天井クレーンの車輪交換の選び方

いろいろな分類がありますが、 車輪 ために 天井クレーン、用途、リムの有無、ホイールトレッド、トラック上部との接触によって分類できます。

クレーンホイールの交換では、規定に従って選択する必要がありますが、どのように選択すればよいですか？ホイールを交換する際の参考となるヒントがいくつかあります。

1.The longer the track, the poorer the straightness, the more likely to produce “wear track”. Therefore, the wheel tread width should be wider than the width of the track.

• 円錐形の車のホイールのトレッド幅は、トラックの上面より30〜40mm広くなければなりません。
• 円筒形の自動車ホイールのトレッド幅は、トラックの上面より25〜35mm広くなければなりません。
• 円筒形のトロリー車輪のトレッド幅は、トラックの上面より 15 ～ 20 mm 広くする必要があります。
• シングルリムホイールクリアランスは片側5～10mm。

2.クレーンの脱線を防ぐために、ホイールリムの高さは次のようにする必要があります。ダブルリムホイールの場合は25〜30mmです。シングルリムホイールの場合は20〜25mm。

3.大スパンクレーンの集中駆動は、一般に円錐形の車輪を使用し、受動車輪は円筒形の車輪を使用し、走行中のクレーンのたわみ量をある程度自動的に修正して、クレーンが傾くのを防ぎます。

4.ホイールリムの摩耗を軽減し、ホイールの耐用年数を延ばすために、リムレスホイールを水平ガイドホイールと一緒に使用して、リムガイド操作の代わりに水平ホイールの操作をガイドできます。ホイールリムとトラック側面との間の滑り摩擦を水平ホイールとトラック側面との間の転がり摩擦に変換することで、走行抵抗を低減し、ホイールの寿命を向上させます。

5.円錐形ホイールは、通常、2つのアクティブホイールと2つのパッシブホイールを備えた走行機構に使用されます。

6.車輪径の大きさは車輪圧荷重（軌道上の車輪圧力）の大きさに依存し、車輪圧荷重は軌道基礎の支持力によって制限されます。クレーンがマクラギで支えられた軌道上を走行する場合、一般に許容車輪圧荷重は100～120kNです。コンクリート基礎や鋼構造物で直接支持された軌道上を走行する場合、許容車輪圧荷重は600kNに達することがあります。

吊り上げ能力がもう少し大きい場合は、車輪径を大きくすることで車輪圧荷重を軽減できます。

吊り上げ能力が大きい場合、通常は車輪径を大きくすることで車輪圧荷重を低減します。各車輪の車輪圧荷重を均等に分散させるため、均等（バランス）ビーム型支持装置を採用しています。

特に車輪の数が多い大型クレーンでは、車輪の配置長さを短くするために複線レールを使用することがあります。

7.T2 つの能動車輪のローリー走行機構 車輪圧力荷重は 2 つの受動車輪の車輪圧力荷重よりわずかに大きくなります。

同時に、天井クレーンの車輪を交換する際には、次のタブーに注意する必要があります。

1. 大端部の円錐車輪径をトラックの外側に配置することはできません。
2. ホイールトレッドのテーパーはトラック上部の半径に関係しており、円錐ホイールは曲率のないトラックトップでは使用できません。
3. ホイールに詰まりや変形があってはなりません。
4. ホイールスイープトラックプレートとトラックの上面との間の隙間は 10mm を超えてはなりません。
5. ホイールには、性能の使用に影響を与える欠陥がなく、亀裂、パッチ溶接があってはなりません。
6. 2 つのアクティブホイール直径の相対摩耗は、直径の 3/1000 を超えてはなりません。
7. 走行機構が始動または制動するとき、通常、アクティブホイールは滑ってはなりません。
8. 車輪アングル軸受箱の固定ボルトには緩み止めが必要です。