Beban tekanan roda dari overhead crane adalah tekanan vertikal dari roda di trek. Bagian mekanisme pengoperasian derek dan perhitungan kekuatan struktur logam terutama tergantung pada beban tekanan roda maksimum derek, sementara itu juga memberikan dasar untuk desain perangkat roda, tetapi juga untuk desain struktur pendukung lintasan memberikan data asli. Dan beban tekanan roda minimum terutama digunakan untuk memulai mekanisme berjalan dan menguji selip roda pengereman.
Perhitungan beban tekanan roda dari overhead crane yaitu perhitungan tekanan total titik pivot. Perhitungan beban tekanan roda dibagi menjadi perhitungan beban tekanan roda di bawah beban bergerak dan perhitungan beban tekanan roda di bawah struktur super statis.
Struktur pendukung empat titik dari overhead crane super statis, distribusi gaya reaksi pendukung tidak hanya terkait dengan beban, tetapi juga terkait dengan kekakuan struktural rangka, kekakuan pondasi, akurasi pembuatan dan pemasangan struktur rangka, dan elastisitas dan kerataan lintasan, dll. Namun, untuk menghitung pengaruh faktor-faktor ini terhadap gaya reaksi pendukung cukup memakan waktu, dan sulit untuk memperkirakan ketidakrataan lintasan. Oleh karena itu, perhitungan beban tekanan roda di bawah struktur super-stasioner umumnya mengadopsi metode solusi perkiraan, dan perbedaan kesalahan antara metode solusi perkiraan dan metode solusi eksak belum dipelajari.
Pertama, diketahui: kapasitas angkat: Q = 20 ton, bentang: L = 22,5 m, jumlah roda: 4, berat total derek (termasuk troli) total = 32,5 ton.
Berat troli: G = 7,5 ton, berat penyebar: 0,5 ton, jarak minimum dari garis tengah pengait ke garis tengah balok ujung L1 = 1,5 meter (posisi batas kait besar)
Kedua, proses perhitungan
Jadi beban tekanan roda maksimum Pmax=19317, beban tekanan roda minimum Pmin=6517kg