Hva er klassifisering av kranplikt?

Når det gjelder krandrift er det avgjørende å sørge for at riktig kran velges for jobben. Ulike oppdrag krever ulike nivåer av kraft og ytelse. Det er her klassifisering av kranplikt kommer inn. I denne artikkelen vil vi utforske betydningen av kranpliktklassifisering og hvordan den klassifiseres av forskjellige organisasjoner som CMAA, Kina og FEM.

Betydningen av klassifisering av kranplikt

Krantjenesteklassifisering refererer til kategoriseringen av kraner basert på intensiteten og hyppigheten av bruk. Det hjelper å bestemme den ideelle krantypen som kreves for en spesifikk oppgave. Pliktklassifiseringen avhenger ikke av størrelsen på løftekapasiteten, men av kranlasten og lastfrekvensendringer og endringer i prosjektets travelhet. Klassifiseringen tar hensyn til faktorer som lastekapasitet, antall driftssykluser per time og den totale varigheten av operasjonen.

Kranpliktsklassifisering av CMAA

Crane Manufacturers Association of America (CMAA) har utviklet et standard klassifiseringssystem som er mye brukt i Nord-Amerika. Den kategoriserer kraner i seks klasser, som strekker seg fra klasse A til klasse F. Hver klasse representerer et annet driftsnivå, med klasse A som den letteste og klasse F er den tyngste.

Klasse A: Standby eller sjelden service

Denne serviceklassen dekker kraner som kan brukes i installasjoner som kraftverk, offentlige verktøy, turbinrom, motorrom og transformatorstasjoner der det kreves presis utstyrshåndtering ved lave hastigheter med lange tomgangsperioder mellom heisene.

Klasse B: Lystjeneste

Denne klassen av kraner brukes i reparasjonsverksteder, lette monteringsoperasjoner, servicebygg, lett lager osv. Servicebehovet er lett og hastighetene er lave. Lastene varierer fra ingen til sporadisk full kapasitet. Løfter per time vil variere fra 2 til 5, og gjennomsnittlig 10 fot per heis.

Klasse C: Moderat service

Når det gjelder antall, er de fleste kraner bygget for å møte klasse C-servicekrav. Denne tjenesten dekker kraner som kan brukes i maskinverksteder eller papirfabrikker. I denne typen service vil kranen håndtere laster som er gjennomsnittlig 50% av den nominelle kapasiteten med 5 til 10 løft i timen på gjennomsnittlig 15 fot. Ikke over 50% av lastene ved nominell kapasitet.

Klasse D: Tung service

Denne tjenesten dekker kraner som kan brukes i tunge maskinverksteder, støperier, fabrikker, stållagre, containergårder, trelastfabrikker, etc., og standard skuffe- og magnetoperasjoner der det kreves kraftig produksjon. I denne typen tjenester vil belastninger som nærmer seg 50 prosent av nominell kapasitet håndteres konstant i arbeidsperioden. Høye hastigheter er ønskelig for denne typen tjenester med 10 til 20 heiser i timen i gjennomsnitt 15 fot, ikke over 65 prosent av heisene ved nominell kapasitet.

Klasse E: Alvorlig service

Denne typen service krever en kran som er i stand til å håndtere laster som nærmer seg en nominell kapasitet gjennom hele levetiden. Bruksområder kan omfatte magnet-, bøtte-, magnet-/bøttekombikraner for skrapgårder, sementfabrikker, trelastfabrikker, gjødselanlegg, containerhåndtering, etc. med 20 eller flere løft i timen ved eller nær den nominelle kapasiteten.

Klasse F: Kontinuerlig alvorlig service

Denne typen service krever en kran som er i stand til å håndtere laster som nærmer seg nominell kapasitet kontinuerlig under vanskelige driftsforhold gjennom hele levetiden. Søknader kan omfatte spesialdesignede spesialkraner.

Kranpliktsklassifisering av Kina

I henhold til bruken av krannivået og lasttilstanden, er kranpliktklassifiseringen for hele maskinen delt inn i A1 ~ A8 totalt 8 nivåer:

• A1~A4: Lett service
• A5~A6: Middels service
• A7: Tung service
• A8: Alvorlig service

Kranbruksnivå er det totale antallet mulige kranarbeidssykluser delt inn i 10 nivåer, med U0, U1, U2 ……U9 sa:

Kranlastspektrumskoeffisient Kp er delt inn i fire verdiområder, som hver representerer en tilsvarende lasttilstand for kranen:

Pi: Masse av den i-te løftevekten
Pmax: Nominell løftekapasitet
ni: Antall ganger lasten Pi påføres
N: Totalt antall arbeidssykluser

Pliktklassifisering av ofte brukte kraner

1. Pliktklassifisering av traverskran:

2. Pliktklassifisering av portalkran:

Kranpliktsklassifisering av FEM

European Federation of Materials Handling (FEM) har sitt eget sett med klassifikasjoner for kranplikt som er bredt adoptert i Europa. I likhet med andre systemer er FEM-kraner klassifisert basert på faktorer som antall lastesykluser, lastspektrum og levetid.

• 1 cm – Standby eller sjelden bruk
• 1Bm – Lett service
• 01.00 – Lett til middels service
• 2m – Middels til tung service
• 3m – Tung service
• 4m/5m – Alvorlig service

Sammenligning av kranklasse

Mens klassifiseringen av krandrift varierer i terminologi og kriterier, tjener systemene samme formål. Følgende er en sammenligningstabell for klassifisering av kranplikt under forskjellige standarder.

Kran ved å løfte og flytte last (refererer til kranlasten og løfting av massen av tunge gjenstander) i sin nominelle løftekapasitet innenfor vekten for å oppnå materialhåndteringsoperasjoner, men ved forskjellige anledninger varierer bruken av kraner og deres arbeidsoppgaver sterkt, det vil si dens forventede levetid, arbeidskrav, løftelast, last, det totale antall sykluser av det totale arbeidet med den totale arbeidstiden og så videre vil det være en stor forskjell, for å økonomisk og rasjonelt velge og trygt og pålitelig bruke kraner, må det være kranplikt klassifisering av divisjonen. Å forstå de forskjellige klassifiseringene som tilbys av organisasjoner bidrar til å sikre sikker og effektiv drift. Så, enten du håndterer lette vedlikeholdsoppgaver eller tunge industrielle operasjoner, vil valg av riktig kranklasse utvilsomt bidra til den generelle suksessen og effektiviteten til prosjektet ditt.