6 天井クレーンの一般的な故障とスペアパーツ

天井クレーンはさまざまな産業で重要な役割を果たし、効率的なマテリアルハンドリングを促進し、作業を簡素化します。しかし、橋形クレーンは、長期間および高頻度で使用すると、過剰な荷重などの影響を受けて動作不良を起こしやすくなり、その結果、適切に機能しなくなり、工業生産に一定の不都合をもたらします。したがって、橋クレーンが確実に走行できるようにするには、部品の故障、コントローラの故障、ブレーキの故障、減速機の故障、電気的故障、その他の一般的な故障を調査し、対応するスペアパーツを収集し、適切な対処および修理措置を講じる必要があります。スムーズに。

1. フックの欠陥

• 疲労亀裂：使用中の頻繁な過負荷や過大な応力により、フックの表面に疲労亀裂が発生することがあります。また、材料の欠陥や品質の低下により、フックの変形や破損が発生し、事故につながる可能性があります。
• 開口部と危険部分の摩耗: クレーンのフックは頻繁に使用されるため、開口部の増加や危険部分の摩耗などの問題が発生しやすくなります。ワイヤーロープの動きと摩擦により、フックに溝ができることがあります。フックの開きが純正サイズの15%を超えたり、危険部の磨耗が純正サイズの10%に達するとフックの強度が低下し、変形や脱落を起こし、事故につながる恐れがあります。
• 塑性変形：長時間の過負荷や高温放射線にさらされると、フックの開口部や屈曲部に塑性変形が発生し、重量物の離脱や事故の原因となることがあります。

天井クレーンフックのトラブルシューティング

• フックに疲労亀裂が生じた場合は、直ちに交換してください。
• フックの廃棄規定によれば、開口部が元の寸法の 15% を超える場合、または危険部分の摩耗が元の寸法の 10% に達した場合は廃棄する必要があります。基準を超えない場合は、観察下または負荷を軽減して使用し続けることができますが、溶接棒を使用して修理して再使用することは認められません。
• フックの開口部や屈曲部に塑性変形が生じた場合は交換が必要です。高温または冶金の動作環境では、熱放射の温度が 300 度を超える場合、放射シールド プレートを溶接して熱放射を遮断し、フックを保護することができます。

2. ワイヤロープの欠陥

• ねじれ：通常の作業条件では、可動滑車群の両側のワイヤーロープは平行で干渉しません。しかし、ワイヤーロープが「ねじれる」場合、可動滑車群の両側のロープは「8の字」または「ねじれた」形状で互いに交差します。この現象は、新しいワイヤーロープの設置または交換によって時間の経過とともに内部応力が集中する結果として発生します。
• リール上のランダムなロープのねじれ: この状況が発生した場合、ロープ ガイドの故障が原因です。ロープガイドはリールに取り付けられており、ワイヤーロープのリールからの巻き出しや巻き取りをスムーズに行い、途中でのロープの絡みを防止する役割を果たします。
• ワイヤロープ疲労：ワイヤロープの表面に断線、素線の切れ、腐食、変形、摩耗などの異常現象が現れます。通常の使用において、ワイヤロープには摩擦、衝撃、圧縮などの外力が加わり、ワイヤロープが磨耗してしまいます。
• キンキング：局所的なねじれによるワイヤロープの永久変形をキンキングといいます。張力がかかったときにワイヤロープの素線の端が結ばれていない場合、素線は逆方向に回転し、これがワイヤロープのよじれを引き起こす固有の要因となります。

ワイヤーロープのトラブルシューティング

• ワイヤロープの取り付けや交換の際は、耐キンク性能の良いロープの選定と、ロープのねじれ方向とウインチドラムの一致に注意してください。ロープを通す際にねじれ応力が発生しないように、正しいロープ通し技術を使用してください。作業中にワイヤロープがねじれた場合は、吊り上げ作業を一時的に中止し、適切な安全対策を講じて、くさび形の端を取り外してワイヤロープの内部応力を解放し、くさび形のヘッドを再度取り付けて固定してください。運転を再開する前に吊り上げ試験を実施し、ワイヤロープのねじれが解消されていることを確認してください。
• ロープ ガイドは脆弱なコンポーネントであり、ひどく摩耗するとロープを適切に案内できなくなり、ロープが絡まることがあります。この時点でロープ ガイドを交換する必要があります。傾斜した吊り上げ作業では、ロープ ガイドが最も摩耗しやすいため、製造中は吊り荷を電動ホイストに対して垂直に保つ必要があります。
• クレーンの日常運転中、ワイヤーロープの状態の監視を強化し、使用状況を判断し、該当する廃棄基準に達した場合は、廃棄基準に適合するワイヤーロープを直ちに交換します。
• ワイヤ ロープの障害を解決するには、ワイヤ ロープやロープ ガイドなどのコンポーネントが必要になる場合があります。

3. コントローラーの障害

コントローラーの一般的な故障としては、接触不良や接点が閉まらないなどがあります。これらの問題の原因は、接点の接触面のひどい酸化、接触面の凹凸、コントローラ機構の緩みまたは磨耗です。送信機の破損もよくある故障です。

コントローラーのトラブルシューティングでは、常に接触状態を確認し、緩んでいる固定ボルトを締め、損傷した部品を適時に交換し、回転部品に潤滑油を追加する必要があります。

4. ブレーキの故障

• ブレーキの故障: ブレーキの故障は、ブレーキ時の過度のスライド距離 (通常は 80 mm を超える) によって示されます。
• ブレーキが解除できない：主な原因としては、ヒンジ部が固着して正常に回転しない、油圧ソレノイドや油圧プッシュロッドシリンダー内のエアやオイルの不足、メインスプリングの過度の弾性、ブレーキパッドの汚れ、高電圧は整流コイルやコンポーネントの焼損や電気機械装置回路の故障につながります。
• ブレーキトルクの継続的な低下: これは主に、ブレーキパッドの磨耗、ブレーキフレームのヒンジポイント穴のひどい磨耗、およびメインスプリングの継続的な弛緩が原因で発生します。
• ブレーキ加熱：ショートストロークブレーキにおける補助スプリングの損傷または曲がり、およびブレーキホイールの粗い作業面。ブレーキパッドとブレーキホイール間のクリアランスが不適切。

ブレーキメンテナンスの具体的な対策

• ブレーキの故障は、ブレーキの過剰なクリアランス、摩擦面のオイル汚染、または摩擦面の過度の摩耗が原因である可能性があります。ナットを軽く締めるだけで適切なクリアランスが得られます。圧力スプリングが疲労している場合は交換する必要があります。ブレーキ リングがひどく摩耗し、適切なブレーキ クリアランスを確保できない場合は、ブレーキ リングを交換する必要があります。ブレーキリングを交換するときは、まずブレーキホイールを取り外し、元のブレーキリングを取り外し、新しいブレーキリングのゴムリングに水で軽く潤滑し、滑らかに埋め込みます。
• 詰まりを取り除き、潤滑します。空気を抜き、オイルを追加します。メインスプリング力を調整します。橋クレーン内のブレーキホイールを定期的に清掃し、できれば清掃には灯油を使用し、内部のブレーキパッドに注油してください。焼き切れた電磁コイルとコンポーネントを交換します。電気回路をチェックしてください。
• 元の厚さの 50% を超える摩耗があるブレーキパッドは適時に交換し、5% を超える摩耗があるピンは、リーマ加工や新しいピンの取り付けなどの方法を使用して交換し、穴の摩耗を排除します。
• 補助スプリングを交換または修理します。必要に応じてブレーキホイールの作業面を機械加工します。クリアランスを調整します。
• ブレーキの故障を解決するには、圧力スプリング、メインスプリング、補助スプリング、小シャフト、中央シャフト、ブレーキリング、摩擦パッド、その他の部品などのコンポーネントが必要になる場合があります。

5. 減速機の故障

• 油漏れ：減速機の表面が滑らかでなく、潤滑剤の効果がなくなると油漏れが発生します。シール面のシール塗装のムラやシールガスケットの損傷、ケーシングの変形や接続ボルトの緩みも油漏れの原因となります。
• ギアの故障: 動作中にギアが破損したり磨耗したりする可能性があります。動作中に腐食が発生する可能性もあります。
• シャフト破損: シャフト破損は、減速機シャフトが曲げ力を受けて破損するときに発生します。

減速機設備のメンテナンス対策

• 要件を満たすために減速機コンポーネントの平面度を調整します。シールを交換します。ケーシングを修理し、変形がひどい場合は交換します。ボルトを締めます。
• ベアリングを交換します。
• ギアを交換します。
• 減速機の故障を解決するには、ギア、ベアリング、シーリングガスケット、シーリングボックスなどのコンポーネントの使用が必要になる場合があります。

6. 電気システムの故障

• モーター故障：モーターの起動トルクが小さい、起動できない、異音。
• 絶縁導体レールの障害: 主電源システムの障害は、主に電源の絶縁導体レールの障害です。絶縁導体レールによる停電、コレクターが動かせないことによる導管の明らかな変形、ブラシ側面の磨耗と粒状ピットの表面、作業中の導管のぐらつきが大きすぎる、ブラシの摩耗が多すぎるなど高速で、大きな音を伴うデバイスのスライドとシェルの摩耗。原因としては、ガイドレールの不適切な取り付けによる変形、周囲温度による熱膨張による詰まり、コレクタの誤った取り付けや位置ずれなどが考えられます。
• AC コンタクタの故障: 天井クレーンの動作中、コンタクタの接点が頻繁に開閉するため、コイル固定ボルトの緩みによるコンタクタのコイル焼損や断線故障が発生しやすく、コンタクタの回転機構がずれて可動と静止が発生します。鉄心吸引のずれにより、鉄心吸引保持電流が増加します。補助接点が接触不良になるとコイル両端のコイル電圧が低下します。コイルの故障を引き起こしました。コンタクタの動的接点と静的接点は、アークによって焼損または焼損します。
• 抵抗器の主故障: 抵抗線の断線により、ローターの開回路が発生します。抵抗接地により、ローター電流の不均衡が生じ、ローター巻線が深刻な発熱を引き起こします。抵抗接続端子が発熱します。

電気系統の保守対策

• 電気技師のメーターでモーターの三相電源が正常かどうか、電圧不足、位相不足などがないか、モーターの集電リング、カーボンブラシ、ワイヤーが正常かどうか、モーターの絶縁抵抗が適格かどうか、モーターのシャフトやベアリングが摩耗または損傷している場合もこの障害が発生します。原因を特定して、対応するメンテナンスまたは損傷した部品の交換を行ってください。
• 電源スライド絶縁導体レールシステムの脆弱な部分の検査を強化し、適時の修理またはコレクタの定期的な交換を行います。定期的または頻繁に絶縁導体レール ガイドの状態をチェックし、導管が自由に伸びるようにスライド ハンガーを調整してください。電線管の熱膨張断面を大きくし、日よけを追加し、屋外では遮熱板を使用してください。
• 電源キャビネット内の電気部品の総合的な検査とメンテナンスを定期的に実行してください。コイルの配線や固定ボルトに緩みがないか確認し、直ちに異常を取り除いてください。緩んだ接点を締め、損傷した接点を適時に交換してください。また、同時期の点検、調整作業中にコンタクタの接点閉鎖作業もしっかりと行ってください。
• 抵抗器にホットスポットや断線がないか定期的に確認し、接続ボルトを締め、回転子と抵抗器の絶縁抵抗、三相回転子の電流が平衡しているかどうかを定期的に確認してください。
• 電気システムのトラブルシューティングには、コレクタ、ケーブル、ベアリング、コンタクタなどのコンポーネントが使用される場合があります。

長期間使用すると、橋クレーンの一部の部品は必然的に磨耗し、損傷し、損傷を受けます。 耐用年数終了の基準 事故を防ぐために新しい部品に交換する必要があります。天井クレーンの一般的な故障には、コンポーネントの故障、コントローラの故障、ブレーキの故障、減速機の故障、電気的故障などが含まれます。これらの障害を解決するために使用できる部品は次のとおりです。

• コンポーネントの故障: ワイヤーロープ、ロープガイド、フック、プーリー、ホイール、リール
• コントローラーの故障: リモコン
• ブレーキ故障: 圧力スプリング、メインスプリング、補助スプリング、小シャフト、マンドレル、ブレーキリング、ブレーキホイール、摩擦パッド、ブレーキライニング
• 減速機の故障: ギア、ベアリング、シーリングガスケット、シーリングボックス、減速機
• 電気的故障: モーターローター、ベアリング、電磁コイル、スリップリング、カーボンブラシ、コレクター