Hvordan finne ut om krandeler må endres

Kraner er essensielt utstyr i ulike bransjer, fra konstruksjon til produksjon. De består av en rekke komponenter som fungerer sammen for å lette tunge løft og bevegelse. Men som ethvert mekanisk system, kan krandeler slites ut over tid på grunn av omfattende bruk og miljøfaktorer. Det er avgjørende å vurdere tilstanden til disse delene regelmessig for å sikre sikker og effektiv drift. Denne artikkelen vil veilede deg om hvordan du avgjør om krandeler må byttes.

End-of-life-kriterier for fjernlys

Kranen har blitt overhalt flere ganger, og hoveddrageren er kraftig bøyd eller sprukket flere ganger etter at to nedbøyninger er reparert, noe som markerer slutten på dens sikre levetid.

A qualified bridge crane’s main beam deflection deformation and cracks belong to fatigue damage, which is the material organization structure in the stress under the action of local cyclic slip and yielding and the gradual formation of linear cumulative damage. Therefore, repeated serious downward deflection or repeated cracks mark the end of the safe service life of the main girder.

Generelt er den sikre levetiden til gripekraner og elektromagnetiske kraner 20 år, støpekraner er mer enn 30 år, og generelle brokraner er 40 til 50 år. Den faktiske levetiden til kranen bestemmes av de spesifikke bruksforholdene, ikke nødvendigvis i tråd med de ovennevnte årene.

End-of-life Kriterier for Hook

Kroker med følgende defekter skal kasseres og erstattes:

• Sprekker
• Farlig seksjonsslitasje som overstiger 10% av den opprinnelige høyden
• Farlig seksjon og krokhals gir plastisk deformasjon
• Åpningen økt med 15% fra den opprinnelige størrelsen
• Torsjonsdeformasjon av krokspissen som overstiger 10 grader eller mer
• Når slitasjen på platekrokbøssingen når 50% av tykkelsen, skal bøssingen kasseres
• Hvis slitasjen på doren til platekroken når 5% av den opprinnelige størrelsen, bør doren kasseres

Farlig del av kroken:

Den farlige delen av kroken er en viktig del av den daglige kontrollen og sikkerhetskontrollen, etter å ha analysert krokens kraft konkluderes det med at kroken har følgende farlige seksjoner.

• BB-seksjon: Denne seksjonen har skjærspenning, og samtidig er denne seksjonen ofte slitt, slik at tverrsnittsarealet reduseres
• Seksjon CC: Dette er den minste seksjonen og det er fare for å bli trukket av
• Seksjon AA: Denne seksjonen er utsatt for komplekse krefter

End-of-life-kriterier for skiver

Skiver skal kasseres og erstattes hvis de har følgende mangler:

• Veggtykkelsen på tausporet til skiven er slitt opp til 20% av den opprinnelige tykkelsen
• Den radielle slitasjen i bunnen av tausporet på skiven overstiger 50% av diameteren på ståltauet eller den ujevne slitasjen overstiger 3 mm
• Støpejernsskive fant mer alvorlige sprekker
• Alvorlig skade på skivekanten
• Sprekker
• Andre defekter som skader ståltauet

End-of-life-kriterier for trommer

Når en av følgende tilstander oppstår i en tromme, skal den skrotes:

• Når slitasjen på trommelveggen når 20% av den opprinnelige veggtykkelsen, bør trommelen kasseres.
• Sjekk at trommelen og akselen ikke skal ha sprekker, hvis det oppdages sprekker, bør de kasseres og fornyes i tide.

End-of-life-kriterier for hjul

Hjul skal kasseres når en av følgende tilstander oppstår:

• Sprekker
• Når løpehastigheten er lavere enn 50m/min, når graden av elliptisitet (elliptisitet=maksimal diameter-minimum diameter) 1 mm, og når løpehastigheten er høyere enn 50m/min, når graden av elliptisitet 0,5 mm, bør den være skrotet og erstattet.
• Hvis tykkelsen på slitebanen på hjulet er slitt til 15% av den opprinnelige tykkelsen, bør den kasseres og erstattes.
• Hvis slitasjen på felgen overstiger 50% av den opprinnelige tykkelsen, bør den kasseres og erstattes.

End-of-life-kriterier for bremser

Hvis bremsen har følgende defekter, bør den kasseres og erstattes:

• Slitasje på bremseklossene overstiger 50% av den opprinnelige tykkelsen.
• Slitasjen på det mindre skaftet og spindelen overstiger 5% av den opprinnelige diameteren.
• Utmattelsessprekker på strekkstag, bremsearmer og fjærer.
• Overdreven varme eller skade på rullelagrene til den hydrauliske aktuatorbremsen.
• Sprekker
• Plastisk deformasjon (uopprettelig deformasjon) av fjærer

End-of-life-kriterier for bremsehjul

Bremsehjul skal kasseres hvis noen av følgende forhold oppstår:

• Sprekker
• Hvis det er defekter og sprekker på arbeidsflaten til bremsehjulet, bør det kasseres og erstattes.
• Bremsehjulet til heisemekanismen skal kasseres når slitasjen overstiger 40% av den opprinnelige tykkelsen, og bremsehjulet til løpemekanismen skal kasseres og erstattes når slitasjen overstiger 60% av den opprinnelige tykkelsen.

Kriterier for skrap av ståltau

Ståltauet skal kasseres og erstattes hvis en av følgende forhold oppstår:

• Ståltau i en stigning (taustrenger rundt den aksiale avstanden) innenfor antall ødelagte ledninger opptil 10% av det totale antallet ledninger i tauet
• Slitasje av ståltau, diameterreduksjon, hvis mer enn 40% av diameteren til ståltauet, bør kasseres og erstattes
• Hele tråden av ståltauet ryker eller kjernen av ståltauet ekstruderes, noe som resulterer i strukturelle skader på ståltauet.
• Ståltau med betydelig innvendig korrosjon.
• Alvorlig deformasjon av ståltau som knekking, blindveier, harde bøyninger, plastisk deformasjon, etc.
• Når sikkerhetsfaktoren er mindre enn 6, er fornyelsesstandarden å bryte antall ledninger i en vridningsavstand opp til 10% av det totale antallet ledninger i ståltauet. Hvis det er 6*9=114 ledninger, når antallet ødelagte ledninger når 12 ledninger, kan det kasseres og fornyes, 6*37=222 ledninger, når antallet ødelagte ledninger når 22 ledninger, kan det kasseres og fornyes . Når sikkerhetsfaktoren er 6~7, er antallet ødelagte ledninger 12%, og når sikkerhetsfaktoren er mer enn 7, er antallet ødelagte ledninger 14%.

Tabell 1: Ståltau knust wire skraping standard

• Dersom det ytre laget av ledningen har alvorlig slitasje, men er mindre enn 40% av diameteren på ståltauet, bør det baseres på slitasjegraden, antall knekkede ledninger vist i Tabell 1 for utrangering skal nedsettes iht. Tabell 2, og kassert i henhold til antall ødelagte ledninger etter nedslag.

Tabell 2: Ståltau rabatt koeffisienttabell

Eksempel: 6 * 37 + 1 tverrviklet ståltau, sikkerhetsfaktor 5, overflateslitasjen på ståltauet for 25%, deretter en vridningsavstand innenfor den ødelagte 22 * 60% = 13,2 ståltråd skrotet.

Å sikre sikkerheten og effektiviteten til kranoperasjoner krever regelmessig vurdering av krandeler for utskifting. Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. er en kranprodusent med perfekt testutstyr og avansert produksjonsutstyr samt et profesjonelt teknisk forsknings- og utviklingsteam. Produksjon av krankroker, kranhjul, skiver, krantau-trommel, grip, tralle, vinsj og mye annet krantilbehør. Har du spørsmål eller behov om kraner og krandeler, ta kontakt med oss!