठी में पूरा किया जा सकता है, और तड़के के समय को 1 घंटे के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए।

ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील्स की हीट ट्रीटमेंट प्रक्रिया के दौरान, सामग्री हीट ट्रीटमेंट की सतह कठोरता को 3545HR पर नियंत्रित किया जाना चाहिए, और कठोर परत की गहराई को 23 मिमी पर नियंत्रित किया जाना चाहिए। इससे ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील्स की कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में सुधार हो सकता है, साथ ही स्टील की लोचदार सीमा और व्यापक यांत्रिक गुणों में भी सुधार हो सकता है, जिससे स्टील के भौतिक गुणों या रासायनिक गुणों में सुधार हो सकता है।

ओवरहेड क्रेन ब्रेक पहियों और ब्रेक टाइल के बीच के अंतर को समायोजित करें

क्रेन के ब्रेक टाइल और ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील के बीच का अंतर ब्रेक व्हील के ब्रेकिंग प्रदर्शन को एक निश्चित सीमा तक निर्धारित करता है। जब ब्रेक व्हील और ब्रेक टाइल के बीच का अंतर छोटा होता है, तो क्रेन ब्रेक व्हील के लगातार काम के दौरान दोनों के बीच गंभीर घर्षण पैदा होगा। जब ब्रेक टाइल की सतह पर मौजूद सामग्री घर्षण से कुचल जाती है, तो ब्रेक टाइल को ठीक करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले बोल्ट सीधे ओवरहेड क्रेन ब्रेक व्हील के खिलाफ रगड़ेंगे।

इस घर्षण के कारण ब्रेक व्हील को होने वाला नुकसान बेहद गंभीर है, इसलिए क्रेन ऑपरेटर को क्रेन ब्रेक व्हील और ब्रेक टाइल के बीच के अंतर की सख्ती से जांच करनी चाहिए। एक बार जब यह पाया जाता है कि दोनों के बीच का अंतर बहुत छोटा है, तो इसे सामान्य संचालन सुनिश्चित करने के लिए तुरंत उचित मानक पर समायोजित किया जाना चाहिए।

निरीक्षण को मजबूत करें

ब्रेक व्हील क्रेन की कार्य प्रक्रिया के सबसे अधिक संवेदनशील भागों में से एक है। इसलिए, ऑपरेटर को क्रेन के सामान्य उपयोग के दौरान नियमित रूप से ब्रेक व्हील का निरीक्षण करना चाहिए। निरीक्षण सामग्री में मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू शामिल हैं:

• ब्रेक व्हील और ब्रेक टाइल के बीच के अंतर का विस्तृत माप लें ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कार्य प्रक्रिया के दौरान ब्रेक व्हील और ब्रेक टाइल के बीच का अंतर वैज्ञानिक और उचित सीमा के भीतर रखा जाए।
• क्रेन के संचालन की प्रक्रिया में, इस बात पर ध्यान दें कि संचालन के दौरान ब्रेक व्हील की आवाज सामान्य है या नहीं।
• ब्रेक पहियों का नियमित रूप से निरीक्षण और रखरखाव करें, टूट-फूट का वैज्ञानिक मूल्यांकन करें और यथोचित पूर्वानुमान लगाएं, तथा सुरक्षा को प्रभावित करने वाले दोषों के लिए ब्रेक पहियों की सतह की जांच करें।
• ब्रेक ब्रेक टाइल के संपीड़न स्प्रिंग की जाँच करें। यदि स्प्रिंग की लोच अपर्याप्त पाई जाती है, तो उसे तुरंत बदल देना चाहिए।

सुरक्षा तकनीकी निरीक्षण

ब्रिज क्रेन के ब्रेक पहियों का निरीक्षण करते समय, निम्नलिखित चरणों का पालन किया जाना चाहिए:

• प्रत्येक पारी में एक बार इसकी सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए।
• निरीक्षक ब्रेक व्हील के दोनों तरफ क्लीयरेंस की मात्रा को मापने के लिए मापने वाले टेप का उपयोग कर सकता है, और इसे राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
• ब्रेक व्हील की रिम मोटाई मापने के लिए आप वर्नियर कैलिपर का उपयोग कर सकते हैं। यह आवश्यक है कि ब्रेक व्हील के रिम का व्यास पहनने से पहले एक पूर्णांक मान हो, ताकि ब्रेक व्हील के रिम की मूल मोटाई की जल्दी और सटीक गणना की जा सके और फिर पहनने की मोटाई की गणना की जा सके।
• सुनिश्चित करें कि ब्रेक व्हील की घर्षण सतह साफ हो। यदि तेल और अन्य गंदगी पाई जाती है, तो उन्हें तुरंत साफ किया जाना चाहिए।

ब्रिज क्रेन के निरीक्षण के दौरान निम्नलिखित सावधानियों का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए।

• निरीक्षण प्रक्रिया के दौरान, निरीक्षक टीएसजी 51-2023 "विशेष उपकरण सुरक्षा तकनीकी विनिर्देश" के प्रावधानों के अनुसार घटकों का एक-एक करके कड़ाई से निरीक्षण करेंगे।
• पुल क्रेनों की निरीक्षण प्रक्रिया के दौरान, पाए गए दोषों और मुख्य ज्यामितीय आयामों को विस्तार से दर्ज किया जाना चाहिए या उनकी तस्वीरें ली जानी चाहिए ताकि भविष्य के निरीक्षणों में लक्षित तरीके से उनकी तुलना की जा सके।
• भागों के निरीक्षण और विभिन्न प्रदर्शन परीक्षणों के दौरान, यह देखने के लिए ध्यान से सुनें कि क्या क्रेन के संचालन के दौरान असामान्य ध्वनि है; यह देखने के लिए करीब से देखें कि क्या चलती भागों में स्पष्ट विरूपण, पहनने, गड्ढे और अन्य दोष हैं; ध्यान से डेटा को मापें और रिकॉर्ड बनाएं।
• सुनिश्चित करें कि निरीक्षण और परीक्षण प्रक्रिया के दौरान पाई गई समस्याओं की सूचना उपयोगकर्ता इकाई को समय पर दी जाए, तथा विस्तृत स्पष्टीकरण, सुधार संबंधी राय और सुझाव प्रदान किए जाएं।

सारांश

ओवरहेड क्रेन के ब्रेक व्हील का गोलाकार दोष एक महत्वपूर्ण मुद्दा है जो उपकरणों के सुरक्षित संचालन और जीवन को प्रभावित करता है। ब्रेक व्हील दोषों के कारणों के विश्लेषण और उपचार उपायों की चर्चा के माध्यम से, लेख निम्नलिखित तीन लक्षित सुधार योजनाओं का प्रस्ताव करता है:

• कास्टिंग प्रक्रिया में सुधार: ब्रेक व्हील को कास्टिंग प्रक्रिया के दौरान तरल स्टील के डिगैसिंग और डीऑक्सीजनेशन प्रक्रिया को सख्ती से नियंत्रित करने, हवा के बुलबुले और लावा की पीढ़ी को कम करने और स्रोत से परिपत्र सतह दोषों के गठन से बचने की आवश्यकता होती है।
• गर्मी उपचार अनुकूलन: एक उचित गर्मी उपचार प्रक्रिया के माध्यम से, ब्रेक व्हील सामग्री की कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में सुधार होता है, उच्च तनाव और उच्च तापमान वातावरण में इसका प्रदर्शन बढ़ाया जाता है, और इसकी सेवा जीवन बढ़ाया जाता है।
• संचालन और रखरखाव विनिर्देश: ब्रेक व्हील के दैनिक निरीक्षण और रखरखाव को मजबूत करें, विशेष रूप से ब्रेक व्हील और ब्रेक टाइल के बीच के अंतर का समायोजन, अनावश्यक पहनने और तनाव एकाग्रता को कम करें, और क्रेन के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करें।

सिंडी

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मैं सिंडी हूँ, क्रेन उद्योग में 10 वर्षों के कार्य अनुभव के साथ और पेशेवर ज्ञान का खजाना जमा किया है। मैंने 500+ ग्राहकों के लिए संतोषजनक क्रेन चुनी हैं। यदि आपके पास क्रेन के बारे में कोई ज़रूरत या प्रश्न हैं, तो कृपया मुझसे संपर्क करने में संकोच न करें, मैं आपकी समस्या को हल करने में आपकी मदद करने के लिए अपनी विशेषज्ञता और व्यावहारिक अनुभव का उपयोग करूँगा!