Diskusjon om sikkerhetsytelsen til kranbremsene

1. Kranbrems ute av kontroll forårsaker skader

9. mars^th, 2003. Dahua vannkraftverk i byggearbeid kontrahert Zuojiang anlegg vedlikeholdsarbeid, trykk arbeidsplan slå reinkarnasjon installasjon. Holdt klasser før møtet, gjennomføre operasjoner før arbeidsordninger og sikkerhetstekniske tester, relevant personale er klar til å begynne arbeidet. God løperkjegle i løftingen, prøv å henge den overordnede løperen etter det samme, 10:28 begynte å maskinere pitløfting, 10:30 når du snur kranen til maskingraven og desentralisering ca. 3m, broen er plutselig ute av kontroll, svinger akselerere oppholdssted. I denne prosessen brister bromaskinens bremser, girkassens gir sprekker, tauet trekkes av og går av til maskingropen.

Foreløpig årsak til ulykkesanalysen for bromaskinen ved løfting av filen var desentralisert, noe som førte til at bromaskinen ble ute av kontroll.

2. Kranbrems Urimelig måte

Det er forstått at de aller fleste kranbremser, alle hjulbremser, gate eller bremsing når det er nødvendig av elektromagneten suge, utladning eller pumpe start og stopp, bremsekraften til fjæren trykket eller utløst. Og nå når løftearbeid, spesielt ved løfting av store vekter, ofte med en rekke ansatte som er ansvarlig for vergemål på kranen, som tar sikte på å løfte av boder oppstår, sklikroken ulykken, må bruke brekkjern og annet verktøy. I "3.9"-hendelsen, har personalet som er ansvarlig for å overvåke bromaskinen tatt slike tiltak, men oppnådde ikke den riktige rollen, men det sprakk oppstod fordi bremsen, bremserester flyr ut av store ulykker som resulterte i formynderskap. Hvorfor betale en smertefull pris ofre klarte ikke å redusere omfanget av skade ulykken det?

For det første kan det diskuteres det mekaniske arbeidet til personalet som er ansvarlig for å overvåke bruken av brekkjern og andre verktøy for å øke bremseskotrykket på bremsetrommelen, for å oppnå formålet med arbeidsmetodene til nødbremsen. Når kranen løfte store vekter ennå skjedde av filen, skyv kroken ulykke, startmotor, drivakselen med akselerasjonen av vekten av nedgangen vil produsere runaway hastighet, vil bremse hjulet drivaksel også produsere en kraftig radial. Derfor tror jeg personalet bruker brekkjern og andre verktøy for å øke bremseskotrykket på bremsetrommelen, slik at formålet med arbeidsmetodene til nødbremsen ikke er ønskelig. For det andre ga bremsen på girakselen bare utilstrekkelig. Så hvordan redusere ulykkestap som oppstår fra filkranen på grunn av det? Jeg tror at skipsløftet bremsemodus kan lære av.

3. Forbedring av sikkerhetsytelsen til kranbremsene

I Yantan vertikal skipsløft inn i vannbremsmodus som et eksempel, vekten i skipsrom 1430t, med tung betongvekt 1100t, hovedheisbrems i form av hydrauliske skivebremser, inkludert to sett med driftsbremser og sikkerhetsbremsesystem. Skipsløft når handling er nødvendig, sikkerhetsbremser hver første port, portkeiser på plass for å øke motorens utgangsmoment opp til en viss driftsbremseport, skipsløft begynner å gå; om nødvendig stopp arbeidet med hovedheismotorbremsen først. Hele prosessen pålitelig og sikker, pålitelig verifisert i kjøring av installasjon og igangkjøring av skipsløft og i de siste årene.

3.1 Hydrauliske skivebremser

Og navbremser sammenlignet med hydrauliske skivebremser med bremseprinsipp er enkel, pålitelig og rask lukkeresponskarakteristikk.

3.2 Øk sikkerhetsbremsen

For å øke sikkerheten her betyr brems et bremsesett med referanse til den vertikale skipsløftet, en del av økningen i spolebremsen skivebremsskiven og plassert i riktig array riktig posisjon, slik at de blir helt uavhengig sett av sikkerhetsbremser.

1. Forvaringspersonalet for menneskelig frigjøringsoperasjon, reduserer risikoen for å bli skadet;
2. For å øke sikkerheten og påliteligheten til kranoperasjonen, når kranulykken effektivt kan forhindre utvidelsen av ulykken. Populært, det vil skje hvis kranen av filen, skyve kroken ulykker, selv i startmotoren, drivakselen, bremsearbeid, kassen til girkassen er skadet, sikkerhetsbremsetrommeldelene kan effektivt lukke bremsen , slutt å henge.
3. Kreves av girkassen på noen spesielle traverskraner for å bytte høy og lav profil, ganske enkelt lukke bremsesikkerhetsbremsen, sørge for at spolen holder fast til sikkerhetsbremsen, lage passende sikkerhetsbrems for å forhindre.

3.3 Kontrollsystemkrav

Forespørsel, hvis sikkerhetsbremsen også er hyppige bevegelser, vil det påvirke løfteoperasjonskravene, derfor bør kontrollsystemet utformes for å oppfylle kravene til følgende driftsforhold:

1. Normal operasjon. Før hver kranstart trykker kranfører på startknappen, automatisk sikkerhetsbremseport etter portsignal til konsollen på plass for å la kranen fungere. Under kranarbeidet fullføres hevebremsarbeid ved driftsbremsen, sikkerhetsbremsen og normalt åpen. Slutt på løfteoperasjonen, driftsbremsebryter på bremsen, kranføreren etter å ha sjekket det samme, forlater driften av scenen, kuttet av kranens strømforsyning, lukking av sikkerhetslåsbremsen, slutt på arbeidet;
2. Kraner fungerer når feilen oppstod. Når det oppstår en feil, trykk på nødbremsknappen kranfører, driftsbremsen lukker bremsen umiddelbart, sikkerhetsbremsen lukker forsinkelse 2 ~ 5s brems for å forhindre ulykker;
3. Kranarbeidstilstand oppstår ved skadeulykker. Når ulykken skjedde, ifølge nødbremseknappen kranfører, krankontroll strømforsyningen er frakoblet, driftsbremsen og sikkerhetsbremsen mistet umiddelbart strømbryteren på bremsen, for å forhindre ulykker;
4. I eksepsjonelle omstendigheter (som kran plutselig mistet kraftsystemer), bør driftsbrems og sikkerhetsbrems også få nødbremsen til å stenge. Eller sikkerhetsbremsen er satt til normalt åpne sikkerhetsbremser, sikkerhetsbremser forblir vanligvis helt åpne tilstand, kranløftebremsarbeidet av driftsbremsen er fullført, sikkerhetsbremsen som en beskyttende reserve. Tiden da kranulykken eller funksjonsfeilen og driftsbremsen trenger en overhaling, løsne bremsebryteren arbeid opp- og nedgiring, ble sikkerhetsbremsen tatt i bruk.

Andre betingelser kan også forespørres, ved innstilling av den elektriske delen og en egen justering.