perkenalan produk
Crane gantry galangan kapal, juga disebut crane pembuatan kapal. Perbedaannya dari derek gantry kontainer yang dipasang di rel Umumnya muncul dalam perakitan kapal di galangan kapal. Derek gantry yang dipasang di rel untuk galangan kapal dengan rel. Kapasitas derek ini yang digunakan di galangan kapal dalam mode derek gantry biasanya beberapa ratus ton.
Derek gantry galangan kapal memiliki mesin pengangkat ganda dan merupakan derek raksasa yang menampakkan dirinya dari jarak terjauh di area galangan kapal.
Derek gantri galangan kapal beroperasi di jalur tanah dan merupakan derek gantri besar yang digunakan untuk mengangkat komponen las besar seperti galangan kapal. Derek ini merupakan derek jembatan berbentuk gantri yang dibentuk oleh jembatan horizontal yang dipasang pada dua kaki. Pengangkatan, pengoperasian troli, dan rangka jembatannya sama dengan derek overhead.
Berat angkat yang ditetapkan sedikitnya 100t atau lebih, hingga 2500t; bentang umumnya lebih dari 40m, hingga sekitar 230m; ketinggian penutup bawah balok utama dari tanah adalah antara 40m dan 100m.
Keuntungan
- Ia memiliki berbagai fungsi seperti menggantung tunggal, mengangkat, membalik di udara, dan melakukan rotasi mikro horizontal di udara.
- Rangka pintu memiliki dua jenis balok utama tunggal dan balok utama ganda yang dapat dipilih pengguna. Agar penggunaan material dapat dilakukan secara wajar, balok utama mengadopsi desain penampang variabel yang dioptimalkan.
- Kaki gantry yang kaku tersedia dalam bentuk kolom tunggal dan kolom ganda untuk dipilih pengguna.
- Troli atas dan bawah dilengkapi dengan kait utama ganda, yang ditempatkan pada dua sisi luar balok utama, tetapi dapat digerakkan secara lateral sejauh 0-20m secara individual atau bersamaan.
- Troli atas dan bawah dilengkapi dengan kait utama dan kait tambahan, yang ditempatkan di bawah pusat balok utama.
- Mobil atas dan bawah dapat saling bersilangan untuk bekerja.
- Semua mekanisme pengangkatan dan mekanisme pengoperasian mengadopsi konversi frekuensi dan pengaturan kecepatan.
- Pada sisi outrigger kaku, terdapat derek kantilever/derek gantry hoist di permukaan atas balok utama untuk memperbaiki derek guna menyelesaikan operasi pemeliharaan troli atas dan bawah.
- Untuk memudahkan pengemudi dan petugas pemeliharaan menaiki pesawat, terdapat lift boarding di kaki kaku.
- Untuk mencegah serangan badai, dilengkapi dengan klem rel yang aman dan andal, jangkar tanah, rantai jangkar, dan perangkat tahan angin lainnya.
Parameter Teknis
Derek gantry galangan kapal tipe troli atas dan bawah dengan balok utama tunggal
Derek gantry galangan kapal tipe troli suspensi balok utama tunggal
Aplikasi
- Derek gantry galangan kapal tipe troli paralel balok utama ganda
- Struktur rangka
- Tidak diperbolehkan melakukan aksi flip
- Derek gantry galangan kapal tipe troli atas dan bawah dengan balok utama ganda
- Struktur kotak
- Dapat melakukan aksi flip
