Berapa Kerapkah Kren Overhed Perlu Diperiksa?

Elemen utama pemeriksaan penyelenggaraan rutin dan pembaikan kren atas kepala ialah:

Pemeriksaan dan penyelenggaraan peringkat pertama: adalah kerja penyelenggaraan biasa, oleh pengendali kren jambatan bertanggungjawab, terutamanya termasuk tali dawai, kekili, takal, galas, gandingan, pengurang, brek, dll. pemeriksaan, pelinciran, pengetatan dan pelarasan. Pemeriksaan dan penyelenggaraan sekunder: adalah kerja penyelenggaraan tetap, ia bertanggungjawab untuk pekerja penyelenggaraan, termasuk keseluruhan penyelenggaraan kren jambatan dan penyelenggaraan pelbagai institusi dan peralatan.

Pemeriksaan harian

Item ini dan sistem penyerahan pengendali kren jambatan digabungkan, terutamanya oleh penyerahan pengendali kren jambatan bersama-sama pada bahagian mekanikal dan elektrik yang penting kren jambatan, seperti cangkuk, tali dawai, setiap brek agensi, pengawal, setiap pengehad agensi dan pelbagai keselamatan tindakan suis adalah pemeriksaan yang sensitif dan boleh dipercayai. Item pemeriksaan khusus adalah seperti berikut:

Pemeriksaan mingguan

Dengan manipulasi kren atas beberapa operator pada setiap hujung minggu bersama-sama di atas kren atas untuk pemeriksaan menyeluruh, pemeriksaan mingguan termasuk:

Pemeriksaan bulanan

Pengendali kren atas dan kakitangan penyelenggaraan (elektrik, pengapit) bersama-sama untuk memeriksa kren, kandungan pemeriksaan bulanan dibahagikan kepada kandungan pemeriksaan mingguan, tetapi juga termasuk yang berikut: 

Pemeriksaan separuh tahunan

Boleh digabungkan dengan tahap pertama penyelenggaraan kren overhed, pengendali dan kakitangan pembaikan bersama-sama, kandungan pemeriksaan setengah tahun, di samping termasuk pemeriksaan mingguan, kandungan pemeriksaan bulanan, harus termasuk yang berikut: 

Pemeriksaan tahunan

Boleh digabungkan dengan penyelenggaraan menengah kren jambatan, sebagai tambahan kepada semua kandungan pemeriksaan setengah tahun, juga perlu menyemak komponen logam tidak mempunyai retak, jahitan yang dikimpal tidak mempunyai karat; saiz keadaan haus roda; pengukuran jarak kereta besar dan perbezaan jarak trek kereta besar, pengukuran belitan statik rasuk utama dan ujian beban dinamik statik; pelinciran menyeluruh kren.