pengenalan produk
Kren gantri limbungan, juga dipanggil kren pembinaan kapal. Perbezaan dari kren gantri kontena yang dipasang di rel biasanya muncul dalam pemasangan kapal di limbungan kapal. Kren gantri yang dipasang rel untuk limbungan kapal dengan landasan. Kapasiti kren ini yang digunakan di limbungan kapal dalam mod kren gantri biasanya beberapa ratus tan.
Kren gantri limbungan mempunyai mesin pengangkat dua kali dan merupakan kren gergasi yang mendedahkan diri mereka dari jarak paling jauh di kawasan limbungan.
Kren gantri Limbungan berjalan di landasan tanah dan merupakan kren gantri besar yang digunakan untuk mengangkat bahagian dikimpal yang besar seperti limbungan kapal. Ia adalah kren jambatan dalam bentuk gantri yang dibentuk oleh jambatan mendatar yang dipasang pada dua kaki. Pengangkatannya, operasi troli dan rangka jambatan adalah sama seperti kren atas.
Berat angkat berkadar sekurang-kurangnya 100t atau lebih, sehingga 2500t; rentang biasanya lebih besar daripada 40m, sehingga kira-kira 230m; ketinggian penutup bawah rasuk utama dari tanah adalah antara 40m dan 100m.
Kelebihan
- Ia mempunyai pelbagai fungsi seperti gantung tunggal, mengangkat, membalikkan udara, dan putaran mikro mendatar di udara.
- Rangka pintu mempunyai dua jenis rasuk utama tunggal dan rasuk utama berganda untuk dipilih oleh pengguna. Untuk menggunakan bahan yang munasabah, rasuk utama menggunakan reka bentuk yang dioptimumkan keratan rentas berubah-ubah.
- Kaki gantri yang tegar tersedia dalam bentuk satu lajur dan dua lajur untuk dipilih oleh pengguna.
- Troli atas dan bawah disediakan dengan cangkuk utama berganda, yang diletakkan pada dua sisi luar rasuk utama, tetapi boleh digerakkan secara sisi sejauh 0-20m secara individu atau pada masa yang sama.
- Troli atas dan bawah disediakan dengan cangkuk utama dan tambahan, yang diletakkan di bawah bahagian tengah rasuk utama.
- Kereta atas dan bawah boleh bersilang antara satu sama lain untuk bekerja.
- Semua mekanisme mengangkat dan mekanisme operasi menggunakan penukaran frekuensi dan peraturan kelajuan.
- Di bahagian cadik tegar, terdapat kren julur/kren gantri angkat pada permukaan atas rasuk utama untuk membaiki kren bagi melengkapkan operasi penyelenggaraan troli atas dan bawah.
- Bagi memudahkan pemandu dan kakitangan penyelenggaraan menaiki pesawat, terdapat lif menaiki di bahagian kaki yang tegar.
- Untuk mengelakkan serangan ribut, ia dilengkapi dengan pengapit rel yang selamat dan boleh dipercayai, sauh tanah, rantai sauh dan peranti kalis angin lain.
Parameter Teknikal
Rasuk utama tunggal atas dan bawah jenis kren gantri limbungan kapal
Kren gantri limbungan utama jenis troli rasuk utama tunggal
Permohonan
- Kren gantri gantri limbungan kapal utama rasuk utama selari jenis
- Struktur kekuda
- Tiada tindakan flip dibenarkan
- Rasuk utama berganda atas dan bawah troli jenis kren gantri limbungan
- Struktur kotak
- Boleh melakukan aksi flip
