Koreni za Juu za Mitambo ya Kubadilisha Nishati: Mwongozo Muhimu wa Usanidi na Uteuzi

Korongo za juu hucheza jukumu muhimu katika mitambo ya kupoteza nishati, ikijumuisha utunzaji wa nyenzo, usakinishaji wa vifaa na matengenezo. Usanidi sahihi wa cranes hizi sio tu huongeza ufanisi wa uendeshaji wa mmea lakini pia huhakikisha usalama na utulivu katika uzalishaji. Kulingana na miaka ya mazoezi ya uhandisi, makala haya yanachunguza usanidi na jukumu la korongo za kupanda juu ya mitambo ya taka-kwa-nishati, kutoa maarifa muhimu kwa muundo na uendeshaji wa vifaa kama hivyo ulimwenguni.

I. Usanidi wa Msingi wa Cranes katika Mimea ya Taka-kwa-Nishati

Kiwango cha mitambo ya taka-to-nishati hutofautiana kwa kiasi kikubwa, kuanzia mimea ndogo yenye usindikaji wa mstari mmoja tani 300-500 kwa siku (t / d) hadi mimea kubwa yenye usindikaji wa mistari 4-6 750-850 t / d kwa kila mstari. Jedwali la 1 linatoa muhtasari wa usanidi na usanidi wa crane katika miradi iliyopo. Data ya mwinuko inarejelea mwinuko wa juu wa reli, huku kiasi cha ndoo ya kunyakua faafu ikionyeshwa kwenye mabano.

Jedwali 1: Vigezo Kuu vya Kiufundi vya Cranes katika Mimea ya Taka-to-Nishati

II. Kazi na Usanidi wa Cranes Mbalimbali

Double Girder Grab Overhead Crane

(1) Crane ya Kushughulikia Taka

Kazi ya crane ya kushughulikia taka ni kunyakua, kurundika, kutupa, na kulisha taka ndani ya shimo la taka. Imewekwa juu ya shimo la taka, na sehemu ya chini kabisa ya kunyakua angalau mita 2 kutoka kwa kiwango cha hopa ya kulisha taka. Chumba cha kudhibiti crane ya kunyakua taka kiko kinyume au kando ya hopa ya taka. Crane ya takataka na kichomaji lazima kifanye kazi kwa wakati mmoja ili kuhakikisha uendeshaji salama na thabiti wa mmea wa kuteketeza; vinginevyo, itasumbua malisho kwa kichomaji, na uwezekano wa kusababisha kuzimwa kwa mmea mzima. Kwa hivyo, kreni ya kutupa takataka ni sehemu kuu ya kifaa katika mtambo wa kuteketeza, inayohitaji usahihi wa juu sana, uthabiti na kutegemewa. Daraja lake la wajibu lazima lifikie viwango vya A8 na linapaswa kusanidiwa kwa kitengo kimoja kinachotumika na kimoja cha kusubiri.

Zaidi ya hayo, kwa kuzingatia mazingira magumu (kwa mfano, unyevu, tindikali, yenye gesi hatari kama vile CH₄ na H₂S), ni muhimu kutumia vipengee vilivyokomaa na thabiti kwa kunyakua, mifumo ya majimaji, na vifaa vya umeme. Kulingana na uzoefu wa miaka mingi wa kufanya kazi, mkusanyiko wa gesi zinazoweza kuwaka na zinazolipuka katika eneo ambalo crane ya kushughulikia taka kwa ujumla sio juu, na katika hali nyingi, mipangilio ya kuzuia mlipuko haihitajiki.

(2) Jivu Kunyakua Crane

Kazi ya crane ya kunyakua majivu ni kuhamisha slag iliyotolewa kutoka kwa kichomaji hadi kwenye vyombo vya usafiri. Ikilinganishwa na kreni ya kunyakua takataka, mahitaji ya utendakazi kwa crane ya kunyakua majivu ni ya chini kiasi, kwani haihitaji kufanya kazi kwa kusawazisha na kichomaji. Kuzingatia kiasi kidogo cha shimo la slag, inahitajika kwamba muda wa juu wa kutatua kosa lolote katika shimo la slag haipaswi kuzidi siku moja. Chumba cha udhibiti wa crane ya kunyakua majivu kawaida iko kando au mwisho wa shimo la slag, na mimea mingine ya uchomaji hutumia udhibiti wa kijijini kwa operesheni.

Daraja la wajibu la crane ya kunyakua majivu kwa ujumla ni ya chini kuliko ile ya crane ya kunyakua taka, huku A6 ikitosha. Hata hivyo, usanidi halisi wa kitengo na chombo cha kuhifadhi slag kinapaswa pia kuzingatiwa. Kwa ujumla, mitambo ya kuteketeza iliyo na zaidi ya njia mbili za uchomaji inapaswa kutumia darasa la ushuru la A7 au A8. Kwa mimea kubwa ya kuchomwa moto yenye mistari minne ya kuchomwa moto, kwa kuzingatia upana mkubwa wa eneo la kuhifadhi slag, cranes mbili za kunyakua majivu zinapaswa kutumika.

Crane ya Juu ya Girder Mbili

The crane ya juu ya mhimili mara mbili inarejelea uwekaji wa turbine na kreni ya matengenezo (hapa inajulikana kama crane ya turbine). Kazi yake kuu ni ufungaji na matengenezo ya turbines na jenereta. Tofauti na crane ya kunyakua takataka na crane ya kunyakua majivu, kreni ya turbine hutumiwa tu baada ya kiwanda kufanya kazi. Kwa sababu ya saizi kubwa na wingi wa vitengo vya jenereta ya turbine, kwa kawaida husafirishwa hadi kwenye kiwanda cha taka-nishati katika sehemu tofauti kutoka kwa kituo cha utengenezaji. Kisha turbine crane hutumiwa kuinua na kufunga vipengele vya turbine na jenereta. Baada ya ufungaji, crane ya turbine lazima itumike mara kwa mara kwa ajili ya matengenezo na ukaguzi wa turbine na jenereta. Crane inahitajika kufanya kazi kwa uwezo kamili angalau mara mbili kwa mwaka (mara 2 / a).

Umeme Single Girder Underslung Crane

Kreni ya kuning'inia ya umeme inawajibika hasa kwa matengenezo na ukaguzi wa chumba cha kina cha pampu, chumba cha kuhifadhia majivu kwa muda, karakana, na kikusanya vumbi cha baghouse yenyewe. Muundo wa vyumba hivi unahitaji pandisha liwe na kazi za kuinua, toroli na korongo. Kwa mfano, katika kikusanya vumbi cha baghouse, vipengele kama vile visafishaji majivu na vizimba vya mifuko vinahitaji kuinuliwa na kuwekwa kwenye eneo lote la kazi. Pandisha lazima liwe na uwezo wa kufikia maeneo yote ya eneo la kazi, na kiinua cha matengenezo kinapaswa kutumika angalau mara mbili kwa mwaka (mara 2/a).

Cranes za Umeme za Monorail

Wimbo wa umeme crane ya monorail ni rahisi kiasi, na hutumika hasa kwa kunyanyua na kusafirisha vifaa vizito visivyobadilika kama vile feni, pampu na mashine nyingine zinazozunguka. Uwezo wa juu wa kuinua sio zaidi ya tani 10, na nyingi zinahitaji harakati kwenye wimbo wa mwelekeo mmoja, wakati chache zinahitaji tu kazi ya kuinua. Ni muhimu kutambua kwamba katika baadhi ya maeneo, kunaweza kuwa na gesi zinazoweza kuwaka na zinazolipuka kama vile H₂S, CO, na NH₃, inayohitaji matumizi ya injini zisizoweza kulipuka.

III. Mbinu za Uteuzi wa Crane kwa Mimea ya Taka-kwa-Nishati

Katika mitambo ya kupoteza nishati, kuna seti nyingi za korongo, kila moja inatofautiana sana katika aina, uwezo wa kuinua, mahitaji ya kiufundi na mpangilio. Vipengee 1 hadi 3 katika Jedwali la 1 kwa ujumla huwakilisha usanidi wa kawaida wa mitambo ya upotevu-kwa-nishati, huku vifaa vingine hubainishwa kulingana na ukubwa wa mtambo, usanidi wa kifaa na mahitaji ya mmiliki.

Cranes inaweza kugawanywa katika vifaa vya uendeshaji na vifaa vya matengenezo kulingana na kazi zao. Koreni ya kunyakua takataka na kore ya kunyakua majivu huanguka chini ya vifaa vya kufanya kazi, vinavyohitaji saa za kazi za kila siku. Hasa, crane ya kunyakua taka lazima ifanye kazi kwa usahihi na utulivu, na angalau seti mbili za cranes ni muhimu. Miradi mingi pia inahitaji kreni ya ziada ya kunyakua ili kuhakikisha kuwa shughuli hazisimami kwa sababu ya hitilafu kwenye kreni ya kunyakua taka. Cranes za matengenezo hutumiwa mara chache, na mahitaji yao ya mazingira yanatofautiana.

(1) Kiwango cha juu cha uwezo wa kunyanyua wa kreni ya kunyakua taka huamuliwa na usanidi wa kitengo cha mradi, uwezo wa uchakataji na mpangilio wa shimo la taka. Kulingana na miundo ya awali ya mradi, uwezo wa kunyanyua na wingi wa ndoo za kunyakua takataka na korongo za kunyakua majivu zimefupishwa katika jedwali lililo hapa chini.

(2) Uwezo wa kuinua wa crane ya turbine unahusiana na uzito wa juu wa sehemu moja wakati wa upakuaji na usakinishaji wa jenereta. Kulingana na uzoefu uliokusanywa, kwa vitengo vya kupoteza nishati kwa uwezo wa chini ya MW 30 na chini ya vitengo 3, crane moja ya turbine huchaguliwa kwa ujumla. Wakati idadi ya vitengo ni sawa na au inazidi 3, inaweza kuwa vyema kuchagua cranes mbili za turbine (moja kubwa na moja ndogo).

(3) Uwezo wa kuinua wa cranes nyingine za matengenezo (vipengee 4-15 katika Jedwali 1) hutegemea uzito wa juu wa vifaa vinavyohudumiwa. Sababu zinazozingatiwa wakati wa kuamua hitaji la kuinua hutofautiana:

• Uzito wa juu wa shabiki wa msingi wa hewa na shabiki wa rasimu unaosababishwa unahusiana kwa karibu na uwezo wa usindikaji wa kila tanuru. Hii ni kwa sababu kichomea na feni hufanya kazi kwa msingi mmoja-mmoja-kadiri uwezo wa usindikaji wa kichomea kimoja ulivyo, ndivyo mahitaji ya hewa na moshi huongezeka, ambayo huongeza ukubwa na uzito wa kifaa cha feni. Kulingana na tajriba ya mradi wa uhandisi, inashauriwa kusakinisha viigizaji vya matengenezo kwa ajili ya feni za rasimu za msingi na zinazoletwa zinazohusishwa na kuchakata vichomaji zaidi ya t 600/d.
• Haja ya vipandio vya matengenezo ya pampu za maji na compressor haihusiani moja kwa moja na uwezo wa usindikaji. Uamuzi huo unategemea uzito wa juu wa vifaa.
• Viinuo vingine, kama vile vya minara ya kuondoa asidi, vikusanya vumbi, na vilele vya boiler, mara nyingi huwekwa kwenye miinuko ya juu ili kuzuia maporomoko na kuhakikisha usalama wa wafanyikazi.
• Pampu ya kuvuja iko katika nafasi iliyofungwa iliyojaa unyevu, joto, na gesi hatari, na hivyo kufanya nyongeza ya kiinuo cha matengenezo kusaidia katika kupunguza mzigo wa kazi na kuboresha usalama kwa wafanyikazi wa matengenezo.

Kwa ujumla, usanidi wa korongo za matengenezo katika safu hii ni sawa na ule wa mitambo mingine ya viwandani (kama vile mitambo ya kutibu maji machafu, mitambo ya nishati ya joto, mitambo ya kemikali na vinu vya chuma). Lengo kuu ni kukidhi mahitaji ya matengenezo ya vifaa, kupunguza muda wa matengenezo, na kupunguza nguvu ya kazi. Wakati wa kuchagua cranes ndogo kwa programu hizi, sifa za mimea ya taka-to-nishati haziathiri sana uchaguzi wa crane. Wahandisi wanaweza kusanidi korongo kulingana na viwango husika vya kitaifa au tasnia na hali ya tovuti.

Rejeleo: Usanidi wa Cranes za Kupanda-Taka-kwa-nishati

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

Barua pepe: cindywang@hndfcrane.com

Mimi ni Cindy, nina uzoefu wa miaka 10 katika tasnia ya kreni na nimekusanya maarifa mengi ya kitaaluma. Nimechagua korongo za kuridhisha kwa wateja 500+. Ikiwa una mahitaji yoyote au maswali kuhusu cranes, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nami, nitatumia ujuzi wangu na uzoefu wa vitendo kukusaidia kutatua tatizo!