Shipyard Gantry Crane: Aerial Flip Design hjälper dig enkelt att uppnå skrovmonteringShipyard Gantry Crane: Aerial Flip Design hjälper dig enkelt att uppnå skrovmontering| Dafang Crane

Shipyard Gantry Crane: Aerial Flip Design hjälper dig enkelt att uppnå skrovmontering

Varvsportalkranar, även kallade varvskranar, dyker vanligtvis upp vid montering av fartyg på varv. Rälsmonterad portalkran för varv med spår. Kapaciteten hos dessa kranar som används på varv i portalkranläget är vanligtvis flera hundra ton.

Varvsportalkranar, som har dubbla lyftmaskiner, är gigantiska kranar som avslöjar sig från det längsta avståndet i varvsområdet.

Gå med i e-postlistan, få produktprislista direkt till din inkorg.

produkt introduktion

Varvsportalkranar, även kallade skeppsbyggnadskranar. Skillnaden från rälsmonterade containerportalkranar dyker i allmänhet upp i sammansättningen av fartyg på varv. Rälsmonterad portalkran för varv med spår. Kapaciteten hos dessa kranar som används på varv i portalkranläget är vanligtvis flera hundra ton.

Varvsportalkranar har dubbla lyftmaskiner och är gigantiska kranar som avslöjar sig från det längsta avståndet i varvsområdet.

Varvets portalkranar går på markbanan och är en stor portalkran som används för att hissa stora svetsade delar som exempelvis varv. Det är en brokran i form av en portal bildad av en horisontell bro uppsatt på två ben. Dess lyft, vagndrift och broram är desamma som för en travers.

Den nominella lyftvikten är minst 100 ton eller mer, upp till 2500 ton; spännvidden är i allmänhet större än 40 m, upp till ca 230 m; höjden på den nedre luckan av helljuset från marken är mellan 40m och 100m.

Fördel

Den har en mängd olika funktioner som enkelhängning, lyftning, luftvändning och horisontell mikrorotation i luften.
Dörrkarmen har två typer av enkel helljus och dubbel helljus som användarna kan välja mellan. För att göra en rimlig användning av material antar helljuset en optimerad design med variabelt tvärsnitt.
De styva benen på portalen finns i enkel- och dubbelkolumnformer som användarna kan välja mellan.
De övre och nedre vagnarna är försedda med dubbla huvudkrokar, som placeras på de två yttersidorna av helljuset, men kan flyttas i sidled med 0-20m individuellt eller samtidigt.
De övre och nedre vagnarna är försedda med huvud- och hjälpkrokar, som är placerade under mitten av helljuset.
De övre och nedre bilarna kan korsa varandra för att arbeta.
Alla lyftmekanismer och manövermekanismer använder frekvensomvandling och hastighetsreglering.
På den styva stödbenssidan finns en konsolkran/lyftportalkran på den övre ytan av huvudbalken för att reparera kranen för att slutföra underhållsarbetet av de övre och nedre vagnarna.
För att underlätta för förare och underhållspersonal att gå ombord på planet finns en påstigningshiss i de stela benen.
För att förhindra stormattacker är den utrustad med säkra och pålitliga rälsklämmor, markankare, ankarkedjor och andra vindtäta anordningar.