Jak ustalić, czy części żurawia wymagają wymiany

Dźwigi są niezbędnym sprzętem w różnych gałęziach przemysłu, od budownictwa po produkcję. Składają się z wielu elementów, które współpracują ze sobą, aby ułatwić podnoszenie ciężkich przedmiotów i przemieszczanie się. Jednakże, jak każdy układ mechaniczny, części żurawia mogą z czasem ulec zużyciu z powodu intensywnego użytkowania i czynników środowiskowych. Regularna ocena stanu tych części jest kluczowa, aby zapewnić bezpieczną i wydajną pracę. W tym artykule dowiesz się, jak ustalić, czy części żurawia wymagają wymiany.

Kryteria końca okresu eksploatacji dla belek głównych

Żuraw przeszedł kilka remontów, a po naprawie dwóch ugięć dźwigar główny kilkakrotnie uległ poważnemu odkształceniu lub pęknięciu, co oznacza koniec jego bezpiecznego okresu użytkowania.

Odkształcenie i pęknięcia głównej belki kwalifikowanego suwnicy mostowej należą do uszkodzeń zmęczeniowych, które są strukturą organizacji materiału w naprężeniu pod wpływem lokalnego cyklicznego poślizgu i ustępowania oraz stopniowego tworzenia się liniowych kumulujących się uszkodzeń. Dlatego powtarzające się poważne ugięcie w dół lub powtarzające się pęknięcia oznaczają koniec bezpiecznego okresu użytkowania głównej belki.

Ogólnie rzecz biorąc, bezpieczny okres użytkowania żurawi chwytakowych i żurawi elektromagnetycznych wynosi 20 lat, żurawi odlewniczych ponad 30 lat, a żurawi pomostowych ogólnego przeznaczenia - 40 do 50 lat. Rzeczywisty okres użytkowania żurawia zależy od specyficznych warunków użytkowania, niekoniecznie zgodnych z powyższymi latami.

Kryteria końca życia haka

Haczyki z następującymi wadami zostaną złomowane i wymienione:

• Pęknięcia
• Niebezpieczne zużycie sekcji przekraczające 10% pierwotnej wysokości
• Niebezpieczny przekrój i szyjka haka powodują odkształcenie plastyczne
• Otwór zwiększony o 15% w stosunku do pierwotnego rozmiaru
• Odkształcenie skrętne końcówki haka przekraczające 10 stopni lub więcej
• Gdy zużycie tulei haka talerzowego osiągnie 50% grubości, tuleję należy zezłomować
• Jeżeli zużycie trzpienia haka talerzowego osiągnie 5% pierwotnego rozmiaru, trzpień należy zezłomować

Niebezpieczna część haka:

Niebezpieczna część haka jest ważną częścią codziennej kontroli i kontroli bezpieczeństwa. Po przeanalizowaniu siły haka stwierdza się, że hak ma następujące niebezpieczne sekcje.

• Przekrój BB: Przekrój ten podlega naprężeniom ścinającym, a jednocześnie często ulega zużyciu, co powoduje zmniejszenie pola przekroju poprzecznego
• Sekcja CC: Jest to najmniejsza sekcja i istnieje niebezpieczeństwo, że zostaniesz wyrwana
• Sekcja AA: Na tę sekcję działają złożone siły

Kryteria końca życia krążków

Snopy podlegają złomowaniu i wymianie, jeśli wykazują następujące wady:

• Grubość ścianki rowka linowego krążka jest zużyta do 20% pierwotnej grubości
• Zużycie promieniowe na dnie rowka krążka linowego przekracza 50% średnicy liny lub zużycie nierównomierne przekracza 3mm
• Żeliwny krążek linowy wykrył poważniejsze pęknięcia
• Poważne uszkodzenie obręczy koła pasowego
• Pęknięcia
• Inne wady, które uszkadzają linę stalową

Kryteria wycofania z eksploatacji bębnów

Jeżeli w a. wystąpi jeden z poniższych warunków bęben, podlega złomowaniu:

• Gdy zużycie ścianki bębna osiągnie 20% pierwotnej grubości ścianki, bęben należy zezłomować.
• Sprawdź, czy bęben i wał nie mają pęknięć, w przypadku stwierdzenia pęknięć należy je zezłomować i w odpowiednim czasie wymienić.

Kryteria wycofania z eksploatacji kół

Koła należy złomować, jeśli wystąpi jeden z następujących warunków:

• Pęknięcia
• Gdy prędkość robocza jest niższa niż 50 m/min, stopień eliptyczności (eliptyczność = średnica maksymalna-minimalna średnica) osiąga 1 mm, a gdy prędkość jazdy jest wyższa niż 50 m/min, stopień eliptyczności sięga 0,5 mm, należy złomowany i wymieniony.
• Jeżeli grubość bieżnika koła jest zużyta do 15% pierwotnej grubości, należy go zezłomować i wymienić.
• Jeżeli zużycie felgi przekracza 50% pierwotnej grubości, należy ją złomować i wymienić.

Kryteria wycofania z eksploatacji hamulców

Jeżeli hamulec posiada następujące wady, należy go złomować i wymienić:

• Zużycie klocków hamulcowych przekracza 50% pierwotnej grubości.
• Zużycie mniejszego wału i trzpienia przekracza 5% pierwotnej średnicy.
• Pęknięcia zmęczeniowe drążków kierowniczych, ramion hamulców i sprężyn.
• Nadmierne ciepło lub uszkodzenie łożysk tocznych hamulca siłownika hydraulicznego.
• Pęknięcia
• Odkształcenie plastyczne (odkształcenie nieodwracalne) sprężyn

Kryteria wycofania z eksploatacji kół hamulcowych

Koła hamulcowe należy złomować, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych warunków:

• Pęknięcia
• Jeżeli na powierzchni roboczej koła hamulcowego występują defekty i pęknięcia, należy je zezłomować i wymienić.
• Koło hamulcowe mechanizmu podnoszącego należy zezłomować, gdy zużycie przekroczy 40% pierwotnej grubości, natomiast koło hamulcowe mechanizmu jezdnego należy złomować i wymienić, gdy zużycie przekroczy 60% pierwotnej grubości.

Kryteria dotyczące złomu lin stalowych

Linę stalową należy złomować i wymienić, jeśli wystąpi jeden z następujących warunków:

• Lina stalowa w skoku (splotki liny w promieniu osiowym) w ilości drutów przerwanych do 10% całkowitej liczby drutów liny
• Zużycie liny stalowej, zmniejszenie średnicy, jeśli jest większe niż 40% średnicy liny, należy złomować i wymienić
• Całe splotko liny pęka lub rdzeń liny ulega wytłoczeniu, co powoduje strukturalne uszkodzenie liny.
• Liny stalowe ze znaczną korozją wewnętrzną.
• Poważne odkształcenie liny stalowej, takie jak załamanie, ślepe zaułki, twarde zagięcia, odkształcenie plastyczne itp.
• Gdy współczynnik bezpieczeństwa jest mniejszy niż 6, normą odnowienia jest złamanie liczby drutów na odcinku skrętu do 10% całkowitej liczby drutów liny stalowej. Jeśli jest to 6*9=114 przewodów, gdy liczba uszkodzonych przewodów osiągnie 12 przewodów, można je zezłomować i odnowić, 6*37=222 przewody, gdy liczba przerwanych przewodów osiągnie 22 przewody, można je zezłomować i odnowić . Gdy współczynnik bezpieczeństwa wynosi 6 ~ 7, liczba uszkodzonych przewodów wynosi 12%, a gdy współczynnik bezpieczeństwa jest większy niż 7, liczba uszkodzonych przewodów wynosi 14%.

Tabela 1: Standard złomowania złamanego drutu liny stalowej

• Jeżeli zewnętrzna warstwa drutu wykazuje znaczne zużycie, ale jest mniejsza niż 40% średnicy liny, należy to ocenić na podstawie stopnia zużycia, liczbę zerwanych drutów pokazaną w Tabeli 1 do złomowania należy odliczyć zgodnie z Tabela 2 i złomowane według liczby uszkodzonych przewodów po dyskoncie.

Tabela 2: Tabela współczynników rabatu dla lin stalowych

Przykład: 6 * 37 + 1 lina stalowa zwinięta krzyżowo, współczynnik bezpieczeństwa 5, zużycie powierzchniowe liny stalowej dla 25%, następnie odległość skręcenia w obrębie zerwanego drutu stalowego 22 * 60% = 13,2 złomowanego drutu stalowego.

Zapewnienie bezpieczeństwa i wydajności operacji dźwigów wymaga regularnej oceny części dźwigu pod kątem wymiany. Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. jest producentem dźwigów posiadającym doskonały sprzęt testujący i zaawansowany sprzęt produkcyjny, a także profesjonalny zespół badań technicznych i rozwoju. Produkcja haków dźwigowych, kół dźwigowych, krążków linowych, bębnów linowych dźwigów, chwytaków, wózków, wciągarek i wielu innych akcesoriów do dźwigów. Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub potrzeby dotyczące dźwigów i części do dźwigów, skontaktuj się z nami!