港湾ポータルクレーンの旋回ベアリング: 故障の原因と効果的な修理ソリューション

どのようなタイプのクレーンであっても、港湾門型クレーン旋回ベアリングは存在します。これはクレーン構造の重要な部分です。港湾門型クレーン旋回ベアリングは、クレーンの運転中に安定性と安全性を維持するだけでなく、作業効率を向上させることもできます。当然、故障は避けられません。使用中のクレーンの性能を確保するには、故障の原因を分析し、的を絞った修正方法を提案する必要があります。

ガントリークレーンは、クレーン設備の中で最も多く使用されているタイプのクレーン設備であり、その応用分野は非常に広いです。もちろん、港湾門型クレーンの旋回ベアリングベアリングも特に重要な構造です。ガントリークレーンの港湾門型クレーン旋回ベアリングベアリングには、回転式と回転柱式の2つの一般的な形式があり、前者はより安定しており、機械構造がより単純です。そのため、外部から特定の影響を受けると、特に故障しやすくなり、クレーンの仕事に影響を与えることになります。

港湾門型クレーン旋回ベアリングの動作原理 

そこには多くの構造物がある 港湾ポータルクレーン、港湾門型クレーン旋回軸受は特に重要な構造です。港湾門型クレーン旋回軸受にはさまざまなタイプと仕様があるため、取り付け方法も異なります。選択したベアリングタイプと仕様が同じであっても、取り付け時に事前に分析する必要があります。通常、機械ベアリング容量と軸サイズの2つのパラメーターを慎重に検査して、ベアリングのスムーズな取り付けを確保し、実際の生産ニーズを満たします。

港湾門型クレーン旋回軸受は、転動体の種類と配置によって、複列ローラータイプ、単列クロスローラータイプなどに分けられます。 港湾門型クレーン旋回軸受は、負荷が大きいため、クレーン操作に必要な要件が高く、一般的には港湾操作用に3列のローラー旋回軸受が選択されます（図1）。 これは、この方法の港湾門型クレーン旋回軸受の内輪と外輪が、それぞれターンテーブルの底部と円筒ガントリーの上部に固定されているためです。 軸方向のサイズと比較すると、旋回軸受の半径方向のサイズがはるかに大きく、衝撃容量と動的荷重抵抗が大幅に強くなり、作業時のクレーンの安全性が保証されます。

港湾門型クレーンでは、上部の支持部と接続する部分は内部の回転部分であり、下部の支持部と接続する部分は大きなリングギアであり、通常はボルトで固定されています。ボルトを使用して固定するため、作業中に回転することはありません。

港湾門型クレーンの旋回ベアリングの一般的な欠陥

不適切な設計

ガントリークレーンは、運転中の不適切な操作や運転後の正常なメンテナンスの欠如により、故障することがよくあります。港湾門型クレーンの旋回ベアリングのベアリング部分は特に故障しやすいです。特に大きな負荷がかかるため、故障が発生すると、運転プロセスに影響を及ぼします。これらの問題を解決するために、一般的には、コンポーネントの設計から分析と研究が行われ、たとえば、設置プロセス中の設置品質が十分でなかったり、製造が粗すぎたりすると、実際の操作中に機器のレースウェイの特定の部分が変形します。

不適切な遅いメンテナンス

港湾門型クレーンの旋回ベアリングが故障する原因の多くは、標準化された操作の失敗と、操作終了後のタイムリーなメンテナンスの失敗によるもので、当初存在していた隠れた危険が徐々に拡大しています。ここで言及されている隠れた危険とは、旋回ベアリングの接続構造に小さな隙間があることや、接続ボルトに亀裂があることなどです。これらの小さな隠れた危険は、最初は本当に検出するのが困難です。しかし、使用時間が長くなるにつれて、これらの隙間や亀裂は大きな打撃を受け続け、最終的には支持構造が完全に破損したり、部分的に変形したりして故障します。

構造変形

構造変形には、一般的に2つの状況があります。1つは、初期設計時に支持フレームの剛性が十分でなく、特に長期間にわたって変形しやすい場合です（もちろん、このような状況は多くありません）。もう1つは、作業中に異常な力が加わることによって引き起こされ、通常は両側のトラックの高さに大きな差があり、ドアマシンが傾くことです。振動が2番目の状況によって引き起こされる場合、剛性の変化値と関係があります。

デバイスの回転速度が一定であれば、その振動には確実性があることを意味します。信号が一定時間後に影響を及ぼすと、振動の時間加速図で視覚的に確認できます。

港湾門型クレーン旋回ベアリング交換計画

港湾ポータルクレーンの旋回ベアリングの交換は簡単な作業ではなく、次の 6 つの手順で実行する必要があります。

最初のステップは、ジャッキベアリングを使用することです。合計4つのジャッキベアリングを準備し、シリンダーの上部に直接溶接する必要があります。前に配置された2つのベアリングの間には、より大きな間隔が必要です。通常、この間隔は、大きなリングギアの外径よりも大きくなります。同時に、多くのパッドを準備する必要があります。これらのパッドは同じサイズと厚さである必要はありません。ブームは、振幅が最大になる場所に配置する必要があります。このとき、振幅インジケータを使用して、この時点で必要な最大荷重の重量を測定し、フックを使用して持ち上げる必要があります。

2番目のステップは、カウンターウェイトを引っ掛けるフックを持ち上げて、地面との距離が約10cmあることを確認してから、動かないようにすることです。これには、ターンテーブルの防風固定装置を直接ロックし、フットネジから取り外した回転ギアボックスと回転ピニオンを持ち上げて、すべてをターンテーブルに置きます。このとき、回転しないように注意し、安定させます。

3番目のステップでは、16#チャンネル鋼を使用する必要があります。これは、主に将来のサポートの役割を果たすためです。これは、新しく溶接されたジャッキサポートをチャンネル鋼に傾ける必要があるためです。このとき、実際の状況に基づいて中央スリップリングを取り外すかどうかを決定する必要があります。大リングギアの柔軟なスライドを容易にするために、小さなプラットフォームも必要です。これは通常、ターンテーブルの直前に構築されます。次に、大リングギアのボルトを直接取り外す必要があります。ジャッキを開くと、ターンテーブルがゆっくりと上昇していることがわかります。大リングギアが所有するすべてのボルトを取り外した後、チェーンホイストを横向きに設置して、大ギアが直接小さなプラットフォームに表示されるようにする必要があります。

第4ステップでは、以前の大型リングギアを車両クレーンで直接取り外し、その平面をテストします。テストにはレーザー機器が必要です。凹凸が基準を超えている場合は、すぐに修復措置を使用して修復する必要があります。新しい大型リングギアに潤滑油を充填する必要がありますが、もちろん、このステップは地上で実行する必要があります。

5番目のステップは、新しいリングギアを取り付けることです。すべての取り付け手順は、前の手順とまったく逆です。もちろん、取り付ける必要のあるすべての高強度ボルトは、安全性を確保するために更新する必要があり、取り付け手順は仕様に厳密に従う必要があります。すべて取り付けた後、受け入れを実行し、結果が適格であると判断されたら、ストラットを取り外す必要があります。

6 番目のステップは、機械全体を稼働させて再ロードすることです。そのため、4 時間後にすべての高強度ボルトを再度チェックし、緩みの兆候がないことを確認してから、正式に機械を引き渡す必要があります。

結論

まとめると、クレーン設備において、旋回ベアリングは特に重要な役割を果たしており、重要な部品と言えます。これが故障すると、クレーンの動作に確実に影響を及ぼします。故障の原因を分析して理解し、その原因に対する解決策を見つけることによってのみ、ガントリークレーンは将来の作業において十分に安全であることが保証されます。

シンディ

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私はシンディです。クレーン業界で 10 年間の勤務経験があり、豊富な専門知識を蓄積してきました。500 社以上のお客様にご満足いただけるクレーンを選んできました。クレーンに関するご要望やご質問がございましたら、お気軽にご連絡ください。専門知識と実務経験を活かして、問題解決のお手伝いをいたします。