Обзор распространенных устройств безопасности для мостовых и козловых кранов

Устройства безопасности крана играют жизненно важную роль в безопасной эксплуатации и эксплуатации кранов. Существует множество устройств безопасности крана, мы выбрали несколько наиболее часто используемых устройств безопасности для всестороннего ознакомления, в том числе устройства защиты от перегрузки крана, концевые выключатели высоты крана, концевые выключатели замедления и остановки, устройства предотвращения столкновений для крана и ветра. защита козловых кранов.

Устройства защиты от перегрузки

Ограничитель перегрузки - это своего рода защитное устройство, предотвращающее перегрузку крана и повреждение деталей крана из-за перегрузки во время подъема, которое состоит из индикатора нагрузки крана и датчика. Ограничитель перегрузки может быть поднят до 95% ~ 100% номинальной грузоподъемности, выдается быстрый звуковой и световой сигнал тревоги. Когда грузоподъемность превышает номинальную грузоподъемность, ограничитель перегрузки может автоматически отключать электропитание подъемной силы и подал запрещающий сигнал тревоги.

QCX-H2B(1) Ограничитель перегрузки

• Применимо к различным типам мостовых и козловых кранов.
• Один вход сигнала датчика, один выход релейного контакта.
• Простой и легкий, простой в установке, стабильная работа.
• Простая отладка, простота в использовании и калибровка на месте.
• Высокая точность и точность измерений, быстрая реакция, самотестирование системы, сильная антимагнитная помехоустойчивость.
• Могут быть добавлены многие дополнительные функции, удобные и другие промышленные инструменты управления или системы мониторинга, такие как стыковка, легкая последующая обработка.

QCX-H3B(1) Ограничитель перегрузки

• Подходит для многофункциональных основных и вспомогательных крюковых кранов, воротных подъемников и других комбинированных кранов с двойным крюком.
• Двойной входной сигнал датчика, отображается основной и вице-крючок, два набора релейных контактных выходов.
• Простой и легкий, простой в установке, высокая стабильность.
• Простая отладка, простота в использовании и калибровка на месте.
• Он обладает высокой точностью и точностью, быстрым откликом, самопроверкой и сильной защитой от электромагнитных помех.
• Дополнительные функции могут быть более удобными, а также стыковкой других промышленных приборов или систем мониторинга, облегчающими последующее лечение.

QCX-H2Z(1) Ограничитель перегрузки

• Применимо ко всем типам мостовых козловых грейферных кранов.
• Комбинированный вход двух сигналов датчика, полное отображение, полный контроль.
• Простой и легкий, простой в установке, стабильная работа.
• Простая отладка, простота в использовании и калибровка на месте.
• Точность измерения, высокая точность, быстрая реакция, самотестирование системы, высокая устойчивость к электромагнитным помехам.

QCX-H2A Ограничитель перегрузки

• Применимо ко многим типам мостовых и козловых кранов с двойным крюком одинакового тоннажа. Такие как электромагнитные дисковые краны, электромагнитные краны с подвесной балкой, зажимные краны.
• Двойной входной сигнал датчика, полное отображение, полный контроль.

QCX-H2BY Ограничитель перегрузки

• Применимо ко многим типам мостовых и козловых кранов с дистанционным управлением.
• Увеличенная мощность внешних сигнализаторов крана.
• Дополнительный большой экран, легко читаемые данные.

QCX-H2C Ограничитель перегрузки

• В основном применяется к козловым кранам на гребне плотины и подъемному оборудованию, которому требуется выходной сигнал контроля недогрузки.
• При функции контроля перегрузки и недогрузки точка недогрузки может быть установлена произвольно.

QCX-H2DM(1) Ограничитель перегрузки

• Подходит для мостовых и козловых кранов, состоит из двух частей: датчика и устройства управления, с дополнительным дисплеем и дополнительным управлением, полным отображением и полным контролем, а также контролем грузоподъемности основного и дополнительного крюкового крана.
• Принятие однокристальной интеллектуальной цифровой схемы, двухканальных входов сбора данных AD-чипа.
• Используемые компоненты прошли строгий отбор, производительность машины стабильна и надежна, проста в использовании и отличается высокой точностью.

Ограничитель перегрузки QCX-M

• Применимо к мостовым и козловым кранам, основанное на обычной функции ограничения грузоподъемности, оно увеличивает функцию записи в реальном времени состояния работы крана.
• Запись данных о процессе загрузки крана в режиме реального времени, время перегрузки, время загрузки, вес, время окончания, частота работы крана и т. д. можно визуализировать в компьютерном программном обеспечении, чтобы просмотреть подробные записи о работе крана, графики записи рабочей нагрузки и графики частоты работы субподрядчиков.

QCX-H2W Ограничитель перегрузки

• Беспроводной пульт дистанционного управления, беспроводная передача, подходит для случаев, когда неудобно подключать кабельную линию.

Ограничители перегрузки на стороне давления

• Простая и компактная конструкция, простота установки и обслуживания, широкий спектр применения, подходит для различных типов электротельферов CD, MD.
• Устанавливается рядом с фиксированным концом троса, через датчик измеряет натяжение троса для определения подъемной нагрузки.

Ограничители перегрузки штифта вала

• Компактный и не занимает внешнего пространства, обычно используется в европейских двухбалочных кранах.
• Установлен в шкиве электрической лебедки, благодаря деформации датчика штифта вала, определяющего величину силы.

Концевой выключатель высоты

Концевой выключатель высоты может ограничивать высоту подъема и падения разбрасывателя. Когда разбрасыватель поднимается в верхнее предельное положение, ограничитель может автоматически отключать источник питания, чтобы остановить работу подъемного механизма, предотвратить продолжение подъема крюка, не допустить, чтобы разбрасыватель пробил верхнюю часть и стянул подъемный стальной трос. веревку, чтобы избежать несчастных случаев при падении тяжелых предметов. Когда разбрасыватель опускается в нижнее предельное положение, он может автоматически отключать источник питания для спуска, чтобы обеспечить намотку троса на барабан не менее количества безопасных витков, предусмотренного конструкцией.

Концевой выключатель высоты QGX

• Используется для лебедочной тележки мостового козлового крана, установленной на конце вала барабана.
• Легкий вес, небольшой размер, простота установки и отладки, высокая чувствительность и надежность, длительный срок службы могут сыграть роль в ограничении подъема и падения.
• Червячная передача соединена с барабаном как передаточный механизм, а на центральном валу червячной передачи установлен кулачок. При вращении барабана кулачок вращается вместе с ним, а когда он поворачивается в установленное положение, фланцевая часть кулачка контактирует с конечным выключателем, что приводит к срабатыванию конечного выключателя, отключает источник питания, направленный вверх или вниз, и останавливает разбрасыватель в крайнем положении.
• Передаточное число: 40:1, 80:1, 120:1

QGX-DE Концевой выключатель высоты

• Применимо ко всем видам европейских крановых тележек и европейских электрических подъемников, может играть роль в ограничении подъема и падения.
• Многоточечное управление
• Стильный и компактный внешний вид, однополюсная передача, высокая надежность, высокая эффективность, малые потери энергии, небольшой зазор передачи.
• Передаточное число: 50:1, 100:1, 200:1

Сломанный ограничитель огня

• Он подходит для тросовых электрических тельферов типа CD, MD, HC, которые могут играть роль в ограничении подъема и падения.
• Когда подъемный механизм поднимается (опускается) в предельное положение, трос на барабане приводит в движение направляющую троса влево (вправо), чтобы коснуться сенсорного блока приводного стержня, так что приводной стержень перемещается влево (вправо), чтобы сделать подъемный механизм. противопожарный выключатель для отключения электропитания.

Концевой выключатель высоты молота

• Его можно использовать для электрической лебедки и тележки с крановой лебедкой, и он может ограничивать только высоту подъема.
• В нормальных условиях грузовой молот находится в свободно опущенном состоянии, спусковой рычаг выдвигается наружу, концевой выключатель замыкается, и подъемный механизм работает. Когда подъемный механизм продолжает двигаться вверх за пределы указанного диапазона, шкив поднимет грузовой молот, подвесной трос грузового молота ослабнет, спусковой рычаг ограничителя втянется, концевой выключатель отключится и питание системы управления подъемом будет отключено.

Концевые выключатели замедления и остановки

Когда ходовой механизм приближается к предельному положению, ограничитель хода может автоматически отключить передний источник питания и остановить движение, чтобы предотвратить превышение хода. Механизм хода железнодорожного крана (или тележки) рядом с концом пути должен быть настроен для срабатывания концевого выключателя хода механизма, обычно с помощью концевого выключателя и защитной линейки триггерного переключателя, поддерживающей использование.

• Обычно используется в мостовых кранах и козловых кранах.
• Использование предохранительной линейки крана или тележки и ее контактного столкновения для реализации включения или выключения цепи управления.

• Применимо к европейским мостовым кранам и европейским козловым кранам.
• Используя столкновение движущихся частей крана, можно осуществить контактное действие для осуществления соединения или разъединения цепи управления, чтобы достичь определенных целей управления.
• Большая контактная способность, компактная конструкция, надежность и долговечность, высокий уровень защиты, длительный срок службы.

Блокирующие устройства защиты

Устройство защиты от блокировки связывает состояние блокировочного выключателя с движением определенного рабочего механизма крана, в открытом состоянии выключателя соответствующий рабочий механизм, который им ограничен, не может быть запущен, и только в закрытом состоянии выключателя может быть выполнено движение рабочего механизма, который заблокирован; когда механизм находится в процессе движения, если соответствующий выключатель люка открыт, будет выдана команда на отключение. Блокировочные концевые выключатели не позволяют людям управлять краном без ведома водителя в момент входа и выхода из крана или когда кто-то проводит техническое обслуживание оборудования на главной балке крана, что приводит к срабатыванию механизма и травмированию людей.

• Устанавливается на дверях крана, через которые могут пройти люди.
• Устанавливается на двери кабины водителя для управления движением исполнительного механизма крана.
• Устанавливается на люковой двери или на дверце перил прохода главной балки моста со стороны кабины машиниста, управляет движением механизма хода тележки.

Устройство предотвращения столкновений для мостовых и козловых кранов

Лазерная система предотвращения столкновений крана может использовать лазерные датчики для расчета расстояния до приближающегося объекта, когда он достигает небезопасного расстояния, раннего предупреждения о замедлении, остановки сигнализации, чтобы предотвратить столкновение крана. Если два или более комплектов подъемного оборудования или подъемной тележки движутся по одному и тому же пути, следует установить устройства предотвращения столкновений.

• Подходит для мостовых и козловых кранов.
• Диапазон измерения от 0,2 м до 200 м.
• Точность до 1,5 мм, независимо от расстояния, можно поддерживать точность 1,5 мм.
• Может быть установлен в непрерывный режим, когда вся информация о конфигурации хранится в устройстве, без какого-либо блока управления, при включении питания устройство может выполнять непрерывные измерения и подходит для любой среды применения.

Буфер

Это защитное устройство, установленное на конце металлической конструкции мостового крана, с функцией поглощения кинетической энергии столкновения ходового механизма и замедления удара. Обычно существуют полиуретановые буферы, резиновые буферы, пружинные буферы и гидравлические буферы.

Полиуретановый буфер

• Большое поглощение энергии, хорошая буферная производительность.
• Маслостойкий, устойчивый к старению, кислотостойкий, коррозионностойкий, устойчивый к высоким и низким температурам.
• Изоляция и взрывозащищенность, легкий вес, простая конструкция, низкая цена, отсутствие шума, отсутствие искр, простота установки и обслуживания, длительный срок службы.
• Он широко используется на международном рынке и может заменить резиновые и пружинные буферы в обычных кранах.

Резиновые буфера

• Амортизация достигается за счет упругой деформации резины во время столкновения. Поскольку он поглощает меньше энергии, его обычно используют для кранов с низкой скоростью движения.

Пружинный буфер

• Пружинный буфер может быстро преобразовать большую часть кинетической энергии удара в потенциальную энергию сжатия пружины, что подходит для кранов со средней скоростью движения.
• Простая конструкция и обслуживание, нет особых требований к рабочей температуре, большая поглощающая способность.

Гидравлические буферы

• Через поршень цилиндра, сжимающий масло, поглощается кинетическая энергия удара, что подходит для большей скорости движения крана.
• Преимущество заключается в том, что он может поглощать больше кинетической энергии удара, без эффекта отскока.
• Недостатком является сложность конструкции, поскольку температура окружающей среды оказывает большее влияние на работу масла и на функцию буфера.

Устройства защиты от ветра

Анемометр

• В основном применимо к козловым кранам и другим кранам, работающим на открытом воздухе.
• Он состоит из двух частей: интеллектуального измерительного и контролирующего прибора и датчика определения скорости ветра, который может точно указывать и предупреждать о скорости и интенсивности ветра на объекте.
• Когда скорость ветра превышает скорость предварительного предупреждения, прибор подает звуковой и световой сигнал, побуждая оператора обратить внимание. Когда скорость ветра превышает заданный верхний предел, автоматически подается звуковой и световой сигнал, а также выдаются инструкции по остановке функции подъема крана.

Рельсовый зажим

К рельсовым зажимам относятся ручные рельсовые зажимы, полуавтоматические рельсовые зажимы, автоматические рельсовые зажимы и самоблокирующиеся рельсовые зажимы.

• Ручные рельсовые зажимы: просты по конструкции, просты в обслуживании, но из-за низкой силы зажима имеют низкую безопасность и подходят только для кранов малых и средних размеров.
• Полуавтоматические рельсовые зажимы: Полуавтоматические рельсовые зажимы представляют собой зажимы двойного назначения с электрическими и ручными функциями. В основном они работают электрически: зажимная сила, создаваемая электродвигателем через винт и гайку, сжимает пружину. Усилие зажима значительное, он оснащен концевым выключателем, который автоматически останавливает электродвигатель после зажима гусеницы. В случае сбоя в электросети или отключения электроэнергии требуется ручной зажим. По сравнению с рельсовыми зажимами с электрическим молотком этот тип рельсовых зажимов легче, но имеет недостаток, заключающийся в сложности выравнивания губок во время установки.
• Электрические рельсовые зажимы молоткового типа: эти зажимы работают автоматически, обеспечивая сильное противоскользящее усилие и надежную безопасность. В случае сильного ветра или временного бездействия крана электропитание отключается для обеспечения безопасности крана. Недостатком является больший вес, при этом вес клиновидного молота достигает 21ТП1Т-31ТП1Т от общего веса крана. Износ может возникнуть в месте контакта между молотком и роликами.
• Электрические рельсовые зажимы пружинного типа. В электрических рельсовых зажимах пружинного типа используются пружины, которые сжимают локтевой рычаг для закрытия. Чтобы освободить зажим, используется лебедка для дальнейшего сжатия пружины через систему шкивов. По сравнению с рельсовыми зажимами с электрическим молотком они легче.
• Электрические гидравлические рельсовые зажимы: в этих зажимах используется пружина для зажима и гидравлический цилиндр для освобождения. Они обеспечивают большую прижимную силу, обеспечивая безопасность и надежность. Однако они имеют больший размер, и требования к обработке компонентов гидравлической системы выше. Они обычно используются в больших портовых кранах.
• Самоблокирующиеся рельсовые зажимы: это рельсовые зажимы с ручным управлением, в которых используется принцип самоблокировки. Усилие зажима создается силой ветра и увеличивается с интенсивностью ветра.

Ветрозащита

• Подходит для козловых кранов, работающих на открытом воздухе, например, в портах, причалах и железных дорогах. При использовании клиновидный язычок вставляется между протектором колеса и верхней поверхностью гусеницы, а наклон железного клина предотвращает скольжение колеса.
• При подаче питания электрогидравлический толкатель движется, его толкатель быстро поднимается и поднимает железный клин через рычаг и передаточный механизм, так что кран работает нормально; когда питание отключено, толкатель толкателя находится под действием силы пружины, а железный клин помещается на рельс через рычаг, а колесо заклинивается насмерть в случае внезапной бури, и он выполняет функцию защиты безопасности.

Анкерное устройство

• Анкерные устройства крана в основном бывают штифтового, цепного типа, верхнего стержня, анкерной пластины.
• Краны, используемые на открытом воздухе, когда скорость ветра превышает 60 м/с, необходимо использовать анкерное устройство. Конструкция анкерного устройства проста, безопасна и надежна, в том числе с автоматическими рельсовыми зажимами и другими дополнительными функциями в качестве дополнительного оборудования для автоматических устройств защиты от ветра.
• Анкерное устройство можно установить только вдоль подкранового пути с помощью нескольких фиксированных точек крепления, при появлении ветра кран подбегает к ближайшему анкерному гнезду (яме) и блокируется, поэтому его неудобно использовать, особенно во время внезапной бури. сложно сделать, быстро остановиться.

От концевых выключателей и защиты от перегрузки до предотвращения столкновений и защиты от ветра — эти меры безопасности являются основой защиты в средах повышенного риска. Понимая и устанавливая эти устройства, отрасль может повысить безопасность, снизить потенциальные риски и поддерживать эффективность работы кранов.

Синди

Ватсап: +86-19137386654

Электронная почта: cindywang@hndfcrane.com

Я Синди, имею 7-летний опыт работы в крановой отрасли и накопила богатые профессиональные знания. Я выбрал подходящие краны для более чем 1000 клиентов. Если у вас есть какие-либо потребности или вопросы о кранах, пожалуйста, свяжитесь со мной, я использую свой опыт и практический опыт, чтобы помочь вам решить проблему!