Rail Mounted Gantry Crane: Pekerjaan Dan Pemeliharaan

Gantry crane yang dipasang di rel, juga dikenal sebagai RMG, adalah peralatan penting yang digunakan di berbagai industri untuk penanganan material yang efisien. Derek ini umumnya ditemukan di pelabuhan, terminal antar moda, dan fasilitas manufaktur. Pada artikel ini, kita akan mengeksplorasi proses kerja dan aspek pemeliharaan gantry crane yang dipasang di rel, memahami komponen dan prosedur utama yang terlibat.

Apa itu Derek Gantry yang Dipasang di Rel

Rail Mounted Gantry crane adalah jenis peralatan penanganan material tugas berat yang biasa digunakan di pelabuhan dan terminal peti kemas. Derek khusus ini dirancang untuk memindahkan kontainer pengiriman dari satu lokasi ke lokasi lain dengan presisi dan efisien. Derek RMG biasanya dipasang pada rel, sehingga memungkinkannya melintasi sepanjang terminal dan menempatkan kontainer di lokasi penyimpanan tertentu atau ke truk untuk diangkut. Derek ini dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan dan batang penyebar yang dapat menangani banyak kontainer sekaligus, sehingga meningkatkan produktivitas dan mengurangi waktu penanganan. Dengan konstruksi yang kuat dan sistem kontrol yang canggih, derek RMG memainkan peran penting dalam industri logistik dengan memfasilitasi kelancaran arus barang dan meningkatkan efisiensi operasional secara keseluruhan.

Proses Kerja Gantry Crane yang Dipasang di Rel

Derek gantri yang dipasang di rel (RMGC) banyak digunakan di terminal peti kemas dan pelabuhan untuk menangani dan menumpuk peti kemas secara efisien. Proses kerja gantry crane yang dipasang di rel biasanya melibatkan langkah-langkah berikut:

• Penentuan posisi: RMGC awalnya diposisikan pada titik awal yang ditentukan di sepanjang rangkaian rel paralel. Rel dipasang di tanah atau struktur yang ditinggikan untuk menciptakan area kerja yang ditentukan.
• Menyalakan: Operator derek menyalakan RMGC, memastikan semua sistem yang diperlukan, seperti mekanisme kelistrikan, hidrolik, dan keselamatan, berfungsi dengan benar.
• Bepergian: RMGC bergerak di sepanjang rel menggunakan roda atau jalur ulat. Hal ini dapat dikontrol secara manual oleh operator dari dalam kabin atau otomatis melalui sistem kontrol terkomputerisasi.

• Pengambilan Kontainer: Setelah RMGC mencapai lokasi yang diinginkan di mana kontainer perlu diangkat, RMGC memposisikan dirinya di atas kontainer. Derek dilengkapi dengan balok penyebar yang dapat disesuaikan agar sesuai dengan berbagai ukuran kontainer.
• Pengangkatan: Mekanisme pengangkatan derek, yang biasanya terdiri dari tali kawat dan drum pengangkat yang digerakkan oleh motor listrik, menggerakkan balok penyebar dan mengangkat kontainer dari tanah. Kecepatan dan kapasitas pengangkatan bergantung pada spesifikasi derek.
• Pengangkutan: Dengan kontainer terangkat dengan aman, RMGC mulai bergerak sambil membawa kontainer. Ia berjalan di sepanjang rel menuju tujuan yang diinginkan, seperti area penumpukan yang ditentukan, atau moda transportasi lain, seperti truk atau kapal.
• Penumpukan atau Penempatan: Ketika RMGC mencapai lokasi yang diinginkan, RMGC menurunkan kontainer ke tanah atau ke tumpukan kontainer lainnya. Operator memastikan keselarasan dan penempatan wadah dengan benar untuk mencegah kecelakaan atau kerusakan.
• Pelepasan dan Pengembalian: Setelah menempatkan kontainer, RMGC melepaskan kontainer dengan melepaskan berkas penyebar. Kemudian kembali ke posisi awalnya atau melanjutkan ke kontainer berikutnya untuk ditangani, tergantung pada kebutuhan operasional.
• Ulangi: RMGC melanjutkan proses ini, mengambil dan mengangkut kontainer sesuai dengan kebutuhan terminal hingga semua tugas selesai atau hingga ada instruksi lain.

Pemeliharaan Gantry Crane yang Dipasang di Rel

Berikut adalah beberapa aspek yang perlu dipertimbangkan untuk pemeliharaan gantry crane yang dipasang di rel:

Struktur Dan Pemeliharaan Jembatan

• Struktur jembatan derek dan struktur logam utama harus dilakukan pemeriksaan lengkap setiap tahun.
• Periksa semua baut yang tersambung, dan dilarang ada yang kendor;
• Periksa jalur pengelasan utama, dan jika ada retakan, harus dihilangkan dan dilas kembali dengan elektroda yang baik, pastikan kualitas las;
• Harus memperbaiki mekanisme utama lainnya jika ada transformasi;
• Rel perjalanan derek dan troli harus diperiksa dua kali setiap tahun, dan periksa kondisi kokoh rel, dan posisi bersama, sesuaikan jika ada perbedaan. Sebaiknya rel diganti jika abrasi sisi rel lebih dari 15% rel aslinya.

Pemeriksaan dan Perawatan Wire Rope

Harus secara teratur memeriksa situasi pemasangan tali kawat di ujungnya, dan garis putus serta abrasi tali kawat. Jika terjadi situasi berikut ini, sebaiknya tangani sesegera mungkin: diameter tali kawat menjadi tipis, elastisitasnya menjadi kecil, atau perubahan lainnya, dll. Tali kawat harus dijaga dalam kondisi pelumasan yang baik, dan kotoran harus dihilangkan terlebih dahulu sebelum pembuatan. melumasi, dan membersihkannya dengan minyak tanah, kemudian memanaskan minyak hingga lebih dari 80 ℃, agar minyak dapat meresap ke dalam tali kawat.

Rel Catu Daya (Kabel Catu Daya)

Permukaan kabel catu daya harus tetap bersih, dan isolatornya harus utuh, dan dipasang erat pada balok penyangga. Jika terjadi kebakaran berarti kontak yang buruk, hal ini mungkin disebabkan oleh sambungan rel catu daya dan troli kabel yang kendor atau permukaan yang kotor. Harus secara teratur memeriksa situasi kabel yang salah dan kabel lunak, troli, dan drum berfungsi dengan benar.

Mekanisme Perjalanan Crane Dan Troli

• Rail Gnawing: Ini berarti pelek roda bersentuhan serius dengan rel, dan menimbulkan suara keras atau guncangan selama perjalanan. Misalnya, jika ada rel yang menggerogoti arah yang sama, sebaiknya atur kembali penurunan horizontal roda, dan biarkan kedua roda penggerak (atau roda penggerak) mengalami penurunan berlawanan. Jika rel menggerogoti secara berlawanan selama perjalanan, hal ini mungkin disebabkan oleh motor atau rem yang tidak sinkron; Jika ada rel yang menggerogoti beberapa rel, mungkin ada masalah pada roda atau bentangnya. Jika ada rel troli yang menggerogoti, hal ini biasanya disebabkan oleh tenggelamnya main girder, yang menimbulkan lengkungan ke dalam main girder. Jika tikungannya tidak terlalu parah, sebaiknya sesuaikan ukuran roda; Namun jika tikungannya sangat serius, sebaiknya perbaiki gelagar utama, dan jangan mudah mengganti rel.
• Slip roda penggerak utama: Jika terdapat slip roda, sebaiknya periksa apakah roda penggerak utama dan rel bersentuhan, atau harus menambahkan washer untuk mengatur sudut gear box. Jika slip disebabkan oleh minyak, sebaiknya taburkan pasir halus untuk memperbesar gesekan. Maka sebaiknya sesuaikan torsi pengereman untuk mencegah rem mendadak.

Rem

Rem harus diuji di antara poros, dan rem perjalanan perlu diuji setiap 2/3 bulan dan harus memastikan apakah semua mekanisme rem fleksibel, apakah ada kebocoran oli selama pemeriksaan. Saat pengereman, ubin rem harus menempel dengan benar ke roda rem, dan permukaan penghubungnya harus lebih besar dari 75%. Saat dibuka, celah sisi roda rem harus sama. Periksa torsi rem, dan untuk mekanisme pengangkatan, rem harus menghentikan secara efektif 1,25 kali kapasitas angkat. Untuk mekanisme perjalanan, antara jarak rem terukur, dapat dipastikan derek rem atau troli, jarak rem ditentukan oleh operasi kerja. Jika abrasi washer rem lebih dari 30% asli, sebaiknya diganti. Jika roda rem penyok atau tergores lebih dari 0,5 mm, maka harus dilakukan modifikasi. Sebaiknya bersihkan permukaan roda rem dengan minyak tanah tepat waktu. Bila ada bau terbakar atau asap, sebaiknya sesuaikan jarak bicara roda rem tepat waktu, dan buat jaraknya tetap sama. Semua sambungan roda rem harus dilumasi setiap minggunya agar kondisinya baik.

FAQ

1. Apa itu gantry crane yang dipasang di rel?
   Gantry crane yang dipasang di rel adalah jenis crane yang beroperasi pada sistem rel. Ini biasanya digunakan di pelabuhan, tempat pengiriman, dan gudang untuk mengangkat dan memindahkan beban berat.
2. Bagaimana cara kerja gantry crane yang dipasang di rel?
   Gantry crane yang dipasang di rel bekerja dengan menggunakan kombinasi mekanisme pengangkat, troli, dan perjalanan. Kerekan mengangkat beban, sementara troli memindahkannya secara horizontal di sepanjang balok gantry. Seluruh derek juga dapat bergerak di sepanjang rel untuk memposisikan beban secara akurat.
3. Seberapa sering gantry crane yang dipasang di rel harus dirawat?
   Frekuensi perawatan tergantung pada faktor-faktor seperti intensitas penggunaan crane, kondisi pengoperasian, dan rekomendasi pabrikan. Umumnya, inspeksi rutin harus dilakukan, dengan pemeliharaan yang lebih komprehensif dilakukan setiap tahun atau seperti yang disarankan oleh produsen crane.
4. Bisakah saya melakukan sendiri perawatan pada gantry crane yang dipasang di rel?
   Tugas pemeliharaan gantry crane yang dipasang di rel idealnya dilakukan oleh teknisi berkualifikasi atau profesional yang berpengalaman dalam pemeliharaan crane. Mereka memiliki pengetahuan dan keahlian yang diperlukan untuk mengidentifikasi potensi masalah secara akurat dan memastikan derek diservis dengan benar dan aman untuk dioperasikan.