6 Kerosakan Biasa dan Alat Ganti Kren Overhed

Kren atas kepala memainkan peranan penting dalam pelbagai industri, menggalakkan pengendalian bahan yang cekap dan memudahkan operasi. Walau bagaimanapun, selepas tempoh masa yang panjang dan kekerapan penggunaan yang tinggi, dipengaruhi oleh faktor seperti beban yang berlebihan, kren jambatan terdedah kepada kegagalan operasi, yang seterusnya gagal berfungsi dengan baik dan membawa kesulitan tertentu kepada pengeluaran perindustrian. Oleh itu, adalah perlu untuk mengkaji kegagalan bahagian, kegagalan pengawal, kegagalan brek, kegagalan pengurang, kegagalan elektrik dan kerosakan biasa yang lain, mengumpul alat ganti yang sepadan, dan mengambil langkah yang disasarkan untuk menangani dan membaiki untuk memastikan kren jambatan dapat berjalan. dengan lancar.

1. Kesalahan Mata Kail

• Retak Keletihan: Keretakan keletihan mungkin muncul pada permukaan cangkuk akibat beban lampau yang kerap dan tekanan yang berlebihan semasa penggunaan. Kecacatan bahan dan kualiti yang buruk juga boleh menyebabkan cangkuk berubah bentuk atau pecah, yang membawa kepada kemalangan.
• Pembukaan dan Pemakaian Bahagian Berbahaya: Disebabkan penggunaan yang kerap, cangkuk kren terdedah kepada masalah seperti peningkatan pembukaan dan haus pada bahagian berbahaya. Pergerakan dan geseran tali dawai boleh mencipta alur pada cangkuk. Apabila bukaan cangkuk melebihi 15% daripada saiz asalnya atau kehausan bahagian berbahaya mencapai 10% daripada saiz asalnya, ia melemahkan kekuatan cangkuk dan boleh menyebabkan ubah bentuk atau detasmen, mengakibatkan kemalangan.
• Ubah Bentuk Plastik: Beban berlebihan yang berpanjangan atau pendedahan kepada sinaran suhu tinggi boleh menyebabkan ubah bentuk plastik pada bahagian pembukaan dan lenturan cangkuk, yang boleh mengakibatkan tertanggalnya objek berat dan kemalangan.

Penyelesaian Masalah Cangkuk Kren Atas

• Sekiranya retak keletihan pada cangkuk, ia harus diganti dengan segera.
• Mengikut peraturan pelupusan untuk cangkuk, ia harus dibuang jika bukaan melebihi 15% daripada saiz asalnya atau kehausan bahagian berbahaya mencapai 10% daripada saiz asalnya. Jika ia tidak melebihi piawaian, ia boleh terus digunakan di bawah pemerhatian atau dengan beban yang dikurangkan, tetapi ia tidak dibenarkan menggunakan rod kimpalan untuk membaiki dan kemudian digunakan semula.
• Sekiranya ubah bentuk plastik berlaku pada bahagian pembukaan dan lenturan cangkuk, ia harus diganti. Dalam persekitaran operasi suhu tinggi atau metalurgi, apabila suhu sinaran haba melebihi 300 darjah, plat pelindung sinaran boleh dikimpal untuk mengasingkan sinaran haba dan melindungi cangkuk.

2. Kerosakan Tali Dawai

• Memusing: Di bawah keadaan kerja biasa, tali dawai pada kedua-dua belah kumpulan takal alih harus selari dan tidak mengganggu. Walau bagaimanapun, apabila tali dawai "berpusing", tali pada kedua-dua belah kumpulan takal boleh alih bersilang antara satu sama lain dalam bentuk "angka lapan" atau "berpusing". Fenomena ini berlaku akibat kepekatan tegasan dalaman yang disebabkan oleh pemasangan atau penggantian tali dawai baru dari semasa ke semasa.
• Memusing Tali Rawak pada Kekili: Apabila keadaan ini berlaku, ia disebabkan oleh kegagalan dalam panduan tali. Panduan tali dipasang pada gelendong dan fungsinya adalah untuk memastikan kelancaran meleraikan dan belitan tali dawai dari gelendong serta mengelakkan tali tersangkut semasa proses.
• Keletihan Tali Dawai: Fenomena tidak normal seperti wayar putus, helai putus, kakisan, ubah bentuk dan haus muncul pada permukaan tali dawai. Semasa penggunaan biasa, tali dawai tertakluk kepada daya luar seperti geseran, hentaman dan mampatan, mengakibatkan kehausan tali dawai.
• Kinking: Ubah bentuk kekal tali dawai yang disebabkan oleh berpusing tempatan dipanggil kinking. Jika hujung tali dawai tidak diikat apabila ketegangan dikenakan, untai akan berputar ke arah yang bertentangan, yang merupakan faktor wujud yang menyebabkan tali dawai berkedut.

Penyelesaian Masalah Tali Dawai

• Apabila memasang atau menggantikan tali dawai, perhatian harus diberikan kepada memilih tali dengan prestasi anti-kinking yang baik dan memadankan arah putaran tali dengan dram win. Gunakan teknik benang tali yang betul untuk mengelakkan menjana tegasan belitan semasa proses benang. Sekiranya tali dawai berpusing semasa operasi, tugas mengangkat hendaklah digantung buat sementara waktu, dan dengan langkah keselamatan yang betul, lepaskan tegasan dalaman tali dawai dengan mengeluarkan hujung berbentuk baji, kemudian pasang semula dan selamatkan kepala berbentuk baji. Sebelum menyambung semula operasi, lakukan ujian mengangkat untuk mengesahkan bahawa masalah berpusing tali dawai telah diselesaikan.
• Pemandu tali adalah komponen yang terdedah, dan apabila ia haus teruk, ia akan gagal untuk membimbing tali dengan betul, mengakibatkan belitan tali, ia harus menggantikan panduan tali pada masa ini. Dalam operasi mengangkat senget, panduan tali paling mudah untuk dipakai, jadi dalam pengeluaran, beban yang diangkat hendaklah disimpan berserenjang dengan angkat elektrik.
• Semasa operasi kren harian, kuatkan pemantauan keadaan tali dawai dan nilai status penggunaannya. Sebaik sahaja ia mencapai kriteria pelupusan yang berkaitan, segera gantikan tali dawai yang memenuhi kriteria pelupusan.
• Menyelesaikan kerosakan tali dawai mungkin memerlukan komponen seperti tali dawai dan panduan tali.

3. Kerosakan Pengawal

Kesalahan biasa pengawal termasuk sentuhan lemah dan sentuhan tidak ditutup. Punca masalah ini adalah pengoksidaan teruk permukaan sentuhan sentuhan, permukaan sentuhan tidak rata, mekanisme pengawal longgar atau haus. Alat kawalan jauh yang rosak juga merupakan kegagalan biasa.

Menyelesaikan masalah pengawal hendaklah sentiasa memeriksa keadaan sentuhan, ketatkan bolt pemasangan yang longgar, ganti bahagian yang rosak tepat pada masanya, dan tambah pelinciran pada bahagian berputar.

4. Kerosakan Brek

• Kegagalan Brek: Kegagalan brek ditunjukkan oleh jarak gelongsor yang berlebihan semasa brek, biasanya melebihi 80 mm.
• Ketidakupayaan untuk Melepaskan Brek: Sebab utama termasuk mata engsel tersekat dan sukar diputar secara normal, kehadiran udara atau kekurangan minyak dalam solenoid hidraulik dan silinder rod tolak hidraulik, spring utama yang terlalu anjal, kotoran pada pad brek, dan voltan tinggi yang membawa kepada keletihan gegelung pembetulan dan komponen, serta kerosakan pada litar peranti elektromekanikal.
• Pengurangan Tork Brek Berterusan: Ini disebabkan terutamanya oleh kehausan pad brek, kehausan teruk lubang mata engsel dalam rangka brek, dan kelonggaran berterusan spring utama.
• Pemanasan Brek: Kerosakan spring tambahan atau bengkok dalam brek lejang pendek, dan permukaan kerja roda brek yang kasar. Kelegaan yang tidak betul antara pad brek dan roda brek.

Langkah-langkah Penyelenggaraan Brek Khusus

• Kegagalan brek mungkin disebabkan oleh kelegaan yang berlebihan dalam brek, kehadiran pencemaran minyak pada permukaan geseran, atau kehausan permukaan geseran yang berlebihan. Kelegaan yang sesuai boleh dicapai dengan mengetatkan sedikit nat. Jika spring tekanan letih, ia perlu diganti. Jika gelang brek haus teruk dan tidak dapat memastikan pelepasan brek yang munasabah, gelang brek mesti diganti. Apabila menggantikan gelang brek, tanggalkan roda brek terlebih dahulu, tanggalkan gelang brek asal, pelincirkan sedikit gelang getah gelang brek baharu dengan air, dan benamkannya dengan lancar.
• Hilangkan kesesakan dan pelincir; mengosongkan udara dan tambah minyak; laraskan daya spring utama; sentiasa bersihkan roda brek di dalam kren jambatan, sebaik-baiknya menggunakan minyak tanah untuk pembersihan, dan pelincir pad brek di dalam; menggantikan gegelung dan komponen elektromagnet yang terbakar; periksa litar elektrik.
• Gantikan pad brek tepat pada masanya dengan haus melebihi 50% daripada ketebalan asal dan gantikan pin dengan haus melebihi 5%, menggunakan kaedah seperti reaming dan memasang pin baharu untuk menghapuskan haus dalam lubang.
• Gantikan atau baiki spring tambahan; mesin permukaan kerja roda brek seperti yang diperlukan; laraskan kelegaan.
• Menyelesaikan kegagalan brek mungkin memerlukan komponen seperti spring tekanan, spring utama, spring tambahan, aci kecil, aci tengah, gelang brek, pad geseran dan bahagian lain.

5. Kerosakan Pengurangan

• Kebocoran minyak: Kebocoran minyak berlaku apabila permukaan pengurang tidak licin, dan pelincir kehilangan keberkesanannya. Salutan pengedap yang tidak rata atau gasket pengedap yang rosak pada permukaan pengedap, serta ubah bentuk selongsong atau longgar bolt penyambung, juga boleh menyebabkan kebocoran minyak.
• Kepincangan fungsi gear: Semasa operasi, gear mungkin mengalami keretakan dan haus. Kakisan juga mungkin berlaku semasa operasi.
• Patah aci: Patah aci berlaku apabila aci pengurang tertakluk kepada daya lentur dan pecah.

Langkah-langkah Penyelenggaraan untuk Peralatan Pengurangan

• Laraskan kerataan komponen pengurang untuk memenuhi keperluan; menggantikan meterai; baiki selongsong, dan gantikannya jika ubah bentuk teruk; ketatkan bolt.
• Gantikan galas.
• Gantikan gear.
• Menyelesaikan kegagalan pengurang mungkin memerlukan penggunaan komponen seperti gear, galas, gasket pengedap dan kotak pengedap.

6. Kerosakan Sistem Elektrik

• Kegagalan motor: Tork permulaan motor adalah kecil, tidak boleh dihidupkan, bunyi yang tidak normal.
• Kegagalan rel konduktor terpencil: Kegagalan sistem bekalan kuasa utama terutamanya kegagalan rel konduktor bekalan kuasa terpencil. Seperti kegagalan kuasa yang disebabkan oleh rel konduktor terpencil, ubah bentuk konduit yang jelas disebabkan oleh pengumpul tidak boleh digerakkan, lelasan sisi berus dan permukaan lubang berbutir, goyangan konduit terlalu besar semasa bekerja, memakai berus terlalu pantas, peranti meluncur dengan bunyi yang besar dan lelasan cangkang. Sebabnya selalunya ubah bentuk yang disebabkan oleh pemasangan rel panduan yang tidak sesuai, suhu ambien adalah pengembangan haba yang terlalu tinggi yang disebabkan oleh kesesakan, pengumpul penyimpangan pemasangan dan kedudukan yang salah, dsb.
• Kegagalan penyentuh AC: Kren overhed beroperasi kerana mata penyentuh dan menutup tindakan dengan kerap, jadi mudah untuk membakar gegelung penyentuh dan kegagalan wayar putus, disebabkan bolt penetap gegelung melonggarkan, mekanisme berputar penyentuh beralih membawa kepada alih dan statik teras besi sedutan salah jajaran, teras sedutan memegang semasa meningkat; buat sentuhan tambahan sentuhan lemah, voltan gegelung pada kedua-dua hujung gegelung berkurangan. Menyebabkan kegagalan gegelung; kenalan dinamik dan statik penyentuh dibakar atau dan dibakar oleh arka.
• Kesalahan utama perintang: Wayar putus rintangan, akan membawa kepada litar terbuka pemutar; dibumikan rintangan, mengakibatkan ketidakseimbangan arus pemutar, penggulungan pemutar yang serius haba yang serius; terminal penyambung rintangan haba.

Langkah-langkah Penyelenggaraan Sistem Elektrik

• Periksa sama ada bekalan kuasa tiga fasa motor adalah normal dengan meter juruelektrik, sama ada terdapat undervoltage, kekurangan fasa, dsb., sama ada cincin pengumpul motor, berus karbon dan wayar adalah normal, sama ada rintangan penebat motor adalah normal. layak atau tidak, dan aci atau galas motor telah haus atau rosak juga akan menyebabkan kerosakan ini. Semak untuk menentukan punca penyelenggaraan yang sepadan atau penggantian komponen yang rosak.
• Mengukuhkan pemeriksaan bahagian terdedah bekalan kuasa gelongsor sistem rel pengalir terpencil, pembaikan tepat pada masanya atau penggantian biasa pengumpul. Periksa secara berkala atau kerap keadaan pemandu rel konduktor terpencil dan laraskan penyangkut gelongsor untuk membolehkan konduit memanjang dengan bebas. Tingkatkan bahagian pengembangan terma konduit, tambah warna dan gunakan perisai haba di luar.
• Sentiasa menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan komprehensif komponen elektrik dalam kabinet kuasa. Periksa pendawaian gegelung dan bolt tetap untuk kelonggaran, dan hapuskan kecacatan dengan serta-merta; ketatkan sesentuh yang longgar dan gantikan sesentuh yang rosak tepat pada masanya. Dan lakukan kerja penutupan kenalan kontaktor dengan baik semasa tempoh pemeriksaan, kerja pelarasan yang sama.
• Periksa perintang secara kerap untuk titik panas dan wayar putus, ketatkan bolt penyambung, dan kerap periksa rintangan penebat pemutar dan perintang dan sama ada arus pemutar tiga fasa seimbang.
• Menyelesaikan masalah sistem elektrik mungkin menggunakan komponen seperti pengumpul, kabel, galas dan penyentuh.

Selepas masa yang lama digunakan, beberapa bahagian kren jambatan pasti akan tertakluk kepada haus dan lusuh, haus dan lusuh untuk mencapai piawaian akhir hayat perlu diganti dengan alat ganti baru untuk mengelakkan kemalangan. Kegagalan biasa kren atas termasuk kerosakan komponen, kerosakan pengawal, kerosakan brek, kerosakan pengurang, kerosakan elektrik dan sebagainya. Bahagian yang boleh digunakan untuk menyelesaikan kerosakan ini ialah:

• Kesalahan komponen: tali dawai, pemandu tali, cangkuk, takal, roda, kekili
• Kesalahan pengawal: alat kawalan jauh
• Kerosakan brek: spring tekanan, spring utama, spring tambahan, aci kecil, mandrel, gelang brek, roda brek, pad geseran, pelapik brek
• Kerosakan pengurang: gear, galas, gasket pengedap, kotak pengedap, pengurang
• Kerosakan elektrik: pemutar motor, galas, gegelung elektromagnet, gelang gelincir, berus karbon, pengumpul