Jadual Kandungan
Kren atas kepala adalah penting dalam pengeluaran perindustrian, dan kebolehpercayaan mekanisme angkat mereka adalah kunci kepada keselamatan dan kecekapan. Memahami kegagalan mekanisme angkat kren atas dan kaedah pembaikan membantu memanjangkan hayat peralatan dan meningkatkan produktiviti. Artikel ini meneroka kegagalan biasa dalam komponen mekanisme angkat, menganalisis puncanya dan menyediakan penyelesaian pembaikan praktikal.
Kegagalan | Punca | baiki |
---|---|---|
Kegagalan mengunci roda brek (beban jatuh) | Engsel tuil tersekat | Hilangkan kerosakan jamming dan sapukan pelinciran |
Minyak pada roda brek dan shim geseran | Bersihkan kotoran minyak | |
Kekurangan jarak perjalanan teras besi magnet | Laraskan brek | |
Roda brek dan shim geseran mempunyai haus kasar yang berat | Gantikan shim geseran | |
Spring utama longgar atau rosak | Gantikan spring utama dan nat | |
Nat kunci dan tuil longgar | Kencangkan nat kunci | |
Pendesak pendorong hidraulik tidak berfungsi | Periksa bahagian elektrik pendorong | |
Brek gagal dilepaskan | Kawat magnet terbakar | Gantikan |
Pemutusan wayar kepada konduktor magnetik | Sambung wayar | |
Blok kasut pada roda brek | Bersihkan dengan minyak tanah | |
Gemel tersepit | Tanggalkan kunci dan pelincirnya | |
Daya spring utama terlalu besar atau konfigurasi terlalu berat | Laraskan spring utama | |
Push bar terbengkok, tidak boleh menggerakkan seterika magnet (hydraulic push bar break) | Luruskan mandril atau tukar mandril | |
Penggunaan minyak yang tidak betul | Tukar minyak mengikut keadaan kerja | |
Pendesak dikunci | Laraskan rod tolak dan periksa bahagian elektrik | |
85% lebih rendah daripada beban undian, daya magnet tidak mencukupi | Ketahui sebab pengurangan voltan untuk menghapuskan masalah | |
Brek terlalu panas, pad geseran mengeluarkan bau terbakar, dan ia cepat haus | Kasut tidak dapat menanggalkan sepenuhnya roda brek apabila longgar, jadi menyebabkan geseran | Laraskan kelegaan |
Jarak tidak simetri dari kasut ke roda brek | Laraskan kelegaan untuk dua brek | |
Menyokong kerosakan spring atau lenturan | Gantikan atau baiki spring | |
Permukaan kasar roda brek | Memusing permukaan brek mengikut keperluan | |
Brek mudah untuk menyimpang dari kedudukan yang dilaraskan, dan tork pecah tidak stabil | Nat pengikat longgar. Kerosakan benang skru. | Kencangkan kacang. Gantikannya. |
Terlalu panas magnet atau bunyi yang tidak normal | Spring utama terlalu ditekan | Laraskan ke tahap yang sepatutnya |
Bar tolak disekat | Hilangkan blok dan buat pelinciran | |
Kedudukan teras besi dan mandrel yang salah | Meratakan permukaan yang sesuai |
Kegagalan | Punca | baiki |
---|---|---|
Fenomena sembang gear berkala, terutamanya ketara pada gear yang digerakkan | Ralat jarak bahagian, kelegaan sisi gear melebihi toleransi | Baiki, pasang semula |
Bunyi geseran logam yang teruk, goncangan pengurang, pengecut cangkerang. | Retak belakang gear yang terlalu kecil, paksi gear tidak selari, gear mempunyai tepi yang tajam | Laraskan, pasang semula |
Semasa jalinan gear, terdapat bunyi ketukan yang tidak sekata, dan perumah bergetar | Permukaan gigi tidak rata, gigi cacat, permukaan sentuhan gear tidak mengetap sepenuhnya, tetapi bersentuhan pada satu sudut | Gantikan gear |
Pemanasan shell terutamanya tempat di mana pemasangan galas | Kerosakan galas | Gantikan galas |
Bearing neck busuk | Gantikan galas | |
Gigi gear haus | Gantikan gear | |
Kekurangan minyak pelincir | Gantikan minyak pelincir | |
Kebocoran minyak permukaan pembahagian | Kegagalan meterai | Gantikan bahagian pengedap |
Ubah bentuk cangkang | Periksa permukaan pembahagian, dan gantikannya apabila rosak teruk | |
Permukaan pembahagian tidak rata | Permukaan pembahagian diratakan | |
Bolt sambungan longgar | Kosongkan pelongsor balik dan ketatkan nat | |
Goncangan peredam pada pangkalan | Bolt sauh longgar | Laraskan bolt sauh |
Garis tengah aci tidak sejajar | Laraskan penjajaran pepenjuru | |
Ketegaran asas tidak mencukupi | Mengukuhkan asas dan meningkatkan ketegaran | |
Pemanasan pengurang | Terlalu banyak minyak | Laraskan paras minyak |
Kegagalan | Punca | baiki |
---|---|---|
Tali dawai cepat haus atau kerap rosak | Diameter takal dan dram terlalu kecil | Gantikan tali dawai dengan satu kelenturan yang lebih baik, dan tingkatkan diameter takal dan dram |
Dimensi tali dawai tidak sepadan dengan alur dram; ia terlalu kecil. | Gantikan tali dawai dengan satu kapasiti angkat yang sama tetapi diameter lebih kecil, atau gantikan takal dan dram | |
Kotor dan kurang minyak | Bersihkan dan pelincir | |
Pemasangan penyekat angkat yang salah, menyebabkan tali lelasan kerap | Laraskan | |
Alur takal dan tepi roda tidak licin dan mempunyai kecacatan | Kisar kawasan yang rosak secara manual | |
Sesetengah takal tidak boleh berputar | Bearing kekurangan minyak, kotoran dan kakisan dalam galas | Pelincir, bersihkan |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Kepenatan retak pada permukaan cangkuk | Lebihan beban, penggunaan berpanjangan, atau kecacatan bahan | Gantikannya jika terdapat keretakan |
Pakai bahagian terbuka dan berbahaya | Kurangkan ketegaran, atau ia mudah menyebabkan cangkuk putus dan kemalangan | Gantikan cangkuk apabila lelasan melebihi 5% bahagian berbahaya |
Ubah bentuk kekal berlaku di kawasan terbuka dan titik lentur | Disebabkan oleh beban yang lama dan keletihan | Gantikan segera |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Herotan cangkuk | Masa lampau yang lama, dan mudah menyebabkan cangkuk putus | Gantikan |
Permukaan mempunyai retak keletihan | Lebih masa, lebihan beban dan kerosakan cangkuk | Gantikan |
Lelasan aci pin adalah lebih daripada 3%-5% diameter nominal | Cangkuk jatuh | Gantikan |
Mata mempunyai retak atau burr | Pecah mata | Gantikan |
Lelasan lapisan mata mencapai 5% ketebalan asal | Keadaan terpaksa teruk | Gantikan |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Pecah, simpulan, melecet | Punca putus tali | Berhenti menggunakannya apabila tali dawai putus dan simpul, ganti mengikut standard apabila benang putus, dan gantikan tali dawai mengikut standard apabila ia mempunyai lelasan |
Kehausan alur tali takal yang tidak rata | Asimetri bahan, pemasangan buruk dan sambungan tali dan roda yang tidak baik | Gantikannya apabila lelasan dinding alur mencapai 1/5 daripada ketebalan sebelumnya, dan alat tolok mencapai 1/2 diameter tali dawai |
Takal tidak boleh berputar | Kerosakan aci atau kerosakan galas | Gantikan aci dan galas dan kemudian pelincir dan mengekalkannya |
Takal condong atau longgar | Penyimpan aci longgar atau lompat tali dawai keluar dari alur | Kencangkan penjaga dan baiki lompat tali dawai |
Keretakan takal atau pecah bebibir roda | Kerosakan takal | Gantikan |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Drum mempunyai retak keletihan | Pecah gendang | Gantikan dram |
Lelasan aci dram dan kunci | Pecah aci dan menyebabkan beban jatuh | Berhenti menggunakan dan periksa kekunci aci dengan segera |
Lelasan alur dan lompat tali. Lelasan mencapai 15%-20% daripada ketebalan asal | Kekakuan dram menjadi lebih lemah dan mudah pecah. Dan tali dawai dipintal | Gantikan dram |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Gigi gear patah | Bunyi yang tidak normal semasa operasi, jika terus digunakan, akan merosakkan mekanisme penghantaran | Gantikan gear baru |
Lelasan gear mencapai 15%-20% daripada ketebalan gigi asal | Kesan dan getaran berlaku semasa bekerja dan kemudian merosakkan mekanisme penghantaran | Gantikan gear baru |
Retak gear, alur kunci gear rosak akibat bergolek kunci | Getaran dan bunyi yang disebabkan oleh penggunaan lebih masa dan pemasangan yang tidak betul, yang menyebabkan beban jatuh | Untuk mekanisme mengangkat, gantikannya, untuk mekanisme perjalanan, baiki atau perbaharui kunci |
Kawasan spalling permukaan gigi mencapai 30% daripada jumlah permukaan kerja, dan kedalaman spalling mencapai 10% daripada ketebalan gigi, lelasan lapisan karburisasi mencapai 80% daripada ketebalan gigi | Penggunaan lebih masa | Penggantian: Untuk pengurang dengan kelajuan lilitan > 8 m/s, gear berkelajuan tinggi hendaklah diganti secara berpasangan apabila dipakai |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Retak | Kualiti bahan yang lemah dan rawatan haba yang tidak betul membawa kepada kerosakan aci | Gantikan |
Lenturan aci melebihi 0.5mm/m | Menyebabkan kerosakan pada leher aci dan mempengaruhi penghantaran dan menyebabkan getaran | Tukar atau perbetulkan |
Kerosakan alur kunci | Tidak dapat menghantar kilasan | Untuk mekanisme mengangkat, gantikannya, untuk mekanisme perjalanan, baikinya |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Tapak roda dan bebibir roda mempunyai retak keletihan | Kerosakan roda | Gantikan |
Lelasan tidak sekata tapak roda pemacu | Membawa kepada rel menggerogoti dan condong kren | Gantikan secara berpasangan |
Lelasan bunga mencecah 15% ketebalan bebibir roda | Getaran semasa perjalanan, kerosakan pada roda | Gantikan |
Lelasan bebibir roda mencapai 50% daripada ketebalan asal | Disebabkan oleh kecondongan kren dan rel menggigit, meningkatkan risiko tergelincir | Gantikan |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Retak keletihan pada tuil | Brek gagal berfungsi | Gantikan |
Retak keletihan pada musim bunga | Brek gagal berfungsi | Gantikan |
Lelasan aci kecil dan mandrel mencapai 3%-5% diameter nominal | Gagal brek | Gantikan |
Lelasan roda brek mencapai 40%~50% daripada ketebalan bebibir roda asal | Muatan jatuh atau gelongsor kren | Gantikan |
Kehausan shim geseran kasut brek 2mm, atau hingga 50% ketebalan asal | Rehat teruk | Gantikan shim geseran |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Retak pada gandingan | Kerosakan gandingan | Gantikan |
Longgar dalam bolt sambungan | Kesan dan getaran semasa membrek/memulakan akan menyebabkan bolt terkeluar semula dan beban jatuh | Diketatkan |
Gigi gear gandingan gear sudah haus atau patah | Kekurangan pelinciran, beban kerja yang berat, mula secara bertentangan akan menyebabkan kerosakan pada gandingan | Untuk mekanisme mengangkat, apabila lelasan gigi gear mencapai 15% daripada ketebalan asal, gantikannya, dan untuk mekanisme perjalanan, apabila lelasan gigi gear mencapai 30% daripada ketebalan asal, gantikannya |
Tekan atau ubah bentuk alur kunci | Tidak boleh menghantar saat kunci kilasan terputus | Untuk mekanisme mengangkat, gantikannya, untuk mekanisme lain, baikinya |
Lelasan pada aci, pin dan gelang getah dsb | Hentaman dan getaran yang kuat berlaku semasa memulakan dan membrek | Gantikan bahagian yang haus |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Suhu terlalu tinggi | Kotoran minyak pelincir | Bersihkan kotoran, ganti bearing |
Kekurangan minyak sepenuhnya | Tambah minyak pelincir mengikut keperluan | |
Bunyi yang tidak normal | Terlalu banyak minyak | Semak kuantiti pelinciran |
galas kotor | Bersih kotor | |
Bunyi pengisaran logam | Kekurangan minyak | Tambah minyak |
Bunyi topping atau impak | Kerosakan sokongan gandingan, badan bergolek | Gantikan galas |
Kegagalan | Punca dan Akibat | baiki |
---|---|---|
Terlalu panas | Kecondongan galas dan tekan untuk ketat | Hilangkan salah jajaran dan pastikan pengancing yang betul |
Pelepasan yang tidak betul | Laraskan kelegaan | |
Kekurangan pelinciran | Tambah pelinciran | |
Kualiti pelincir adalah substandard | Gantikan dengan pelincir yang berkelayakan |