Majadiliano juu ya Utendaji wa Usalama wa Breki za Crane

1. Crane Kuvunja Udhibiti na Kusababisha Majeruhi

Machi 9^th, 2003. Dahua Hydropower Plant katika kazi ya ujenzi mkataba Zuojiang kupanda matengenezo kazi, vyombo vya habari workplan kugeuka reincarnation ufungaji. Madarasa yaliyofanyika kabla ya mkutano, kufanya shughuli kabla ya mipangilio ya kazi na vipimo vya kiufundi vya usalama, wafanyakazi husika wako tayari kuanza kazi. Nzuri mkimbiaji koni katika kuinua, jaribu kunyongwa mkimbiaji wa jumla baada ya huo huo, 10:28 alianza mashine shimo kuinua, 10:30 wakati kugeuka crane kwenye shimo mashine na ugatuzi takriban 3m, daraja ni ghafla nje ya udhibiti, na kugeuka kuongeza kasi. wapi. Katika mchakato huu, breki za mashine ya daraja hupasuka, gia sanduku la gear hupasuka, kamba ya kuvuta, kuzima kwenye shimo la mashine.

Sababu ya awali ya uchambuzi wa ajali kwa mashine ya daraja wakati wa kuinua faili iligawanywa, na kusababisha mashine ya daraja kushindwa kudhibiti.

2. Crane Brake Unreasonable Namna

It is understood that the vast majority of crane brakes, all wheel brakes, gate or braking when needed by the electromagnet suction, discharge or pump start and stop, the braking force of the spring pressed or released. And now when lifting work, especially when lifting large weights, often with a number of staff in charge of guardianship on the crane, which aims at lifting off stalls occur, the slip hook accident, have to use a crowbar and other tools. In the “3.9” incident, the staff responsible for monitoring the bridge machine has taken such measures, but did not achieve the appropriate role, but it crack occurred because the brake, brake debris flying out of major accidents resulting in casualties guardianship. Why pay a painful price casualties failed to reduce the extent of damage accident it?

Kwanza, kazi ya mitambo ya wafanyakazi wanaohusika na ufuatiliaji wa matumizi ya crowbars na zana nyingine ili kuongeza shinikizo la viatu vya kuvunja kwenye ngoma ya kuvunja, ili kufikia madhumuni ya mbinu za kufanya kazi za breki ya dharura inaweza kujadiliwa. Wakati crane kuinua uzito mkubwa bado ilitokea kutoka faili, slide ndoano ajali, starter motor, gari shimoni na kuongeza kasi ya uzito wa kushuka kuzalisha kasi ya kukimbia, akaumega gurudumu gari shimoni pia kuzalisha radial nguvu. Kwa hiyo, nadhani wafanyakazi kutumia crowbars na zana nyingine kuongeza shinikizo akaumega kiatu juu ya ngoma akaumega, ili kufikia madhumuni ya mbinu za kufanya kazi ya breki dharura si kuhitajika. Pili, breki kwenye shimoni ya maambukizi haitoshi tu. Kwa hivyo jinsi ya kupunguza hasara za ajali zinazotokana na crane ya faili kwa sababu yake? Ninaamini kuwa meli itainua hali ya kusimama inaweza kujifunza kutoka.

3. Uboreshaji wa utendaji wa usalama wa breki za crane

Katika Yantan wima meli kuinua katika mode maji akaumega kama mfano, uzito wake katika meli compartment 1430t, na nzito halisi ya uzito 1100t, kuu pandisha akaumega katika mfumo wa breki hydraulic disc, ikiwa ni pamoja na seti mbili za uendeshaji akaumega na mfumo wa usalama akaumega. Usafirishaji wa meli wakati hatua inahitajika, breki za usalama kila lango la kwanza, kaizari wa lango mahali ili kuongeza torque ya motor hadi lango fulani la breki la kufanya kazi, kuinua meli huanza kukimbia; ikiwa ni lazima kuacha kufanya kazi na kuu pandisha motor akaumega kwanza. Mchakato mzima wa kuaminika na salama, unaotegemewa kuthibitishwa katika kuendesha usakinishaji na uagizaji wa kuinua meli na katika miaka michache iliyopita.

3.1 Breki za diski za Hydraulic

Na breki za kitovu zikilinganishwa na breki za diski za majimaji zenye kanuni ya breki ni tabia rahisi, ya kutegemewa na ya kufunga haraka.

3.2 Ongeza breki ya usalama

Kuongeza usalama hapa breki ina maana ya kuweka breki kwa kuzingatia kiinua wima cha meli, sehemu ya ongezeko la diski ya kuvunja diski ya spool na kuwekwa katika safu inayofaa nafasi sahihi, ili wawe huru kabisa seti ya breki ya usalama.

1. Wafanyakazi wa uangalizi wa operesheni ya ukombozi wa binadamu, kupunguza hatari ya kuumizwa;
2. Ili kuimarisha usalama na uaminifu wa operesheni ya crane, wakati ajali ya crane inaweza kuzuia kwa ufanisi upanuzi wa ajali. Maarufu, hiyo itatokea ikiwa crane imetoka kwenye faili, itateleza ajali za ndoano, hata kwenye gari la kuanza, shimoni la gari, kazi ya kuvunja, kesi ya sanduku la gia imeharibiwa, sehemu za ngoma za usalama zinaweza kufunga breki kwa ufanisi. , acha kunyongwa.
3. Inahitajika na sanduku la gia kwenye korongo maalum za juu kubadili wasifu wa juu na wa chini, kwa kufunga tu breki ya usalama wa breki, hakikisha kwamba reel inashikilia breki ya usalama, fanya breki inayofaa ya usalama ili kuzuia.

3.3 Mahitaji ya Mfumo wa Kudhibiti

Omba, ikiwa breki ya usalama pia ni hatua za mara kwa mara, itaathiri mahitaji ya operesheni ya kuinua, kwa hivyo, mfumo wa udhibiti unapaswa kuundwa ili kukidhi mahitaji ya hali zifuatazo za uendeshaji:

1. Operesheni ya kawaida. Kabla ya kila korongo kuanza, kiendeshi cha kreni bonyeza kitufe cha kuwasha, lango la breki la usalama kiotomatiki baada ya ishara ya lango kwenye kiweko kilichopo ili kuruhusu kreni kufanya kazi. Wakati wa kazi ya crane, kuinua kazi ya kuvunja kwa kuvunja uendeshaji imekamilika, breki ya usalama na kawaida ya wazi. Mwisho wa operesheni ya kuinua, uendeshaji wa kubadili akaumega kwenye breki, dereva wa crane baada ya kuangalia sawa, na kuacha uendeshaji wa hatua, kukatwa kwa umeme wa crane, kufunga lock ya usalama kufunga, mwisho wa kazi;
2. Cranes hali ya kufanya kazi wakati kushindwa kulitokea. Hitilafu inapotokea, bonyeza kitufe cha dharura cha breki kiendesha crane, breki ya uendeshaji ikifunga breki mara moja, breki ya usalama kufunga kuchelewa 2 ~ 5s breki ili kuzuia ajali;
3. Hali ya kazi ya crane hutokea wakati ajali za uharibifu. Wakati ajali ilitokea, kwa mujibu wa dharura akaumega kifungo crane dereva, crane kudhibiti umeme ni disconnected, akaumega uendeshaji na usalama akaumega mara moja kupoteza kubadili nguvu juu ya akaumega, ili kuzuia ajali;
4. Katika hali za kipekee (kama vile mifumo ya nguvu ya kreni iliyopoteza ghafla), breki za uendeshaji na breki za usalama zinapaswa pia kufunga breki za dharura. Au breki ya usalama imewekwa kwa kawaida kufungua breki za usalama, breki za usalama kawaida hubaki wazi kabisa, kazi ya breki ya kuinua crane na breki ya uendeshaji imekamilika, breki ya usalama kama hifadhi ya kinga. Wakati ambapo ajali ya kreni au hitilafu na breki ya kufanya kazi inahitaji urekebishaji, legeza kazi ya kubadili breki ya juu na ya chini, breki ya usalama iliwekwa kwenye matumizi.

Masharti mengine yanaweza pia kuombwa, kwa kuweka sehemu ya umeme na marekebisho tofauti.