introduzione al prodotto
La gru a ponte per siviere (nota anche come gru a ponte per fonderia) è un dispositivo di sollevamento specializzato progettato per la movimentazione e il trasferimento di metallo fuso. È utilizzata principalmente per caricare i convertitori con metallo caldo, trasportare le siviere ai forni di raffinazione e consegnare le siviere al tavolo rotante di una macchina di colata continua, completando i passaggi chiave del processo di fabbricazione dell'acciaio. Costruita per le condizioni estreme delle officine di fusione, è progettata per resistere ad alte temperature, polvere pesante ed esposizione al metallo fuso. La gru è in genere composta da un carrello principale, un carrello ausiliario, una struttura a ponte, meccanismi di spostamento sia per la gru che per il carrello, un sistema di sollevamento a gancio a portale e un sistema di controllo elettrico. Può essere azionata tramite una cabina o un telecomando.
La gru a ponte per siviere è adatta per ambienti di lavoro che vanno da -10℃ a +60℃, con un carico di lavoro tipico di A7 per soddisfare le esigenze di alta frequenza e carico pesante dell'industria metallurgica. Varie caratteristiche opzionali possono essere integrate in base a specifiche esigenze operative, come un dispositivo di sollevamento girevole per una maggiore flessibilità, un gancio a portale regolabile per adattarsi a diverse dimensioni di siviere e un sistema di pesatura e visualizzazione del carico per un controllo preciso e un monitoraggio della sicurezza.
Le gru a ponte con siviera sono disponibili in diverse configurazioni strutturali, tra cui configurazioni a due travi e due rotaie, a quattro travi e quattro rotaie e a quattro travi e sei rotaie, per soddisfare diverse capacità e requisiti operativi.
Adatto per sollevamenti di media e piccola capacità, è utilizzato principalmente per carichi di 140 t o meno. Il ponte adotta una struttura a doppia trave e doppia rotaia ed è solitamente dotato di un singolo sistema di sollevamento a carrello, con meccanismi di sollevamento sia principali che ausiliari.
Adatto per sollevamenti di grande capacità, è in genere utilizzato per carichi di 160 t o più. Il ponte adotta una struttura a quattro travi e quattro rotaie con carrelli principali e ausiliari, entrambi scorrevoli su doppie rotaie. La sala elettrica si trova all'interno della trave principale.
Adatto per sollevamenti di capacità ultra-grandi, in genere per carichi di 320 t o più. Il ponte è dotato di una struttura a quattro travi e sei rotaie con carrelli principali e ausiliari. Il carrello principale scorre su quattro rotaie, distribuendo la pressione delle ruote, migliorando le condizioni di carico e aumentando la stabilità strutturale. La sala elettrica si trova nella trave principale.
Caratteristiche
- La gru viene utilizzata principalmente per sollevare e trasportare metallo fuso, per il quale sono richiesti requisiti di elevata classificazione e standard di sicurezza estremamente rigorosi.
- Uno strato di isolamento termico è installato nella parte inferiore della trave principale per impedire che le radiazioni ad alta temperatura compromettano l'integrità strutturale della trave.
- Sia la cabina dell'operatore che la sala elettrica sono completamente isolate, con sistemi di raffreddamento all'interno della cabina per garantire il corretto funzionamento degli operatori e delle apparecchiature elettriche.
- Il cavo metallico è realizzato in un cavo metallico con anima in acciaio resistente alle alte temperature.
- Il blocco della puleggia sul gruppo gancio o dispositivo di sollevamento, così come il gruppo della puleggia fissa sul carrello, adottano un design completamente chiuso per resistere alle operazioni in ambienti ad alta polvere.
- Tutti i motori hanno un grado di isolamento di classe H e un grado di protezione IP54. Inoltre, un interruttore di sovravelocità è installato sul motore di sollevamento principale per garantire che in caso di guasto, il freno di emergenza sull'estremità del tamburo si innesti rapidamente.
- Su entrambe le estremità dell'albero ad alta velocità del riduttore di sollevamento sono installati due freni, mentre su un'estremità del tamburo è montato un freno a disco di sicurezza.
- Il tamburo di sollevamento è di tipo saldato e la maggior parte delle pulegge sono pulegge a rulli.
- Il meccanismo di sollevamento principale adotta un sistema a doppia trasmissione. Se un motore o un sistema di controllo elettrico si guasta, l'altro sistema di trasmissione assicura che la gru possa completare un ciclo di lavoro completo al carico nominale.
- Sul meccanismo di sollevamento è installato un sistema di monitoraggio della sicurezza.
- Se il carico nominale non supera le 16 tonnellate, è possibile utilizzare un paranco elettrico come meccanismo di sollevamento. Il paranco elettrico deve avere una classificazione di servizio non inferiore a M6. Oltre a un freno di lavoro, un freno di sicurezza è installato sulla fase a bassa velocità del paranco elettrico. Se il freno di lavoro si guasta o si rompe un componente di trasmissione, il freno di sicurezza mantiene in modo affidabile il carico nominale, prevenendo incidenti.
Dettagli del prodotto
La parte inferiore della trave principale è dotata di uno strato di isolamento termico per impedire la dispersione del calore.
La cabina ha una struttura completamente isolata termicamente con uno strato termico e un refrigeratore d'aria industriale.
Il blocco puleggia è dotato di una protezione completamente chiusa con fori di scarico della polvere nella parte inferiore per evitare che i detriti possano incepparsi nelle pulegge.
Con ganci principali e ausiliari, il gancio principale solleva il metallo fuso, mentre quello ausiliario gestisce il ribaltamento o il sollevamento di piccoli oggetti. Il gancio principale è solitamente un gancio a portale con uno scudo termico sotto la trave.
Il meccanismo di sollevamento principale è dotato di un freno di sicurezza per evitare la caduta accidentale della siviera in caso di perdita di controllo.
L'isolamento del motore è di classe H, con grado di protezione IP54.
Vengono utilizzati cavi metallici con anima in acciaio, che offrono maggiore capacità di carico, sicurezza e resistenza al calore rispetto ai cavi metallici con anima in fibra utilizzati nelle gru comuni.
Specifiche tecniche
Perché scegliere le gru a ponte Dafang Crane Sidle
Nel campo delle gru a ponte con siviera offriamo i seguenti vantaggi:
- Elevato rapporto costo-efficacia: Dafang Crane è un produttore di gru a ponte con siviera, che elimina gli intermediari e offre i prezzi più competitivi ai clienti. Forniamo anche pezzi di ricambio e componenti antiusura a prezzi scontati per future esigenze di manutenzione.
- Consegna veloce: Grazie a un moderno stabilimento produttivo che si estende su 850.000 metri quadrati e oltre 2.600 set di attrezzature, tra cui robot di saldatura, centri di lavorazione CNC e macchine per il taglio laser, garantiamo una produzione rapida e una fornitura stabile.
- Qualità superiore: I nostri prodotti rispettano rigorosamente il sistema di gestione della qualità ISO9001. Utilizziamo la tecnologia avanzata di saldatura ad arco sommerso e implementiamo rigorose misure di controllo della qualità per garantire che ogni componente e fase di produzione venga sottoposta a un'ispezione precisa, offrendo attrezzature per gru altamente affidabili.
- Tecnologia avanzata: Siamo certificati per la produzione di gru a ponte con siviera di grande tonnellaggio, tra cui configurazioni a quattro travi e quattro binari e a quattro travi e sei binari. Il nostro team di ingegneri professionisti impiega la modellazione 3D e l'analisi degli elementi finiti (FEA) per ottimizzare la resistenza strutturale dei componenti portanti chiave.
- Ampia esperienza: Con quasi 20 anni di esperienza nella progettazione e produzione di gru per la movimentazione delle siviere, abbiamo costruito una solida reputazione per la tecnologia avanzata, il rigoroso controllo di qualità e le eccezionali capacità di personalizzazione. I nostri prodotti sono ampiamente utilizzati sia a livello nazionale che internazionale.
Di seguito alcuni dei nostri casi di progetto:
Gru EOT a siviera a due travi da 150/50 t per acciaierie
- Capacità: 150/50t
- Portata: 25,5 m
- Altezza di sollevamento: 25 m (gancio principale), 27 m (gancio ausiliario)
- Dovere lavorativo: A7
- Potenza: 380 V, 50 Hz, 3 fasi
- Modalità di controllo della gru: Controllo azionato dalla cabina
- Prezzo: $370,000
- Uno strato di isolamento termico è installato nella parte inferiore della trave principale. Il suo interno spazioso e ben sigillato consente una facile installazione, manutenzione e protezione dalla polvere per il meccanismo di funzionamento della gru e l'attrezzatura elettrica.
- La cabina chiusa e isolata è dotata di vetri temperati, sedile regolabile, ampia visuale e aria condizionata per il riscaldamento e il raffreddamento.
- La gru funziona con un sistema di azionamento a quattro angoli, con quattro unità di azionamento installate simmetricamente. Ogni unità include un motore, un freno, un riduttore e un set di carrelli. Il motore, il freno e il riduttore sono racchiusi nella trave principale per resistere alle alte temperature e alla polvere.
- Il paranco principale, progettato per la movimentazione di metallo fuso, utilizza un sistema a doppia trasmissione con quattro funi metalliche. Se una trasmissione si guasta, l'altra assicura un ciclo di lavoro completo al carico nominale. Se una o due funi diagonali si rompono, il carico può comunque essere abbassato in sicurezza.
- L'argano ausiliario è dotato di un sistema a trasmissione singola per inclinare il metallo fuso o sollevare carichi più piccoli.
- Il carrello funziona con un sistema di trazione a due angoli con motore, freno, riduttore e set di ruote.
- La sala elettrica è isolata all'interno della trave principale, raffreddata da un raffreddatore d'aria industriale per mantenere la temperatura al di sotto dei 35°C. Il pavimento del passaggio pedonale è ricoperto da tappetini di gomma non conduttivi.
- Utilizza ruote forgiate o laminate.
- L'argano principale è dotato di un gancio a portale con uno scudo termico sotto la trave del gancio per ridurre gli effetti delle radiazioni termiche.
Gru a ponte a due travi 20/20T per impianto di tubi fusi
- Capacità: 20/20t
- Portata: 19m
- Altezza di sollevamento: 18 m
- Dovere lavorativo: A7
- Potenza: 380 V, 50 Hz, 3 fasi
- Modalità di controllo della gru: Controllo azionato dalla cabina
- Prezzo: $85,000
- Tutti i cablaggi delle gru sono resistenti alle alte temperature, con cavi piatti flessibili realizzati in filo di rame sottile multi-filo per le parti mobili.
- La cabina è dotata di vetri temperati, doppio strato di isolamento, aria condizionata industriale e estintore.
- La copertura della puleggia principale è completamente chiusa da una piastra spessa almeno 8 mm.
- Il gruppo gancio è completamente chiuso.
- Il gruppo tamburo comprende un freno di sicurezza.
- Il meccanismo di sollevamento è dotato di doppi finecorsa: finecorsa rotativo e finecorsa del contrappeso.
- È installato un allarme anticollisione laser, con avvisi vocali in cabina.
- Sia i ganci principali che quelli ausiliari sono dotati di sensori di carico.
- È installato un sistema di monitoraggio della sicurezza che copre il peso del carico, l'altezza di sollevamento, la distanza percorsa, la protezione da velocità eccessiva, la protezione da interblocco, l'anticollisione, lo stato di frenata, i comandi operativi e il monitoraggio e la registrazione del tempo di lavoro.
Gru a ponte per siviera a due travi da 50/10T
- Capacità: 50/10t
- Portata: 25,5 m
- Altezza di sollevamento: 25 m (gancio principale), 27 m (gancio ausiliario)
- Dovere lavorativo: A7
- Potenza: 380 V, 50 Hz, 3 fasi
- Modalità di controllo della gru: Controllo azionato dalla cabina
- Prezzo: $88,000
- Questa attrezzatura adotta una struttura a doppia trave e doppio binario con un paranco a carrello singolo.
- Nella parte inferiore della trave principale è installato un dispositivo di isolamento termico.
- Il carrello di sollevamento include meccanismi di sollevamento principali e ausiliari indipendenti, ciascuno con il proprio sistema di trasmissione. Possono funzionare separatamente per il sollevamento o lavorare insieme per il ribaltamento dell'attrezzatura.
- La gru funziona con un sistema di ruote motrici a due angoli. Le spazzole per rotaie sono installate alle estremità delle ruote per rimuovere automaticamente gli ostacoli, garantendo un movimento sicuro.
- Il gancio è forgiato in acciaio DG20Mn, grado P.
- Le pulegge sono realizzate in acciaio fuso o laminato.
- Il tamburo è realizzato in acciaio fuso ZG230-460 o saldato Q345-B.
- Vengono utilizzati cavi metallici con anima in acciaio.
- Il meccanismo di sollevamento è dotato di due freni indipendenti.
- Il riduttore di sollevamento è un ingranaggio con superficie di durezza medio-dura.
- Vengono utilizzati motori isolati di classe H, dotati di buona tenuta e grado di protezione IP54.
