Uchunguzi wa Upakiaji wa Crane wa EOT: Mwongozo wa Hatua kwa Hatua

Korongo za juu hutumiwa kwa kawaida katika uzalishaji wa kisasa wa viwanda na hutumiwa sana katika sekta nyingi. Operesheni ya kuinua ni aina ya operesheni inayokabiliwa na ajali, matumizi ya mashine ya kuinua katika mchakato wa kushindwa itasababisha madhara makubwa. Kwa hiyo, ukaguzi wa usalama wa cranes unahitajika ili kutambua ubora wa utengenezaji wao na uwezekano wa uendeshaji salama. Vipimo vya mizigo vinaweza kupima ubora wa bidhaa za mashine ya kunyanyua na viashirio vya utendakazi wa usalama, kama vile ubadilikaji wa muundo wa chuma cha crane, na hali bora ya kifaa cha usalama. Nakala hii inaelezea kwa undani hatua na njia za mtihani wa mzigo wa korongo za juu, ikijumuisha kazi ya maandalizi kabla ya jaribio la upakiaji wa korongo za juu, jaribio la kutopakia, jaribio la upakiaji uliokadiriwa, jaribio la upakiaji tuli na jaribio la upakiaji unaobadilika.

Mahitaji ya Mtihani wa Upakiaji wa Cranes za Juu

Mahitaji ya Mazingira ya Tovuti ya Jaribio

Ili kuhakikisha uhalali na uaminifu wa jaribio, tovuti ya jaribio lazima ikidhi masharti yafuatayo:

1. Tovuti ya jaribio ni thabiti na ya kiwango.
2. Halijoto iliyoko ni -3℃~+36℃.
3. Ikiwa tovuti ya majaribio ni mazingira ya nje, kasi ya upepo wa papo hapo kwenye ardhi ni chini ya 8.3 m / s.

Mahitaji ya Mizigo ya Mtihani

Mzigo wa jaribio unaweza kuwa kitengo kimoja au kujumuisha sehemu kadhaa kwa mahitaji tofauti ya mtihani wa mzigo. Inaweza kuwa kitengo cha mtu binafsi cha kuzuia chuma au aina nyingine (saruji) au chombo kilicho na maji au mchanga.

Njia ya kupima wingi wa mzigo wa mtihani:

• Njia ya moja kwa moja: uzito wa kizuizi cha mtihani hupimwa moja kwa moja.
• Njia ya mchanganyiko: Msururu wa uzani na misa fulani kwa mchanganyiko unaofaa, ili kupata uzito unaohitajika kwa mtihani wa mzigo.

Hitilafu kwenye mzigo wa jaribio inapaswa kudhibitiwa ndani ya 1%.

Maandalizi Kabla ya Mtihani

• Ondoa uchafu wote kwenye pande zote za nyimbo za crane na trolley.
• Futa tovuti ya majaribio ya vifaa na nyenzo zisizohusiana na mtihani.
• Weka cordon katika tovuti ya majaribio, wafanyakazi wa usalama kwenye tovuti ili kuhakikisha kuwa wafanyakazi na vifaa visivyohusiana haviruhusiwi kuingia kwenye tovuti ya jaribio.
• Angalia ikiwa boliti za uunganisho zimekaza, na uangalie ikiwa boliti za mbano za reli zimebana.
• Angalia vifaa vya kuinua na slings kwa mtihani wa mzigo, unaohitimu kwa matumizi.
• Andaa vifaa vingine vya kupima mzigo, ikiwa ni pamoja na kuunganisha kikapu kizito, walkie-talkie, kipimo cha mkanda wa chuma, ammeter ya clamp, stopwatch ya elektroniki, nk.
• Kabla ya jaribio la upakiaji, sakinisha na utatue uthabiti wa boriti kuu na ugumu wa kifaa cha kugundua na ufuatiliaji katika wakati halisi, utambuzi wa wakati halisi wa nguvu kuu ya boriti na thamani ya ugumu katika jaribio, na wakati huo huo ikilinganishwa na thamani iliyohesabiwa. thamani inayoruhusiwa, onyesho linalobadilika, linalozidi kengele ya kawaida.

Utaratibu wa Mtihani wa Upakiaji wa Crane wa EOT

Jaribio la kreni ya EOT linajumuisha jaribio la kutopakia, jaribio la upakiaji uliokadiriwa, jaribio la upakiaji tuli na jaribio la upakiaji unaobadilika. Mpangilio wa mtihani unapaswa kuzingatiwa, unapaswa kuwa mtihani wa kwanza usio na mzigo, baada ya mtihani uliopimwa wa mzigo, kisha mtihani wa mzigo wa tuli, na hatimaye mtihani wa mzigo wa nguvu. mtihani uliopita ni wasiohitimu, hawezi kufanya mtihani ujao, haja ya kurekebisha kukamilika kwa mapitio ya waliohitimu kuendelea mtihani nyuma. Ili kuhakikisha uendeshaji mzuri wa mtihani, ni muhimu kufanya ukaguzi wa kuona wa mashine nzima kabla ya kufanya mtihani.

Ukaguzi wa Visual

Ukaguzi wa kuona utajumuisha kufuata vipimo na hali ya sehemu zote muhimu, kama vile mitambo, vifaa vya umeme, vifaa vya usalama, breki, vidhibiti, taa na mifumo ya kuashiria; muundo wa chuma wa crane na viunganisho vyake, ngazi, barabara za kufikia, cab ya dereva na majukwaa ya kutembea; walinzi wote; ndoano au vifaa vingine vya kuchukua na viunganisho vyake; kamba za waya na vifaa vyake; na vitalu vya kapi na viunga vyake vya axial. Si lazima kutenganisha sehemu yoyote kwa ajili ya ukaguzi, lakini vifuniko vinavyopaswa kufunguliwa wakati wa matengenezo ya kawaida na ukaguzi, kama vile vifuniko vya kubadili kikomo, vinapaswa kufunguliwa.

Mtihani usio na mzigo

Jaribio la hakuna mzigo ni mtihani wa uendeshaji na utaratibu wa kuinua wa crane ya juu na trolley, na hufanywa kulingana na taratibu zifuatazo:

1. Kabla ya mtihani, tumia megohmmeter 500V kupima upinzani wa insulation ya mzunguko mkuu wa kila shirika, mzunguko wa udhibiti, na upinzani wa insulation chini.
2. Washa ugavi wa umeme, fungua taasisi ili trolley kando ya urefu kamili wa boriti kuu, crane kando ya wimbo iende na kurudi si chini ya mara 3, haipaswi kuwa na uzushi wa jamming.
3. Angalia ikiwa swichi ya kikomo na bafa hufanya kazi ipasavyo, na kama nafasi za kikomo za kushoto na kulia za kisambazaji zinakidhi mahitaji.
4. Anza utaratibu kuu na wa sekondari wa kuinua kwa uendeshaji mzima wa safu ya kuinua, angalia ikiwa operesheni ni ya kawaida, ikiwa mfumo wa udhibiti na vifaa vya usalama vinakidhi mahitaji na ni nyeti na sahihi, angalia ikiwa safu ya kuinua inakidhi mahitaji.
5. Wakati wa jaribio la operesheni ya kutopakia, kila utaratibu unapaswa kuanzishwa kando na kuendeshwa kwa maelekezo ya mbele na nyuma kwa muda wa limbikizo wa si chini ya dakika 5.

Matokeo ya jaribio la kutopakia hukidhi masharti yafuatayo kabla ya kuendelea na operesheni inayofuata:

1. Vifaa vyote vya usalama vinafanya kazi kwa uhakika na kwa ufanisi.
2. Taratibu zote zinafanya kazi kwa kawaida, na breki ni za kuaminika.
3. Mfumo wa uendeshaji na mfumo wa udhibiti wa umeme hufanya kazi vizuri.
4. Hakuna hali ya kutafuna reli wakati wa operesheni ya urefu kamili ya kreni na toroli kando ya njia.

Mtihani wa Mzigo uliokadiriwa

Madhumuni ya jaribio la upakiaji uliokadiriwa ni kujaribu zaidi viashiria muhimu vya utendaji wa crane kupitia jaribio la upakiaji uliokadiriwa. Mchakato wa mtihani ni kama ifuatavyo:

1. Njia kuu ya kuinua imepakiwa na mara 1.0 ya mzigo uliokadiriwa, ili crane na toroli inayoendesha utaratibu, utaratibu wa kuinua kufanya hatua ya pamoja, inaruhusiwa tu kufungua taasisi hizo mbili kwa wakati mmoja (lakini njia kuu na ya sekondari ya kuinua haipaswi. kufunguliwa kwa wakati mmoja).
2. Wakati wa jaribio, kasi ya kila shirika (pamoja na udhibiti wa kasi), umbali wa kusimama na kelele ya crane inapaswa kugunduliwa kando.
3. Ikiwa kitu cha mtihani ni crane ya kunyakua, utendaji wa kunyakua wa kunyakua unahitaji kuchunguzwa; ikiwa kitu cha majaribio ni kreni ya sumakuumeme, uwezo wa kuinua wa sumakuumeme inayoinua, usahihi wa mfumo wa udhibiti wa umeme, na uwezo wa usambazaji wa nishati ya chelezo ili kudumisha uga wa sumaku unahitaji kuthibitishwa.

Jaribio la Mzigo tuli

Madhumuni ya mtihani wa mzigo wa tuli ni kuangalia uwezo wa kuzaa wa crane na vipengele vyake mbalimbali vya kimuundo. Ikiwa hakuna nyufa, deformation ya kudumu, kupiga rangi, au uharibifu unaoathiri utendaji na usalama wa crane hupatikana, na hakuna kupoteza au uharibifu katika pointi za uunganisho, mtihani unachukuliwa kuwa wenye sifa.

Mtihani wa mzigo tuli unafanywa kulingana na taratibu na mahitaji yafuatayo:

1. Kwanza, mtihani wa mzigo wa tuli unafanywa kwa utaratibu kuu wa kuinua: mzigo uliokadiriwa wa kupandisha (hatua kwa hatua huongezeka hadi mzigo uliokadiriwa), toroli hukimbia na kurudi kwa urefu kamili wa daraja, na utaratibu wa uendeshaji wa crane umeanza (hii. hairuhusiwi kuanza taratibu tatu kwa wakati mmoja), na viashiria mbalimbali vya utendaji vinaangaliwa ili kukidhi mahitaji ya kubuni. Pakua mzigo na uegeshe kitoroli tupu kwenye nafasi ya kikomo (sumaku-umeme ya kunyakua na inayoinua inapaswa kugusa ardhi), na uweke alama ya kipimo cha majaribio.
2. Simamisha kitoroli katikati ya kreni ya daraja, kwanza pakia na mzigo uliokadiriwa mara 1.0, ukiinua mm 100 ~ 200 mm kutoka ardhini ili kusimamisha, na kisha upakie bila athari hadi mara 1.25 ya mzigo uliokadiriwa, wakati wa kusimamishwa sio chini. zaidi ya dakika 10. Pakua mzigo na uegeshe lori tupu katika nafasi iliyokithiri (sumaku ya umeme ya kunyakua na kuinua inapaswa kuwekwa msingi). Tumia njia ya kuvuta waya wa chuma ili kuangalia kuwa haipaswi kuwa na deformation ya kudumu katika hatua ya benchmark ya boriti kuu ya crane, na kiwango halisi cha upinde wa juu F cha boriti kuu kinapaswa kukidhi mahitaji ya vipimo vya kupima, mtihani. inaweza kusitishwa. Ikiwa kuna deformation ya kudumu, mtihani unahitaji kurudiwa tangu mwanzo, lakini si zaidi ya mara tatu, na haipaswi kuwa na deformation ya kudumu tena.
3. Baada ya jaribio, kagua kuibua kama kuna mgeuko wa kudumu, kuchubua rangi, au uharibifu unaoweza kuathiri utendakazi na usalama wa crane. Angalia ulegevu au uharibifu kwenye miunganisho. Zaidi ya hayo, thamani halisi ya mkengeuko wa juu haipaswi kuwa chini ya 0.7S/1000, na sehemu ya juu zaidi ya mkengeuko wa juu inapaswa kuwa ndani ya masafa ya S/10 katikati mwa muda.
4. Angalia ugumu wa tuli wa crane. Endesha toroli hadi katikati ya daraja, inua mzigo uliokadiriwa 200mm kutoka ardhini, na baada ya crane na mzigo kusimama, pima mchepuko wa juu F1. Ugumu wa tuli = F-F1.

Thamani inayoruhusiwa ya ugumu tuli wa crane ni:

• A1~A8: Uainishaji wa wajibu wa kreni
• S: Muda wa crane
• Ugumu tuli wa crane: Inapaswa kupimwa ndani ya safu ya S/10 katikati ya urefu wa boriti kuu.

Jaribio la Upakiaji Nguvu

Kusudi kuu la mtihani wa mzigo wa nguvu ni kuthibitisha utendaji wa mifumo mbalimbali na breki za crane. Ikiwa kila sehemu inaweza kukamilisha mtihani wake wa kazi na hakuna uharibifu unaopatikana katika ukaguzi wa baadaye wa kuona wa taratibu au vipengele vya kimuundo, na hakuna kupoteza au uharibifu kwenye viunganisho, basi matokeo ya mtihani yanachukuliwa kuwa yenye sifa.

Hatua za jaribio la upakiaji wa nguvu wa crane ya daraja ni kama ifuatavyo.

1. Kwanza, kata kikomo cha uzito ili kuizuia kufanya kazi.
2. Wakati wa mtihani, kila utaratibu unapaswa kupimwa tofauti. Utaratibu wa kuinua unapaswa kupakiwa na mzigo uliokadiriwa mara 1.1, na kila hatua inapaswa kuanza mara kwa mara na kusimamishwa ndani ya safu yake ya mwendo. Kwa kuongeza, mtihani wa mwendo wa wakati huo huo wa taratibu mbili (kulabu kuu na za sekondari hazipaswi kuendeshwa wakati huo huo) zinapaswa pia kufanywa kwa namna ile ile.
3. Wakati mzigo wa mtihani uliosimamishwa unapoanza hewani, mzigo wa mtihani hautabadilishwa.
4. Jaribio linapaswa kuwa kulingana na kiwango cha muda wa uunganisho wa injini ili kuacha uendeshaji wa muda wa vipindi, kulingana na taratibu za uendeshaji za udhibiti. Inahitajika pia kuhakikisha kuwa kuongeza kasi, kupunguza kasi na kasi ni mdogo kwa anuwai ya operesheni ya kawaida ya crane.
5. Kulingana na kiwango cha muda wa uunganisho wa motor na mzunguko wa kazi yake, muda wa mtihani unapaswa kuendelea kwa angalau saa 1.
6. Baada ya jaribio, kagua kwa macho vipengele vya kila utaratibu au muundo kwa uharibifu, angalia ulegevu au uharibifu kwenye viunganishi, na hatimaye usakinishe kipunguza uzito ili kuhakikisha kuwa inafanya kazi kawaida.

Vipimo vya mizigo kwa cranes za EOT vinaweza kuangalia ubora na usalama wa bidhaa za crane na kupunguza matukio ya ajali. Jaribio la upakiaji linajumuisha jaribio la kutopakia, jaribio la upakiaji uliokadiriwa, jaribio la upakiaji tuli na jaribio la upakiaji unaobadilika. Hakuna mtihani wa mzigo hasa kwenye crane ya daraja na uendeshaji wa trolley na mtihani wa utaratibu wa kuinua; mtihani wa mzigo uliopimwa ili kupima zaidi viashiria muhimu vya kazi vya crane; mtihani wa mzigo wa tuli kwenye crane na vipengele vyake vya kimuundo vya uwezo wa kuzaa wa calibration; mtihani wa mzigo wa nguvu ili kuthibitisha kazi ya taasisi za crane na breki.