Skenmonterad portalkran: arbete och underhåll

Rälsmonterade portalkranar, även känd som RMG, är väsentliga delar av utrustning som används i olika industrier för effektiv materialhantering. Dessa kranar finns vanligtvis i hamnar, intermodala terminaler och tillverkningsanläggningar. I den här artikeln kommer vi att utforska arbetsprocessen och underhållsaspekterna för rälsmonterade portalkranar, och förstå de inblandade nyckelkomponenterna och procedurerna.

Vad är rälsmonterad portalkran

Rälsmonterad portalkran är en typ av tung materialhanteringsutrustning som vanligtvis används i hamnar och containerterminaler. Denna specialiserade kran är designad för att flytta fraktcontainrar från en plats till en annan med precision och effektivitet. RMG-kranar är vanligtvis monterade på skenor, vilket gör att de kan korsa terminalens längd och placera containrar på specifika lagringsplatser eller på lastbilar för transport. Dessa kranar är utrustade med lyftmekanismer och spridarstänger som kan hantera flera containrar samtidigt, vilket ökar produktiviteten och minskar hanteringstiden. Med sin robusta konstruktion och avancerade styrsystem spelar RMG-kranar en viktig roll i logistikbranschen genom att underlätta ett smidigt varuflöde och förbättra den totala operativa effektiviteten.

Arbetsprocess av rälsmonterade portalkranar

Rälsmonterade portalkranar (RMGC) används i stor utsträckning i containerterminaler och hamnar för att effektivt hantera och stapla fraktcontainrar. Arbetsprocessen för en rälsmonterad portalkran innefattar vanligtvis följande steg:

• Positionering: RMGC är initialt placerad vid en angiven startpunkt längs en uppsättning parallella skenor. Skenorna installeras på marken eller förhöjd struktur för att skapa ett definierat arbetsområde.
• Ström på: Kranföraren slår på RMGC och säkerställer att alla nödvändiga system, såsom elektriska, hydrauliska och säkerhetsmekanismer, fungerar korrekt.
• Resa: RMGC:n rör sig längs rälsen med hjälp av hjul eller larvband. Den kan styras manuellt av en operatör inifrån kabinen eller automatiseras genom ett datoriserat kontrollsystem.

• Containerupphämtning: När RMGC når önskad plats där en container måste lyftas, placerar den sig ovanför containern. Kranen är utrustad med spridarbalkar som kan justeras för att passa olika containerstorlekar.
• Lyftning: Kranens lyftmekanism, som vanligtvis består av stållinor och lyfttrummor som drivs av elmotorer, kopplar in spridarbalkarna och lyfter containern från marken. Lyfthastigheten och kapaciteten beror på kranens specifikationer.
• Transport: Med behållaren säkert upplyft börjar RMGC:n röra sig medan den bär behållaren. Den färdas längs rälsen till sin avsedda destination, såsom ett utsett staplingsområde, eller ett annat transportsätt, såsom en lastbil eller ett fartyg.
• Stapling eller placering: När RMGC når önskad plats sänker den behållaren på marken eller på en annan stapel med behållare. Operatören säkerställer korrekt inriktning och placering av behållaren för att förhindra olyckor eller skador.
• Släpp och återlämna: Efter att ha placerat behållaren släpper RMGC behållaren genom att koppla ur spridarbalkarna. Den återgår sedan till sin startposition eller fortsätter till nästa container för hantering, beroende på driftskraven.
• Upprepa: RMGC fortsätter denna process, plockar upp och transporterar containrar enligt terminalens krav tills alla uppgifter är slutförda eller tills annat instrueras.

Underhåll av rälsmonterad portalkran

Här är några aspekter att överväga för underhåll av en rälsmonterad portalkran:

Brostruktur och underhåll

• Krans brokonstruktion och huvudsakliga metallkonstruktion bör göra en genomförd inspektion årligen.
• Kontrollera alla anslutna bultar, och det är förbjudet att ha några lösa;
• Kontrollera huvudsvetslinjen, och om det finns någon spricka, bör utrotas och svetsas om med bra elektrod, säkerställa svetskvaliteten;
• Bör reparera andra huvudmekanismer om det sker någon transformation;
• Kran och vagns åkskena bör kontrolleras två gånger per år, och kontrollera skenans fasta läge och inbördes läge, justera dem om det är någon skillnad. Bör byta skenan om rälssidans nötning mer än 15% av originalskenan.

Kontroll och underhåll av vajer

Bör regelbundet kontrollera vajerns fixeringsläge på änden, och vajerns brutna linje och nötning. Om det finns någon av följande situationer, bör du hantera dem så snart som möjligt: stållinans diameter blir tunn, elasticiteten blir liten, eller annan transformation etc. Bör hålla stållinan i bra smörjmedelssituation och bör ta bort smutsen först innan du gör smörj och rengör den med fotogen, värm sedan fettet till mer än 80 ℃, så att oljan kan sjunka ner i stållinan.

Strömförsörjningsskena (strömförsörjningskabel)

Bör hålla strömförsörjningskabelns yta ren, och isolatorn ska vara hel och tätt fästa på stödbalken. Om det är brand innebär det dålig kontakt, detta kan bero på nätskena och kabelvagns lösa anslutning eller smutsiga yta. Bör regelbundet kontrollera kabelns fel läge och mjuk kabel, vagn och trummas rätt arbete.

Kran- och vagnresemekanism

• Rail gnaging: Detta innebär att hjulfälgarna allvarligt kommer i kontakt med räls, och har stora ljud eller skakar under färd. Till exempel, om det är räls som gnager i samma riktning, bör du justera hjulets horisontella nedgång och låta de två drivande hjulen (eller det drivna hjulet) minska motsatt. Om rälsgnagningen är motsatt under färd, kan detta bero på motor eller broms asynkrona; om det är räls som gnager på vissa räls, kanske det är problem med hjul eller spännvidd. Om det gnager vagnskena beror detta normalt på huvudbalkens sänka som väcker huvudbalkens inåtböjning. Om böjningen inte är särskilt allvarlig, bör du justera hjulets mätare; men om kurvan är mycket allvarligt, bör reparera huvudbalken, och inte lätt byta räls.
• Huvuddrivande hjulslirning: Om det finns hjulslirning, bör kontrollera om huvuddrivna hjul och räl är kontakt, eller bör lägga till bricka för att justera vinkelväxellådan. Om glidningen beror på fett, bör strö lite fin sand för att öka friktionen. Då bör du justera bromsmomentet för att förbjuda plötslig inbromsning.

Broms

Bromsen bör testas mellan axeln, och färdbromsen måste testas var 2/3 månad och bör bekräfta om all bromsmekanism är flexibel, om det finns oljeläckage under kontrollen. Vid inbromsning måste bromsplattan fästa ordentligt vid bromshjulet, och anslutningsytan bör vara större än 75%. När den öppnas ska mellanrummet på bromshjulets sida vara detsamma. Kontrollera bromsmomentet, och för lyftmekanismen måste bromsen effektivt stoppa 1,25 gånger lyftkapaciteten. För färdmekanismen, mellan den nominella bromssträckan, kan säkerställa bromskran eller vagn, bestäms bromssträckan av arbetsoperationen. Om bromsbrickans slitage är mer än 30% original eller original, bör den bytas ut. Om bromshjulet har mer än 0,5 mm buckla eller repa, måste du göra ändringar. Bör rengöra bromshjulets yta med fotogen i tid. När det finns bränd lukt eller rök, bör du justera bromshjulets gab i tid och göra gab densamma. Alla anslutningar av bromshjul, varje vecka bör göra smörjningen, så att den kan vara i gott skick.

Vanliga frågor

1. Vad är en rälsmonterad portalkran?
   En rälsmonterad portalkran är en typ av kran som arbetar på ett rälssystem. Det används ofta i hamnar, skeppsvarv och lager för att lyfta och flytta tunga laster.
2. Hur fungerar en rälsmonterad portalkran?
   En rälsmonterad portalkran fungerar genom att använda en kombination av lyft-, vagn- och färdmekanismer. Lyften lyfter lasten medan vagnen flyttar den horisontellt längs portalbalken. Hela kranen kan också röra sig längs rälsen för att positionera lasten exakt.
3. Hur ofta ska en rälsmonterad portalkran underhållas?
   Underhållsfrekvensen beror på faktorer som intensiteten av krananvändning, driftsförhållanden och tillverkarens rekommendationer. I allmänhet bör regelbundna inspektioner utföras, med mer omfattande underhåll som utförs årligen eller enligt förslag från krantillverkaren.
4. Kan jag själv utföra underhåll på en rälsmonterad portalkran?
   Underhållsuppgifter för en rälsmonterad portalkran bör helst utföras av kvalificerade tekniker eller yrkesmän med erfarenhet av kranunderhåll. De har den nödvändiga kunskapen och expertis som krävs för att identifiera potentiella problem exakt och säkerställa att kranen servas på rätt sätt och är säker att använda.