Løseluftkraner: Pålitelige løsninger for håndtering av varmt metall for stålverk

produkt introduksjon

Løftekranen (også kjent som en støpekran) er en spesialisert løfteanordning designet for håndtering og overføring av smeltet metall. Den brukes hovedsakelig til å lade omformere med varmt metall, transportere øser til raffineringsovner og levere øser til det roterende bordet til en kontinuerlig støpemaskin, og fullføre nøkkeltrinn i stålfremstillingsprosessen. Bygget for de ekstreme forholdene i smelteverksteder, er den designet for å tåle høye temperaturer, tungt støv og eksponering for smeltet metall. Kranen består typisk av en hovedtralle, en hjelpetralle, en brokonstruksjon, kjøremekanismer for både kran og tralle, et løftesystem for portalkrok og et elektrisk kontrollsystem. Den kan betjenes via hytte eller fjernkontroll.

Overheadkranen for øse er egnet for arbeidsmiljøer fra -10 ℃ til +60 ℃, med en typisk arbeidsoppgave på A7 for å møte høyfrekvente og tunge belastningskrav til metallurgisk industri. Ulike valgfrie funksjoner kan integreres basert på spesifikke operasjonsbehov, for eksempel en roterbar løfteanordning for økt fleksibilitet, en justerbar portalkrok for å imøtekomme forskjellige øsestørrelser, og et lastveiing og visningssystem for presis kontroll og sikkerhetsovervåking.

Løse overheadkraner kommer i forskjellige strukturelle design, inkludert to-bjelker to-skinne, fire-bjelker fire-skinne og fire-bjelker seks-skinne konfigurasjoner, for å møte ulike kapasitet og operasjonelle krav.

Egnet for løfting med middels og liten kapasitet, brukes mest for laster på 140t eller mindre. Broen har en dobbel-skinnestruktur med dobbel bjelke og er vanligvis utstyrt med et enkelt vognløftesystem, med både hoved- og hjelpeheisemekanismer.

Egnet for løft med stor kapasitet, brukes vanligvis for laster på 160t eller mer. Broen vedtar en fire-bjelke fire-skinne struktur med hoved- og hjelpetraller, begge kjører på doble skinner. El-rommet er plassert inne i hoveddrageren.

Egnet for løft med ekstremt stor kapasitet, typisk for laster på 320t eller mer. Broen har en fire-bjelke med seks skinner med hoved- og hjelpetraller. Hovedvognen går på fire skinner, fordeler hjultrykket, forbedrer bærende forhold og forbedrer strukturell stabilitet. Det elektriske rommet er i hoveddrageren.

Egenskaper

• Kranen brukes først og fremst til å løfte og transportere smeltet metall, noe som krever en høyklassifisering og ekstremt strenge sikkerhetsstandarder.
• Et varmeisolasjonslag er installert i bunnen av hovedbjelken for å forhindre at høytemperaturstråling påvirker bjelkens strukturelle integritet.
• Både førerhuset og det elektriske rommet er fullisolert, med kjølesystemer inne i hytta for å sikre at førere og elektrisk utstyr fungerer som de skal.
• Ståltauet er laget av høytemperaturbestandig stålkjernetau.
• Remskiveblokken på krokgruppen eller løfteanordningen, samt den faste trinsegruppen på trallen, har en helt lukket design for å tåle operasjoner i miljøer med mye støv.
• Alle motorer har en isolasjonsgrad på H-klasse og en kapslingsgrad på IP54. I tillegg er en overhastighetsbryter installert på hovedløftemotoren for å sikre at nødbremsen på trommelenden kobles raskt inn i tilfelle feil.
• To bremser er installert i begge ender av høyhastighetsakselen til heisereduksjonen, og en sikkerhetsskivebrems er montert i den ene enden av trommelen.
• Heisetrommelen er en sveiset type, og de fleste trinser er rulleskiver.
• Den viktigste heisemekanismen bruker et dual-drive-system. Hvis den ene motoren eller det elektriske kontrollsystemet svikter, sørger det andre drivsystemet for at kranen kan fullføre en hel arbeidssyklus ved nominell belastning.
• Et sikkerhetsovervåkingssystem er installert på heisemekanismen.
• Dersom merkelasten ikke overstiger 16 tonn, kan en elektrisk talje brukes som heisemekanisme. Den elektriske taljen skal ha en driftsklassifisering på ikke mindre enn M6. I tillegg til en arbeidsbrems, er en sikkerhetsbrems installert på lavhastighetstrinnet til den elektriske taljen. Hvis arbeidsbremsen svikter eller en transmisjonskomponent går i stykker, holder sikkerhetsbremsen pålitelig den nominelle belastningen, og forhindrer ulykker.

Produktdetaljer

Hovedbjelkens bunn har et termisk isolasjonslag for å hindre varmestråling.

Førerhuset har en fullstendig varmeisolert struktur med et termisk lag og en industriell luftkjøler.

Remskiven har en helt lukket beskyttelse med støvutslippshull i bunnen for å forhindre at rusk får remskivene til å sette seg fast.

Med hoved- og hjelpekroker løfter hovedet smeltet metall, mens hjelpeapparatet håndterer tipping eller løft av små gjenstander. Hovedkroken er vanligvis en portalkrok med varmeskjold under bjelken.

Hovedløftemekanismen har en sikkerhetsbrems for å forhindre at øsen faller ved et uhell ved tap av kontroll.

Motorisolasjonen er H-klasse, med en kapslingsklasse IP54.

Stålkjernetau brukes, som gir høyere lastekapasitet, sikkerhet og varmebestandighet sammenlignet med fiberkjernetau som brukes i vanlige kraner.

Tekniske spesifikasjoner

Hvorfor velge Dafang-kransleiv overheadkraner

Innenfor øse overheadkraner tilbyr vi følgende fordeler:

• Høy kostnadseffektivitet: Dafang Crane er en produsent av øseluftkraner, eliminerer mellommenn og tilbyr de mest konkurransedyktige prisene til kundene. Vi leverer også reservedeler og slitekomponenter til rabatterte priser for fremtidig vedlikeholdsbehov.
• Rask levering: Med et moderne produksjonsanlegg som dekker 850 000 kvadratmeter og over 2600 sett med utstyr, inkludert sveiseroboter, CNC maskineringssentre og laserskjæremaskiner, sikrer vi rask produksjon og stabil forsyning.
• Overlegen kvalitet: Våre produkter følger strengt ISO9001 kvalitetsstyringssystemet. Vi bruker avansert neddykket buesveiseteknologi og implementerer strenge kvalitetskontrolltiltak for å sikre at hver komponent og produksjonstrinn gjennomgår presis inspeksjon, og leverer svært pålitelig kranutstyr.
• Avansert teknologi: Vi er sertifisert for å produsere øseoverheadkraner med stor tonnasje, inkludert fire-bjelke fire-spors og fire-bjelker seks-spors konfigurasjoner. Vårt team av profesjonelle ingeniører bruker 3D-modellering og finite element-analyse (FEA) for å optimalisere den strukturelle styrken til viktige bærende komponenter.
• Omfattende erfaring: Med nesten 20 års ekspertise innen design og produksjon av øsehåndteringskraner, har vi etablert et sterkt rykte for avansert teknologi, streng kvalitetskontroll og eksepsjonelle tilpasningsmuligheter. Våre produkter er mye brukt både innenlands og internasjonalt.

Nedenfor er noen av våre prosjektcaser:

150/50T to-bjelke øse EOT kran for stålverk

• Kapasitet: 150/50t
• Spennvidde: 25,5m
• Løftehøyde: 25m (hovedkrok), 27m (hjelpekrok)
• Arbeidsplikt: A7
• Strøm: 380V, 50Hz, 3ph
• Krankontrollmodus: Førerhusbetjent kontroll
• Pris: $370.000

• Et termisk isolasjonslag er installert i bunnen av hoveddrageren. Det romslige og godt forseglede interiøret gir enkel installasjon, vedlikehold og støvbeskyttelse for kranens løpemekanisme og elektriske utstyr.
• Det lukkede, isolerte førerhuset har herdet glass, et justerbart sete, vid utsikt og klimaanlegg for oppvarming og kjøling.
• Kranen kjører på et fire-hjørnes drivsystem, med fire drivenheter symmetrisk installert. Hver enhet inkluderer et motor-, bremse-, reduksjons- og vognsett. Motoren, bremsen og reduksjonen er innelukket i hovedbjelken for å tåle høye temperaturer og støv.
• Hovedtaljen, designet for håndtering av smeltet metall, bruker et dobbeltdrivsystem med fire ståltau. Hvis en stasjon svikter, sikrer den andre en full arbeidssyklus ved nominell belastning. Hvis ett eller to diagonale tau ryker, kan lasten fortsatt senkes trygt.
• Hjelpetaljen har et enkeltdrevssystem for tilting av smeltet metall eller løfting av mindre last.
• Vognen kjører på et to-hjørnes drivsystem med motor, brems, reduksjon og hjulsett.
• Det elektriske rommet er isolert inne i hoveddrageren, avkjølt av en industriell luftkjøler for å holde temperaturen under 35°C. Ganggulvet er dekket med ikke-ledende gummimatter.
• Bruker smidde eller rullede hjul.
• Hovedtaljen har en portalkrok med et varmeskjold under krokbjelken for å redusere termisk strålingseffekt.

20/20T to-bjelke øse toppkran for støpt røranlegg

• Kapasitet: 20/20t
• Spennvidde: 19m
• Løftehøyde: 18m
• Arbeidsplikt: A7
• Strøm: 380V, 50Hz, 3ph
• Krankontrollmodus: Førerhusbetjent kontroll
• Pris: $85.000

• Alle krankabler er motstandsdyktige mot høye temperaturer, med fleksible flatkabler laget av flertrådet fin kobbertråd for bevegelige deler.
• Førerhuset har herdet glass, dobbeltlags isolasjon, et industrielt klimaanlegg og et brannslukningsapparat.
• Hovedremskivedekselet er helt lukket med en platetykkelse på minst 8 mm.
• Krokenheten er helt lukket.
• Trommelenheten inkluderer en sikkerhetsbrems.
• Heisemekanismen har doble grensebrytere: rotasjonsgrense og motvektsgrense.
• En laser antikollisjonsalarm er installert, med talevarsling i førerhuset.
• Både hoved- og hjelpekroker er utstyrt med lastsensorer.
• Et sikkerhetsovervåkingssystem er installert som dekker lastvekt, løftehøyde, kjørelengde, overhastighetsbeskyttelse, sperrebeskyttelse, antikollisjon, bremsestatus, driftskommandoer og arbeidstidsovervåking og registrering.

50/10T to-bjelke stålmølle øsebro kran

• Kapasitet: 50/10t
• Spennvidde: 25,5m
• Løftehøyde: 25m (hovedkrok), 27m (hjelpekrok)
• Arbeidsplikt: A7
• Strøm: 380V, 50Hz, 3ph
• Krankontrollmodus: Førerhusbetjent kontroll
• Pris: $88.000

• Dette utstyret tar i bruk en dobbelbjelke, dobbelskinnestruktur med en enkelt-tralleløfter.
• En termisk isolasjonsanordning er installert i bunnen av hovedbjelken.
• Heisevognen inkluderer uavhengige hoved- og hjelpeløftemekanismer, hver med sitt eget transmisjonssystem. De kan operere separat for løfting eller arbeide sammen for å snu utstyret.
• Kranen går på et to-hjørnet drivhjulsystem. Skinnefeiemaskiner er installert ved hjulendene for automatisk å fjerne hindringer, noe som sikrer sikker bevegelse.
• Kroken er smidd av DG20Mn stål, P-kvalitet.
• Remskiver er laget av støpt stål eller valset stål.
• Trommelen er laget av støpt stål ZG230-460 eller sveiset Q345-B.
• Stålkjerne ståltau brukes.
• Heisemekanismen er utstyrt med to uavhengige bremser.
• Heisereduksjonen er en middels hard giroverflatetype.
• H-klasse isolerte motorer brukes, med god tetning og IP54 beskyttelsesklassifisering.