6 港湾ポータルクレーンの故障およびメンテナンスマニュアル

港湾、ドック等の建設規模の継続的な拡大に伴い、港湾運営における港湾門型クレーンの適用範囲も日々拡大しています。

設備の機能を十分に発揮させ、作業の安全性と信頼性を維持するために、港湾門型クレーンの保守管理を強化する必要があります。港湾門型クレーンの日常的な操作中に、ワイヤーローププーリ、減速機、カップリング、ブレーキ、三相交流モーター、高圧キャビネット、変圧器などが頻繁に故障します。関連する港湾門型クレーンの故障の可能性を最小限に抑え、港湾門型クレーンの良好な操作状態を維持するために、効果的なメンテナンス措置を講じる必要があります。これに基づいて、港湾作業の効率を向上させ、生産の安全性を確保します。

港湾ポータルクレーンの故障1:ワイヤーロープ滑車の故障

で 港湾ポータルクレーン 故障の場合、ワイヤーロープの滑車が主な力の構成要素であり、設備の操作中にベアリングの損傷、縁の割れ、または薄化が頻繁に発生します。 上記の問題の根本的な原因は、ワイヤーロープと滑車が接続されており、両側が共同で押し出し力を生成すると、滑車が摩擦の影響を受けて徐々に薄くなります。 薄化が一定程度に達すると、ワイヤーロープによって引き起こされる圧力が耐えられる圧力を超え、亀裂の問題が発生します。

メンテナンスマニュアル1

ワイヤーロープ滑車ブロックのメンテナンスは、滑車ブロックの安定した安全な動作を確保するために、まず、滑車ブロックの支持力が増加して支持力が損傷しないように、使用中にクレーンに過負荷をかけることを固く禁じます。

第二に、クレーンのワイヤーロープは、滑車とワイヤーロープ間の摩擦を減らし、滑車の縁と車輪の溝の深刻な摩耗を防ぐために、定期的に潤滑とメンテナンスを行う必要があります。

最後に、不均一な摩耗率が 3 mm 以上、プーリーに亀裂がある、壁厚の摩耗値が元の壁厚の 1/5 を占めるなど、ホイール溝に深刻な摩耗がある場合は、プーリーを廃棄して新しいプーリーに交換する必要があります。

港湾ポータルクレーンの故障2：減速機の故障

港湾ポータルクレーンでは、減速機はギアの噛み合いプロセス中にトルクを伝達し、動作要件に達するまでモーターの速度を調整する基本的な伝達コンポーネントです。このプロセスでは、歯面の接着、歯の外れ、歯面の著しい摩耗などのギアの故障がよく発生します。

メンテナンスマニュアル2

減速機のメンテナンスでは、使用中にクレーンが過負荷にならないようにし、ブレーキングまたは起動時にスムーズでゆっくりと動作するようにする必要があります。緊急でない場合は、操作を停止せずに直接逆転させることはできません。操作。使用中は、減速機の動作条件要件を満たす潤滑油を定期的に補充し、ハウジングを適時に清掃する必要があります。

さらに、潤滑油の油質を定期的に検査・分析し、検査結果を組み合わせて減速機の摩耗を明らかにし、摩耗の増加を回避して最終的に設備事故を引き起こすことのないように、的を絞ったメンテナンス対策を講じる必要があります。

港湾ポータルクレーンの故障3：カップリングの故障

港湾門型クレーンの歯付きカップリングのかみ合う歯は摩耗しやすく、歯が折れたり、歯が食い込んだりするなどの問題が発生することもあります。港湾門型クレーン用梅花エラストマーカップリングを使用すると、クレーンの長期運転中に梅花エラストマーが摩耗したり、老化が加速したり、疲労亀裂が生じたりしやすくなります。港湾門型クレーンの長期使用では、弾性ピンカップリングの弾性リングもひどく摩耗し、ピンが失われやすいため、カップリングが伝達時に発する伝達ノイズと振動が増加し、機器の正常な動作に影響を与えます。さらに、カップリングの相手ボルトも破損し、機械的な故障を引き起こします。

メンテナンスマニュアル3

港湾門型クレーンのギアカップリングを長期間使用すると、内歯と外歯に一定の摩耗が生じるため、適切な潤滑と定期的なメンテナンスを行う必要があります。同時に、エラストマーカップリング、特に弾性部品とピンの使用を定期的にチェックする必要があります。弾性部品が損傷していることが判明した場合は、適時に交換する必要があります。

定期点検時には、緩んだボルトが機器の正常な動作に影響を与えないように、ボルトを定期的に締めることにも注意を払う必要があります。

カップリングを取り付ける際には、不適切な組み合わせ方法によって機器の耐用年数が短くならないように、位置合わせを修正する必要があります。

同時に、定期的にグリースを充填して、内歯と外歯の噛み合い隙間の潤滑性能が良好で摩耗が軽減されるようにし、クレーンのスムーズでゆっくりとした操作に注意する必要があります。

港湾門型クレーン連結部の運転中は、定期的な点検を強化し、振動や異常な騒音などの異常な状態が発生した場合は、速やかに停止して点検・整備を行う必要があります。

港湾ポータルクレーンの故障4:ブレーキ故障

実際の生産では、港湾門型クレーンのブレーキは次のような理由で故障することが多い：

• ブレーキパッドが異常に摩耗し、ブレーキパッドの耐用年数が短くなり、頻繁に交換が必要になります。
• ブレーキクリアランスが一定基準を超えているため、ブレーキ効果が低下し、ブレーキが効かなくなることがあります。
• ブレーキ時にブレーキホイールの温度が一定基準を超えやすく、接続ピンの弾性ゴムリングが高温要因の影響を受けて溶解し、劣化します。
• ブレーキアームのジョイントが固着し、ブレーキがスムーズに伸びない。このような現象が発生すると、持ち上げ、積み込み、積み下ろしの生産に大きな安全上のリスクが生じます。
• ブレーキパッドが異常に摩耗し、ブレーキパッドの耐用年数が短くなり、頻繁に交換が必要になります。
• ブレーキクリアランスが一定基準を超えているため、ブレーキ効果が低下し、ブレーキが効かなくなることがあります。
• ブレーキ時にブレーキホイールの温度が一定基準を超えやすく、接続ピンの弾性ゴムリングが高温要因の影響を受けて溶解し、劣化します。
• ブレーキアームのジョイントが固着し、ブレーキがスムーズに伸びない。このような現象が発生すると、持ち上げ、積み込み、積み下ろしの生産に大きな安全上のリスクが生じます。

メンテナンスマニュアル4

ブレーキ故障を効果的に防止するには、関連機器を定期的に点検し、同時に次の4つの問題に注意する必要があります。

• ピンシャフトのヒンジ部分がひどく摩耗または固着していないか、および関連する接続位置が緩んでいないかを確認することに重点が置かれます。
• ブレーキパッドとブレーキホイールの隙間が基準を満たしているかどうかを総合的に検査し、科学的に検証する。
• 油圧システムが正常に作動しているかどうかを確認します。
• ブレーキパッドとブレーキホイールの摩耗や損傷を点検し、表面に汚れが付着していないことを確認してください。

上記の検査を通じて、ブレーキが維持する作動状態を把握することができます。また、ブレーキの各関節位置の潤滑とメンテナンスを強化し、実際の状況に応じてブレーキストロークを適切に調整して、ブレーキの有効性と安全性を確保する必要があります。

港湾ポータルクレーンの故障5:三相交流モーターの故障

港湾門型クレーンでは、三相交流モーターが電気エネルギーを機械エネルギーに変換するエネルギー変換の役割を果たしていますが、機器の動作中にさまざまな要因の影響を受け、故障することがよくあります。

電源電圧が高すぎると励磁電流が上昇し、モーターが過度に加熱されます。加熱温度が一定基準を超えると、モーターの絶縁が損傷し、故障のリスクが高まります。

電源電圧が低すぎると電磁トルクが大幅に低下します。

このとき負荷トルクが同期して低下しないと、ローター全体の速度が低くなりすぎて、偏差が大きくなりすぎるとモーターの過負荷問題が発生し、発熱がさらに増加します。

この問題を長期間にわたって時間内に解決できない場合、外部の湿気要因によって妨害され、三相交流モーターの正常な動作に影響を与え、絶縁層の老化を加速し、三相交流モーターの耐用年数を短縮します。

メンテナンスマニュアル5

港湾門型クレーンの日常メンテナンスおよび三相交流モーターのメンテナンス中は、機器とオペレーターの安全を維持するために、事前に電源を切断する必要があります。モーターの操作が終了したら、メンテナンス操作を実行する必要があります。一部の部品は高温状態になる可能性があることに注意してください。人員の安全を維持するために、メンテナンス操作を実行する前に適度に冷却する必要があります。ガントリークレーンが長時間シャットダウン状態にある場合は、モーターの故障を避けるために、通常は少なくとも月に1回は操作して、モーターヒーターが正常に動作していることを確認し、モーターの使用開始時に損傷しないように、モーターの部品に損傷がないかタイムリーにチェックする必要があります。

モーターの使用中は、モーターの動作中の臭い、音、振動の振幅と周波数を動的に観察する必要があります。焦げ臭いにおいがしたら、すぐに作業を中止し、巻線やその他の部品を厳密に検査して、重要な部品が焦げないようにする必要があります。

港湾ポータルクレーンの故障6：ブームのヒンジポイントでの異常な騒音

港湾門型クレーンは、頻繁に操作すると大きな衝撃力が発生するため、部品の老朽化や損傷が頻繁に発生し、ラッフィング操作中に異常な騒音が発生します。
例えば、港湾門型クレーンの操作中に、リフトアームの下ヒンジポイントに粉末状または粒状の異物が存在すると、軸端バッフルネジが切断または緩み、異常が発生してクレーンの正常な操作に影響を与え、一定の安全上のリスクが生じます。

メンテナンスマニュアル6

港湾門型クレーンの使用中は、ブーム下部ヒンジ部の異常な騒音やその他の故障を防ぐために、日常点検を強化し、軸端バッフルネジを適時に締め、異物を清掃する必要があります。

港湾門型クレーンに異常な騒音が発生した場合、まず力の計算と分析を行い、その後転がり軸受を交換することができます。この期間中、以下の点に注意してください。

• まず、クレーンの振幅を約 25 m のバランス ポイントに保ち、ブーム システムのライブ カウンターウェイトを 2 本のワイヤー ロープ (Φ32 mm) に通します。ワイヤー ロープはチェーン ホイストによってヘリンボーン フレームの後ろの吊り穴に密接に接続され、ブームとヒンジ シャフトの圧力が調整されます。 
• ブーム下隅前方に鋼板（20mm）をサポートに溶接し、サポートとの相対関係を保つためブーム下隅約60mm上向きに鋼板と縦リブを溶接し、工程サポート上に25tジャッキを設置してサポートする。

要約すれば

港湾ターミナルでの貨物の積み下ろしの過程で、港湾門型クレーンは重要な役割を果たしていますが、その動作環境は空気の湿度やほこりが高く、外部環境要因の影響を受け、故障することがよくあります。スタッフの不規則な操作と相まって、設備は深刻な損傷を受けます。そのため、設備管理者は、使用中の港湾門型クレーンによくある故障を総合的に分析し、的を絞ったメンテナンス計画を策定し、効果的なメンテナンスと保守措置を講じ、設備部品の動作状況を適時にチェックして、設備故障の可能性を減らし、設備の安全で効率的で信頼性の高い操作を確保する必要があります。

シンディ

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私はシンディです。クレーン業界で 10 年間の勤務経験があり、豊富な専門知識を蓄積してきました。500 社以上のお客様にご満足いただけるクレーンを選んできました。クレーンに関するご要望やご質問がございましたら、お気軽にご連絡ください。専門知識と実務経験を活かして、問題解決のお手伝いをいたします。