- Branże
-
Produkty
- Suwnice
-
Suwnice
-
Suwnice półbramowe
-
Jednodźwigarowe suwnice bramowe
-
Suwnice bramowe dwudźwigarowe
-
Kontenerowe suwnice bramowe
-
Kratownicowe suwnice bramowe
-
Regulowane suwnice bramowe
-
Przenośne suwnice bramowe
-
Europejskie suwnice bramowe
-
Aluminiowe suwnice bramowe
-
Suwnice bramowe kontenerowe z oponami gumowymi
-
Suwnice bramowe kontenerowe montowane na szynach
-
Suwnica bramowa stoczniowa
-
- Żurawie
- Specjalne dźwigi
- Wciągniki elektryczne
-
Części dźwigów
-
Chwytaki wiaderkowe
-
Elektryczny chwytak ze stali nierdzewnej
-
Mechaniczne chwytaki do skórek pomarańczowych na cztery liny
-
Mechaniczny chwytak czterolinowy typu clamshell
-
Chwytaki prostokątne elektrohydrauliczne
-
Chwytaki muszlowe elektrohydrauliczne
-
Chwytaki hydrauliczne do skórek pomarańczy, hydrauliczne chwytaki do kaktusów
-
Chwytak silnika elektrycznego
-
Elektryczny chwytak jednoszynowy z wciągnikiem jednoszynowym
-
Zdalnie sterowane chwytaki muszlowe
-
Mechaniczne chwytaki dwulinowe
-
Chwytaki do drewna
-
Pojedynczy chwytak linowy
-
Maszyny do czyszczenia koszy na śmieci
-
Chwytaki pogłębiarskie
-
Chwytaki do przycinania
-
- Rozpieracz dźwigu
- Części zamienne do dźwigów
-
Chwytaki wiaderkowe
- Firma
- Kontakt
Awarie i naprawa instalacji elektrycznej suwnicy: Sprzęt elektryczny, sterowanie elektryczne i obwody
styczeń 11, 2025
Spis treści
Suwnice są szeroko stosowane w warunkach przemysłowych, a awarie i naprawy systemów elektrycznych suwnic mają kluczowe znaczenie. Wydajność tych systemów jest bezpośrednio związana z bezpieczeństwem i wydajnością operacji dźwigowych. W tym artykule zostaną omówione typowe przyczyny awarii systemów elektrycznych suwnic i metody ich naprawy. Dzięki zrozumieniu tych problemów operatorzy mogą lepiej zapobiegać potencjalnym problemom i rozwiązywać je, zapewniając stabilną pracę sprzętu i płynne procesy produkcyjne.
Awarie i naprawa sprzętu elektrycznego suwnicy
W tej sekcji omówiono awarie i naprawy silników prądu przemiennego, elektromagnesów prądu przemiennego, styczników prądu przemiennego i przekaźników.
1. Awarie silników prądu przemiennego i ich naprawa
| Niepowodzenia | Powoduje | Naprawa |
|---|---|---|
| Równomierne przegrzewanie całego silnika | JC% jest zbyt duży, co powoduje przeciążenie | Obniż obciążenie robocze lub zmień silnik JC% |
| Praca przy niskim napięciu | Zatrzymaj pracę, gdy napięcie robocze będzie o 10% niższe od napięcia znamionowego. | |
| Wybór silnika nie jest właściwy | Wybierz odpowiedni silnik | |
| Parametry dźwigu zostały zmienione po sprawdzeniu | Sprawdź i dostosuj, aby zapewnić zgodność ze specyfikacją | |
| Lokalne przegrzanie stojana | Płytka ze stali krzemowej jest zwarta | Zastosuj farbę izolacyjną w miejscach, w których doszło do zwarć |
| Lokalne przegrzanie uzwojenia stojana | Usterka okablowania | Sprawdź i usuń nieprawidłowe okablowanie |
| 2 punkty na uzwojeniu mają zwarcie z powłoką | Naprawa uzwojenia fazy | |
| Wzrost temperatury wirnika, duży prąd przepływa przez stojan, silnik nie może osiągnąć pełnej prędkości przy znamionowym natężeniu prądu. | Zaciski uzwojenia końcowego, punkty neutralne i uzwojenia równoległe mają słaby kontakt | Sprawdź spoiny i usuń wady |
| Grupa nawijająca i pętle przesuwne mają luźne połączenie | Sprawdź stan połączenia | |
| Szczotki dynama mają luźne połączenie | Sprawdź i wyreguluj szczotki | |
| Słaby kontakt w obwodzie rotatora | Sprawdź luzy i stan styków, popraw je. Sprawdź rezystancję i wymień uszkodzoną. | |
| Wibracje silnika podczas pracy | Osie silnika i reduktora nie znajdują się na tej samej linii | Zainstaluj ponownie |
| Uszkodzenie i zużycie łożysk | Wymień łożysko | |
| Deformacja wirnika | Sprawdzać | |
| Nietypowy hałas podczas pracy | Faza błędu stojana | Sprawdź okablowanie i zmodyfikuj |
| W stojanie rdzeń żelazny nie jest prasowany | Sprawdź stojan i napraw | |
| Zużycie łożyska | Wymień łożysko | |
| Klin rozszerza się | Odetnij rozszerzoną część lub wymień klin | |
| Po obciążeniu silnika jego prędkość obrotowa spada | Zwarcie końcówek wirnika lub 2 uziemienia uzwojenia wirnika | Wyeliminuj zwarcia i sprawdź każdą pętlę, napraw uszkodzone i usuń zwarcia |
| Tarcie stojana i rotatora podczas pracy silnika | Koniec połączenia łożyskowego jest zwarty | Wymień uszkodzone łożysko i sprawdź położenie pokrywy, usuń szmatę ze stojana i wirnika |
| Połączenie pętli jest nieprawidłowe, strumień nie jest zrównoważony | Podłącz prawidłowo i sprawdź czy każda faza w stojanie jest taka sama | |
| Iskra na szczotce lub pierścieniu ślizgowym jest spalona | Szczotka źle szlifująca | Szczotka do mielenia |
| Pędzel jest zbyt luźny podczas pracy | Prawidłowo wyreguluj szczotkę lub szlifierkę | |
| Pędzel lub pętla brudna | Czyścić alkoholem | |
| Pętla nie jest płaska, co powoduje podskakiwanie pędzla | Pętla obróbki i szlifowania | |
| Niski nacisk szczotki | Dostosuj nacisk szczotki (18-20KPa) | |
| Klasa pędzla jest nieprawidłowa | Zastępować | |
| Obecne rozmieszczenie szczotek nie jest równomierne | Sprawdź zasilanie drutu i szczotki i wyreguluj | |
| Pierścień przesuwny otwarty | Pętla i szczotka brudne | Czysty brud |
2. Awarie i naprawa magnesów elektrycznych prądu przemiennego
| Niepowodzenia | Powoduje | Naprawa |
|---|---|---|
| Przegrzanie pętli | Przeciążenie siłą żelaza magnetycznego | Wyreguluj siłę naciągu sprężyny |
| Część stała i część stacjonarna obwodu zamkniętego mają przerwę | Wyeliminuj lukę | |
| Napięcie pętli i napięcie zasilania nie są zgodne | Zmień pętlę lub metodę połączenia | |
| Zbyt głośny podczas pracy | Przeciążenie żelazem magnetycznym | Wyreguluj sprężynę |
| Brud na powierzchni obwodu przepływu magnetycznego | Czysty brud | |
| Odchylenie układu magnetycznego | Wyreguluj mechaniczną część hamulca i wyeliminuj ugięcie | |
| Nie można pokonać siły sprężyny | Przeciążenie żelazem magnetycznym | Wyreguluj główną sprężynę hamulca |
| Siła sprężyny jest zbyt duża | Wyreguluj główną sprężynę hamulca | |
| Niskie napięcie | Przestań pracować |
3. Awarie i naprawa styczników i przekaźników prądu przemiennego
| Niepowodzenia | Powoduje | Naprawa |
|---|---|---|
| Przegrzanie pętli | Przeciążenie pętli | Zmniejsz ciśnienie, jakie zacisk ruchomy wywiera na zacisk stały |
| Ruchoma część przepływu magnetycznego nie może wejść w kontakt z częścią nieruchomą | Wyeliminuj zacięcia odchyleń, brud lub pętlę zmiany | |
| Kontakt zbyt głośny | Przeciążenie pętli, brud na powierzchni przepływu magnetycznego | Reduktor ciśnienia styku, czysty brudny |
| Zakłócenia w samoregulującym się układzie przepływu magnetycznego | Wyeliminuj zacięcie | |
| Kontakt przegrzanie lub oparzenie | Kontakt brak ciśnienia | Dostosuj ciśnienie |
| Kontakt jest brudny | Wyczyść lub wymień | |
| Główny kontakt nie może się połączyć | Przełącznik nie jest zamknięty, przełącznik EM nie jest zamknięty | Zamknij przełącznik |
| Górny wyłącznik drzwi nie jest zamknięty | Zamknij przełącznik | |
| Drążek sterujący nie znajduje się w pozycji 0 | Ustaw dźwignię w pozycji 0 | |
| Spalony bezpiecznik obwodu sterującego | Sprawdź lub wymień bezpiecznik | |
| Brak zasilania w obwodzie | Sprawdź czy jest napięcie | |
| Ochrona przed wyłączeniem zasilania zdarza się często | Nacisk kontaktowy nie jest wystarczający | Dostosuj nacisk kontaktowy |
| Kontakt spalony | Wymień lub zeszlifuj styki | |
| Kontakt nie jest czysty | Czysty | |
| Przeciążenie robocze, przetężenie | Zmniejsz obciążenie prądowe | |
| Przewód ślizgowy nie jest równoległy, luźny kontakt między kolektorem prądu a przewodem ślizgowym | Wyreguluj szynę lub drut | |
| Kontakt zbyt wolny | Zbyt duży odstęp powierzchni bieguna magnesu | Skróć prześwit powierzchni słupa |
| Górna część płyty bazowej jest bardziej wystająca niż dolna część | Montaż części w pionie |
Awarie i naprawa obwodów i sterowania elektrycznego suwnicy
| Niepowodzenia | Powoduje | Naprawa |
|---|---|---|
| Bezpiecznik w obwodzie sterowania spalił się po zamknięciu wyłącznika nożowego | To uziemienie fazowe w obwodzie sterowania | Sprawdź uziemienie za pomocą omomierza i wyeliminuj usterkę |
| Po przełożeniu mechanizmu przekaźnik nadprądowy nadal działa | Ustawienie wartości przekaźnika nadprądowego nie spełnia wymagań | Wyreguluj przekaźnik według następującego wzoru: I(znamionowe)= (2,25~2,5) I(znamionowe) |
| Zablokowana część przekładni mechanicznej powodująca przeciążenie silnika | Sprawdź część przekładni i usuń zacięcie | |
| Silnik nie może się obracać po zamknięciu sterownika | W przypadku zaniku jednej fazy silnik wydaje dźwięk | Znajdź uszkodzenia i przeróbki okablowania |
| Zerwanie przewodu w obwodzie rotatora | Znajdź uszkodzenia i przeróbki okablowania | |
| Pętla nie ma napięcia | Znajdź uszkodzenia i przeróbki okablowania | |
| Kontakty w kontrolerze nie mogą się kontaktować | Naprawa kontrolera | |
| Awaria kolektora prądu | Naprawa szczotki kolektora | |
| Hamulce ulegają awarii i nie można ich zwolnić | Naprawa hamulca | |
| Silnik może obracać się tylko w jednym kierunku po zamknięciu sterownika | Luźne połączenie styku wstecznego lub awaria mechanizmu kierowniczego | Sprawdź sterownik i wyreguluj zacisk stykowy |
| Awaria linii dystrybucji energii | Zlokalizuj i usuń usterkę metodą zwarcia | |
| Mechanizm przesunął się do granic możliwości i uruchomił wyłącznik krańcowy | Jeśli może działać tylko w jednym kierunku, rozwiąż problem i usuń usterkę | |
| Wyłącznik krańcowy jest uszkodzony | Sprawdź wyłącznik krańcowy i usuń usterkę | |
| Po zadziałaniu wyłącznika krańcowego głównego stycznik nie zwalnia się | Wystąpiło zwarcie w obwodzie wyłącznika krańcowego | Wykonaj konserwację i usuń zwarcie |
| Przewody są nieprawidłowo podłączone do sterownika | Napraw błędy w okablowaniu | |
| Podczas pracy kontrolera występują zacięcia i uderzenia | Mechanizm pozycjonujący uległ awarii | Wyeliminuj usterkę |
| Zacięcie styku w komorze zakrzywionej | Dostosuj pozycję styku | |
| Kontroler nie może ciągnąć podczas pracy | Usterka mechanizmu pozycjonującego | Dostosuj ciśnienie |
| Styczniki palą się i łączą | Wyczyść stycznik | |
| Generator nie jest wzbudzony | Obwód wzbudzenia jest odłączony | Sprawdź obwód wzbudzenia |
| Odwrotny obrót generatora | Wymień okablowanie 2-fazowe silnika napędowego | |
| Po odłączeniu zasilania (przerwaniu obwodu sterującego) stycznik skrzynki zabezpieczającej nie ulegnie rozłączeniu | W obwodzie sterowania występuje uziemienie lub zwarcie | Znajdź te miejsca i rozwiąż problemy |
| Zacisk styku spawanego, podaje zasilanie do obwodu głównego | Przetnij spalony zacisk, aby przywrócić jego funkcjonalność |
Pobierz plik PDF
Cindy
WhatsApp: +86-19137386654
E-mail: cindywang@hndfcrane.com
Jestem Cindy, mam 10 lat doświadczenia w branży dźwigowej i zgromadziłam bogactwo wiedzy zawodowej. Wybrałam satysfakcjonujące dźwigi dla ponad 500 klientów. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby lub pytania dotyczące dźwigów, skontaktuj się ze mną, wykorzystam swoją wiedzę specjalistyczną i praktyczne doświadczenie, aby pomóc Ci rozwiązać problem!
TAGI: instalacja elektryczna suwnicy,awarie suwnic,naprawa suwnicy
Wyślij zapytanie
- E-mail: sprzedaż@hndfcrane.com
- WhatsApp: +86-191 3738 6654
- Tel: +86-373-581 8299
- Faks: +86-373-215 7000
- Dodaj: dzielnica przemysłowa Changnao, miasto Xinxiang, prowincja Henan, Chiny