Gru a ponte monotrave
- Portata: fino a 20 t
- Lunghezza campata: fino a 31,5 m
- Gruppo di lavoro: A1-A3
- Ambiente di lavoro Temperatura: -25°C〜+40°C, umidità relativa ≤85%
- Applicazioni: questa gru viene utilizzata principalmente nei depositi di acciaio, nelle miniere, nell'industria del calcestruzzo, nei magazzini, nelle fabbriche, nei porti e nella costruzione di navi, ecc. Il carroponte è una caratteristica comune di molti luoghi di lavoro industriali che servono varie applicazioni di sollevamento.
- Fascia di prezzo di riferimento: $1,500-20,000/set
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introduzione al prodotto
Single girder overhead cranes are the most cost effective purchase for capacity 20 tons and 18m span. The single girder overhead crane is usually classed as 3 types, LD type , low headroom type, LDP type. It is widely and popular used for generic workshop, warehouse, material yard, etc. Which lifting mechanism is matched with CD (single lifting speed)/MD (double lifting speed) electric hoist. It is consist of the following parts:
End trucks——Located on either side of the span, the end trucks house the wheels on which the entire crane travels. These wheels travel on the runway beam allowing access to the entire length of the bay.
Bridge girders——The principal horizontal beam of the crane bridge which supports the trolley and is supported by the end trucks.
Hoist——The hoist is mounted on the main girder, there are two basic types of hoist. The wire rope hoist which is very durable and will provide long term, reliable usage. The other type is Chain hoist, which used for lower capacity, lighter duty accplications and for projects in which cost is a primary deciding factor.
Caratteristiche tecniche
- Componenti ad alta affidabilità
- Ottime prestazioni operative
- Appositamente progettato
- Adatto per lavori generici
- Altamente efficace
- Basso rumore di funzionamento
Configurazione
| Configurazione | Meccanismo di sollevamento (paranco) | Meccanismo di viaggio (paranco) | Meccanismo di viaggio della gru (gru) |
|---|---|---|---|
| Il motore | Motore di sollevamento: fabbrica di Nanjing | Motore di viaggio: fabbrica di Nanjing | Motore di viaggio della gru: fabbrica di Nanjing |
| Riduttore | Riduttore di sollevamento: gru Dafang | Riduttore di viaggio: gru Dafang | Riduttore di viaggio della gru: gru Dafang |
| Freno | Freno di sollevamento: il motore include | Freno di viaggio: il motore include | Freno di marcia della gru: il motore include |
Una gru a ponte monotrave standard sarà prodotta in 20 giorni.
Disegni di produzione di progettazione
Piatto d'acciaio srotolato
Saldatura della trave principale
Elaborazione delle travi finali
Pre-assemblare
Produzione Della Gru
Unità di controllo elettrico
Ispezione prima della consegna
Suggerimenti: i tempi di consegna delle gru con tensione diversa possono essere di 10-15 giorni in più, poiché i componenti elettrici devono essere personalizzati dal nostro fornitore.
Dettagli sui prodotti
Fine Trave
Da collegare con la trave principale, per il movimento della gru, di solito hanno una trave terminale di tipo normale e di tipo europeo.
Cavo
Appendere al supporto della bobina, per l'alimentazione del paranco, normale cavo di tipo piatto dotato, anche di tipo antideflagrante.
Sezione di trave
Dividi la trave principale in due o più parti, quindi è più comoda per il trasporto e il montaggio
Paranco elettrico
Traslante su trave principale, per sollevamento con gru. Solitamente dotato di CD/MD/paranco a testa bassa con gru diverse.
Trave principale
Linked with end beam, for hoist traversing, usually design normal type and box type to meet customer’s request.
Apparecchiature elettriche
Per l'alimentazione di gru e paranchi, di solito abbiamo equipaggiato il marchio Schneider, Yaskawa, ABB
Different Types of single girder overhead crane
Carroponte monotrave LD
- Ampiamente usato per officina normale
- La trave principale è di tipo U nel processo di produzione e completamente rifinita una volta, riduce il punto di concentrazione delle sollecitazioni.
- paranco elettrico che attraversa sotto la trave principale
- Il meccanismo di sollevamento è dotato di paranco elettrico (tipo CD/MD).
- Prezzo economico con prestazioni stabili.
Carroponte monotrave di tipo ad ingombro ridotto
- Usually used for the workshop which upper space is limit, but customer want to reach a specified lifting height. We design this solution to meet customer’s request.
- La trave principale è di tipo scatolare. Paranco elettrico di tipo ad altezza ridotta che si sposta sotto la trave principale, ma su entrambi i lati della trave principale.
- Il meccanismo di sollevamento è dotato di un paranco elettrico a bassa altezza libera, ma diverso con il paranco CD/MD, la struttura è diversa. E più artistico.
Carroponte monotrave tipo LDP
- Usually used for the workshop whole height is limit, but customer want to reached a max lifting height, As the upper space is enough, We design this solution to meet customer’s request
- La trave principale è di tipo scatolare. Paranco elettrico di tipo ad altezza ridotta che si sposta sulla trave principale, ma su un lato della trave principale.
- Il meccanismo di sollevamento è dotato di un paranco elettrico di tipo LDP, diverso da altri due tipi di paranchi.
Carroponte monotrave sottotrave
- L'attraversamento sotterraneo della gru su rotaia è una gru speciale per la casa del mulino della centrale termica, principalmente per la manutenzione, il sollevamento e la movimentazione di parti generali di attrezzature per la macinazione del carbone
- Principio di funzionamento: monotrave (o singola rotaia fissa), collegamento con gru a doppia trave che scorre sul binario a I-beam.
- È simile al normale carroponte monotrave LD di tipo normale, che si sposta appena sotto la trave della pista.
- Solitamente dotato anche di paranco elettrico CD/MD.
Esempi di applicazioni
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