하버 포털 크레인 회전 베어링: 고장 원인 및 효과적인 수리 솔루션

크레인의 종류에 관계없이 항구 포털 크레인 회전 베어링이 있습니다. 그것은 크레인 구조의 중요한 부분입니다. 항구 포털 크레인 회전 베어링은 작동 중에 크레인을 안정적이고 안전하게 유지할 뿐만 아니라 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 당연히 필연적으로 고장이 발생합니다. 사용 중 크레인의 성능을 보장하려면 고장 원인을 분석하고 대상 수정 방법을 제안해야 합니다.

갠트리 크레인은 크레인 장비에서 더 많이 사용되는 크레인 장비의 한 유형이며, 그 적용 분야는 매우 넓습니다. 물론, 하버 포털 크레인 회전 베어링 베어링도 특히 중요한 구조입니다. 갠트리 크레인용 하버 포털 크레인 회전 베어링 베어링에는 두 가지 일반적인 형태가 있는데, 하나는 회전형이고 다른 하나는 회전 컬럼형이며, 전자가 더 안정적이고 기계적 구조가 더 간단합니다. 따라서 외부 세계의 특정 영향이 있을 때, 특히 고장이 발생하기 쉽고, 이는 크레인의 작업에 영향을 미칠 수밖에 없습니다.

하버 포털 크레인 회전 베어링의 작동 원리 

에는 많은 구조물이 있습니다 항구 포털 크레인, 그리고 항구 포털 크레인 회전 베어링 베어링은 특히 중요한 구조입니다. 항구 포털 크레인 회전 베어링 베어링에는 다양한 유형과 사양이 있으므로 설치 방법도 다릅니다. 선택된 베어링 유형과 사양이 동일하더라도 설치 중에 미리 분석해야 합니다. 기계적 베어링 용량과 축 방향 크기의 두 가지 매개변수는 일반적으로 베어링의 원활한 설치를 보장하고 실제 생산 요구 사항을 충족시키기 위해 신중하게 검사됩니다.

롤링 요소의 유형과 배열에 따라 항구 포털 크레인 회전 베어링 베어링은 복열 롤러 유형, 단일 열 크로스 롤러 유형 등으로 나눌 수 있습니다. 하중이 크기 때문에 크레인 작동에 필요한 항구 포털 크레인 회전 베어링은 요구 사항이 더 높으므로 일반적으로 항구 작업에 3열 롤러 회전 베어링을 선택합니다(그림 1). 이는 이 방법의 항구 포털 크레인 회전 베어링의 내륜과 외륜이 각각 턴테이블 하단과 원통형 갠트리 상단에 고정되기 때문입니다. 축 방향 크기와 비교할 때 회전 베어링의 반경 방향이 훨씬 크고 충격 용량과 동적 하중 저항이 상당히 강하여 작업 시 크레인의 안전을 보장할 수 있습니다.

하버 포털 크레인에서 상부 지지대에 연결된 부분은 내부 회전 부분이고, 하부 지지대에 연결된 부분은 일반적으로 볼트로 고정되는 대형 링 기어입니다. 볼트를 사용하여 고정하며 작업하는 동안 회전하지 않습니다.

항구 포털 크레인 회전 베어링의 일반적인 결함

부적절한 디자인

갠트리 크레인은 종종 작동 중 부적절한 작동이나 작동 후 정상적인 유지 관리 부족으로 인해 고장이 발생합니다. 하버 포털 크레인 회전 베어링의 베어링 부분은 특히 고장이 발생하기 쉽습니다. 특히 큰 하중을 가지고 있기 때문에 고장이 발생하면 작동 프로세스에 영향을 미칩니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 일반적으로 구성 요소의 설계에서 분석 및 연구가 수행되며, 설치 프로세스 중 설치 품질이 충분히 높지 않거나 생산이 너무 거칠어 실제 작동 시 장비의 레이스웨이의 특정 부분이 변형됩니다.

부적절한 늦은 유지 관리

대부분 항구 포털 크레인 회전 베어링이 고장나는 이유는 표준화된 작업이 실패하고 작업이 끝난 후 적시에 유지 관리를 하지 못하기 때문이며, 이로 인해 처음에 존재했던 숨겨진 위험이 점차 확대됩니다. 여기에 언급된 숨겨진 위험은 회전 베어링의 연결 구조에 작은 틈새가 있거나 연결 볼트에 균열이 생긴 것일 수 있습니다. 이러한 작은 숨겨진 위험은 처음에는 진정으로 감지하기 어렵습니다. 그러나 사용 시간이 지속적으로 증가함에 따라 이러한 틈새와 균열이 계속 심하게 타격을 받아 결국 지지 구조가 완전히 파손되거나 부분적으로 변형되어 고장이 발생합니다.

구조적 변형

구조적 변형에는 일반적으로 두 가지 상황이 있습니다. 하나는 초기 설계 중에 보유한 지지 프레임의 강성이 충분하지 않고 장기간 변형되기 쉽습니다(물론 그러한 상황은 많지 않습니다). 다른 하나는 작업 중에 비정상적인 힘으로 인해 발생하는데, 일반적으로 양쪽 트랙 높이의 큰 간격으로 인해 도어 머신이 기울어집니다. 진동이 두 번째 상황으로 인해 발생하는 경우 강성의 변화 값과 관련이 있습니다.

장치의 회전 속도가 균일하다면, 이런 종류의 진동은 확실성이 있다는 것을 의미합니다. 신호가 얼마 후에 충격을 받으면, 진동의 시간 가속도 다이어그램에서 시각적으로 볼 수 있습니다.

하버 포털 크레인 회전 베어링 교체 계획

항구 포털 크레인 회전 베어링을 교체하는 것은 간단한 작업이 아니며, 다음 6단계에 따라 작업을 수행해야 합니다.

첫 번째 단계는 잭 베어링을 사용하는 것입니다. 총 4개의 잭 베어링을 준비한 다음 실린더 상부에 직접 용접해야 합니다. 앞에 배치된 두 베어링 사이에 더 큰 간격이 있어야 합니다. 일반적으로 이 간격은 대형 링 기어의 외경보다 큽니다. 동시에 많은 패드를 준비해야 합니다. 이러한 패드는 크기와 두께가 같을 필요가 없습니다. 붐은 진폭이 가장 큰 곳에 배치해야 합니다. 이때 진폭 지표를 사용하여 이때 필요한 최대 하중의 무게를 측정한 다음 후크를 사용하여 들어 올려야 합니다.

두 번째 단계는 카운터웨이트를 고정하는 후크를 들어 올려 지면과 약 10cm의 거리를 두고 더 이상 움직이지 않도록 하는 것입니다. 이를 위해서는 턴테이블 방풍 앵커링 장치를 직접 잠그고, 풋 스크류에서 제거한 회전 기어박스와 회전 피니언을 들어 올려 턴테이블에 모두 올려놓아야 합니다. 이때 회전하지 않도록 주의하고 안정적으로 유지하세요.

세 번째 단계에서는 16# 채널 강철을 사용해야 하며, 주로 미래에 지지 역할을 해야 합니다. 새로 용접한 잭 지지대가 채널 강철에 기대도록 해야 하기 때문입니다. 이때 실제 상황에 따라 중앙 슬립 링을 제거할지 여부를 결정해야 합니다. 대형 링 기어의 유연한 슬라이딩을 용이하게 하기 위해 일반적으로 턴테이블 바로 앞에 건설되는 작은 플랫폼도 필요합니다. 그런 다음 대형 링 기어 볼트를 직접 제거해야 하며 잭을 열면 턴테이블이 천천히 상승하는 것을 알 수 있습니다. 대형 링 기어가 소유한 모든 볼트를 제거한 후 체인 호이스트를 측면에 설치하여 대형 기어가 작은 플랫폼에 직접 나타나도록 해야 합니다.

네 번째 단계에서는 이전의 대형 링 기어를 카 크레인으로 직접 제거한 다음 평면을 테스트하고 레이저 계측기를 사용하여 테스트해야 합니다. 불균일성이 표준을 초과하면 즉시 수리 조치를 취하여 수리해야 합니다. 새로운 대형 링 기어에는 윤활유를 채워야 하며, 물론 이 단계는 지상에서 수행해야 합니다.

다섯 번째 단계는 새로운 링 기어를 설치하는 것입니다. 모든 설치 단계는 이전 단계와 정확히 반대입니다. 물론 설치해야 하는 모든 고강도 볼트는 안전을 보장하기 위해 업데이트해야 하며 설치 단계는 사양을 엄격히 준수해야 합니다. 모든 것이 설치된 후 수락을 수행해야 하며 결과가 합격으로 결정된 후 스트럿을 제거해야 합니다.

여섯 번째 단계는 전체 기계를 생산에 투입하고 다시 로드하는 것입니다. 4시간 후에 모든 고강도 볼트를 다시 확인하고, 공식적으로 기계를 인계하기 전에 느슨해진 징후가 없는지 확인해야 합니다.

결론

요약하자면 크레인 장비에서 선회 베어링 베어링은 특히 중요한 역할을 하며 핵심 구성 요소라고 할 수 있습니다. 이것이 고장나면 크레인 작동에 확실히 영향을 미칩니다. 고장 원인을 분석하고 이해하고 이러한 원인에 대한 해결책을 찾아야만 갠트리 크레인이 향후 작업에서 충분히 안전하다는 것을 보장할 수 있습니다.

신디

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저는 신디입니다. 크레인 산업에서 10년의 근무 경험을 쌓았고 풍부한 전문 지식을 축적했습니다. 저는 500명 이상의 고객을 위해 만족스러운 크레인을 선택했습니다. 크레인에 대한 필요 사항이나 질문이 있으면 언제든지 저에게 연락하세요. 저는 제 전문 지식과 실무 경험을 활용하여 문제를 해결하도록 도와드리겠습니다!