EOT Crane Last Testing: En steg-för-steg-guide

Trafikkranar används ofta i modern industriproduktion och används ofta inom många sektorer. Lyftoperation är en typ av olycksbenägen operation, användningen av lyftmaskiner i processen med fel kommer att orsaka stor skada. Därför krävs en säkerhetsinspektion av kranar för att identifiera deras tillverkningskvalitet och möjligheten till säker drift. Lasttester kan testa kvaliteten på lyftmaskiners produkter och säkerhetsindikatorer, såsom deformationen av kranens metallstruktur och säkerhetsanordningens effektiva tillstånd. Den här artikeln beskriver i detalj stegen och metoderna för belastningstestet av traverser, inklusive det förberedande arbetet före lasttest av traverser, tomgångstest, nominell lasttest, statiskt lasttest och dynamiskt lasttest.

Krav för lasttest av traverser

Miljökrav på testplatsen

För att säkerställa testets giltighet och tillförlitlighet måste testplatsen uppfylla följande villkor:

1. Testplatsen är stabil och jämn.
2. Den omgivande temperaturen är -3℃~+36℃.
3. Om testplatsen är en utomhusmiljö är den momentana vindhastigheten på marken mindre än 8,3 m/s.

Krav för testbelastningar

Provlasten kan vara en enhet eller bestå av flera delar för olika lasttestkrav. Det kan vara en blockig individuell enhet av stål eller annan typ (betong) eller en behållare med vatten eller sand.

Metod för att mäta provlastens massa:

• Direkt metod: vikten av testblocket vägs direkt.
• Kombinationsmetod: En serie vikter med en viss massa för en rimlig kombination, för att få den vikt som krävs för belastningstestet.

Felet på testbelastningen bör kontrolleras inom 1%.

Förberedelser före testet

• Ta bort allt skräp på båda sidor om kran- och vagnspåren.
• Rensa testplatsen från utrustning och material som inte är relaterade till testet.
• Sätt upp en avspärrning på testplatsen, säkerhetspersonal på plats för att strikt kontrollera att icke-närstående personal och utrustning inte får komma in på testplatsen.
• Kontrollera om anslutningsbultarna är åtdragna och kontrollera om skenans kompressionsbultar är åtdragna.
• Kontrollera lyftanordningarna och lyftselarna för lasttest, kvalificerade för användning.
• Förbered annan utrustning för lasttest, inklusive montering av tung korg, walkie-talkie, stålmåttband, klämamperemeter, elektroniskt stoppur, etc.
• Före belastningstestet, installera och felsök huvudstrålens styrka och styvhet realtidsdetektering och övervakningssystemenhet, realtidsdetektering av helljusstyrka och styvhetsvärde i experimentet, och samtidigt jämföra med det beräknade värdet, det tillåtna värdet, dynamisk visning, överskrider standardlarmet.

EOT-kranbelastningstestprocedur

EOT-krantestet inkluderar tomgångstest, märklasttest, statiskt lasttest och dynamiskt lasttest. Ordningen på testet bör noteras, bör vara det första tomgångstestet, efter det nominella belastningstestet, sedan statiskt belastningstest och slutligen dynamiskt belastningstest. Det tidigare testet är okvalificerat, kan inte genomföra nästa test, måste rätta till slutförandet av översynen av kvalificerade att fortsätta testet bakom. För att säkerställa att testet går smidigt är det nödvändigt att utföra en visuell inspektion av hela maskinen innan testet utförs.

Visuell inspektion

Den visuella inspektionen ska omfatta överensstämmelse med specifikationerna och skicket för alla väsentliga delar, såsom mekanismer, elektrisk utrustning, säkerhetsanordningar, bromsar, reglage, belysning och signalsystem. kranens metallkonstruktion och dess kopplingar, stegar, tillfartsvägar, förarhytt och gångvägsplattformar; alla vakter; krokarna eller andra upptagningsanordningar och deras kontakter; stållinorna och deras fixturer; och remskivorna och deras axiella fästelement. Det är inte nödvändigt att plocka isär några delar för inspektion, men luckor som bör öppnas vid normalt underhåll och inspektion, såsom gränslägesbrytarlock, bör öppnas.

Test utan belastning

Obelastningstestet är huvudsakligen ett test av drift- och lyftmekanismen för traverskranen och vagnen och utförs enligt följande procedurer:

1. Före testet, använd 500V megohmmeter för att mäta isolationsresistansen för varje organisations huvudkrets, styrkretsen och isolationsresistansen mot marken.
2. Slå på strömförsörjningen, öppna institutionerna så att vagnen längs hela längden av helljuset, kranen längs banan löper fram och tillbaka inte mindre än 3 gånger, det ska inte finnas något störningsfenomen.
3. Kontrollera om gränslägesbrytaren och bufferten fungerar som den ska och om spridarens vänstra och högra gränsläge uppfyller kraven.
4. Starta huvud- och sekundärlyftmekanismen för hela lyftområdets drift, kontrollera om driften är normal, om styrsystemet och säkerhetsanordningarna uppfyller kraven och är känsliga och exakta, kontrollera om lyftområdet uppfyller kraven.
5. Under testet av tomgångsdrift bör varje mekanism startas separat och manövreras i både framåt- och bakåtriktning under en sammanlagd tid på minst 5 minuter.

Resultaten av tomgångstestet uppfyller följande villkor innan du fortsätter till nästa operation:

1. Alla säkerhetsanordningar fungerar tillförlitligt och effektivt.
2. Alla mekanismer fungerar normalt och bromsarna är pålitliga.
3. Operativsystemet och det elektriska styrsystemet fungerar korrekt.
4. Det finns inget rälsgnagande fenomen under fullängdsdrift av kran och vagn längs banan.

Nominell belastningstest

Syftet med märklasttestet är att ytterligare testa kranens relevanta funktionsindikatorer genom märklasttestet. Testprocessen är som följer:

1. Huvudlyftmekanismen är belastad med 1,0 gånger den nominella belastningen, så att kran- och vagnkörningsmekanismen, lyftmekanismen för att göra gemensamma åtgärder, endast får öppna de två institutionerna samtidigt (men huvud- och sekundärlyftmekanismen bör inte öppnas samtidigt).
2. Under testet bör hastigheten för varje organisation (inklusive hastighetsreglering), bromssträcka och kranljud detekteras separat
3. Om testobjektet är en gripkran, måste gripförmågan kontrolleras; om testobjektet är en elektromagnetisk kran måste lyftelektromagnetikens lyftkapacitet, det elektriska styrsystemets korrekthet och reservkraftförsörjningens förmåga att upprätthålla magnetfält verifieras.

Statisk belastningstest

Syftet med det statiska belastningstestet är att kontrollera kranens bärighet och dess olika strukturella komponenter. Om inga sprickor, permanent deformation, färgavlagringar eller skador som påverkar kranens prestanda och säkerhet hittas, och det inte finns någon löshet eller skada vid anslutningspunkterna, anses testet vara kvalificerat.

Det statiska belastningstestet utförs enligt följande procedurer och krav:

1. Först utförs ett statiskt lasttest på huvudlyftmekanismen: lyftets nominella last (gradvis ökad till den nominella lasten), vagnen körs fram och tillbaka längs hela längden av bron, och kranens manövermekanism startas (den får inte starta tre mekanismer samtidigt), och olika prestandaindikatorer kontrolleras för att uppfylla designkraven. Lasta ur lasten och parkera den tomma vagnen vid gränsläget (grip- och lyftelektromagneten ska vidröra marken) och ställ in testets riktmärke.
2. Stanna vagnen i mitten av brokranen, ladda den först med 1,0 gånger den nominella lasten, lyft 100 mm~200 mm från marken för att hänga upp och ladda sedan utan stöt till 1,25 gånger den nominella lasten, upphängningstid på inte mindre än 10 min. Lossa lasten och parkera den tomma lastbilen i ytterläge (grip- och lyftelektromagneten ska vara jordade). Använd metoden att dra ståltråd för att kontrollera att det inte ska finnas någon permanent deformation vid riktmärket för kranens huvudbalk, och den faktiska uppåtgående båggraden F för huvudbalken ska uppfylla kraven i testspecifikationerna, testet kan avslutas. Om det finns permanent deformation måste testet upprepas från början, men inte mer än tre gånger, och det ska inte bli någon permanent deformation igen.
3. Efter testet, inspektera visuellt för permanent deformation, färgflossning eller skador som kan påverka kranens prestanda och säkerhet. Kontrollera om anslutningarna är lösa eller skadade. Dessutom bör det faktiska värdet av den uppåtgående avböjningen inte vara mindre än 0,7S/1000, och den högsta punkten för den uppåtgående avböjningen bör vara inom området S/10 vid mittpunkten av spännvidden.
4. Kontrollera kranens statiska styvhet. Kör vagnen till mitten av bron, lyft märklasten 200 mm från marken och efter att kranen och lasten stannat, mät uppåtböjningen F1. Statisk styvhet =F-F1.

Det tillåtna värdet för kranens statiska styvhet är:

• A1~A8: Arbetsklassificering av kranen
• S: Spännvidd på kranen
• Kranens statiska styvhet: Bör mätas inom området S/10 i mitten av helljusområdet.

Dynamiskt belastningstest

Huvudsyftet med det dynamiska lasttestet är att verifiera funktionaliteten hos kranens olika mekanismer och bromsar. Om varje komponent kan slutföra sitt funktionstest och ingen skada hittas vid den efterföljande visuella inspektionen av mekanismer eller strukturella komponenter, och det inte finns någon löshet eller skada på anslutningarna, anses resultatet av testet vara kvalificerat.

Stegen för det dynamiska lasttestet av en brokran är följande:

1. Klipp först av viktbegränsaren för att förhindra att den fungerar.
2. Under testet bör varje mekanism testas separat. Lyftmekanismen ska belastas med 1,1 gånger den nominella belastningen, och varje åtgärd ska startas och stoppas upprepade gånger inom sitt rörelseområde. Dessutom bör ett simultant rörelsetest av två mekanismer (huvud- och sekundärkrokarna ska inte manövreras samtidigt) också utföras på samma sätt.
3. När den upphängda provlasten startas i luften ska provlasten inte reverseras.
4. Testet bör vara i enlighet med maskinens motoranslutningshastighet för att lämna driften av den intermittenta tiden, enligt driftsprocedurerna för kontroll. Det är också nödvändigt att säkerställa att accelerationen, retardationen och hastigheten är begränsade till kranens normala funktion.
5. Enligt motoranslutningens varaktighet och dess arbetscykel, bör testtiden fortsätta i minst 1 timme.
6. Efter testet, inspektera komponenterna i varje mekanism eller struktur visuellt för skador, kontrollera om det är löst eller skadat vid anslutningarna och installera slutligen viktbegränsaren för att säkerställa att den fungerar normalt.

Lasttester för EOT-kranar kan kontrollera kvaliteten och säkerheten på kranprodukter och minska förekomsten av olyckor. Lasttest inkluderar tomgångstest, märklasttest, statiskt lasttest och dynamiskt lasttest. Inget lasttest är huvudsakligen på brokran- och vagndrift och lyftmekanismtest; märklasttest för att ytterligare testa kranens relevanta funktionsindikatorer; statisk belastningstest på kranen och dess strukturella komponenter av kalibreringens bärförmåga; dynamiskt lasttest för att verifiera kraninrättningarnas och bromsarnas funktion.