Guindaste de portal vs. guindaste de pórtico: 6 principais benefícios para ajudar você a escolher a melhor opção

Definição de guindaste de pórtico:

• O vão é geralmente de 35 m, adequado para uso geral.

Indústria aplicável em guindastes de pórtico:

• Pátio de carga, canteiro de obras, estação de transferência ferroviária
• Estaleiros e portos
• Fábrica de vigas

Guindaste de portal

Diferença de forma estrutural (carrinho de elevação de guindaste)

Direção de movimento

Guindaste de pórtico

Diferença de forma estrutural (carrinho de elevação de guindaste)

Direção de movimento

Guindastes de portal de trilho reto

• Mais popular e ideal para futuras expansões de pistas e expansão de espaço de armazenamento.
• Oferece fluxo ideal de tráfego de caminhões e armazenamento máximo.

Guindastes de Portais Rotativos

• Geralmente se encaixa onde guindastes de trilho reto não cabem. 
• Oferece armazenamento dentro e fora do trilho.

Guindastes de lança de toras

• O guindaste gira em torno do suporte central do mancal. As duas grandes pernas dianteiras se movem em um trilho circular, permitindo que o guindaste empilhe os troncos para armazenamento até que eles precisem ser alimentados na tremonha.

Moldura de porta com estrutura dupla externa em balanço

Moldura de porta lateral única com moldura externa em balanço

Sem estrutura externa em balanço

• Este projeto de treliça é econômico quando comparado a estruturas de vigas caixão. O design aberto também permite a fácil inspeção de soldas críticas durante toda a vida útil do guindaste.
• A viga treliçada é a viga principal com o material oposto (como aço de canal, aço angular, aço em forma de T), que pode ajustar o ângulo e o comprimento, e é mais propícia ao manuseio de objetos irregulares.
• Esta estrutura pode reduzir a área de barlavento do guindaste, forte resistência ao vento, adequada para uso em locais abertos e ventosos.
• O design aberto também permite fácil inspeção de soldas críticas durante toda a vida útil do guindaste.
• Devido ao design aberto da estrutura da viga principal treliçada, a revisão e a manutenção são relativamente simples, especialmente para algumas estruturas muito pequenas, que podem ser melhor observadas e reduzir a área cega no processo de manutenção.
• A estrutura da viga principal treliçada tem maior liberdade de estrutura das pernas, melhor adaptabilidade e flexibilidade.
• A estrutura da viga principal treliçada é mais conveniente para desmontar. Por causa de sua estrutura de perna destacável.

• O guindaste de pórtico com estrutura em caixa tem baixa resistência ao vento, autocarga e custo mais alto do que o tipo treliça.
• A viga de caixa do guindaste de pórtico é feita de chapa de aço soldada em uma estrutura de caixa.
• O guindaste de pórtico da estrutura tipo caixa é completamente fechado e não é possível observar e inspecionar diretamente sua estrutura mecânica interna.
• O guindaste de pórtico tipo caixa tem boa estabilidade estrutural, o que pode manter melhor a segurança e a confiabilidade da operação do equipamento.
• O guindaste de pórtico com estrutura em caixa tem uma vida útil mais longa devido à sua boa resistência à fadiga.
• O guindaste de pórtico com estrutura tipo caixa deve ter certas instalações e condições de hardware no local de uso antes de poder ser desmontado.

• O guindaste de portal é projetado para máxima flexibilidade, reduzindo a manutenção estrutural e de trilhos ao mínimo. O guindaste de portal é projetado para máxima flexibilidade, o que reduz a manutenção estrutural e de trilhos ao mínimo.
• As pernas flexíveis têm um certo grau de liberdade e são articuladas quando conectadas à viga principal.
• As pernas flexíveis são soldadas com dois tubos de aço de espessura de parede igual, e a parte inferior é conectada à viga inferior em uma estrutura triangular com boa estabilidade.
• Como as pernas flexíveis podem ser movidas ao longo do trilho circular do guindaste, elas são adequadas para alguns locais onde o guindaste precisa executar trabalhos curvos.
• É mais inclusivo para a fundação e pode ser aplicado em terrenos irregulares.
• Pernas flexíveis também são adequadas para operações que exigem que o guindaste se aproxime ou atravesse outras estruturas.
• Capacidade de carga fraca.

• As pernas rígidas são aparafusadas quando conectadas à viga principal, de modo que o grau de liberdade é totalmente restrito
• A perna rígida também é uma estrutura do tipo caixa, e seu tamanho de seção transversal diminui de cima para baixo.
• Devido à forte capacidade de carga e estabilidade da perna rígida, ela é adequada para alguns locais onde o guindaste precisa realizar operações de alta carga e alta precisão.
• As pernas rígidas suportam muitos equipamentos de guindaste, como salas de controle elétrico, resistores, etc. Para facilitar o acesso da equipe à cabine do motorista ou à viga principal, uma escada rolante é instalada entre as duas pernas rígidas.
• Pernas rígidas também são adequadas para uma ampla gama de operações, como mineração e manuseio em minas a céu aberto, grandes pátios de armazenamento, etc.
• Altos custos de manutenção e altos requisitos para a fundação

• O guindaste de portal adota um design de perna rígido e flexível. Este design rígido e flexível permite que as pernas girem livremente em relação à viga principal, o que pode reduzir o fenômeno de concentração de tensão causado pela operação de deflexão do guindaste de portal ou pela expansão térmica da viga principal
• O guindaste de portal em ambos os lados geralmente adota a forma de uma perna rígida e uma perna flexível. Uma perna do guindaste de portal é articulada com a ponte, de modo que todo o pórtico é um sistema estaticamente determinado, o que elimina o impulso lateral do vagão para a pista causado pela carga de elevação. Ao mesmo tempo, o estado de tensão do sistema de pórtico estaticamente determinado é relativamente claro quando o vagão corre torto.
• Entretanto, esse tipo de estrutura apresenta baixa rigidez estrutural, características dinâmicas precárias, grande deslocamento lateral gerado pela viga principal durante o içamento e rigidez dinâmica vertical horizontal insuficiente.

• O carrinho totalmente carregado do guindaste de pórtico está localizado no centro da viga principal. Devido à falta de sincronização do carrinho sob as pernas em ambos os lados, a estrutura do pórtico será torcida e acidentes sérios ocorrerão, resultando em consequências desastrosas.
• Estruturas rígidas, como guindastes de pórtico de viga caixão, são extremamente sensíveis à carga lateral causada pela deflexão da perna, o que leva ao desgaste do flange da roda e eventual substituição da esteira.
• O guindaste de pórtico adota uma estrutura de perna duplamente rígida com alta rigidez e boas características dinâmicas. No entanto, devido à sua estrutura estaticamente indefinida, a parte inferior da perna se deslocará para fora ao suportar a carga de elevação. Se o deslocamento exceder a folga entre a roda e a pista (em circunstâncias normais: a folga entre a roda e a pista não excede 15 mm, o guindaste não ocorrerá problemas perigosos), então o caminhão produzirá um grande impulso lateral na pista, a força é desfavorável à operação do caminhão e causará o fenômeno de roer o trilho. Ao mesmo tempo, há requisitos mais elevados para a fixação do trilho, especialmente quando o vão é grande, mesmo o estado sem carga também aparecerá o fenômeno de roer o trilho.

• A imagem mostra um diagrama transversal de uma fundação de pista estilo “tie and ballast”, que é usada para suportar o guindaste. A fundação é construída com múltiplas camadas, cada uma servindo a um propósito distinto para garantir estabilidade, durabilidade e drenagem adequada. Aqui está uma análise das camadas de baixo para cima:

• Pedra de drenagem: Esta é a camada mais inferior, consistindo de pedras projetadas para fornecer drenagem adequada. Esta camada garante que a água não se acumule sob a fundação, o que poderia levar ao enfraquecimento ou erosão.
• Sublastro compactado: Acima da camada de pedra de drenagem está o sublastro compactado. Esta camada é tipicamente feita de materiais mais finos e é compactada para fornecer uma base estável para as camadas superiores. Ela ajuda a distribuir a carga das camadas acima de forma mais uniforme e adiciona capacidade de drenagem adicional.
• Geogrelha: Uma geogrelha é colocada acima do sublastro compactado. Geogrelhas são materiais geossintéticos usados para reforçar o solo, fornecendo estabilidade e resistência adicionais à fundação. Elas impedem o movimento do sublastro e aumentam a capacidade geral de suporte de carga da fundação.
• Lastro superior: Esta camada consiste em pedras maiores ou lastro que fornecem uma base sólida para os dormentes de concreto. O lastro é crucial para distribuir cargas dos trilhos e dormentes e para manter o alinhamento dos trilhos resistindo a forças laterais, longitudinais e verticais.
• Amarração de concreto: Os dormentes de concreto (ou dormentes) são colocados em cima da camada de lastro superior. Esses dormentes são componentes críticos que seguram os trilhos no lugar, mantendo a bitola e o alinhamento dos trilhos.
• trilho: Finalmente, o trilho é colocado sobre os dormentes de concreto. Os trilhos são os trilhos nos quais os guindastes se movem. Eles são presos aos dormentes de concreto usando clipes ou outros fixadores para mantê-los firmemente no lugar.

• A imagem fornecida mostra um desenho técnico de um projeto de fundação para um sistema de trilhos ferroviários. Ele detalha a seção transversal da fundação, destacando as camadas e componentes usados em sua construção. Aqui está uma análise dos elementos mostrados no desenho:

• trilho:Este é o componente mais alto da fundação. O trilho é o trilho de metal no qual trens ou guindastes se movem. Ele é tipicamente feito de aço de alta resistência e é preso à fundação de concreto usando parafusos e fixadores. O trilho mostrado é montado diretamente na superfície de concreto.
• Gaiola Reforçada:Abaixo do trilho, embutido no concreto, há uma gaiola de aço reforçado. Esta gaiola é composta de barras de aço dispostas em um padrão semelhante a uma grade, proporcionando resistência à tração e aprimorando a integridade estrutural geral do concreto. A gaiola reforçada previne rachaduras e distribui as cargas de forma mais uniforme por todo o concreto.
• Concreto：A camada de concreto forma o corpo principal da fundação. É um bloco sólido e reforçado que suporta o trilho e absorve as cargas transferidas do trilho. O concreto é despejado sobre a gaiola de aço reforçado e é projetado para suportar forças compressivas substanciais. O desenho indica uma espessura de 900 mm para a fundação de concreto, fornecendo estabilidade e suporte substanciais.
• Camada de solo cinza：A camada de solo cinza é a base sobre a qual toda a fundação repousa. Essa camada é provavelmente composta de solo compactado ou um subleito preparado que fornece uma base estável para a fundação de concreto. O desenho mostra que essa camada tem uma espessura de 100 mm, indicando que ela é bem compactada e serve como base para distribuir a carga da fundação de concreto.