Reli Iliyowekwa Gantry Crane: Kazi na Matengenezo

Korongo za gantry zilizowekwa kwenye reli, pia hujulikana kama RMG, ni vipande muhimu vya vifaa vinavyotumika katika tasnia mbalimbali kwa utunzaji bora wa nyenzo. Korongo hizi zinapatikana kwa kawaida katika bandari, vituo vya kati na vifaa vya utengenezaji. Katika makala hii, tutachunguza mchakato wa kazi na vipengele vya matengenezo ya cranes za gantry zilizowekwa kwenye reli, kuelewa vipengele muhimu na taratibu zinazohusika.

Gantry Crane Iliyowekwa Reli ni Nini

Crane ya Gantry Mounted Rail ni aina ya vifaa vya kushughulikia nyenzo nzito ambavyo hutumika sana katika bandari na vituo vya kontena. Crane hii maalum imeundwa kuhamisha kontena za usafirishaji kutoka eneo moja hadi jingine kwa usahihi na ufanisi. Kreni za RMG kwa kawaida huwekwa kwenye reli, na kuziruhusu kuvuka urefu wa terminal na kuweka makontena katika maeneo mahususi ya kuhifadhi au kwenye lori kwa usafiri. Korongo hizi zina vifaa vya kuinua na vipau vya kueneza ambavyo vinaweza kushughulikia vyombo vingi kwa wakati mmoja, kuongeza tija na kupunguza muda wa kushughulikia. Kwa ujenzi wao thabiti na mifumo ya hali ya juu ya udhibiti, korongo za RMG zina jukumu muhimu katika tasnia ya usafirishaji kwa kuwezesha mtiririko mzuri wa bidhaa na kuboresha ufanisi wa utendaji kwa ujumla.

Mchakato wa Kazi wa Cranes za Gantry Zilizowekwa kwa Reli

Korongo za gantry zilizowekwa kwenye reli (RMGCs) hutumiwa sana katika vituo vya kontena na bandari kwa ajili ya kushughulikia kwa ufanisi na kuweka mrundikano wa vyombo vya usafirishaji. Mchakato wa kazi wa crane iliyowekwa kwenye reli kawaida hujumuisha hatua zifuatazo:

• Kuweka: RMGC hapo awali imewekwa katika sehemu iliyochaguliwa ya kuanzia pamoja na seti ya reli zinazolingana. Reli zimewekwa kwenye ardhi au muundo ulioinuliwa ili kuunda eneo la kazi lililofafanuliwa.
• Washa: Nguvu za opereta wa kreni kwenye RMGC, kuhakikisha mifumo yote muhimu, kama vile njia za umeme, majimaji na usalama, zinafanya kazi ipasavyo.
• Kusafiri: RMGC husogea kando ya reli kwa kutumia magurudumu au nyimbo za kiwavi. Inaweza kudhibitiwa kwa mikono na opereta kutoka ndani ya kabati au kujiendesha kupitia mfumo wa udhibiti wa kompyuta.

• Kuchukua Kontena: Mara tu RMGC inapofika mahali panapohitajika ambapo kontena inahitaji kuinuliwa, inajiweka juu ya kontena. Crane ina mihimili ya kueneza ambayo inaweza kurekebishwa ili kutoshea saizi tofauti za kontena.
• Kuinua: Utaratibu wa kuinua wa crane, ambao kwa kawaida huwa na kamba za waya na ngoma za kuinua zinazoendeshwa na injini za umeme, hushirikisha mihimili ya kieneza na kuinua chombo kutoka ardhini. Kasi ya kuinua na uwezo hutegemea maelezo ya crane.
• Usafirishaji: Chombo kikiwa kimeinuliwa kwa usalama, RMGC huanza kusonga huku ikibeba kontena. Inasafiri kando ya reli hadi inapokusudiwa, kama vile eneo lililowekwa mrundikano, au njia nyingine ya usafiri, kama vile lori au meli.
• Kupanga au Kuweka: Wakati RMGC inafika mahali panapohitajika, inashusha kontena chini au kwenye mrundikano mwingine wa makontena. Opereta huhakikisha upangaji sahihi na uwekaji wa kontena ili kuzuia ajali au uharibifu.
• Kutolewa na Kurejesha: Baada ya kuweka kontena, RMGC hutoa kontena kwa kutenganisha mihimili ya kienezi. Kisha inarudi kwenye nafasi yake ya kuanzia au kuendelea hadi kwenye chombo kinachofuata kwa ajili ya kushughulikiwa, kulingana na mahitaji ya uendeshaji.
• Rudia: RMGC inaendelea na mchakato huu, kuokota na kusafirisha makontena kulingana na mahitaji ya terminal hadi kazi zote zikamilike au hadi ielezwe vinginevyo.

Matengenezo ya Crane ya Gantry Iliyowekwa kwa Reli

Hapa kuna baadhi ya vipengele vya kuzingatia kwa ajili ya matengenezo ya gantry crane iliyowekwa kwenye reli:

Muundo wa Daraja na Matengenezo

• Muundo wa daraja la Crane na muundo mkuu wa chuma unapaswa kufanya ukaguzi kamili kila mwaka.
• Angalia bolts zote zilizounganishwa, na kuna marufuku kuwa na huru yoyote;
• Angalia mstari wa kulehemu kuu, na ikiwa kuna ufa wowote, inapaswa kuondokana na kuunganishwa tena na electrode nzuri, kuhakikisha ubora wa weld;
• Inapaswa kurekebisha mifumo mingine kuu ikiwa kuna mabadiliko yoyote;
• Reli ya kusafiri ya crane na trolley inapaswa kuangaliwa mara mbili kila mwaka, na angalia hali thabiti ya reli, na msimamo wa pande zote, zirekebishe ikiwa kuna tofauti yoyote. Inapaswa kuchukua nafasi ya reli ikiwa mkwaruzo wa upande wa reli ni zaidi ya 15% ya reli asili.

Hundi na Matengenezo ya Kamba ya Waya

Inapaswa kuangalia mara kwa mara hali ya kurekebisha kamba ya waya kwenye mwisho, na mstari uliovunjika wa kamba ya waya na abrasion. Iwapo kuna mojawapo ya hali zifuatazo, zishughulikie haraka iwezekanavyo: kipenyo cha kamba ya waya inakuwa nyembamba, elasticity inakuwa ndogo, au mabadiliko mengine nk. Inapaswa kuweka kamba ya waya katika hali nzuri ya lubricant, na inapaswa kuondoa uchafu kwanza kabla ya kutengeneza. kulainisha, na kusafisha kwa mafuta ya taa, kisha joto grisi kwa zaidi ya 80 ℃, ili mafuta inaweza kutumbukiza katika kamba waya.

Reli ya Ugavi wa Umeme (Kebo ya Ugavi wa Umeme)

Inapaswa kuweka uso wa kebo ya usambazaji wa nguvu safi, na kihami lazima kiwe kizima, na kiweke vizuri kwenye boriti ya usaidizi. Iwapo kuna moto humaanisha mguso mbaya, hii inaweza kutokana na reli ya usambazaji wa nishati na muunganisho huru wa toroli au uso chafu. Inapaswa kuangalia mara kwa mara hali mbaya ya kebo na kebo laini, toroli, na ngoma inavyofanya kazi.

Utaratibu wa Kusafiri wa Crane na Trolley

• Kuungua kwa Reli: Hii ina maana kwamba ukingo wa gurudumu unagusana sana na reli, na kuwa na sauti kubwa au mtikisiko wakati wa kusafiri. Kwa mfano, ikiwa kuna reli inayouma upande mmoja, inapaswa kurekebisha kushuka kwa usawa wa gurudumu, na kuruhusu gurudumu mbili za kuendesha (au zinazoendeshwa) zipungue kinyume. Ikiwa gnawing ya reli ni kinyume wakati wa kusafiri, basi hii inaweza kutokana na motor au kuvunja asynchronous; ikiwa kuna reli inayouma kwenye reli fulani, labda kuna shida ya gurudumu au span. Iwapo kuna gugunaji ya reli ya kitoroli, hii kwa kawaida hutokana na sinki kuu la mshipi, ambayo huamsha bend ya ndani ya mhimili mkuu. Ikiwa bend sio mbaya sana, inapaswa kurekebisha kupima gurudumu; lakini kama bend ni umakini sana, lazima kukarabati mhimili kuu, na si kwa urahisi kubadili reli.
• Kuteleza kwa gurudumu kuu la kuendesha gari: Ikiwa kuna mtelezo wa gurudumu, inapaswa kuangalia ikiwa gurudumu kuu inayoendeshwa na reli ni ya mawasiliano, au inapaswa kuongeza washer ili kurekebisha kisanduku cha gia cha pembeni. Kama kuingizwa ni kutokana na grisi, lazima kuwatawanya baadhi ya mchanga faini kupanua msuguano. Kisha inapaswa kurekebisha torque ya kusimama ili kukataza kuvunja ghafla.

Breki

Breki inapaswa kujaribiwa kati ya shimoni, na breki ya kusafiri inahitaji kujaribiwa kila baada ya miezi 2/3 na inapaswa kudhibitisha ikiwa utaratibu wote wa breki unaweza kunyumbulika, ikiwa kuna uvujaji wa mafuta wakati wa ukaguzi. Wakati wa kuvunja, tile ya kuvunja inahitaji kushikamana kwa usahihi kwenye gurudumu la kuvunja, na uso wa kuunganisha unapaswa kuwa mkubwa zaidi ya 75%. Wakati inafungua, pengo la upande wa gurudumu la kuvunja linapaswa kuwa sawa. Angalia torque ya breki, na kwa utaratibu wa kuinua, breki inapaswa kusimamisha kwa ufanisi uwezo wa kuinua mara 1.25. Kwa utaratibu wa usafiri, kati ya umbali uliopimwa wa kuvunja, unaweza kuhakikisha crane ya kuvunja au trolley, umbali wa kuvunja umeamua na uendeshaji wa kazi. Iwapo mkwaruzo wa washer wa breki ni zaidi ya 30% asili ya ile ya awali, inapaswa kubadilishwa. Ikiwa gurudumu la breki lina tundu zaidi ya 0.5mm au mwanzo, lazima ufanye marekebisho. Inapaswa kusafisha uso wa gurudumu la kuvunja na mafuta ya taa kwa wakati. Wakati kuna kuteketezwa harufu au moshi, lazima kwa wakati kurekebisha gab akaumega gurudumu, na kufanya gab ni sawa. Uunganisho wote wa gurudumu la kuvunja, kila wiki inapaswa kufanya lubrication, ili iweze kuwa katika hali nzuri.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

1. Je, crane ya gantry iliyowekwa kwenye reli ni nini?
   Gantry crane iliyowekwa kwenye reli ni aina ya crane inayofanya kazi kwenye mfumo wa reli. Inatumika kwa kawaida katika bandari, yadi za meli, na maghala kwa ajili ya kuinua na kuhamisha mizigo mizito.
2. Je, crane ya gantry iliyowekwa kwenye reli inafanyaje kazi?
   Koreni iliyopachikwa kwenye reli hufanya kazi kwa kutumia mchanganyiko wa kupandisha, toroli na njia za kusafiri. Pandisha huinua mzigo, wakati trolley inasonga kwa usawa kando ya boriti ya gantry. Crane nzima inaweza pia kusonga kando ya reli ili kuweka mzigo kwa usahihi.
3. Ni mara ngapi gantry crane iliyopachikwa kwenye reli inapaswa kudumishwa?
   Muda wa matengenezo hutegemea mambo kama vile ukubwa wa matumizi ya crane, hali ya uendeshaji na mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa ujumla, ukaguzi wa mara kwa mara unapaswa kufanywa, na matengenezo ya kina zaidi kufanywa kila mwaka au kama inavyopendekezwa na mtengenezaji wa crane.
4. Je, ninaweza kufanya matengenezo kwenye gantry crane iliyowekwa kwenye reli mwenyewe?
   Kazi za matengenezo ya gantry crane zilizowekwa kwenye reli zinapaswa kufanywa na mafundi waliohitimu au wataalamu wenye uzoefu wa matengenezo ya kreni. Wana ujuzi na utaalamu unaohitajika ili kutambua masuala yanayoweza kutokea kwa usahihi na kuhakikisha kwamba kreni inahudumiwa ipasavyo na salama kufanya kazi.