Козловой кран на рельсовом ходу: работа и техническое обслуживание

Рельсовые козловые краны, также известные как RMG, являются важным оборудованием, используемым в различных отраслях промышленности для эффективной погрузочно-разгрузочных работ. Эти краны обычно встречаются в портах, интермодальных терминалах и на производственных объектах. В этой статье мы рассмотрим рабочий процесс и аспекты технического обслуживания железнодорожных козловых кранов, понимая ключевые компоненты и процедуры.

Что такое козловой кран на рельсовом ходу

Козловой кран на рельсовом ходу — это тип сверхмощного погрузочно-разгрузочного оборудования, обычно используемого в портах и контейнерных терминалах. Этот специализированный кран предназначен для точного и эффективного перемещения транспортных контейнеров из одного места в другое. Краны RMG обычно устанавливаются на рельсах, что позволяет им перемещаться по всей длине терминала и размещать контейнеры в определенных местах хранения или на грузовиках для транспортировки. Эти краны оснащены подъемными механизмами и траверсами, которые позволяют обрабатывать несколько контейнеров одновременно, что повышает производительность и сокращает время обработки. Благодаря прочной конструкции и передовым системам управления краны RMG играют жизненно важную роль в логистической отрасли, обеспечивая бесперебойный поток товаров и повышая общую эффективность работы.

Рабочий процесс рельсовых козловых кранов

Рельсовые козловые краны (RMGC) широко используются на контейнерных терминалах и в портах для эффективной обработки и штабелирования морских контейнеров. Рабочий процесс козлового крана на рельсовом ходу обычно включает в себя следующие этапы:

• Размещение: RMGC изначально размещается в назначенной отправной точке вдоль ряда параллельных рельсов. Рельсы устанавливаются на земле или на возвышении для создания определенной рабочей зоны.
• Включение питания: оператор крана включает RMGC, проверяя правильность функционирования всех необходимых систем, таких как электрические, гидравлические и механизмы безопасности.
• Передвижение: RMGC передвигается по рельсам с помощью колес или гусеничных тележек. Он может управляться оператором вручную из кабины или автоматически с помощью компьютеризированной системы управления.

• Сбор контейнера: как только RMGC достигает желаемого места, где контейнер необходимо поднять, он располагается над контейнером. Кран оснащен распорными балками, которые можно отрегулировать под контейнеры разных размеров.
• Подъем: Подъемный механизм крана, который обычно состоит из тросов и подъемных барабанов, приводимых в действие электродвигателями, зацепляет траверсы и поднимает контейнер над землей. Скорость подъема и грузоподъемность зависят от технических характеристик крана.
• Транспортировка: когда контейнер надежно поднят, RMGC начинает движение, неся контейнер. Он движется по рельсам к месту назначения, например, к назначенному месту штабелирования или другому виду транспорта, например грузовику или кораблю.
• Укладка или размещение: когда RMGC достигает желаемого места, он опускает контейнер на землю или на другую стопку контейнеров. Оператор обеспечивает правильное выравнивание и размещение контейнера во избежание несчастных случаев или повреждений.
• Выпуск и возврат: после установки контейнера RMGC освобождает контейнер, отключая распорные балки. Затем он возвращается в исходное положение или переходит к следующему контейнеру для обработки, в зависимости от эксплуатационных требований.
• Повтор: RMGC продолжает этот процесс, забирая и транспортируя контейнеры в соответствии с требованиями терминала до тех пор, пока все задачи не будут выполнены или пока не будут получены иные указания.

Техническое обслуживание козлового крана на рельсовом ходу

Вот некоторые аспекты, которые следует учитывать при обслуживании козлового крана на рельсовом ходу:

Конструкция и обслуживание моста

• Конструкция моста крана и основная металлическая конструкция должны проходить полную проверку ежегодно.
• Проверьте все подсоединенные болты, наличие незакрепленных запрещено;
• Проверьте основную сварочную линию и, если есть трещины, устраните их и повторно заварите хорошим электродом, убедитесь в качестве сварного шва;
• Следует отремонтировать другие основные механизмы, если есть какие-либо преобразования;
• Ходовые рельсы крана и тележки следует проверять два раза в год, проверять надежность положения рельсов и взаимное положение, отрегулировать их, если есть какие-либо различия. Следует заменить рельс, если истирание стороны рельса превышает 15% оригинального рельса.

Проверка и обслуживание троса

Следует регулярно проверять положение крепления троса на конце, а также наличие обрывов и истирания троса. Если возникла какая-либо из следующих ситуаций, следует действовать как можно скорее: диаметр троса становится тонким, эластичность становится низкой или происходит другая трансформация и т. д. Следует содержать трос в хорошем состоянии со смазкой и перед изготовлением следует сначала удалить грязь. смазывая и очищая его керосином, затем нагрейте смазку до температуры более 80 ℃, чтобы масло могло погрузиться в трос.

Рельс электропитания (кабель электропитания)

Поверхность кабеля питания должна быть чистой, а изолятор должен быть целым и плотно закреплен на опорной балке. Если возгорание означает плохой контакт, это может быть связано с неплотным соединением шины электропитания и кабельной тележки или с загрязнением поверхности. Следует регулярно проверять неправильное положение кабеля и правильную работу мягкого кабеля, тележки и барабана.

Механизм перемещения крана и тележки

• Грызение рельсов: это означает, что обод колеса сильно соприкасается с рельсами, издает сильный шум или трясется во время движения. Например, если рельс грызет в одном направлении, следует отрегулировать горизонтальное наклон колеса и позволить двум ведущим колесам (или ведомым колесам) наклониться в противоположном направлении. Если во время движения грызение рельса противоположное, то это может быть связано с асинхронностью двигателя или тормоза; если на некоторых рельсах грызет рельсы, возможно, проблема в колесе или пролете. Если происходит перегрызание рельса тележки, это обычно происходит из-за провала главной балки, что приводит к изгибу главной балки внутрь. Если изгиб не очень серьезный, следует отрегулировать колею колеса; но если изгиб очень серьезный, следует отремонтировать главную балку, а не менять рельсы легко.
• Проскальзывание главного ведущего колеса: если колесо проскальзывает, следует проверить, соприкасаются ли главное ведомое колесо и рельс, или добавить шайбу для регулировки угла коробки передач. Если проскальзывание вызвано смазкой, следует рассыпать немного мелкого песка, чтобы увеличить трение. Затем следует отрегулировать тормозной момент, чтобы предотвратить внезапное торможение.

Тормоз

Тормоз следует проверять между валом, а ходовой тормоз необходимо проверять каждые 2/3 месяца и проверять, является ли весь тормозной механизм гибким, нет ли во время проверки утечки масла. При торможении тормозная плитка должна правильно прилегать к тормозному колесу, а соединительная поверхность должна быть больше 75%. Когда он открывается, зазор со стороны тормозного колеса должен быть одинаковым. Проверьте тормозной момент. Для подъемного механизма тормоз должен эффективно останавливаться в 1,25 раза больше грузоподъемности. Для механизма перемещения между номинальным тормозным расстоянием может быть предусмотрен тормозной кран или тележка, тормозной путь определяется рабочей операцией. Если износ тормозной шайбы превышает оригинальную 30%, ее следует заменить. Если на тормозном колесе имеется вмятина или царапина более 0,5 мм, необходимо внести изменения. Необходимо своевременно очищать поверхность тормозного колеса керосином. При появлении запаха гари или дыма следует своевременно отрегулировать зазор тормозного колеса и сделать его таким же. Все соединения тормозного колеса каждую неделю следует смазывать, чтобы оно было в хорошем состоянии.

Часто задаваемые вопросы

1. Что такое козловой кран на рельсовом ходу?
   Козловой кран на рельсовом ходу — это тип крана, который работает на рельсовой системе. Он обычно используется в портах, судоходных верфях и складах для подъема и перемещения тяжелых грузов.
2. Как работает козловой кран на рельсовом ходу?
   Козловой кран на рельсовом ходу работает с использованием комбинации подъемных, тележных и ходовых механизмов. Подъемник поднимает груз, а тележка перемещает его горизонтально вдоль балки портала. Весь кран также может перемещаться по рельсам для точного позиционирования груза.
3. Как часто следует обслуживать козловой кран на рельсовом ходу?
   Частота технического обслуживания зависит от таких факторов, как интенсивность использования крана, условия эксплуатации и рекомендации производителя. Как правило, следует проводить регулярные проверки, а более комплексное техническое обслуживание проводить ежегодно или согласно рекомендациям производителя крана.
4. Могу ли я самостоятельно выполнять техническое обслуживание козлового крана на рельсовом ходу?
   Задачи по техническому обслуживанию козлового крана на рельсовом ходу в идеале должны выполняться квалифицированными техническими специалистами или специалистами, имеющими опыт обслуживания кранов. Они обладают необходимыми знаниями и опытом для точного выявления потенциальных проблем и обеспечения надлежащего обслуживания и безопасности эксплуатации крана.