Produkcja inteligentnych dźwigów Dafang(II)

Wprowadzenie maszyny

Specjalny żuraw do żużlowania ma stabilną wydajność, wysoką wydajność produkcji, łatwą konserwację i elastyczny tryb pracy. Posiada kompletne instrukcje bezpieczeństwa i urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo operatorów i sprzętu. Jego konstrukcja, produkcja i kontrola są zgodne z najnowszymi normami krajowymi

Główne cechy wydajności

1. Struktura w kształcie litery U jest wygodna do krzyżowania żużlu. Wspornik jest odłączany, co może realizować zmieniającą się rozpiętość i stale zmieniającą się rozpiętość. Wózek wyposażony jest w urządzenie obracające umożliwiające automatyczne zrzucanie żużla w powietrze.
2. Wózek może obracać się o 90 stopni, aby spełnić wymagania przedniego i bocznego zrzutu żużla. Konstrukcja suwnicy jest zoptymalizowana w celu zmniejszenia lokalnej siły ściskającej generowanej przez nacisk koła wózka, a odkształcenie spawu jest kontrolowane w celu zapewnienia równowagi sił na kołach jezdnych mechanizmu jezdnego suwnicy.
3. Wykorzystując konwersję częstotliwości i technologię sterowania PLC, operacja podnoszenia jest stabilna, wpływ jest niewielki, a hałas niski; konstrukcja wózka jest zoptymalizowana, a siła jest wyraźniejsza. Jest to inteligentna suwnica bramowa, która może realizować automatyczne odbieranie materiału, automatyczne przenoszenie, automatyczne ładowanie i inne funkcje.
4. Przyjmując elektryczny system modułowy, cała maszyna jest wyposażona w system monitorowania bezpieczeństwa i inteligentną elektryczną funkcję zapobiegającą kołysaniu. Automatyczne pozycjonowanie, automatyczna identyfikacja pojazdów, inteligentny system sterowania DFWCS z prawami własności intelektualnej Dafang.
   
   

Obowiązujące pole

• Specjalny inteligentny dźwig do żużlowania to specjalistyczny żuraw proponowany zgodnie z rzeczywistymi potrzebami inżynierii tunelowej w celu dostosowania do budowy tuneli metra i tuneli przez rzekę.
• Stosowany jest głównie do instalacji osłonowej urządzenia do odprowadzania żużla podziemnego sprzętu niezwiązanego z wykopami oraz do podnoszenia i transportu segmentów podpór tunelowych podczas procesu budowy, aby zrealizować automatyzację i pracę bezobsługową.