Cara Mengira Pesongan Kren Atas

Kren atas kepala ialah alat penting untuk mengangkat dan mengangkut beban berat dalam persekitaran industri. Walau bagaimanapun, untuk memastikan operasi kren overhed yang selamat dan cekap, adalah penting untuk memahami pesongan kren. Dalam artikel ini, kita akan membincangkan apakah pesongan, mengapa ia penting, dan cara mengira pesongan kren atas.

Apakah Pesongan?

Pesongan ialah tahap di mana struktur kren membengkok atau berubah bentuk di bawah beban. Ia merupakan faktor penting untuk dipertimbangkan semasa mereka bentuk, mengendalikan dan menyelenggara kren atas. Pesongan kren boleh disebabkan oleh pelbagai faktor, termasuk pengagihan berat, pecutan dan getaran.

Mengapa Pesongan Penting?

Pesongan kren atas boleh memberi kesan ketara kepada keselamatan dan kecekapannya. Jika struktur kren membelok terlalu banyak, ia boleh menyebabkan kren terbalik, menyebabkan pengendali dan sesiapa sahaja yang berdekatan berisiko. Selain itu, pesongan yang berlebihan juga boleh menyebabkan keletihan komponen kren, mengurangkan jangka hayat kren dan meningkatkan kos penyelenggaraan.

Kriteria Pesongan Menegak

Kriteria pesongan menegak merujuk kepada nisbah pesongan maksimum (menegak) yang dibenarkan untuk peranti mengangkat. Pesongan menegak berbeza daripada pesongan mendatar, tetapi kedua-duanya diambil kira untuk kren jambatan trek tertutup. Pesongan menegak merujuk kepada perubahan kedudukan jambatan kren, landasan atau ledakan di sepanjang paksi menegak.

Kebanyakan sistem kren dihasilkan mengikut pesongan anggaran kerana pengilang tidak mempunyai kawalan ke atas pemasangan, ketegaran asas atau variasi standard dalam toleransi ketebalan untuk paip, tiub, plat keluli dan kepingan logam. Ini bermakna bahawa beberapa variasi di atas atau di bawah pesongan yang ditakrifkan oleh pengeluar harus dianggap normal. Walau bagaimanapun, apabila kren atas dipasang mengikut manual pemasangan standard dan diselenggara mengikut manual penyelenggaraan pemasangan pengeluar, anda boleh yakin dengan keselamatan produk lif dan keupayaannya untuk mengendalikan kapasiti undian dan piawaian prestasi yang dipilih.

Mengukur Pesongan untuk Piawaian Keselamatan

Apabila mengukur pesongan untuk standard keselamatan, pesongan diukur pada kapasiti 100%, bukannya kapasiti 125%. Mengikut Piawaian ANSI (ANSI/ASME B30.2) untuk Ujian Kendalian dan Larian Kren Kembara Overhed, “Pesongan piawai mesti diukur dengan beban 100 peratus daripada kapasiti terkadar dan tidak boleh melebihi pesongan yang dibenarkan yang ditentukan oleh piawaian reka bentuk yang berkenaan. .” Bagi setiap jenis kren, nilai pesongan berbeza bergantung pada panjang keseluruhan kren, rentang atau jangkauan.

Mengira Pesongan Menegak

Untuk kren jambatan stesen kerja (trek tertutup), nilai pesongan menegak adalah kurang daripada kren jambatan yang lebih berat. Kren jambatan stesen kerja landasan tertutup mempunyai had pesongan L/450 dengan "L" ialah panjang, atau rentang, kren. Dalam erti kata lain, untuk menentukan pesongan kren jambatan stesen kerja anda, anda mesti terlebih dahulu mengetahui rentang atau panjangnya. Persamaan ini biasanya diukur dalam inci atau sentimeter kerana jumlah pesongan sepatutnya sangat kecil. Jika pesongan anda lebih tinggi daripada nilai yang diukur dalam inci, anda mungkin menghadapi masalah.

Sebagai contoh, katakan anda mempunyai jambatan 34 kaki pada kren jambatan stesen kerja. Pesongan boleh ditentukan dengan terlebih dahulu menukar unit ukuran dari kaki ke inci. Jambatan 34 kaki adalah 408 inci panjang (kaki x 12 = inci). Bahagikan 408 inci dengan had pesongan yang ditentukan untuk kren jambatan tertutup (L/450). Itu akan memberi anda pesongan kurang daripada satu inci (.9 inci).

Mengira Pesongan Mendatar

Walaupun pesongan menegak penting untuk dipertimbangkan untuk kren atas, pesongan mendatar juga merupakan faktor kritikal untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan peralatan angkat. Pesongan mendatar ditakrifkan sebagai anjakan rasuk landasan kren di garis tengah apabila di bawah beban berkadar penuh.

Pesongan mendatar kren biasanya diukur dengan tolok pesongan atau dengan alat pengukuran laser. Tolok pesongan ialah peranti yang mengukur pergerakan relatif rasuk landasan kren di garis tengah di bawah beban penuh. Alat pengukuran laser pula menggunakan laser untuk mengukur jarak antara dua titik untuk mengira pesongan.

Pesongan mendatar yang dibenarkan untuk kren atas biasanya ditetapkan pada 1/600 daripada rentang untuk kren jambatan dan 1/400th daripada ketinggian untuk kren jib. Walau bagaimanapun, ini boleh berbeza-beza bergantung pada standard reka bentuk khusus dan spesifikasi pengilang.

Spesifikasi Organisasi

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, nilai pesongan yang dibenarkan untuk kren atas boleh berbeza dari kren ke kren dan dari persatuan ke persatuan. Itulah sebabnya penting untuk merujuk kepada spesifikasi organisasi yang ditetapkan oleh pengilang atau persatuan yang berkaitan semasa mereka bentuk, memasang dan menyelenggara kren atas.

Sebagai contoh, Persatuan Pengilang Kren Amerika (CMAA) menetapkan piawaian untuk kren atas yang digunakan di Amerika Utara. CMAA telah mengklasifikasikan kren overhed kepada enam kelas perkhidmatan berdasarkan keterukan penggunaan yang dimaksudkan. Setiap kelas perkhidmatan mempunyai spesifikasi berbeza untuk pesongan yang dibenarkan, kapasiti beban dan faktor lain.

Bagaimana untuk Mengira Pesongan Kren Atas?

Pesongan kren atas boleh dikira menggunakan beberapa formula yang berbeza. Berikut ialah langkah-langkah untuk mengira pesongan kren atas:

Langkah 1: Tentukan Beban

Pertama, tentukan berat beban yang akan diangkat oleh kren. Berat ini harus termasuk berat beban dan berat peralatan mengangkat.

Langkah 2: Tentukan Pengagihan Beban

Seterusnya, tentukan bagaimana berat beban akan diagihkan merentasi struktur kren. Ini boleh berbeza-beza bergantung pada reka bentuk kren, peralatan mengangkat yang digunakan, dan bentuk serta saiz beban.

Langkah 3: Kira Pesongan

Sebaik sahaja anda telah menentukan pengagihan beban dan beban, anda boleh mengira pesongan kren menggunakan formula berikut:

Pesongan = (5 x Beban x Jarak^4) / (384 x Modulus Keanjalan x Momen Inersia)

di mana:

Beban = berat beban yang diangkat

Jarak = jarak dari pusat beban ke titik di mana pesongan sedang diukur

Modulus Keanjalan = ukuran kekukuhan bahan dan rintangan kepada ubah bentuk

Momen Inersia = ukuran rintangan struktur terhadap lenturan

Faktor-faktor yang Mempengaruhi Pesongan

Beberapa faktor boleh mempengaruhi pesongan kren atas. Berikut adalah beberapa faktor yang paling penting untuk dipertimbangkan:

Berat Beban

Berat beban adalah salah satu faktor paling kritikal yang mempengaruhi pesongan. Lebih berat beban, lebih banyak kren akan terpesong.

Pengagihan Beban

Cara berat beban diagihkan merentasi struktur kren juga boleh memberi kesan kepada pesongan. Pengagihan berat yang tidak sekata boleh menyebabkan kren terpesong lebih banyak di sesetengah kawasan berbanding yang lain.

Reka Bentuk Kren

Reka bentuk kren itu sendiri juga boleh memberi kesan kepada pesongan. Faktor-faktor seperti panjang ledakan kren, jenis peralatan mengangkat yang digunakan, dan berat keseluruhan kren semuanya boleh mempengaruhi berapa banyak kren membelok di bawah beban.

Penyelenggaraan Kren

Akhirnya, penyelenggaraan kren juga boleh memberi kesan kepada pesongan. Lama kelamaan, haus dan lusuh pada komponen kren boleh menyebabkan kren lebih terpesong di bawah beban.

Mengira pesongan kren atas adalah penting untuk memastikan keselamatan dan kecekapan kren. Dengan memahami apa itu pesongan, mengapa ia penting, dan cara mengiranya, pengendali kren dan profesional penyelenggaraan boleh memastikan kren mereka dalam keadaan optimum dan meminimumkan risiko kemalangan.