Неисправности и ремонт электрической системы мостового крана: электрооборудование, электрическое управление и цепь

11 января 2025 г.

Мостовые краны широко используются в промышленных условиях, а отказы и ремонты электрических систем мостовых кранов имеют решающее значение. Производительность этих систем напрямую связана с безопасностью и эффективностью работы крана. В этой статье будут рассмотрены общие причины отказов электрических систем мостовых кранов и методы ремонта. Понимая эти проблемы, операторы могут лучше предотвращать и устранять потенциальные проблемы, обеспечивая стабильную работу оборудования и бесперебойные производственные процессы.

Неисправности и ремонт электрооборудования мостового крана

В этом разделе рассматриваются неисправности и ремонты двигателей переменного тока, электромагнитов переменного тока, контакторов переменного тока и реле.

1. Неисправности и ремонт двигателей переменного тока

НеудачиПричиныРемонт
Равномерный перегрев всего двигателяJC% слишком большой, что приводит к перегрузкеУменьшите рабочую нагрузку или замените двигатель JC%
Работает при низком напряженииПрекратите работу, если рабочее напряжение на 10% ниже номинального напряжения.
Неправильный выбор двигателяВыберите правильный двигатель
Параметры крана изменены после проверкиПроверьте и отрегулируйте, чтобы обеспечить соответствие спецификации
Локальный перегрев статораПластина из кремниевой стали закороченаНанесите изоляционную краску на места, где произошло короткое замыкание.
Локальный перегрев обмотки статораНеисправность проводкиПроверьте и устраните неправильную проводку
2 точки на обмотке имеют короткое замыкание с оболочкойРемонт обмотки фазы
Температура ротора повышается, на статор воздействует сильный ток, двигатель не может развить полную скорость при номинальном токе.Плохой контакт между выводами обмотки, точками нейтрали и параллельной обмоткойПроверка сварных швов и устранение дефектов
Намоточная группа и скользящие петли имеют неплотное соединениеПроверить состояние соединения
Щетки динамо имеют неплотное соединениеПроверьте и отрегулируйте щетки
Плохой контакт в цепи вращателяПроверьте ослабление и плохое состояние контакта и исправьте. Проверьте сопротивление и замените сломанный.
Вибрация двигателя при работеОси двигателя и редуктора не находятся на одной линииПереустановить
Повреждение и износ подшипниковЗаменить подшипник
Деформация ротораПроверять
Ненормальный шум при работеФаза ошибки статораПроверьте проводку и измените
В статоре железный сердечник не запрессованПроверить статор и отремонтировать
Износ подшипниковЗаменить подшипник
Клин расширяетсяОтрежьте расширенную часть или замените клин
После нагрузки двигателя скорость его вращения замедляется.Короткое замыкание концов ротора или 2 мест заземления обмотки ротораУстранить короткие замыкания и проверить каждый контур, отремонтировать поврежденные и устранить короткие замыкания.
Трение статора и ротора при работе двигателяКонец соединения подшипника закорочен.Замените поврежденный подшипник и проверьте положение крышки, удалите тряпку со статора и ротора.
Неправильное подключение контура, поток не сбалансированПравильно подключите и проверьте, равны ли все фазы в статоре.
Искра на щетке или скользящем кольце сгорелаПлохая шлифовка щеткиШлифовальная щетка
Кисть слишком свободна при работеПравильно отрегулируйте щетку или шлифовку
Щетка или петля загрязненыПротирать спиртом
Петля не плоская, что приводит к подпрыгиванию кистиЦикл обработки и шлифования
Низкое давление щеткиОтрегулируйте давление щетки (18-20 кПа)
Неправильная оценка кистиЗаменять
Текущее распределение кустарников неравномерно.Проверьте питание провода и щетки и отрегулируйте
Разомкнутая цепь скользящего кольцаПетля и щетка грязныеЧистая грязь
Неисправности и ремонт двигателей переменного тока

2. Неисправности и ремонт электромагнитов переменного тока

НеудачиПричиныРемонт
Перегрев петлиПерегрузка магнитной силы железаОтрегулируйте силу натяжения пружины
Фиксированная часть и неподвижная часть замкнутого контура имеют зазорУстранить пробел
Напряжение контура и напряжение питания не совпадаютЗаменить петлю или изменить способ подключения
Слишком шумно при работеПерегрузка магнитного железаОтрегулируйте пружину
Грязь на поверхности магнитного потока цепиЧистая грязь
Отклонение магнитной системыОтрегулируйте механическую часть тормоза и устраните прогиб
Невозможно преодолеть силу пружиныПерегрузка магнитного железаОтрегулируйте основную пружину тормоза
Сила пружины слишком великаОтрегулируйте основную пружину тормоза
Низкое напряжениеПерестань работать
Неисправности и ремонт электромагнитов переменного тока

3. Неисправности и ремонт контакторов и реле переменного тока

НеудачиПричиныРемонт
Перегрев петлиПерегрузка контураУменьшить давление, которое подвижный терминал оказывает на неподвижный терминал.
Подвижная часть магнитного потока не может соприкасаться с неподвижной частьюУстраните заклинивание прогиба, загрязнение или смените петлю
Контакт слишком шумныйПерегрузка контура, грязь на поверхности магнитного потокаКонтактное давление редуктора, чистое, грязное
Помехи в системе саморегулирования магнитного потокаУстранить застревание
Перегрев или сгорание контактовКонтакт не имеет давленияОтрегулируйте давление
Контакт грязныйОчистите или замените
Главный контакт не может подключитьсяПереключатель не замкнут, переключатель ЭМ не замкнутЗакрыть переключатель
Верхний дверной выключатель не закрытЗакрыть переключатель
Ручка управления не находится в положении 0Установите рычаг в положение 0.
Сгорел предохранитель цепи управленияПроверьте или замените предохранитель
Нет питания в цепиПроверьте, есть ли напряжение.
Защита от отключения питания происходит частоКонтактное давление недостаточноОтрегулируйте контактное давление
Контакт сгорелЗаменить или отшлифовать контакт
Контакт не чистыйЧистый
Рабочая перегрузка, перегрузка по токуУменьшить текущую нагрузку
Скользящий провод не параллелен, плохой контакт между токосъемником и скользящим проводомОтрегулируйте рельс или провод
Контакт слишком медленныйЗазор поверхности полюса магнита слишком большойУменьшить зазор между поверхностью столба и поверхностью
Верхняя часть базовой пластины выступает больше нижней частиУстанавливайте детали вертикально.
Неисправности и ремонт контакторов и реле переменного тока

Неисправности и ремонт электрических цепей управления и цепей мостового крана

НеудачиПричиныРемонт
Предохранитель в цепи управления сгорел после замыкания рубильникаЭто фазное заземление в цепи управленияПроверить заземляющую часть омметром и устранить неисправность.
После передачи механизма реле максимального тока продолжает работатьЗначение настройки реле максимального тока не может соответствовать требованиямОтрегулируйте реле по следующей формуле: I(номинальный)= (2,25~2,5) I(номинальный)
Заклинивание механической части трансмиссии, что приводит к перегрузке двигателяПроверить трансмиссионную часть и устранить заклинивание
Двигатель не может вращаться после закрытия контроллераПри потере одной фазы двигатель издает шумНайти повреждение и перепроводку
Обрыв провода в цепи вращателяНайти повреждение и перепроводку
В петле нет напряженияНайти повреждение и перепроводку
Контакты в контроллере не могут связатьсяРемонт контроллера
Неисправность токосъемникаРемонт щетки коллектора
Тормоз неисправен и не может быть отпущенРемонт тормозов
После закрытия контроллера двигатель может вращаться только в одном направлении.Обратный контакт, ослабленное соединение или неисправность рулевого механизмаПроверьте контроллер и отрегулируйте контактную клемму.
Авария линии электропередачиИспользуйте метод короткого замыкания для обнаружения и устранения неисправности.
Механизм дошел до предела и сработал концевой выключатель.Если он может работать только в одном направлении, найдите и устраните неисправность.
Концевой выключатель вышел из строяПроверьте концевой выключатель и устраните неисправность.
После срабатывания концевого выключателя главный контактор не отпускаетПроизошло короткое замыкание в цепи концевого выключателя.Провести техническое обслуживание и устранить короткое замыкание.
Провода неправильно подключены к контроллеруИсправьте ошибки электропроводки.
Контроллер испытывает заклинивание и удары во время работыМеханизм позиционирования вышел из строяУстранить неисправность
Застревание контакта в камере изгибаОтрегулируйте положение контакта
Контроллер не может тянуть во время работыНеисправность механизма позиционированияОтрегулируйте давление
Контакторы горят и залипаютЧистый контактор
Генератор не возбуждаетсяЦепь возбуждения отключена.Проверьте цепь возбуждения.
Обратное вращение генератораЗаменить 2-фазную проводку приводного двигателя
После отключения питания (разрыва цепи управления) контактор защитного кожуха не отключается.В цепи управления имеется заземление или короткое замыкание.Найдите эти места и решите проблемы
Сварная контактная клемма, подача питания на главную цепьОтрежьте сгоревший контактный вывод, чтобы он снова заработал
Неисправности и ремонт электрических цепей управления и цепей мостового крана

Скачать PDF

Неисправности и ремонт электрической системы мостового кранаСкачать PDF-файл
Синди
Синди
Ватсап: +86-19137386654
Электронная почта: cindywang@hndfcrane.com

Меня зовут Синди, у меня 10-летний опыт работы в крановой отрасли, и я накопила огромный профессиональный опыт. Я выбрала удовлетворяющие требованиям краны для более чем 500 клиентов. Если у вас есть какие-либо потребности или вопросы о кранах, пожалуйста, свяжитесь со мной, я использую свои знания и практический опыт, чтобы помочь вам решить проблему!

ТЕГИ: электрическая система мостового крана,отказы мостовых кранов,ремонт мостового крана

Отправить запрос

  • Электронная почта: sales@hndfcrane.com

  • Телефон: +86-182 3738 3867

  • Ватсап: +86-191 3738 6654
  • Тел: +86-373-581 8299
  • Факс: +86-373-215 7000

  • Скайп: dafang2012

  • Добавить: Промышленный район Чаннао, город Синьсян, провинция Хэнань, Китай.
Нажмите или перетащите файлы в эту область для загрузки. Вы можете загрузить до 5 файлов.