Pemasangan Kren Jambatan Atas Dan Pentauliahan

Selepas kuasa digunakan pada sistem kawalan, pentauliahan dan kakitangan penyelenggaraan dalam operasi adalah perlu untuk berhati-hati. Selepas memutuskan sambungan bekalan kuasa, penunjuk pengecasan penyongsang hanya boleh menyentuh komponen dalam kabinet selepas ia reda. Dilarang menyambungkan kuasa input ke terminal output penyongsang u, V dan W, jika tidak penyongsang akan terbakar. Ia dilarang untuk membumikan rintangan penebat antara terminal keluaran u, V dan w, jika tidak penyongsang akan rosak. Dilarang mengukur rintangan penebat antara terminal keluaran u, V, w atau ke tanah dengan megohmmeter, atau penyongsang mungkin rosak.

Apabila penukar frekuensi mengawal berbilang motor selari, seperti organisasi operasi kren overhed girder tunggal, adalah perlu untuk memanaskan geganti antara penukar frekuensi dan setiap motor, sentuhan geganti harus memasuki litar kawalan untuk menggantung operasi penukar frekuensi apabila motor tertentu, untuk mengekalkan motor terlalu panas. Apabila organisasi mengangkat menggunakan penyongsang untuk mengawal hanya satu motor, kerana penyongsang mempunyai pelbagai fungsi penyelenggaraan seperti lebihan arus, terlalu panas, dan sebagainya, dan oleh itu tidak perlu menyediakan geganti terma.

The thickness of the steel plate used in the manufacture of single girder overhead cranes is generally 6-12mm, plus the negative public service of the steel plate itself. Thus, the rust layer on the single girder overhead travelling crane should not be ignored. Together, the appearance of the oxide layer and rust on the crane’s painting life also has a great impact, because the rust layer and oxide layer is simple to fall off, so if you do not eradicate the oxide layer and rust layer before painting, the back of the paint will appear oxide layer flaking, flaking, peeling, etc. FF, not only affect the crane’s beauty, and. As a result, the steel exterior loses maintenance and further rusts, posing a threat to the structural safety of the crane.

After the wiring of the inverter is completed, the correctness of the wiring of each line should be checked first. Under the premise of ensuring correct wiring, first cut off the power supply of each organization’s inverter, and then connect the total power supply. Check the correctness of the main control circuit, limiters, auxiliary power supply, lighting power supply and other auxiliary power supplies, and connect the power supply of the corresponding organizations in turn, and debug the inverter and its speed control system.

Struktur utama kren overhed girder tunggal adalah bahagian yang dikimpal struktur keluli, bahan pembuatan yang biasa digunakan adalah plat keluli, bahagian, dan lain-lain. Bahan-bahan ini biasanya dibeli dari pasaran keluli, akan ada lapisan karat. Karat disebabkan oleh lapisan pengoksidaan yang terbentuk apabila bahagian luar bertindak balas dengan oksigen dan air di udara.

Keluli untuk pembuatan kren overhed girder tunggal dirawat sebelum dikimpal, iaitu kemasan luaran mencapai spesifikasi Sa2.5. Untuk memenuhi keperluan gred penyingkiran karat penyembur kren dan kekasaran luaran, penyingkiran karat secara manual tidak dapat memenuhi keperluan. Ia perlu menggunakan kaedah semburan, iaitu peletupan pasir kering, letupan pukulan dan peening pukulan. Yang paling lama daripada tiga kaedah ialah letupan tembakan. Selepas letupan tembakan, bahagian luar keluli hendaklah disalut dengan primer anti-karat dalam masa 2 jam. Primer yang kaya dengan zink epoksi ialah buku asas yang biasa digunakan di China. Primer mempunyai sedikit kesan pada kimpalan keluli yang berikutnya dan mengekalkan bahagian luar keluli untuk jangka masa yang lebih lama.