大方グループのRTGクレーンを使用して高速化された青島新空港高速リンクプロジェクト

近年、大方グループは急速に発展し、山に遭遇すると道路を開き、水に遭遇すると橋を建設し、インテリジェントでプロフェッショナルなクレーン技術でますます洗練されています。鋼構造物と鋼橋の注文はますます大きくなっており、Dafang Group は中国と海外のインフラ建設に積極的に関与しています。

Dafang Heavy Machine が請け負った青島新空港高速リンク重畳鋼橋プロジェクトは、現在も急速に生産されています。 Dafang Heavy Machine が製造したゴム製タイヤ ガントリー クレーンは、プロジェクトの建設基地に送られ、青島新空港高速リンク プロジェクトを支援するための努力を開始しました。

今回ご紹介する新装備はこの大物です↓

吊り上げ設備は当社グループが独自に開発したゴムタイヤガントリークレーンで、吊り上げ能力100+100t、スパン40m、吊り上げ高さ12mです。クレーンには、16 個の空気入りタイヤ、ダブル メイン ビーム構造、およびダブル トロリー操作モードが装備されています。橋梁の取り扱い専用に設計された優れた建設ツールです。

ここに私達のゴム製タイヤのガントリー クレーンのいくつかの特徴があります。

1. 直進、斜め歩行、水平歩行、その場旋回、アッカーマンステアリングなど12の歩行機能を実装できます。さまざまな作業条件のニーズを満たす 4% クライミング能力があります。
2. 装置には、優れた伝達能力を持つ電力を供給する独自のディーゼル発電機があります。走行機構にはオートレベリング機能があり、歩行時の路面の凹凸による局所的なストレスを解消します。
3. トロリー間の距離は迅速かつ任意に調整でき、現場適応性は強力です。