Skador och slitage på vajer

I själva driftprocessen berör kranlinan och andra föremål och har relativ hastighet. I den mekaniska utrustningen, fysikalisk kemi och organisk kemi av den faktiska effekten, är stållinans utseende också ständigt skadad. Stållina vanligaste sättet att skada, allmänt indelat i yttre skador, deformationsskador och inre skador.

Yttre skador på stållinan: i kranlinan hör hela användningsprocessen, dess periferi och dynamiska hjulspår, ringcylindervägg, krokhuvudsätets yttre beröring och bildandet av skador till yttre skador. Efter den yttre skadan kommer diametern på stållinan att bli smalare, det perifera utseendet på den fina rostfria ståltråden kommer att slitas.

Deformationsskada på stålrep: kranvajer på grund av oscillation och kollision och uppkomsten av skador som kallas deformationsskador, är en del av skadeplatsen. Om rullen utseendet på vajern av andra föremål påverkan, lyftutrustning lyft vajer intrasslad med varandra, på grund av den dynamiska remskivan skevning och rullrör industriell bas skevning och bita rep bild, kanske kommer att bilda vajer deformation skada.

Inre skada på stållinan: under hela användningsprocessen, när kranlinan går igenom rullen eller den rörliga remskivan, pressas den erforderliga belastningen i sidan av stållinan, varje fin rostfri ståltråds krökningsradie kanske inte är exakt densamma. Sammanfattningsvis, på grund av stållinan grov, kran vajer i varje fin rostfri ståltråd kommer att uppstå den faktiska effekten av kraften, glidande. Vid denna tidpunkt kommer markspänningen mellan strängen att expandera, vilket kommer att göra att en del av den rostfria ståltråden mellan den intilliggande strängen uppstår en del av den djupa fördjupningen, vilket kommer att utöka analysen av orsakerna till sprickbildningen av krantråden rep.