ओवरहेड क्रेन का व्हील प्रेशर लोड का ऊर्ध्वाधर दबाव है पहिया पटरी पर। क्रेन ऑपरेटिंग मैकेनिज्म पार्ट्स और मेटल स्ट्रक्चर स्ट्रेंथ कैलकुलेशन मुख्य रूप से क्रेन के अधिकतम व्हील प्रेशर लोड पर निर्भर करता है, जबकि यह व्हील डिवाइस के डिजाइन के लिए एक आधार भी प्रदान करता है, लेकिन ट्रैक सपोर्ट स्ट्रक्चर के डिजाइन के लिए भी मूल डेटा प्रदान करता है। और न्यूनतम व्हील प्रेशर लोड मुख्य रूप से रनिंग मैकेनिज्म स्टार्टिंग और ब्रेकिंग व्हील स्लिप टेस्ट के लिए उपयोग किया जाता है।
ओवरहेड क्रेन के व्हील प्रेशर लोड की गणना, यानी धुरी बिंदु के कुल दबाव की गणना। व्हील प्रेशर लोड की गणना को मूविंग लोड के तहत व्हील प्रेशर लोड की गणना और सुपर स्टैटिक स्ट्रक्चर के तहत व्हील प्रेशर लोड की गणना में विभाजित किया गया है।
ओवरहेड क्रेन की चार-बिंदु सहायक संरचना सुपर स्टैटिक है, सहायक प्रतिक्रिया बल का वितरण न केवल भार से संबंधित है, बल्कि फ्रेम की संरचनात्मक कठोरता, नींव कठोरता, निर्माण और स्थापना सटीकता से भी संबंधित है। फ्रेम संरचना, और ट्रैक की लोच और सपाटता, आदि। हालांकि, सहायक प्रतिक्रिया बल पर इन कारकों के प्रभाव की गणना करने में काफी समय लगता है, और ट्रैक की असमानता का अनुमान लगाना मुश्किल है। इसलिए, सुपर-स्थिर संरचना के तहत व्हील प्रेशर लोड की गणना आम तौर पर अनुमानित समाधान विधि को अपनाती है, और अनुमानित समाधान विधि और सटीक समाधान विधि के बीच त्रुटि अंतर का अभी तक अध्ययन नहीं किया गया है।
सबसे पहले, ज्ञात: उठाने की क्षमता: क्यू = 20 टन, अवधि: एल = 22.5 मीटर, पहियों की संख्या: 4, क्रेन का कुल वजन (ट्रॉली सहित) कुल = 32.5 टन।
ट्रॉली वजन: जी = 7.5 टन, स्प्रेडर वजन: 0.5 टन, हुक सेंटरलाइन से अंत बीम सेंटरलाइन एल 1 = 1.5 मीटर (बड़ी हुक सीमा स्थिति) की न्यूनतम दूरी
दूसरा, गणना प्रक्रिया
तो अधिकतम व्हील प्रेशर लोड Pmax=19317, न्यूनतम व्हील प्रेशर लोड Pmin=6517kg