南山東高速鉄道橋梁工事の施工を当社グループの超大型トンビームクレーンが支えています

最近、当社グループが製造したMG500t大型梁吊りクレーン2台が無事に納品されました。現在、この2台の梁吊り機は、南山東高速鉄道QHTJ-1標準梁の兗州梁製造現場に供給されており、梁吊りクレーンの最大トン数記録を樹立しました。

梁吊りクレーンが設置され、デバッグされている

伝えられるところによると、南山東高速鉄道の曲阜-菏沢区間は山東省の南西部に位置し、東は曲阜市から西は菏沢まで、兗州を含む7つの県を通り、路線の長さは160.75kmです。このプロジェクトは複線の旅客専用線で、目標速度は時速350kmです。兗州の梁製作現場にあるプレハブ橋梁の重量は1,000tを超えており、当社グループが請け負う梁吊りクレーンで吊り上げられています。

橋梁架設現場

このプロジェクトはスケジュールが厳しく、生産も困難でした。初期の技術交流や図面確認から、カスタマイズされたパネルの調達、生産まで、一秒一秒が重要です。品質を確保するという前提の下、納品は2か月以内に完了し、顧客はより多くの建設時間を得ることができました。

プロジェクト現場に到着した後、現場監督エンジニアの王氏は初めて私たちのグループに設置現場を見せ、「大方は強力です。今後このような大規模なプロジェクトがあれば、間違いなく大方を選びます」と述べました。製品の外観と細部は顧客から認められ、賞賛されています。

橋梁架設現場

近年では、 大方グループ は、エンジニアリングポータルクレーン、欧州規格クレーン、スマートクレーンの研究開発と設計に取り組んでいます。「省企業技術センター」と「河南道路橋梁クレーンエンジニアリング技術研究センター」の一部門として、グループは橋梁架設クレーン、ビームリフティングクレーン、スラグ排出クレーンなどの分野でも顕著な成果を上げています。中国鉄道宝橋800tガントリークレーン、雲貴高速鉄道1600tモバイルフォームワーク、中国鉄道橋梁局1100t橋床版クレーン、バングラデシュに輸出される500tセグメントアセンブリ橋梁架設クレーン、バングラデシュに輸出される125+125tビームリフティングクレーン、モンゴルGJM40.5tコンテナガントリークレーンなどの大型非標準ガントリークレーンを相次いで生産しています。同時に、当社はお客様のリフティング生産における問題解決にも貢献してきました。プロセス改善と品質管理は、お客様から高い評価をいただいています。