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Pontes rolantes são amplamente utilizadas em ambientes industriais, e as falhas e reparos de sistemas elétricos de pontes rolantes são de importância crítica. O desempenho desses sistemas está diretamente ligado à segurança e eficiência das operações de pontes rolantes. Este artigo explorará as causas comuns de falhas do sistema elétrico de pontes rolantes e métodos de reparo. Ao entender essas questões, os operadores podem prevenir e lidar melhor com problemas potenciais, garantindo uma operação estável do equipamento e processos de produção suaves.
Esta seção aborda falhas e reparos de motores CA, eletroímãs CA, contatores CA e relés.
Falhas | Causas | Reparar |
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Superaquecimento uniforme de todo o motor | JC% é muito grande, causando sobrecarga | Reduzir a carga de trabalho ou alterar o motor JC% alto |
Trabalhando em baixa tensão | Pare de trabalhar quando a tensão de trabalho for 10% menor que a tensão nominal | |
A seleção do motor não é a correta | Selecione o motor certo | |
Parâmetros do guindaste alterados após verificação | Verifique e ajuste para garantir a especificação | |
Superaquecimento local do estator | Placa de aço silício está em curto-circuito | Use tinta isolante nos locais onde ocorreram curtos-circuitos |
Superaquecimento local do enrolamento do estator | Falha de fiação | Verifique e elimine a fiação errada |
2 pontos no enrolamento apresentam curto-circuito com uma casca | Reparar enrolamento de fase | |
A temperatura do rotor aumenta, a corrente pesada impacta o estator e o motor não consegue atingir a velocidade máxima na corrente nominal. | Terminais de enrolamento final, pontos de neutralidade e enrolamento paralelo têm mau contato | Verifique soldas e elimine defeitos |
O grupo de enrolamento e os laços deslizantes têm uma conexão frouxa | Verifique a condição de conexão | |
As escovas do dínamo têm uma conexão solta | Verifique e ajuste as escovas | |
Mau contato no circuito do rotador | Verifique se há folga e condição de contato ruim e retifique. Verifique a resistência e troque a quebrada. | |
Vibração do motor durante o trabalho | Os eixos do motor e do redutor não estão na mesma linha | Reinstalar |
Danos e desgaste do rolamento | Substituir rolamento | |
Deformação do rotor | Verificar | |
Ruído anormal durante o trabalho | Uma fase de erro do estator | Verifique a fiação e modifique |
No estator o núcleo de ferro não é pressionado | Verifique o estator e repare | |
Desgaste do rolamento | Substituir rolamento | |
A cunha se expande | Corte a parte expandida ou substitua a cunha | |
Após o motor ser carregado, sua velocidade de rotação diminui | Extremidades do curto-circuito do rotor ou 2 locais de aterramento do enrolamento do rotor | Elimine curtos-circuitos e verifique cada circuito, repare os danificados e elimine os curtos-circuitos |
O atrito do estator e do rotador quando o motor está funcionando | A extremidade da conexão do rolamento está em curto-circuito | Substitua o rolamento danificado e verifique a posição da tampa, elimine o pano no estator e no rotor |
A conexão do loop não está correta, o fluxo não está balanceado | Faça uma ligação correta e verifique se todas as fases são iguais no estator | |
A faísca na escova ou no anel deslizante está queimada | Escova de moagem ruim | Escova de moagem |
A escova está muito solta ao trabalhar | Ajuste a escova ou a retificação adequadamente | |
Escova ou laço sujo | Limpe com álcool | |
O loop não é plano, causando saltos de escova | Loop de usinagem e retificação | |
Baixa pressão da escova | Ajuste a pressão da escova (18-20KPa) | |
A nota do pincel está errada | Substituir | |
A distribuição atual de pincéis não é uniforme | Verifique a alimentação elétrica do fio e da escova e ajuste | |
Circuito aberto de anel deslizante | Laço e escova sujos | Sujeira limpa |
Falhas | Causas | Reparar |
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Superaquecimento do loop | Sobrecarga de força magnética do ferro | Ajuste a força de tração da mola |
A parte fixa e a parte estacionária do circuito fechado têm uma lacuna | Eliminar lacuna | |
A tensão do loop e a tensão de alimentação não correspondem | Substituir loop ou alterar método de conexão | |
Muito barulhento ao trabalhar | Sobrecarga de ferro magnético | Ajuste a mola |
Sujeira na superfície do circuito de fluxo magnético | Sujeira limpa | |
Deflexão do sistema magnético | Ajuste a parte mecânica do freio e elimine a deflexão | |
Incapaz de superar a força da mola | Sobrecarga de ferro magnético | Ajuste a mola principal do freio |
A força da mola é muito grande | Ajuste a mola principal do freio | |
Baixa voltagem | Pare de trabalhar |
Falhas | Causas | Reparar |
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Superaquecimento do loop | Sobrecarga de loop | Reduzir a pressão que o terminal móvel exerce sobre o terminal fixo |
A parte móvel do fluxo magnético não pode entrar em contato com a parte fixa | Elimine o bloqueio de deflexão, sujeira ou altere o loop | |
Contato muito barulhento | Sobrecarga de loop, sujeira na superfície do fluxo magnético | Pressão de contato do redutor, limpo e sujo |
Bloqueio do sistema de autoajuste de fluxo magnético | Eliminar atolamento | |
Contato superaquecido ou queimado | O contato carece de pressão | Ajustar pressão |
O contato é sujo | Limpar ou substituir | |
O contato principal não consegue se conectar | Interruptor não fecha, interruptor EM não fecha | Fechar interruptor |
Interruptor da porta superior não fecha | Fechar interruptor | |
O manche não está na posição 0 | Coloque a alavanca na posição 0 | |
Fusível do circuito de controle queimado | Verifique ou substitua o fusível | |
Sem energia no circuito | Verifique se a tensão está ligada | |
A proteção contra desligamento ocorre com frequência | A pressão de contato não é suficiente | Ajustar pressão de contato |
Contato queimado | Substituir ou triturar o contato | |
O contato não é limpo | Limpar | |
Sobrecarga de trabalho, sobrecorrente | Reduzir a carga atual | |
O fio deslizante não está paralelo, há falta de contato entre o coletor de corrente e o fio deslizante | Ajuste o trilho ou fio | |
Contato muito lento | A folga da superfície do pólo magnético é muito grande | Encurtar a folga da superfície do poste |
A parte superior da placa de base é mais saliente do que a parte inferior | Instalar peças verticalmente |
Falhas | Causas | Reparar |
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Fusível no circuito de controle queimou após o fechamento do interruptor da faca | Este aterramento de fase no circuito de controle | Verifique a parte de aterramento com ohmímetro e elimine o mau funcionamento |
Após a transmissão do mecanismo, o relé de sobrecorrente ainda funciona | O valor de configuração do relé de sobrecorrente não pode atender aos requisitos | Ajuste o relé conforme a seguinte fórmula: I(classificado)= (2,25~2,5) I(classificado) |
Peça de transmissão mecânica emperrada, causando sobrecarga do motor | Verifique a parte da transmissão e elimine o congestionamento | |
O motor não pode girar após o controlador ser fechado | Quando uma fase é perdida, o motor emite um ruído | Encontre danos e faça a fiação novamente |
Quebra de fio no circuito do rotador | Encontre danos e faça a fiação novamente | |
O loop não tem voltagem | Encontre danos e faça a fiação novamente | |
Os contatos no controlador não podem entrar em contato | Controlador de reparo | |
Falha brusca do coletor de corrente | Escova de reparação do coletor | |
O freio não funciona corretamente e não pode ser liberado | Reparar freio | |
O motor só pode girar em uma direção após o controlador ser fechado | Contato reverso, conexão solta ou mau funcionamento do mecanismo de direção | Verifique o controlador e ajuste o terminal de contato |
Falha na linha de distribuição de energia | Use o método de curto-circuito para localizar e eliminar a falha | |
O mecanismo foi até o limite e acionou o fim de curso | Quando ele só pode operar em uma direção, solucione o problema e conserte a falha | |
O interruptor de limite está com defeito | Inspecione o fim de curso e elimine a falha | |
Após a ativação do interruptor de limite do terminal, o contator principal não libera | Ocorreu um curto-circuito no circuito do interruptor final | Realizar manutenção e eliminar o curto-circuito |
Os fios estão conectados incorretamente ao controlador | Corrija os erros de fiação | |
O controlador sofre travamento e impacto durante a operação | O mecanismo de posicionamento apresentou defeito | Eliminar falha |
Contato preso na câmara curva | Ajustar posição de contato | |
O controlador não pode puxar durante a operação | Mau funcionamento do mecanismo de posicionamento | Ajustar pressão |
Contatores queimando e ligando | Limpar contator | |
O gerador não está excitado | O circuito de excitação está desconectado | Inspecione o circuito de excitação |
Rotação reversa do gerador | Substituir a fiação de 2 fases do motor de acionamento | |
Após desligar a energia (interrupção do circuito de controle), o contator da caixa de proteção não se rompe | Há aterramento ou curto-circuito no circuito de controle | Encontre esses lugares e resolva problemas |
Terminal de contato de solda, fornece alimentação ao circuito principal | Corte o terminal de contato queimado para fazê-lo funcionar novamente |