Come determinare se le parti della gru devono essere cambiate

Le gru sono attrezzature essenziali in vari settori, dall'edilizia alla produzione. Sono costituiti da numerosi componenti che lavorano insieme per facilitare il sollevamento e lo spostamento di carichi pesanti. Tuttavia, come qualsiasi sistema meccanico, le parti della gru possono usurarsi nel tempo a causa dell'uso intensivo e di fattori ambientali. È fondamentale valutare regolarmente le condizioni di queste parti per garantire un funzionamento sicuro ed efficiente. Questo articolo ti guiderà su come determinare se è necessario sostituire le parti della gru.

Criteri di fine vita delle travi principali

La gru è stata revisionata più volte e la trave principale è stata gravemente deformata o crepata più volte dopo la riparazione di due deformazioni, il che segna la fine della sua vita utile sicura.

La deformazione e le crepe della trave principale di una gru a ponte qualificata appartengono al danno da fatica, che è la struttura di organizzazione del materiale nello stress sotto l'azione di slittamento ciclico locale e cedimento e la graduale formazione di danno cumulativo lineare. Pertanto, ripetute gravi flessioni verso il basso o ripetute crepe segnano la fine della vita utile sicura della trave principale.

In generale, la durata di servizio sicura delle gru a benna e delle gru elettromagnetiche è di 20 anni, le gru di colata sono più di 30 anni e le gru a ponte per uso generale sono da 40 a 50 anni. La vita utile effettiva della gru è determinata dalle condizioni specifiche di utilizzo, non necessariamente in linea con gli anni sopra indicati.

Criteri di fine vita del gancio

Ganci che presentino i seguenti difetti dovranno essere rottamati e sostituiti:

• Crepe
• Usura pericolosa della sezione superiore a 10% dell'altezza originale
• La sezione pericolosa e il collo del gancio producono deformazione plastica
• Apertura maggiorata di 15% rispetto alla misura originale
• Deformazione torsionale della punta del gancio superiore a 10 gradi o più
• Quando l'usura della boccola del gancio della piastra raggiunge lo spessore di 50%, la boccola deve essere rottamata
• Se l'usura del mandrino del gancio della placca raggiunge 5% della dimensione originale, il mandrino deve essere rottamato

Sezione pericolosa del gancio:

La sezione pericolosa del gancio è una parte importante dell'ispezione quotidiana e dell'ispezione di sicurezza, dopo aver analizzato la forza del gancio, si conclude che il gancio presenta le seguenti sezioni pericolose.

• Sezione BB: questa sezione presenta sollecitazioni di taglio e, allo stesso tempo, questa sezione è spesso usurata, in modo che l'area della sezione trasversale sia ridotta
• Sezione CC: questa è la sezione più piccola e c'è il pericolo di essere trascinati via
• Sezione AA: questa sezione è soggetta a forze complesse

Criteri di fine vita dei covoni

Covoni dovranno essere rottamate e sostituite se presentano i seguenti difetti:

• Lo spessore della parete della scanalatura della fune della puleggia è usurato fino a 20% dello spessore originale
• L'usura radiale nella parte inferiore della scanalatura della fune della puleggia supera 50% del diametro della fune metallica o l'usura irregolare supera 3 mm
• La puleggia in ghisa ha riscontrato crepe più gravi
• Gravi danni al bordo della puleggia
• Crepe
• Altri difetti che danneggiano la fune metallica

Criteri di fine vita dei fusti

Quando si verifica una delle seguenti condizioni in a tamburo, sarà demolito:

• Quando l'usura della parete del tamburo raggiunge 20% dello spessore della parete originale, il tamburo deve essere rottamato.
• Controllare che il tamburo e l'albero non presentino crepe; se vengono trovate crepe, devono essere rottamate e rinnovate in tempo.

Criteri di fine vita delle ruote

Ruote devono essere rottamati quando si verifica una delle seguenti condizioni:

• Crepe
• Quando la velocità di corsa è inferiore a 50 m/min, il grado di ellitticità (ellitticità=diametro massimo-diametro minimo) raggiunge 1 mm e quando la velocità di corsa è superiore a 50 m/min, il grado di ellitticità raggiunge 0,5 mm, dovrebbe essere rottamato e sostituito.
• Se lo spessore del battistrada della ruota è usurato fino a 15% dello spessore originale, deve essere rottamato e sostituito.
• Se l'usura del cerchio supera 50% dello spessore originale è necessario rottamarlo e sostituirlo.

Criteri di fine vita dei freni

Se il freno presenta i seguenti difetti è opportuno rottamarlo e sostituirlo:

• L'usura delle pastiglie dei freni supera 50% dello spessore originale.
• L'usura dell'albero minore e del mandrino supera 5% del diametro originale.
• Crepe da fatica su tiranti, bracci dei freni e molle.
• Calore eccessivo o danni ai cuscinetti volventi dell'attuatore idraulico del freno.
• Crepe
• Deformazione plastica (deformazione irrecuperabile) delle molle

Criteri di fine vita delle ruote dei freni

Le ruote frenanti devono essere rottamate se si verifica una delle seguenti condizioni:

• Crepe
• Se sulla superficie di lavoro della ruota del freno sono presenti difetti e crepe, è necessario rottamarla e sostituirla.
• La ruota del freno del meccanismo di sollevamento deve essere rottamata quando l'usura supera 40% dello spessore originale e la ruota del freno del meccanismo di funzionamento deve essere rottamata e sostituita quando l'usura supera 60% dello spessore originale.

Criteri per gli scarti di funi metalliche

La fune metallica dovrà essere rottamata e sostituita qualora si verifichi una delle seguenti condizioni:

• Fune metallica in un passo (trefoli della fune metallica attorno alla distanza assiale) entro il numero di fili rotti fino a 10% del numero totale di fili della fune
• Usura della fune metallica, riduzione del diametro, se superiore a 40% del diametro della fune metallica, deve essere scartata e sostituita
• L'intero trefolo della fune metallica si rompe o l'anima della fune metallica viene estrusa, provocando danni strutturali alla fune metallica.
• Funi metalliche con significativa corrosione interna.
• Grave deformazione della fune metallica come attorcigliamenti, vicoli ciechi, piegature forti, deformazione plastica, ecc.
• Quando il fattore di sicurezza è inferiore a 6, lo standard di rinnovo prevede di interrompere il numero di fili in una distanza di torsione fino a 10% del numero totale di fili della fune metallica. Se è 6*9=114 fili, quando il numero di fili rotti raggiunge 12 fili, può essere rottamato e rinnovato, 6*37=222 fili, quando il numero di fili rotti raggiunge 22 fili, può essere rottamato e rinnovato . Quando il fattore di sicurezza è 6~7, il numero di cavi rotti è 12%, mentre quando il fattore di sicurezza è superiore a 7, il numero di cavi rotti è 14%.

Tabella 1: Norma per la rottamazione del filo rotto di una fune metallica d'acciaio

• Se lo strato esterno del filo presenta un'usura grave, ma è inferiore a 40% del diametro della fune metallica, in base al grado di usura, il numero di fili rotti indicato nella Tabella 1 per la rottamazione deve essere scontato in base a Tabella 2 e rottamati in base al numero di fili rotti dopo lo sconto.

Tabella 2: Tabella dei coefficienti di sconto delle funi di acciaio

Esempio: 6 * 37 + 1 fune metallica avvolta incrociata, fattore di sicurezza di 5, usura superficiale della fune metallica per 25%, quindi una distanza di torsione all'interno del filo d'acciaio rotto 22 * 60% = 13,2 filo di acciaio rottamato.

Garantire la sicurezza e l'efficienza delle operazioni della gru richiede una valutazione regolare delle parti della gru per la sostituzione. Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. è un produttore di gru con apparecchiature di prova perfette e apparecchiature di produzione avanzate, nonché un team di ricerca e sviluppo tecnico professionale. Produzione di ganci per gru, ruote per gru, pulegge, tamburi per funi per gru, benne, carrelli, argani e molti altri accessori per gru. Se hai domande o esigenze su gru e parti di gru, contattaci!