6 Harbor Portal Cranes Fel- och underhållsmanual

Med den kontinuerliga utvidgningen av omfattningen av byggande av hamnar, hamnar etc. ökar också användningsområdet för hamnportalkranar i hamnverksamheten dag för dag.

För att ge fullt spel åt utrustningens funktioner och upprätthålla säkerheten och tillförlitligheten i verksamheten är det nödvändigt att stärka underhållet och förvaltningen av hamnportalkranar. Under den dagliga driften av hamnportalkranar, remskivor, reduktionsväxlar, kopplingar, bromsar, trefas växelströmsmotorer, högspänningsskåp, transformatorer etc. misslyckas ofta. Effektiva underhållsåtgärder måste vidtas för att minimera sannolikheten för relaterade hamnportalkranfel och hålla hamnportalkranarna i gott skick. På grundval av detta, förbättra effektiviteten i hamnverksamheten och säkerställa produktionssäkerheten.

Harbor Portal Cranes Failure 1: Fel på vajerremskivan

I hamnportalkranar fel, linskivor är de viktigaste kraftkomponenterna, och lagerskador, fälgsprickor eller förtunning inträffar ofta under drift av utrustningen. Grundorsaken till ovanstående problem är att stållinan och remskivan är anslutna, och de två sidorna tillsammans producerar extruderingskraft, och sedan kommer remskivan att påverkas av friktion och gradvis tunnas ut. När gallringen når en viss omfattning överstiger trycket som orsakas av stållinan det tryck den tål och sprickningsproblem uppstår.

Underhållsmanual 1

Underhåll av remskivor för att säkerställa en stabil och säker drift av remskivorna, först och främst är det strängt förbjudet att överbelasta kranen under användning, för att inte öka remskivans bärförmåga och orsaka lagerskador.

För det andra bör kranlinan smörjas och underhållas regelbundet för att minska friktionen mellan remskivan och stållinan och för att undvika allvarligt slitage på remskivans fälgar och hjulspår.

Slutligen, om det finns allvarligt slitage på hjulspåret, såsom ojämn slitage på minst 3 mm, sprickor i remskivan och väggtjocklekens slitagevärde står för 1/5 av den ursprungliga väggtjockleken, etc. , remskivan måste skrotas och ersättas med en ny remskiva.

Harbor Portal Cranes Failure 2: Reducer växelfel

I en hamnportalkran är reduceringen en grundläggande transmissionskomponent som överför vridmoment under växelingreppsprocessen och sedan justerar motorhastigheten tills den når driftskraven. Växelfel, såsom limmade tandytor, bortkopplade tänder och kraftigt slitna tandytor, uppstår ofta i denna process.

Underhållsmanual 2

Vid underhåll av reduktionsväxeln krävs att kranen inte överbelastas vid användning och att den är smidig och långsam vid inbromsning eller uppstart. Den kan inte vändas direkt utan att stoppa operationen om det inte är en nödsituation. Drift. Under användning bör reduktionsväxeln regelbundet kompletteras med smörjolja som uppfyller reduktionsanordningens driftsförhållanden, och huset bör rengöras i tid.

Dessutom är det nödvändigt att regelbundet inspektera och analysera smörjoljans oljekvalitet, kombinera inspektionsresultaten för att klargöra slitaget på reducerväxeln och vidta riktade underhållsåtgärder för att undvika ökat slitage och i slutändan orsaka olyckor med utrustning.

Harbor Portal Cranes Failure 3:Kopplingsfel

De ingripande tänderna på hamnportalens krantandade koppling är benägna att slitas och även problem som trasiga tänder och gnagande tänder kan uppstå. Om hamnportalkranen plommonblomsellastomerkoppling används, är plommonblomselastomeren benägen att slitas, accelererat åldrande eller utmattningssprickor under långtidsdrift av kranen. Vid långvarig användning av hamnportalkranar kommer den elastiska stiftkopplingens elastiska ring också att slitas kraftigt, och stiftet är lätt att tappa så att överföringsljudet och vibrationerna som avges av kopplingen under överföringen kommer att öka, vilket påverkar normal drift av utrustningen. Dessutom kommer kopplingens motsvarighetsbultar också att gå sönder och orsaka mekaniska fel.

Underhållsmanual 3

Under långvarig drift av hamnportalens kranväxelkoppling kommer de inre och yttre tänderna att utsättas för visst slitage, så det är nödvändigt att göra ett bra jobb med smörjning och regelbundet underhåll. Samtidigt bör elastomerkopplingen kontrolleras regelbundet, speciellt användningen av elastiska element och stift. När de elastiska elementen har visat sig vara skadade måste de bytas ut i tid.

Vid regelbundna inspektioner bör också uppmärksamhet ägnas åt regelbunden åtdragning av bultar för att förhindra att lösa bultar påverkar utrustningens normala funktion.

I processen med att installera kopplingen måste inriktningen korrigeras för att undvika att utrustningens livslängd förkortas på grund av felaktiga kombinationsmetoder.

Samtidigt bör fett fyllas på regelbundet för att säkerställa att ingreppsgapet mellan de inre och yttre tänderna har god smörjprestanda och minskar slitaget. Uppmärksamhet bör ägnas åt den smidiga och långsamma driften av kranen.

Under driften av hamnportalens krankoppling bör regelbundna inspektioner förstärkas. Vid onormala förhållanden som vibrationer eller överdrivet onormalt ljud är det nödvändigt att stanna för inspektion och underhåll i tid.

Harbor Portal Cranes Failure 4: Bromsfel

I den faktiska produktionen, hamnportalens kranbromsar i själva produktionen, brister ofta bromsarna på portalkranar, inklusive:

• Bromsbeläggen är onormalt slitna, vilket minskar livslängden på bromsbeläggen och kräver ofta byte;
• Bromsspelet överstiger en viss standard, vilket minskar bromseffekten och till och med oförmågan att bromsa;
• Det är lätt att få bromshjulets temperatur att överstiga en viss standard under bromsning, och sedan löses den elastiska gummiringen på anslutningsstiftet upp och åldras under påverkan av högtemperaturfaktorer;
• Bromsarmarnas leder har fastnat och bromsarna kan inte sträckas smidigt. Denna typ av fenomen kommer att göra att lyft-, lastnings- och lossningsproduktionen står inför stora säkerhetsrisker.
• Bromsbeläggen är onormalt slitna, vilket minskar livslängden på bromsbeläggen och kräver ofta byte;
• Bromsspelet överstiger en viss standard, vilket minskar bromseffekten och till och med oförmågan att bromsa;
• Det är lätt att få bromshjulets temperatur att överstiga en viss standard under bromsning, och sedan löses den elastiska gummiringen på anslutningsstiftet upp och åldras under påverkan av högtemperaturfaktorer;
• Bromsarmarnas leder har fastnat och bromsarna kan inte sträckas smidigt. Denna typ av fenomen kommer att göra att lyft-, lastnings- och lossningsproduktionen står inför stora säkerhetsrisker.

Underhållsmanual 4

För att effektivt förhindra bromsfel är det nödvändigt att kontrollera relaterad utrustning regelbundet och vara uppmärksam på följande 4 problem samtidigt:

• Fokus ligger på att kontrollera om gångjärnsdelen på stiftaxeln är kraftigt sliten eller fastnat och om den relevanta anslutningspositionen är lös;
• Inspektera och vetenskapligt verifiera om gapet mellan bromsbeläggen och bromshjulen är upp till standarden;
• Kontrollera om hydraulsystemet är i normalt arbetstillstånd;
• Bromsbeläggen och bromshjulen bör kontrolleras för slitage och ytan ska vara fri från smuts.

Genom ovanstående inspektion kan det driftstillstånd som upprätthålls av bromsen bemästras. Dessutom bör smörjningen och underhållet av varje ledposition för bromsen stärkas, och bromsslaget bör justeras på lämpligt sätt under den faktiska situationen för att säkerställa att bromsen är effektiv och säker.

Harbor Portal Cranes Failure 5: Trefas AC-motorfel

I hamnportalkranar spelar trefasiga AC-motorer en energiomvandlingsroll, som kan omvandla elektrisk energi till mekanisk energi, men de påverkas ofta av olika faktorer i utrustningens drift och misslyckas.

När nätspänningen är för hög kommer magnetiseringsströmmen att stiga, vilket gör att motorn värms upp för mycket. När uppvärmningstemperaturen överstiger en viss standard kommer motorisoleringen att skadas och risken för haveri ökar.

Om nätspänningen är för låg kommer det elektromagnetiska vridmomentet att minska avsevärt.

Om belastningsmomentet inte minskas synkront vid denna tidpunkt, kommer den totala rotorhastigheten att vara för låg, och överdriven avvikelse kommer att orsaka motoröverbelastningsproblem, vilket ytterligare ökar värmegenereringen.

Om detta problem inte kan lösas i tid under lång tid, kommer det att störas av externa fuktfaktorer, vilket påverkar den normala driften av den trefasiga växelströmsmotorn, och kommer att påskynda åldrandet av isoleringsskiktet och minska livslängden för trefas AC-motor.

Underhållsmanual 5

Under dagligt underhåll och underhåll av trefasiga växelströmsmotorer under hamnportalkranen måste strömförsörjningen avbrytas i förväg för att upprätthålla säkerheten för utrustning och operatörer. Efter att motorns drift är över bör underhållsarbetet utföras. Det bör noteras att vissa delar kan ha höga temperaturer. Det är nödvändigt att kyla ner rimligt innan underhållsåtgärder utförs för att upprätthålla personalens säkerhet. Om portalkranen är avstängd under en längre tid, för att undvika motorfel, måste den vanligtvis köras minst en gång i månaden för att säkerställa att motorvärmaren förblir i normalt skick och kontrollera motorn för skador på delar i tid för att undvika skador i början av senare motoranvändning.

Under användning av motorn bör lukt, ljud och vibrations amplitud och frekvens i motorns drift observeras dynamiskt. När lukten av brinnande har hittats är det nödvändigt att stoppa arbetet i tid och noggrant inspektera lindningen och andra delar för att förhindra att viktiga delar bränns.

Harbor Portal Cranes Failure 6:Onormalt ljud vid bommens gångjärnspunkt

Under frekventa operationer, på grund av den stora stötkraften, upplever hamnportalkranar ofta åldrande och skador på delar, och då uppstår onormala ljud under luftningsoperationer.
Till exempel, under driften av en hamnportalkran, beror den nedre gångjärnspunkten på lyftarmen på närvaron av pulverformiga eller granulerade främmande föremål, och axeländens baffelskruvar är avskurna eller lossna, vilket orsakar abnormiteter och påverkar normal drift av kranen och medför vissa säkerhetsrisker.

Underhållsmanual 6

Under användning av hamnportalkranar, för att förhindra onormalt ljud och andra fel vid bommens nedre gångjärnspunkt, är det nödvändigt att förstärka dagliga inspektioner, dra åt axeländens baffelskruvar i tid och rensa upp främmande föremål.

Om hamnportalkranen har varit ett onormalt ljud, kan kraftberäkningen och analysen utföras först, och sedan kan rullagret bytas ut. Under perioden bör det noteras:

• Håll först kranamplituden vid en balanspunkt på cirka 25 m, och bomsystemets spänningsförande motvikt förs genom 2 vajer (Φ32 mm), som är tätt förbundna med lyfthålet bakom fiskbensramen med hjälp av en kedja. lyft, och trycket på bommen och gångjärnsaxeln justeras; 
• Framför bommens nedre hörn är stålplåten (20 mm) svetsad till stödet, och stålplåten och vertikala ribbor är svetsade i det nedre hörnet av bommen uppåt ca 60 mm för att bibehålla en relativ relation med stödet; Placera ett 25 t domkraft ovanför processstödet för stöd.

Sammanfattningsvis

I processen med lastning och lossning vid hamnar och terminaler spelar hamnportalkranar en viktig roll, men deras driftsmiljö har hög luftfuktighet och damm, och de påverkas ofta av yttre miljöfaktorer och misslyckas. Tillsammans med den oregelbundna driften av personalen kommer utrustningen att skadas allvarligt. Därför bör utrustningsförvaltningsparten utförligt analysera de vanliga felen hos hamnportalkranar under användning, formulera riktade underhållsplaner, vidta effektiva underhålls- och underhållsåtgärder och kontrollera driftsstatusen för utrustningskomponenter i tid för att minska sannolikheten för utrustningsfel och säkerställa säker, effektiv och pålitlig drift av utrustning.

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

E-post: cindywang@hndfcrane.com

Jag är Cindy, med 10 års arbetslivserfarenhet inom kranbranschen och samlat på mig en mängd professionell kunskap. Jag har valt de tillfredsställande kranarna för 500+ kunder. Om du har några behov eller frågor om kranar är du välkommen att kontakta mig, jag kommer att använda min expertis och praktiska erfarenhet för att hjälpa dig att lösa problemet!