Manual de falhas e manutenção de 6 guindastes de portal portuário

Com a expansão contínua da escala de construção de portos, docas, etc., o escopo de aplicação de guindastes de portal portuário em operações portuárias também está aumentando dia a dia.

Para dar pleno desempenho às funções do equipamento e manter a segurança e a confiabilidade das operações, é necessário fortalecer a manutenção e o gerenciamento dos guindastes de portal portuário. Durante a operação diária dos guindastes de portal portuário, polias de cabo de aço, engrenagens redutoras, acoplamentos, freios, motores CA trifásicos, gabinetes de alta tensão, transformadores, etc. frequentemente falham. Medidas de manutenção eficazes precisam ser tomadas para minimizar a probabilidade de falhas relacionadas aos guindastes de portal portuário e manter os guindastes de portal portuário em boas condições operacionais. Com base nisso, melhore a eficiência das operações portuárias e garanta a segurança da produção.

Falha de guindastes de portal portuário 1: Falha da polia do cabo de aço

Em guindastes de portal de porto falha, polias de cabo de aço são os principais componentes de força, e danos ao rolamento, rachaduras no aro ou afinamento geralmente ocorrem durante a operação do equipamento. A causa raiz dos problemas acima é que o cabo de aço e a polia estão conectados, e os dois lados produzem conjuntamente força de extrusão, e então a polia será afetada pelo atrito e gradualmente afinada. Quando o afinamento atinge um certo ponto, a pressão causada pelo cabo de aço excede a pressão que ele pode suportar e ocorrem problemas de rachadura.

Manual de Manutenção 1

Manutenção de polias de cabo de aço para garantir a operação estável e segura das polias, em primeiro lugar, é estritamente proibido sobrecarregar o guindaste durante o uso, para não aumentar a capacidade de carga das polias e causar danos ao rolamento.

Em segundo lugar, o cabo de aço do guindaste deve ser lubrificado e mantido regularmente para reduzir o atrito entre a polia e o cabo de aço e para evitar desgaste sério do aro da polia e da ranhura da roda.

Por fim, se houver desgaste grave na ranhura da roda, como taxa de desgaste irregular de pelo menos 3 mm, rachaduras na polia e o valor de desgaste da espessura da parede for igual a 1/5 da espessura original da parede, etc., a polia precisa ser descartada e substituída por uma nova.

Falha 2 dos guindastes do portal do porto: Falha da engrenagem redutora

Em um guindaste de portal de porto, o redutor é um componente básico de transmissão que transmite torque durante o processo de engrenamento de engrenagens e então ajusta a velocidade do motor até atingir os requisitos operacionais. Falhas de engrenagens, como superfícies de dentes coladas, dentes desconectados e superfícies de dentes severamente desgastadas, frequentemente ocorrem neste processo.

Manual de Manutenção 2

Durante a manutenção da engrenagem redutora, é necessário que o guindaste não seja sobrecarregado durante o uso e que seja suave e lento durante a frenagem ou partida. Não pode ser revertido diretamente sem interromper a operação se não for uma emergência. Operação. Durante o uso, a engrenagem redutora deve ser regularmente suplementada com óleo lubrificante que atenda aos requisitos das condições operacionais do redutor, e o alojamento deve ser limpo a tempo.

Além disso, é necessário inspecionar e analisar regularmente a qualidade do óleo lubrificante, combinar os resultados da inspeção para esclarecer o desgaste da engrenagem redutora e tomar medidas de manutenção direcionadas para evitar o aumento do desgaste e, por fim, causar acidentes no equipamento.

Falha 3 dos guindastes do portal do porto: Falha de acoplamento

Os dentes de engrenamento do acoplamento dentado do guindaste do portal do porto são propensos ao desgaste, e até mesmo problemas como dentes quebrados e dentes roídos podem ocorrer. Se o acoplamento de elastômero de flor de ameixa do guindaste do portal do porto for usado, o elastômero de flor de ameixa é propenso ao desgaste, envelhecimento acelerado ou rachaduras por fadiga durante a operação de longo prazo do guindaste. No uso de longo prazo de guindastes de portal do porto, o anel elástico do acoplamento do pino elástico também será severamente desgastado, e o pino é fácil de perder, de modo que o ruído de transmissão e a vibração emitida pelo acoplamento durante a transmissão aumentarão, afetando a operação normal do equipamento. Além disso, os parafusos de contrapartida do acoplamento também quebrarão e causarão falha mecânica.

Manual de Manutenção 3

Durante a operação de longo prazo do acoplamento de engrenagem do guindaste do portal do porto, os dentes internos e externos estarão sujeitos a certo desgaste, por isso é necessário fazer um bom trabalho de lubrificação e manutenção regular. Ao mesmo tempo, o acoplamento de elastômero deve ser verificado regularmente, especialmente o uso de elementos elásticos e pinos. Uma vez que os elementos elásticos sejam encontrados danificados, eles precisam ser substituídos a tempo.

Durante as inspeções regulares, deve-se prestar atenção também ao aperto regular dos parafusos para evitar que parafusos soltos afetem a operação normal do equipamento.

No processo de instalação do acoplamento, o alinhamento deve ser corrigido para evitar redução da vida útil do equipamento devido a métodos de combinação inadequados.

Ao mesmo tempo, a graxa deve ser preenchida regularmente para garantir que a folga de engrenamento entre os dentes internos e externos tenha um bom desempenho de lubrificação e reduza o desgaste. Deve-se prestar atenção à operação suave e lenta do guindaste.

Durante a operação do acoplamento do guindaste do portal do porto, as inspeções regulares devem ser reforçadas. No caso de condições anormais, como vibração ou ruído anormal excessivo, é necessário parar para inspeção e manutenção a tempo.

Falha 4 dos guindastes do portal do porto: Falha do freio

Na produção real, os freios do guindaste do portal do porto na produção real, os freios dos guindastes de pórtico frequentemente falham, incluindo:

• As pastilhas de freio estão gastas de forma anormal, o que reduz a vida útil das pastilhas de freio e requer substituição frequente;
• A folga de frenagem excede um determinado padrão, reduzindo assim o efeito de frenagem e até mesmo a incapacidade de frenagem;
• É fácil fazer com que a temperatura da roda do freio exceda um certo padrão durante a frenagem e, então, o anel de borracha elástica do pino de conexão se dissolve e envelhece sob a influência de fatores de alta temperatura;
• As juntas dos braços do freio estão presas e os freios não podem ser esticados suavemente. Esse tipo de fenômeno fará com que a produção de elevação, carga e descarga enfrente enormes riscos de segurança.
• As pastilhas de freio estão gastas de forma anormal, o que reduz a vida útil das pastilhas de freio e requer substituição frequente;
• A folga de frenagem excede um determinado padrão, reduzindo assim o efeito de frenagem e até mesmo a incapacidade de frenagem;
• É fácil fazer com que a temperatura da roda do freio exceda um certo padrão durante a frenagem e, então, o anel de borracha elástica do pino de conexão se dissolve e envelhece sob a influência de fatores de alta temperatura;
• As juntas dos braços do freio estão presas e os freios não podem ser esticados suavemente. Esse tipo de fenômeno fará com que a produção de elevação, carga e descarga enfrente enormes riscos de segurança.

Manual de Manutenção 4

Para prevenir efetivamente a falha do freio, é necessário verificar o equipamento relacionado regularmente e prestar atenção aos 4 problemas a seguir ao mesmo tempo:

• O foco é verificar se a parte da dobradiça do eixo do pino está muito desgastada ou presa e se a posição de conexão relevante está solta;
• Inspecione exaustivamente e verifique cientificamente se a folga entre as pastilhas de freio e as rodas de freio está de acordo com o padrão;
• Verifique se o sistema hidráulico está em condições normais de funcionamento;
• As pastilhas e rodas de freio devem ser verificadas quanto a desgaste e a superfície deve estar livre de sujeira.

Por meio da inspeção acima, o estado operacional mantido pelo freio pode ser dominado. Além disso, a lubrificação e a manutenção de cada posição da junta do freio devem ser reforçadas, e o curso de frenagem deve ser ajustado apropriadamente sob a situação real para garantir que o freio seja eficaz e seguro.

Falha 5 dos guindastes do portal do porto: falha do motor CA trifásico

Em guindastes de portal portuário, motores CA trifásicos desempenham uma função de conversão de energia, podendo converter energia elétrica em energia mecânica, mas geralmente são afetados por vários fatores na operação do equipamento e falham.

Quando a tensão da fonte de alimentação estiver muito alta, a corrente de excitação aumentará, fazendo com que o motor aqueça excessivamente. Quando a temperatura de aquecimento exceder um certo padrão, o isolamento do motor será danificado e o risco de quebra aumentará.

Se a tensão de alimentação for muito baixa, o torque eletromagnético será significativamente reduzido.

Se o torque de carga não for reduzido de forma sincronizada neste momento, a velocidade geral do rotor será muito baixa e o desvio excessivo causará problemas de sobrecarga do motor, aumentando ainda mais a geração de calor.

Se esse problema não for resolvido a tempo por um longo período, ele será perturbado por fatores de umidade externos, afetando a operação normal do motor CA trifásico, acelerando o envelhecimento da camada isolante e reduzindo a vida útil do motor CA trifásico.

Manual de Manutenção 5

Durante a manutenção diária do guindaste do portal do porto e a manutenção dos motores CA trifásicos, o fornecimento de energia deve ser cortado com antecedência para manter a segurança do equipamento e dos operadores. Após o término da operação do motor, a operação de manutenção deve ser realizada. Deve-se observar que algumas peças podem ter condições de alta temperatura. É necessário resfriar razoavelmente antes de realizar as operações de manutenção para manter a segurança do pessoal. Se o guindaste de pórtico estiver em um estado de desligamento por um longo tempo, para evitar falha do motor, ele geralmente deve ser operado pelo menos uma vez por mês para garantir que o aquecedor do motor permaneça em condições normais de trabalho e verificar o motor quanto a danos nas peças a tempo para evitar danos no início do uso posterior do motor.

Durante o uso do motor, o odor, o som e a amplitude e frequência da vibração na operação do motor devem ser observados dinamicamente. Uma vez que o cheiro de queimado seja encontrado, é necessário parar o trabalho a tempo e inspecionar rigorosamente o enrolamento e outras peças para evitar que peças-chave sejam queimadas.

Falha 6 dos guindastes do portal do porto: ruído anormal no ponto de articulação da lança

Durante operações frequentes, devido à grande força de impacto, os guindastes de portal portuário geralmente sofrem envelhecimento e danos em peças, além de ruídos anormais ocorrerem durante as operações de elevação.
Por exemplo, durante a operação de um guindaste de portal portuário, o ponto de articulação inferior do braço de elevação é devido à presença de objetos estranhos em pó ou granulares, e os parafusos defletores da extremidade do eixo são cortados ou soltos, o que causa anormalidades e afeta a operação normal do guindaste, além de gerar certos riscos à segurança.

Manual de Manutenção 6

Durante o uso de guindastes de portal portuário, para evitar ruídos anormais e outras falhas no ponto de articulação inferior da lança, é necessário reforçar as inspeções diárias, apertar os parafusos defletores da extremidade do eixo a tempo e limpar objetos estranhos.

Se o guindaste do portal do porto tiver um ruído anormal, o cálculo e a análise da força podem ser realizados primeiro e, em seguida, o mancal de rolamento pode ser substituído. Durante o período, deve-se observar:

• Primeiro, mantenha a amplitude do guindaste em um ponto de equilíbrio de cerca de 25 m, e o contrapeso ativo do sistema de lança é passado por 2 cabos de aço (Φ32 mm), que são intimamente conectados ao orifício de elevação atrás da estrutura em espinha de peixe por meio de uma talha de corrente, e a pressão da lança e do eixo da dobradiça é ajustada; 
• Na frente do canto inferior da lança, a placa de aço (20 mm) é soldada ao suporte, e a placa de aço e as nervuras verticais são soldadas no canto inferior da lança voltadas para cima cerca de 60 mm para manter uma relação relativa com o suporte; Coloque um macaco de 25 t acima do suporte do processo para suporte.

Resumindo

No processo de carga e descarga de carga em portos e terminais, os guindastes de portal portuário desempenham um papel importante, mas seu ambiente operacional tem alta umidade do ar e poeira, e eles são frequentemente afetados por fatores ambientais externos e falham. Juntamente com a operação irregular da equipe, o equipamento será seriamente danificado. Portanto, a parte de gerenciamento de equipamentos deve analisar de forma abrangente as falhas comuns dos guindastes de portal portuário durante o uso, formular planos de manutenção direcionados, tomar medidas eficazes de manutenção e manutenção e verificar o status operacional dos componentes do equipamento a tempo para reduzir a probabilidade de falhas do equipamento e garantir uma operação segura, eficiente e confiável do equipamento.

Cindy

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Eu sou Cindy, com 10 anos de experiência de trabalho na indústria de guindastes e acumulei uma riqueza de conhecimento profissional. Eu escolhi os guindastes satisfatórios para mais de 500 clientes. Se você tiver alguma necessidade ou dúvida sobre guindastes, sinta-se à vontade para entrar em contato comigo, usarei minha expertise e experiência prática para ajudá-lo a resolver o problema!