- Branże
-
Produkty
- Suwnice
-
Suwnice
-
Suwnice półbramowe
-
Jednodźwigarowe suwnice bramowe
-
Suwnice bramowe dwudźwigarowe
-
Kontenerowe suwnice bramowe
-
Kratownicowe suwnice bramowe
-
Regulowane suwnice bramowe
-
Przenośne suwnice bramowe
-
Europejskie suwnice bramowe
-
Aluminiowe suwnice bramowe
-
Suwnice bramowe kontenerowe z oponami gumowymi
-
Suwnice bramowe kontenerowe montowane na szynach
-
Suwnica bramowa stoczniowa
-
- Żurawie
- Specjalne dźwigi
- Wciągniki elektryczne
-
Części dźwigów
-
Chwytaki wiaderkowe
-
Elektryczny chwytak ze stali nierdzewnej
-
Mechaniczne chwytaki do skórek pomarańczowych na cztery liny
-
Mechaniczny chwytak czterolinowy typu clamshell
-
Chwytaki prostokątne elektrohydrauliczne
-
Chwytaki muszlowe elektrohydrauliczne
-
Chwytaki hydrauliczne do skórek pomarańczy, hydrauliczne chwytaki do kaktusów
-
Chwytak silnika elektrycznego
-
Elektryczny chwytak jednoszynowy z wciągnikiem jednoszynowym
-
Zdalnie sterowane chwytaki muszlowe
-
Mechaniczne chwytaki dwulinowe
-
Chwytaki do drewna
-
Pojedynczy chwytak linowy
-
Maszyny do czyszczenia koszy na śmieci
-
Chwytaki pogłębiarskie
-
Chwytaki do przycinania
-
- Rozpieracz dźwigu
- Części zamienne do dźwigów
-
Chwytaki wiaderkowe
- Firma
- Kontakt
Awarie i naprawa mechanizmów podnoszenia suwnic: typowe problemy z komponentami i rozwiązania
23 stycznia 2025
Spis treści
Suwnice są niezbędne w produkcji przemysłowej, a niezawodność ich mechanizmów podnoszących jest kluczowa dla bezpieczeństwa i wydajności. Zrozumienie awarii mechanizmów podnoszących suwnic i metod naprawy pomaga wydłużyć żywotność sprzętu i poprawić produktywność. W tym artykule omówiono typowe awarie elementów mechanizmów podnoszących, przeanalizowano ich przyczyny i przedstawiono praktyczne rozwiązania naprawcze.
Awarie i naprawa hamulców
| Niepowodzenia | Powoduje | Naprawa |
|---|---|---|
| Niezablokowanie koła hamulcowego (upadek ładunku) | Zawias dźwigni jest zablokowany | Wyeliminuj usterkę powodującą zacięcie i zastosuj smarowanie |
| Olej na kole hamulcowym i podkładce ciernej | Wyczyść brud olejowy | |
| Brak odległości przemieszczania się rdzenia żelaznego magnesu | Wyreguluj hamulec | |
| Koło hamulcowe i podkładka cierna są mocno zużyte | Wymień podkładkę cierną | |
| Główna sprężyna luźna lub uszkodzona | Wymień główną sprężynę i nakrętkę | |
| Luźna nakrętka zabezpieczająca i dźwignia | Dokręć nakrętkę zabezpieczającą | |
| Wirnik pędnika hydraulicznego nie działa | Sprawdź część elektryczną pędnika | |
| Hamulec nie zwalnia | Przewód magnetyczny ulega spaleniu | Zastępować |
| Odłączenie przewodu od przewodnika magnetycznego | Podłącz przewód | |
| Klocek hamulcowy na kole hamulcowym | Czyścić naftą | |
| Gemel utknął | Wyjmij zamek i nasmaruj go | |
| Siła sprężyny głównej jest zbyt duża lub konfiguracja jest zbyt ciężka | Wyreguluj główną sprężynę | |
| Wygięty drążek dociskowy, nie można przesunąć żelazka magnetycznego (hydrauliczny hamulec drążka dociskowego) | Wyprostuj trzpień lub wymień trzpień | |
| Niewłaściwe stosowanie oleju | Wymieniaj olej zgodnie z warunkami pracy | |
| Wirnik jest zablokowany | Wyreguluj popychacz i sprawdź część elektryczną | |
| 85% jest niższy od obciążenia znamionowego, siła magnetyczna nie jest wystarczająca | Znajdź przyczynę spadku napięcia, aby wyeliminować problem | |
| Hamulec się przegrzewa, klocki cierne wydzielają zapach spalenizny i szybko się zużywają | Po poluzowaniu szczęka nie może całkowicie rozłączyć koła hamulcowego, co powoduje tarcie | Dostosuj luz |
| Asymetryczna odległość między szczękami a kołem hamującym | Wyreguluj luz dla dwóch hamulców | |
| Wsparcie w przypadku uszkodzenia lub wygięcia sprężyny | Wymień lub napraw sprężynę | |
| Chropowata powierzchnia koła hamulcowego | Obrót powierzchni hamulca zgodnie z wymaganiami | |
| Hamulec łatwo odchyla się od ustawionej pozycji, a moment hamowania nie jest stały | Nakrętka mocująca jest luźna. Uszkodzenie gwintu śruby. | Dokręć nakrętkę. Wymień. |
| Przegrzanie magnetyczne lub nietypowy hałas | Główna sprężyna jest zbyt mocno ściśnięta | Dostosuj do właściwego stopnia |
| Zablokowany drążek do pchania | Wyeliminuj blokadę i wykonaj smarowanie | |
| Niewłaściwe położenie rdzenia żelaznego i trzpienia | Wyrównywanie powierzchni montażowych |
Awarie i naprawa reduktorów
| Niepowodzenia | Powoduje | Naprawa |
|---|---|---|
| Zjawisko okresowego trzeszczenia kół zębatych, szczególnie zauważalne w kołach zębatych napędzanych | Błąd odległości sekcji, luz boczny podwozia poza tolerancją | Naprawa, ponowna instalacja |
| Gwałtowny odgłos tarcia metalu, drżenie reduktora, tarcie powłoki. | Zbyt mały luz przekładni, osie przekładni nie są równoległe, przekładnia ma ostre krawędzie | Dostosuj, zainstaluj ponownie |
| Podczas zazębiania się kół zębatych słychać nierównomierny dźwięk stukania, a obudowa wibruje | Powierzchnia zębów nie jest płaska, zęby mają wady, powierzchnia styku kół zębatych nie jest całkowicie zaciśnięta, ale styka się pod jednym kątem | Wymień bieg |
| Ogrzewanie skorupy, szczególnie miejsca montażu łożyska | Uszkodzenie łożyska | Wymień łożysko |
| Łożysko szyjki śmierdzi | Wymień łożysko | |
| Zużycie zębów koła zębatego | Wymień bieg | |
| Brak oleju smarującego | Wymień olej smarujący | |
| Wyciek oleju z powierzchni podziału | Awaria uszczelnienia | Wymień części uszczelniające |
| Deformacja skorupy | Sprawdź powierzchnie podziału i wymień je, jeśli są poważnie uszkodzone | |
| Powierzchnie podziału nie są płaskie | Powierzchnia podziału wyrównana | |
| Luźna śruba łącząca | Oczyść rynnę powrotną i dokręć nakrętki | |
| Reduktor wstrząsa podstawą | Śruba kotwiczna jest luźna | Wyreguluj śrubę kotwiczną |
| Osie wałów nie są wyrównane | Dostosuj wyrównanie przekątnej | |
| Sztywność podstawy nie jest wystarczająca | Wzmocnij podstawę i zwiększ sztywność | |
| Ogrzewanie reduktora | Za dużo oleju | Wyreguluj poziom oleju |
Awarie i naprawa układu linowego
| Niepowodzenia | Powoduje | Naprawa |
|---|---|---|
| Lina stalowa szybko się zużywa lub często ulega uszkodzeniu | Średnica koła pasowego i bębna jest zbyt mała | Wymień linę stalową na taką o większej elastyczności i zwiększ średnicę koła pasowego i bębna |
| Wymiary liny stalowej nie pasują do rowka bębna; jest on zbyt mały. | Wymień linę stalową na linę o takim samym udźwigu, ale mniejszej średnicy lub wymień koło pasowe i bęben | |
| Brudny i z niedoborem oleju | Wyczyść i nasmaruj | |
| Nieprawidłowy montaż osłony podnoszącej powodujący częste ścieranie się liny | Regulować | |
| Rowek koła pasowego i krawędź koła nie są gładkie i mają wady | Zeszlifuj uszkodzone miejsca ręcznie | |
| Niektóre koła pasowe nie mogą się obracać | Brak oleju w łożysku, brud i korozja w łożysku | Nasmaruj, wyczyść |
Awarie i naprawa kutych haków podnoszących
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Pęknięcia zmęczeniowe na powierzchni haka | Przeciążenie, długotrwałe użytkowanie lub wady materiałowe | W przypadku znalezienia pęknięć należy je wymienić. |
| Zużycie otworów i niebezpiecznych części | Zmniejsz sztywność, w przeciwnym razie łatwo o zerwanie haka i wypadek | Wymień hak, gdy przetarcie przekroczy 5% niebezpiecznej części |
| Trwałe odkształcenia występują w miejscach otwartych i punktach zgięcia | Spowodowane długotrwałym przeciążeniem i zmęczeniem | Wymień natychmiast |
Awarie i naprawa laminowanych haków podnoszących
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Zniekształcenie haka | Długotrwałe przeciążenie i łatwe pęknięcie haka | Zastępować |
| Powierzchnia ma pęknięcie zmęczeniowe | Nadgodziny, przeciążenie i uszkodzenie haka | Zastępować |
| Zużycie wału sworznia przekracza 3%-5% średnicy nominalnej | Hak odpada | Zastępować |
| Oko ma pęknięcie lub zadzior | Złamanie oka | Zastępować |
| Ścieranie się wyściółki oka osiąga 5% pierwotnej grubości | Zły stan wymuszony | Zastępować |
Awarie i naprawa lin stalowych
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Złamanie, zaplątanie, otarcie | Przyczyna zerwania liny | Zaprzestań używania liny stalowej, gdy pęknie i zawiąże się węzeł. Wymień ją zgodnie z normą, gdy zerwie się nić. Wymień linę stalową zgodnie z normą, gdy ulegnie zużyciu. |
| Nierównomierne zużycie rowków liny koła pasowego | Asymetria materiału, zły montaż i złe połączenie liny z kołem | Wymień ją, gdy ścieranie ścianki rowka osiągnie 1/5 poprzedniej grubości, a grubość liny osiągnie 1/2 średnicy liny stalowej. |
| Koło pasowe nie może się obracać | Uszkodzenie wału lub łożyska | Wymień wał i łożysko, a następnie nasmaruj je i konserwuj |
| Pochylenie lub luźność koła pasowego | Luźny uchwyt wału lub lina stalowa wyskakuje z rowka | Zamocuj uchwyt i napraw podskakiwanie liny stalowej |
| Pęknięcie koła pasowego lub pęknięcie kołnierza koła | Uszkodzenie koła pasowego | Zastępować |
Awarie i naprawa bębnów
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Bęben ma pęknięcie zmęczeniowe | Złamanie bębna | Wymień bęben |
| Zużycie wału i klina bębna | Złamanie wału i upadek ładunku | Natychmiast zaprzestań używania i sprawdź klin wału. |
| Ścieranie rowków i przeskakiwanie liny. Ścieranie osiąga 15%-20% oryginalnej grubości | Sztywność bębna staje się słabsza i łatwiejsza do złamania. A lina stalowa jest skręcona | Wymień bęben |
Awarie przekładni i naprawa
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Zęby koła zębatego pękają | Nietypowy hałas podczas pracy może spowodować uszkodzenie mechanizmu przekładniowego, jeśli będzie on nadal używany. | Wymień nowy bieg |
| Ścieranie zęba osiąga 15%-20% pierwotnej grubości zębów | Podczas pracy wystąpiły uderzenia i wibracje, które uszkodziły mechanizm przekładniowy | Wymień nowy bieg |
| Pęknięcie koła zębatego, rowek klucza zębatego uszkodzony przez toczenie się klucza | Wibracje i hałas spowodowane nadmiernym użytkowaniem i nieprawidłową instalacją, które powodują odpadanie ładunku | W przypadku mechanizmu podnoszącego należy je wymienić, w przypadku mechanizmu jezdnego należy naprawić lub wymienić klucz. |
| Powierzchnia odprysku powierzchni zęba osiąga 30% całkowitej powierzchni roboczej, a głębokość odprysku osiąga 10% grubości zęba, ścieralność warstwy nawęglonej osiąga 80% grubości zęba | Nadgodziny | Wymiana: W przypadku reduktorów o prędkości obwodowej > 8 m/s, koła zębate szybkoobrotowe należy wymieniać parami w przypadku ich zużycia. |
Awarie wałów i ich naprawa
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Pękać | Niska jakość materiału i niewłaściwa obróbka cieplna prowadzą do uszkodzenia wału | Zastępować |
| Wygięcie wału przekracza 0,5 mm/m | Powoduje uszkodzenie szyjki wału i wpływa na transmisję oraz powoduje wibracje | Zmień lub popraw |
| Uszkodzenie rowka klucza | Nie można przekazać momentu skręcającego | W przypadku mechanizmu podnoszącego należy je wymienić, w przypadku mechanizmu jezdnego należy je naprawić. |
Awarie i naprawa kół dźwigowych
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Bieżnik koła i kołnierz koła mają pęknięcia zmęczeniowe | Uszkodzenie koła | Zastępować |
| Nierównomierne ścieranie bieżnika koła napędowego | Prowadzi do uszkodzenia szyny i przechylenia dźwigu | Wymień parami |
| Ścieranie bieżnika osiąga 15% grubości kołnierza koła | Wibracje podczas jazdy, uszkodzenie koła | Zastępować |
| Ścieranie kołnierza koła osiąga 50% oryginalnej grubości | Spowodowane przechyleniem dźwigu i nadgryzaniem szyn, zwiększa ryzyko wykolejenia | Zastępować |
Awarie i naprawa części hamulcowych
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Pęknięcie zmęczeniowe na dźwigni | Hamulec nie działa | Zastępować |
| Pęknięcie zmęczeniowe na sprężynie | Hamulec nie działa | Zastępować |
| Zużycie mniejszego wału i trzpienia osiąga 3%-5% średnicy nominalnej | Nie udało się zahamować | Zastępować |
| Ścieranie koła hamulcowego osiąga grubość 40%～50% oryginalnej grubości kołnierza koła | Spadnięcie ładunku lub ześlizgnięcie się dźwigu | Zastępować |
| Zużycie podkładki ciernej szczęki hamulcowej 2 mm lub do 50% oryginalnej grubości | Złe zerwanie | Wymień podkładkę cierną |
Awarie i naprawa sprzęgieł
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Pęknięcie na sprzęgle | Uszkodzenie sprzęgła | Zastępować |
| Luźne śruby łączące | Uderzenia i wibracje podczas hamowania/rozruchu mogą spowodować pęknięcie śruby i upadek ładunku | Ściśnięty |
| Zęby przekładni zębatej są zużyte lub uszkodzone | Brak smarowania, duże obciążenie, odwrotny start doprowadzi do uszkodzenia sprzęgła | W przypadku mechanizmu podnoszącego, gdy ścieranie zębów koła zębatego osiągnie 15% pierwotnej grubości, należy go wymienić, a w przypadku mechanizmu jezdnego, gdy ścieranie zębów koła zębatego osiągnie 30% pierwotnej grubości, należy go wymienić. |
| Wciśnięcie lub odkształcenie rowka klucza | Nie można przenieść momentu skręcającego, klucz odpada | W przypadku mechanizmu podnoszącego należy je wymienić, w przypadku innych mechanizmów należy je naprawić |
| Ścieranie wału, sworznia, pierścienia gumowego itp. | Podczas ruszania i hamowania występują silne uderzenia i wibracje | Wymień zużyte części |
Awarie łożysk tocznych i ich naprawa
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Temperatura jest za wysoka | Brud oleju smarowego | Wyczyść brud, wymień łożysko |
| Całkowity brak oleju | W razie potrzeby należy dodać oleju smarującego | |
| Hałas nienormalny | Za dużo oleju | Sprawdź ilość labrykantu |
| Brudne łożysko | Czyste brudne | |
| Hałas szlifowania metalu | Brak oleju | Dodaj olej |
| Dźwięk posypki lub uderzenia | Uszkodzenie podpory sprzęgła, nadwozie toczne | Wymień łożysko |
Awarie łożysk ślizgowych i ich naprawa
| Niepowodzenia | Przyczyny i skutki | Naprawa |
|---|---|---|
| Przegrzanie | Pochylenie łożyska i dociśnięcie do oporu | Wyeliminuj niewspółosiowość i zapewnij właściwe mocowanie |
| Niewłaściwy prześwit | Dostosuj luz | |
| Brak smarowania | Dodaj smarowanie | |
| Jakość środka smarnego jest poniżej normy | Wymień na odpowiedni środek smarny |
Pobierz plik PDF
Cindy
WhatsApp: +86-19137386654
E-mail: cindywang@hndfcrane.com
Jestem Cindy, mam 10 lat doświadczenia w branży dźwigowej i zgromadziłam bogactwo wiedzy zawodowej. Wybrałam satysfakcjonujące dźwigi dla ponad 500 klientów. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby lub pytania dotyczące dźwigów, skontaktuj się ze mną, wykorzystam swoją wiedzę specjalistyczną i praktyczne doświadczenie, aby pomóc Ci rozwiązać problem!
TAGI: awaria suwnicy,Mechanizmy podnoszące suwnic,naprawa suwnicy
Wyślij zapytanie
- E-mail: sprzedaż@hndfcrane.com
- WhatsApp: +86-191 3738 6654
- Tel: +86-373-581 8299
- Faks: +86-373-215 7000
- Dodaj: dzielnica przemysłowa Changnao, miasto Xinxiang, prowincja Henan, Chiny