6 Handleiding voor storingen en onderhoud van havenportaalkranen

Naarmate de omvang van de bouw van havens, dokken en dergelijke steeds verder toeneemt, neemt ook het toepassingsgebied van havenportaalkranen in de havenexploitatie met de dag toe.

Om de functies van apparatuur volledig te benutten en de veiligheid en betrouwbaarheid van de operaties te behouden, is het noodzakelijk om het onderhoud en beheer van havenportaalkranen te versterken. Tijdens de dagelijkse werking van havenportaalkranen, falen staalkabelpoelies, reductietandwielen, koppelingen, remmen, driefasen-wisselstroommotoren, hoogspanningskasten, transformatoren, enz. vaak. Er moeten effectieve onderhoudsmaatregelen worden genomen om de kans op gerelateerde havenportaalkraanstoringen te minimaliseren en de havenportaalkranen in goede staat te houden. Verbeter op deze basis de efficiëntie van havenoperaties en zorg voor productieveiligheid.

Storing havenportaalkranen1: Storing staalkabelkatrol

In haven portaalkranen falen, staaldraadkabelpoelies zijn de belangrijkste krachtcomponenten, en lagerschade, scheuren in de rand of verdunning komen vaak voor tijdens de werking van de apparatuur. De hoofdoorzaak van de bovenstaande problemen is dat de staaldraadkabel en de katrol met elkaar verbonden zijn, en de twee zijden gezamenlijk extrusiekracht produceren, en dan zal de katrol worden beïnvloed door wrijving en geleidelijk dunner worden. Wanneer de verdunning een bepaalde mate bereikt, overschrijdt de druk die wordt veroorzaakt door de staaldraadkabel de druk die deze kan weerstaan en treden er scheurproblemen op.

Onderhoudshandleiding 1

Onderhoud van staaldraadtakels Om een stabiele en veilige werking van de takels te garanderen, is het ten eerste ten strengste verboden om de kraan tijdens gebruik te overbelasten, om het draagvermogen van de takels niet te vergroten en lagerschade te veroorzaken.

Ten tweede moet de staalkabel van de kraan regelmatig worden gesmeerd en onderhouden om de wrijving tussen de katrol en de staalkabel te verminderen en ernstige slijtage van de katrolrand en de wielgroef te voorkomen.

Als er ten slotte sprake is van ernstige slijtage aan de wielgroef, bijvoorbeeld een ongelijkmatige slijtage van minimaal 3 mm, scheuren in de poelie en een slijtagewaarde van de wanddikte van 1/5 van de oorspronkelijke wanddikte, moet de poelie worden gesloopt en worden vervangen door een nieuwe poelie.

Storing 2 havenportaalkranen: storing reductietandwiel

In een havenportaalkraan is de reductor een basistransmissiecomponent die koppel overbrengt tijdens het tandwielgrijpproces en vervolgens de motorsnelheid aanpast totdat deze de bedrijfsvereisten bereikt. Tandwielstoringen, zoals gelijmde tandoppervlakken, losgeraakte tanden en ernstig versleten tandoppervlakken, komen vaak voor in dit proces.

Onderhoudshandleiding 2

Tijdens het onderhoud van de reductietandwielkast is het vereist dat de kraan niet overbelast wordt tijdens gebruik en dat deze soepel en langzaam is tijdens het remmen of opstarten. Deze kan niet direct worden teruggedraaid zonder de werking te stoppen als het geen noodgeval is. Werking. Tijdens gebruik moet de reductietandwielkast regelmatig worden aangevuld met smeerolie die voldoet aan de bedrijfsomstandigheden van de reductietandwielkast en moet de behuizing op tijd worden gereinigd.

Daarnaast is het noodzakelijk om de kwaliteit van de smeerolie regelmatig te controleren en analyseren, de inspectieresultaten te combineren om de slijtage van de reductiekast te verduidelijken en gerichte onderhoudsmaatregelen te nemen om verhoogde slijtage en uiteindelijk ongevallen met de apparatuur te voorkomen.

Storing 3 havenportaalkranen: Koppelingsstoring

De in elkaar grijpende tanden van de havenportaalkraan getande koppeling zijn gevoelig voor slijtage en zelfs problemen zoals gebroken tanden en knagende tanden kunnen optreden. Als de havenportaalkraan pruimenbloesem elastomeer koppeling wordt gebruikt, is het pruimenbloesem elastomeer gevoelig voor slijtage, versnelde veroudering of vermoeidheidsscheuren tijdens de lange termijn werking van de kraan. Bij het lange termijn gebruik van havenportaalkranen zal de elastische ring van de elastische penkoppeling ook ernstig versleten raken en is de pen gemakkelijk te verliezen, zodat het transmissiegeluid en de trillingen die door de koppeling tijdens de transmissie worden uitgezonden, toenemen, wat de normale werking van de apparatuur beïnvloedt. Bovendien zullen de tegenhangerbouten van de koppeling ook breken en mechanisch falen veroorzaken.

Onderhoudshandleiding 3

Tijdens de lange termijn werking van de haven portaal kraan tandwiel koppeling, zullen de binnenste en buitenste tanden onderhevig zijn aan bepaalde slijtage, dus het is noodzakelijk om een goede smering en regelmatig onderhoud te doen. Tegelijkertijd moet de elastomeer koppeling regelmatig worden gecontroleerd, met name het gebruik van elastische elementen en pennen. Zodra de elastische elementen beschadigd blijken te zijn, moeten ze op tijd worden vervangen.

Tijdens de regelmatige inspecties moet er ook op worden gelet dat bouten regelmatig worden aangedraaid, om te voorkomen dat losse bouten de normale werking van de apparatuur beïnvloeden.

Tijdens het installeren van de koppeling moet de uitlijning worden gecorrigeerd om te voorkomen dat de levensduur van de apparatuur wordt verkort door onjuiste combinatiemethoden.

Tegelijkertijd moet er regelmatig vet worden bijgevuld om ervoor te zorgen dat de in elkaar grijpende opening tussen de binnen- en buitentanden een goede smeerprestatie heeft en slijtage vermindert. Er moet aandacht worden besteed aan de soepele en langzame werking van de kraan.

Tijdens de werking van de havenportaalkraankoppeling moeten regelmatige inspecties worden versterkt. In het geval van abnormale omstandigheden zoals trillingen of overmatig abnormaal geluid, is het noodzakelijk om op tijd te stoppen voor inspectie en onderhoud.

Storing 4: Remstoring aan havenportaalkranen

Bij de daadwerkelijke productie gaan de remmen van de havenportaalkranen vaak kapot, waaronder:

• De remblokken zijn abnormaal versleten, waardoor de levensduur van de remblokken wordt verkort en ze regelmatig vervangen moeten worden.
• De remspeling overschrijdt een bepaalde norm, waardoor het remvermogen afneemt en zelfs het onvermogen om te remmen;
• It is easy to make the temperature of the brake wheel exceed a certain standard during braking, and then the elastic rubber ring of the connecting pin dissolves and ages under the influence of high-temperature factors；
• De gewrichten van de remarmen zitten vast en de remmen kunnen niet soepel worden uitgerekt. Dit soort verschijnselen zorgen ervoor dat de productie van heffen, laden en lossen aan enorme veiligheidsrisico's wordt blootgesteld.
• De remblokken zijn abnormaal versleten, waardoor de levensduur van de remblokken wordt verkort en ze regelmatig vervangen moeten worden.
• De remspeling overschrijdt een bepaalde norm, waardoor het remvermogen afneemt en zelfs het onvermogen om te remmen;
• It is easy to make the temperature of the brake wheel exceed a certain standard during braking, and then the elastic rubber ring of the connecting pin dissolves and ages under the influence of high-temperature factors；
• De gewrichten van de remarmen zitten vast en de remmen kunnen niet soepel worden uitgerekt. Dit soort verschijnselen zorgen ervoor dat de productie van heffen, laden en lossen aan enorme veiligheidsrisico's wordt blootgesteld.

Onderhoudshandleiding 4

Om remfalen effectief te voorkomen, is het noodzakelijk om de gerelateerde apparatuur regelmatig te controleren en tegelijkertijd aandacht te besteden aan de volgende 4 problemen:

• De nadruk ligt op het controleren of het scharniergedeelte van de pen-as ernstig versleten of vastgelopen is en of de relevante verbindingspositie los zit.
• Controleer en verifieer grondig of de speling tussen de remblokken en de remwielen aan de norm voldoet;
• Controleer of het hydraulische systeem in normale staat verkeert;
• Controleer de remblokken en remwielen op slijtage en beschadigingen. Het oppervlak moet vrij zijn van vuil.

Through the above inspection, the operating state maintained by the brake can be mastered. In addition, the lubrication and maintenance of each joint position of the brake should be strengthened, and the braking stroke should be adjusted appropriately under the actual situation to ensure that the brake is effective and safe.

Storing 5 van havenportaalkranen: storing van driefasenwisselstroommotor

Bij havenportaalkranen spelen driefasenwisselstroommotoren een rol bij de energieomzetting. Deze motoren kunnen elektrische energie omzetten in mechanische energie. Ze worden echter vaak beïnvloed door verschillende factoren in de werking van de apparatuur en kunnen daardoor uitvallen.

Wanneer de voedingsspanning te hoog is, zal de excitatiestroom stijgen, waardoor de motor overmatig opwarmt. Wanneer de verwarmingstemperatuur een bepaalde norm overschrijdt, zal de motorisolatie beschadigd raken en zal het risico op een storing toenemen.

Als de voedingsspanning te laag is, wordt het elektromagnetische koppel aanzienlijk verminderd.

Als het belastingskoppel op dit moment niet synchroon wordt verlaagd, zal het totale rotortoerental te laag zijn en zal een te grote afwijking leiden tot overbelastingsproblemen van de motor, wat de warmteontwikkeling nog verder zal doen toenemen.

Als dit probleem niet op tijd kan worden opgelost, zal het worden verstoord door externe vochtfactoren, die de normale werking van de driefasenwisselstroommotor beïnvloeden, de veroudering van de isolatielaag versnellen en de levensduur van de driefasenwisselstroommotor verkorten.

Onderhoudshandleiding 5

Tijdens het dagelijkse onderhoud van de havenportaalkraan en het onderhoud van driefasige wisselstroommotoren moet de stroomtoevoer vooraf worden afgesloten om de veiligheid van de apparatuur en de operators te waarborgen. Nadat de werking van de motor is beëindigd, moet de onderhoudsoperatie worden uitgevoerd. Er moet worden opgemerkt dat sommige onderdelen hoge temperaturen kunnen hebben. Het is noodzakelijk om redelijk af te koelen voordat onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd om de veiligheid van het personeel te waarborgen. Als de portaalkraan gedurende lange tijd is uitgeschakeld, moet deze om motorstoringen te voorkomen, meestal ten minste eenmaal per maand worden bediend om ervoor te zorgen dat de motorverwarming in normale werkconditie blijft en de motor tijdig te controleren op schade aan onderdelen om schade aan het begin van het latere motorgebruik te voorkomen.

Tijdens het gebruik van de motor moeten de geur, het geluid en de trillingsamplitude en -frequentie in de werking van de motor dynamisch worden waargenomen. Zodra de geur van verbranding wordt ontdekt, is het noodzakelijk om het werk op tijd te stoppen en de wikkeling en andere onderdelen strikt te inspecteren om te voorkomen dat belangrijke onderdelen verbranden.

Storing 6 havenportaalkranen: Abnormaal geluid bij het scharnierpunt van de giek

Bij frequente werkzaamheden raken havenportaalkranen vaak verouderd en raken onderdelen beschadigd vanwege de grote slagkracht. Ook ontstaan er abnormale geluiden tijdens het heffen.
Bijvoorbeeld, tijdens de werking van een havenportaalkraan kan het voorkomen dat er zich poeder- of korrelvormige vreemde voorwerpen in het onderste scharnierpunt van de hefarm bevinden en dat de schroeven van de as-eindplaat worden afgesneden of losraken. Dit veroorzaakt afwijkingen en beïnvloedt de normale werking van de kraan. Bovendien brengt dit bepaalde veiligheidsrisico's met zich mee.

Onderhoudshandleiding 6

Om bij het gebruik van havenportaalkranen abnormale geluiden en andere storingen aan het onderste scharnierpunt van de giek te voorkomen, is het noodzakelijk om de dagelijkse inspecties te intensiveren, de schroeven van de as-eindafscherming tijdig aan te draaien en vreemde voorwerpen te verwijderen.

If harbour portal crane has been an abnormal noise, the force calculation and analysis can be performed first, and then the rolling bearing can be replaced. During the period, it should be noted:

• Eerst wordt de amplitude van de kraan op een evenwichtspunt van ongeveer 25 m gehouden en wordt het levende contragewicht van het gieksysteem door 2 staalkabels (Φ32 mm) geleid, die nauw verbonden zijn met het hijsgat achter het visgraatframe door middel van een kettingtakel, en wordt de druk van de giek en de scharnieras aangepast; 
• Voor de onderste hoek van de giek wordt de stalen plaat (20 mm) aan de steun gelast en worden de stalen plaat en verticale ribben aan de onderste hoek van de giek gelast, die ongeveer 60 mm omhoog wijzen om een relatieve relatie met de steun te behouden; Plaats een 25 t krik boven de processteun ter ondersteuning.

Samengevat

Bij het laden en lossen van vracht in havens en terminals spelen havenportaalkranen een belangrijke rol, maar hun werkomgeving heeft een hoge luchtvochtigheid en stof, en ze worden vaak beïnvloed door externe omgevingsfactoren en vallen uit. In combinatie met de onregelmatige werking van het personeel zal de apparatuur ernstig beschadigd raken. Daarom moet de partij die het apparatuurbeheer doet, de veelvoorkomende storingen van havenportaalkranen tijdens gebruik uitgebreid analyseren, gerichte onderhoudsplannen formuleren, effectieve onderhouds- en onderhoudsmaatregelen nemen en de operationele status van apparatuurcomponenten op tijd controleren om de kans op apparatuurstoringen te verkleinen en een veilige, efficiënte en betrouwbare werking van de apparatuur te garanderen.

Cindy

Whatsappen: +86-19137386654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Ik ben Cindy, met 10 jaar werkervaring in de kraanindustrie en een schat aan professionele kennis. Ik heb de bevredigende kranen voor meer dan 500 klanten geselecteerd. Als u behoeften of vragen over kranen hebt, neem dan gerust contact met mij op, ik zal mijn expertise en praktische ervaring gebruiken om u te helpen het probleem op te lossen!