6 Håndbok for feil og vedlikehold av havneportalkraner

Med den kontinuerlige utvidelsen av omfanget av bygging av havner, dokker, etc., øker også bruksområdet for havneportalkraner i havnedrift dag for dag.

For å gi full spill til utstyrets funksjoner og opprettholde sikkerheten og påliteligheten til operasjoner, er det nødvendig å styrke vedlikeholdet og forvaltningen av havneportalkraner. Under den daglige driften av havneportalkraner, wire trinser, reduksjonsgir, koplinger, bremser, trefase vekselstrømsmotorer, høyspentskap, transformatorer osv. svikter ofte. Effektive vedlikeholdstiltak må iverksettes for å minimere sannsynligheten for relaterte havneportalkraner og holde havneportalkranene i god driftstilstand. På dette grunnlaget forbedre effektiviteten av havnedriften og sikre produksjonssikkerheten.

Harbor Portal Cranes Failure 1: Vaier i ståltau

I havneportalkraner feil, ståltauskiver er hovedkraftkomponentene, og lagerskader, felgsprekker eller tynning oppstår ofte under drift av utstyret. Grunnårsaken til problemene ovenfor er at ståltauet og remskiven er koblet sammen, og de to sidene produserer sammen ekstruderingskraft, og da vil remskiven bli påvirket av friksjon og gradvis tynnes. Når tynningen når en viss grad, overstiger trykket forårsaket av ståltauet trykket det tåler og det oppstår sprekkeproblemer.

Vedlikeholdshåndbok 1

Vedlikehold av ståltaublokker for å sikre stabil og sikker drift av trinseblokkene, først og fremst er det strengt forbudt å overbelaste kranen under bruk, for ikke å øke bæreevnen til trinseblokkene og forårsake lagerskade.

For det andre bør krantauet smøres og vedlikeholdes regelmessig for å redusere friksjonen mellom remskiven og ståltauet og for å unngå alvorlig slitasje på remskiven og hjulsporet.

Til slutt, hvis det er alvorlig slitasje på hjulsporet, slik som ujevn slitasjehastighet på ikke mindre enn 3 mm, sprekker i remskiven, og slitasjeverdien for veggtykkelsen utgjør 1/5 av den opprinnelige veggtykkelsen osv., må remskiven kasseres og erstattes med en ny trinse.

Harbor Portal Cranes Failure 2: Reduksjonsgirfeil

I en havneportalkran er reduksjonsmotoren en grunnleggende transmisjonskomponent som overfører dreiemoment under gearinngrepsprosessen og deretter justerer motorhastigheten til den når driftskravene. Gearfeil, som limte tannoverflater, frakoblede tenner og sterkt slitte tannoverflater, oppstår ofte i denne prosessen.

Vedlikeholdshåndbok 2

Ved vedlikehold av reduksjonsgiret kreves det at kranen ikke er overbelastet under bruk og at den er jevn og treg under bremsing eller oppstart. Den kan ikke reverseres direkte uten å stoppe operasjonen hvis det ikke er en nødsituasjon. Operasjon. Under bruk bør reduksjonsgiret regelmessig suppleres med smøreolje som oppfyller reduksjonsgirets driftsbetingelser, og huset bør rengjøres i tide.

I tillegg er det nødvendig å regelmessig inspisere og analysere oljekvaliteten til smøreoljen, kombinere inspeksjonsresultatene for å avklare slitasjen på reduksjonsgiret, og iverksette målrettede vedlikeholdstiltak for å unngå økt slitasje og til slutt forårsake utstyrsulykker.

Harbor Portal Cranes Failure 3: Koplingsfeil

De inngripende tennene til havneportalkranen med tannkobling er utsatt for slitasje, og til og med problemer som ødelagte tenner og gnagende tenner kan oppstå. Hvis havneportalkranen plommeblomst-elastomer-koblingen brukes, er plommeblomst-elastomeren utsatt for slitasje, akselerert aldring eller tretthetssprekker under langvarig drift av kranen. Ved langvarig bruk av havneportalkraner vil også den elastiske ringen til den elastiske tappkoblingen bli sterkt slitt, og tappen er lett å miste slik at overføringsstøyen og vibrasjonen som sendes ut av koblingen under overføringen vil øke, noe som påvirker den normale driften av utstyret. I tillegg vil motpartsboltene til koblingen også gå i stykker og forårsake mekanisk feil.

Vedlikeholdshåndbok 3

Under langvarig drift av havneportalkrangirkoblingen, vil de indre og ytre tennene være utsatt for viss slitasje, så det er nødvendig å gjøre en god jobb med smøring og regelmessig vedlikehold. Samtidig bør elastomerkoblingen kontrolleres regelmessig, spesielt bruk av elastiske elementer og stifter. Når de elastiske elementene viser seg å være skadet, må de skiftes ut i tide.

Ved regelmessige inspeksjoner bør man også være oppmerksom på regelmessig tiltrekking av bolter for å forhindre at løse bolter påvirker den normale driften av utstyret.

I prosessen med å installere koblingen, må justeringen korrigeres for å unngå å redusere levetiden til utstyret på grunn av feil kombinasjonsmetoder.

Samtidig bør fett fylles på regelmessig for å sikre at inngrepsgapet mellom de indre og ytre tennene har god smøreevne og reduserer slitasje. Vær oppmerksom på den jevne og sakte driften av kranen.

Under driften av havneportalkrankoblingen bør regelmessige inspeksjoner styrkes. Ved unormale forhold som vibrasjon eller overdreven unormal støy, er det nødvendig å stoppe for inspeksjon og vedlikehold i tide.

Harbor Portal Cranes Failure 4: Bremsefeil

I faktisk produksjon, bremser havneportalkranen i faktisk produksjon, bremsene til portalkraner ofte svikter, inkludert:

• Bremseklossene er unormalt slitt, noe som reduserer levetiden til bremseklossene og krever hyppig utskifting;
• Bremseklaringen overskrider en viss standard, og reduserer dermed bremseeffekten og til og med manglende evne til å bremse.
• Det er lett å få temperaturen på bremsehjulet til å overstige en viss standard under bremsing, og da løses den elastiske gummiringen til koblingspinnen opp og eldes under påvirkning av høytemperaturfaktorer;
• Leddene på bremsearmene sitter fast og bremsene kan ikke strekkes jevnt. Denne typen fenomen vil føre til at produksjonen for løft, lasting og lossing står overfor store sikkerhetsrisikoer.
• Bremseklossene er unormalt slitt, noe som reduserer levetiden til bremseklossene og krever hyppig utskifting;
• Bremseklaringen overskrider en viss standard, og reduserer dermed bremseeffekten og til og med manglende evne til å bremse.
• Det er lett å få temperaturen på bremsehjulet til å overstige en viss standard under bremsing, og da løses den elastiske gummiringen til koblingspinnen opp og eldes under påvirkning av høytemperaturfaktorer;
• Leddene på bremsearmene sitter fast og bremsene kan ikke strekkes jevnt. Denne typen fenomen vil føre til at produksjonen for løft, lasting og lossing står overfor store sikkerhetsrisikoer.

Vedlikeholdshåndbok 4

For effektivt å forhindre bremsesvikt, er det nødvendig å sjekke relatert utstyr regelmessig og ta hensyn til følgende 4 problemer samtidig:

• Fokuset er å sjekke om hengseldelen av tappakselen er sterkt slitt eller fast og om den aktuelle koblingsposisjonen er løs;
• Inspiser grundig og vitenskapelig verifiser om gapet mellom bremseklossene og bremsehjulene er opp til standarden;
• Sjekk om det hydrauliske systemet er i normal driftstilstand;
• Bremseklossene og bremsehjulene bør kontrolleres for slitasje, og overflaten skal være fri for smuss.

Gjennom inspeksjonen ovenfor kan driftstilstanden som opprettholdes av bremsen mestres. I tillegg bør smøringen og vedlikeholdet av hver leddposisjon av bremsen styrkes, og bremseslaget bør justeres hensiktsmessig under den faktiske situasjonen for å sikre at bremsen er effektiv og sikker.

Harbor Portal Cranes Failure 5: Trefaset vekselstrømsmotorfeil

I havneportalkraner spiller trefase AC-motorer en energikonverteringsrolle, som kan konvertere elektrisk energi til mekanisk energi, men de blir ofte påvirket av ulike faktorer i driften av utstyret og svikter.

Når strømforsyningsspenningen er for høy, vil eksitasjonsstrømmen stige, noe som får motoren til å varmes opp for mye. Når oppvarmingstemperaturen overstiger en viss standard, vil motorisolasjonen bli skadet og risikoen for havari økes.

Hvis strømforsyningsspenningen er for lav, vil det elektromagnetiske dreiemomentet reduseres betydelig.

Hvis belastningsmomentet ikke reduseres synkront på dette tidspunktet, vil den totale rotorhastigheten være for lav, og overdreven avvik vil forårsake motoroverbelastningsproblemer, noe som øker varmeutviklingen ytterligere.

Hvis dette problemet ikke kan løses i tide i lang tid, vil det bli forstyrret av eksterne fuktighetsfaktorer, som påvirker den normale driften av den trefasede AC-motoren, og vil akselerere aldring av isolasjonslaget og redusere levetiden til den trefasede AC-motoren.

Vedlikeholdshåndbok 5

Ved daglig vedlikehold og vedlikehold av trefase-vekselstrømsmotorer ved havneportalkran må strømforsyningen avbrytes på forhånd for å opprettholde sikkerheten til utstyr og operatører. Etter at driften av motoren er over, bør vedlikeholdsoperasjonen utføres. Det skal bemerkes at enkelte deler kan ha høye temperaturforhold. Det er nødvendig å kjøle ned rimelig før vedlikeholdsoperasjoner utføres for å opprettholde personellets sikkerhet. Hvis portalkranen er i en tilstand av stans i lang tid, for å unngå motorfeil, må den vanligvis betjenes minst en gang i måneden for å sikre at motorvarmeren forblir i normal driftstilstand og kontrollere motoren for skader på deler i tide for å unngå skade ved begynnelsen av senere bruk av motoren.

Under bruk av motoren bør lukt, lyd og vibrasjonsamplitude og frekvens i driften av motoren observeres dynamisk. Når lukten av brenning er funnet, er det nødvendig å stoppe arbeidet i tide og inspisere viklingen og andre deler strengt for å forhindre at nøkkeldeler blir brent.

Harbor Portal Cranes Failure 6: Unormal støy ved bommens hengselpunkt

Under hyppige operasjoner, på grunn av den store støtkraften, opplever havneportalkraner ofte aldring og skader på deler, og da oppstår unormale lyder under luffeoperasjoner.
For eksempel, under driften av en havneportalkran, skyldes det nedre hengselpunktet på løftearmen tilstedeværelsen av pulveriserte eller granulære fremmedlegemer, og akselendens baffelskruer er avskåret eller løs, noe som forårsaker unormaliteter og påvirker den normale driften av kranen, og utgjør visse sikkerhetsrisikoer.

Vedlikeholdshåndbok 6

Under bruk av havneportalkraner, for å forhindre unormal støy og andre feil ved det nedre hengselpunktet på bommen, er det nødvendig å styrke daglige inspeksjoner, stramme akselende-lederskruene i tide og rydde opp fremmedlegemer.

Hvis havneportalkran har vært en unormal støy, kan kraftberegning og analyse utføres først, og deretter kan rullelageret byttes. I løpet av perioden bør det bemerkes:

• Hold først kranamplituden på et balansepunkt på ca. 25 m, og den aktive motvekten til bomsystemet føres gjennom 2 ståltau (Φ32 mm), som er tett forbundet med løftehullet bak fiskebensrammen ved hjelp av en kjettingtalje, og trykket på bommen og hengselakselen justeres; 
• Foran det nedre hjørnet av bommen er stålplaten (20 mm) sveiset til støtten, og stålplaten og vertikale ribber er sveiset i det nedre hjørnet av bommen vendt opp ca. 60 mm for å opprettholde et relativt forhold til støtten; Plasser en 25 t jekk over prosessstøtten for støtte.

Oppsummert

I prosessen med lasting og lossing av last i havner og terminaler spiller havneportalkraner en viktig rolle, men deres driftsmiljø har høy luftfuktighet og støv, og de blir ofte påvirket av eksterne miljøfaktorer og svikter. Sammen med uregelmessig drift av personalet vil utstyret bli alvorlig skadet. Derfor bør utstyrsledelsen analysere de vanlige feilene til havneportalkraner under bruk, utforme målrettede vedlikeholdsplaner, ta effektive vedlikeholds- og vedlikeholdstiltak og kontrollere driftsstatusen til utstyrskomponentene i tide for å redusere sannsynligheten for utstyrsfeil og sikre sikker, effektiv og pålitelig drift av utstyret.

Cindy

Hva skjer: +86-19137386654

E-post: cindywang@hndfcrane.com

Jeg er Cindy, med 10 års arbeidserfaring i kranindustrien og samlet et vell av faglig kunnskap. Jeg har valgt de tilfredsstillende kranene for 500+ kunder. Hvis du har behov eller spørsmål om kraner, ta gjerne kontakt med meg, jeg vil bruke min ekspertise og praktiske erfaring til å hjelpe deg med å løse problemet!